圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

我生活城市以前被稱(chēng)為騎在摩托車(chē)上的城市，禁摩后電動(dòng)車(chē)成為最主流的出行工具?，F(xiàn)在市轄區(qū)人口約為600萬(wàn)，截止到第一季度電動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)360萬(wàn)！名副其實(shí)的電動(dòng)車(chē)之城，網(wǎng)友戲稱(chēng)這里是“沒(méi)有電動(dòng)車(chē)就沒(méi)有愛(ài)情的城市”。

618剛過(guò)，在一個(gè)雨天的下班路上，家里的大綠牌臺(tái)鈴電動(dòng)車(chē)罷工了。到修車(chē)鋪?zhàn)寧煾悼戳讼?，要更換控制器。大綠牌只能使用到2023年8月30日，不想再修了。周末去電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)了一圈，九號(hào)、綠源、小刀、臺(tái)鈴等諸多品牌都看了個(gè)遍，最后4399元買(mǎi)購(gòu)買(mǎi)了一輛雅迪DM6新國(guó)標(biāo)車(chē)。買(mǎi)雅迪是因?yàn)樗佁焐w地的“高端電動(dòng)車(chē)”廣告？為何我最后會(huì)選擇雅迪DM6？這款車(chē)又有什么缺點(diǎn)？請(qǐng)往下看。

一、空間大

雅迪DM6車(chē)架做得比較大，尺寸是1722×690×1048-1240mm。它的輪距應(yīng)該是新國(guó)標(biāo)車(chē)?yán)镒畲蟮模唧w的尺寸我給忘了，反正比雅迪DE3更大。這邊線下電動(dòng)車(chē)除了小牛和九號(hào)，都是這種加裝了原廠配件的“展品”。廠家送測(cè)的產(chǎn)品都是短坐墊的，如上圖白色款。

我178cm，騎著雅迪DM6不覺(jué)得憋屈，坐著的時(shí)候腳能90度垂直。這個(gè)車(chē)車(chē)把高度和舊國(guó)標(biāo)車(chē)差不多，踏板位比較低，坐姿比較舒適。別的品牌同類(lèi)型車(chē)型的我也試過(guò)，沒(méi)有一個(gè)有這么自在的。

腳踏板的空間很充足，我42碼的大腳不至于沒(méi)處安放，比起我之前的舊國(guó)標(biāo)臺(tái)鈴龜車(chē)縱向尺寸還要大些。像九號(hào)B/C系列，都放不下2只腳，雖然可以打開(kāi)兩邊的支架踩著，可路程遠(yuǎn)一點(diǎn)會(huì)很不舒服。腳踏板比較長(zhǎng)，大點(diǎn)的包裹箱子也能塞得下，方便很多。腳踏板上也預(yù)留了兒童坐凳的安裝孔，淘寶也找得到相應(yīng)的配件。

這個(gè)坐墊長(zhǎng)度是我看過(guò)的新國(guó)標(biāo)車(chē)?yán)镒铋L(zhǎng)的，長(zhǎng)度有55cm左右，坐墊的舒適度還算可以。開(kāi)學(xué)期間，要順路送娃上學(xué)。雖然就幾百米距離，但早上趕時(shí)間也沒(méi)空來(lái)回折騰，我的車(chē)必需有空間給孩子坐。

二、400W電機(jī)夠勁

新國(guó)標(biāo)車(chē)常用的電機(jī)有350W和400W兩種，功率大爬坡才有力，太小了連地庫(kù)出口的坡都上不去。雅迪DM6是400W電機(jī)，一般的坡還是能很輕松上去的。

小區(qū)地下車(chē)庫(kù)從負(fù)2到負(fù)1的這個(gè)坡度大概是6~7°、12米長(zhǎng)，180斤的我騎著車(chē)在坡地起步上坡無(wú)壓力，搭著兩個(gè)娃重250斤這樣在坡底起步也能輕松上去。在外面試搭過(guò)同事，兩人加起來(lái)超過(guò)300斤，正常騎行沒(méi)什么問(wèn)題，就是加速比較疲軟。

三、多樣化的儲(chǔ)物空間

比起官方原版的樣子，線下店賣(mài)的多了個(gè)儲(chǔ)物空間，可以放下充電器和單人雨衣。

后尾箱容積不算大，勉強(qiáng)放得下一個(gè)半盔和一件雙人雨衣、一把雨傘。當(dāng)然，也可以自己換個(gè)大容量的尾箱，只是不如原裝的協(xié)調(diào)。

車(chē)把下面有2個(gè)超大的儲(chǔ)物空間，不僅寬還很深，手機(jī)放在里面根本不用擔(dān)心會(huì)顛出來(lái)。左邊塞下一瓶500ml的礦泉水和一瓶250ml的牛奶后空間還很富余，右邊的稍窄些。

四、3.0輪胎和前鼓后碟剎車(chē)

為什么有的車(chē)雨天騎著很滑容易摔倒？很重要的一個(gè)因素是車(chē)胎比較窄。雅迪DM6用了鋁合金輪轂，重量更輕。輪胎是正新的10寸3.0的4層普通真空胎，雖然質(zhì)量一般但是是3.0的。很多車(chē)是2.75甚至2.5的胎，想換成3.0的得換輪轂、電機(jī)。

剎車(chē)是前碟后鼓，碟剎盤(pán)大小屬于中等。新國(guó)標(biāo)車(chē)速度不是很快，前碟后鼓夠用了。

剎車(chē)把和后視鏡支架都是鋁合金的，質(zhì)感不錯(cuò)。這車(chē)是雙向剎車(chē)，左邊剎車(chē)能同時(shí)控制前、后輪剎車(chē)，這樣剎車(chē)比較線性也能減少甩尾的情況。

五、速度與續(xù)航還算滿(mǎn)意

這邊雅迪店里的電池有三種：雅迪石墨烯電池、松下鋰電、新安能鋰電，雅迪DM6配的是新能安鋰電，DE3的是松下鋰電。三款電池質(zhì)保不一樣，電池容量低于70%，石墨烯電池是2年換新，松下和新能安是3年換新。新能安這個(gè)牌子可能很多人沒(méi)聽(tīng)說(shuō)，它成立于2019年，是ATL的子公司。比起天威、超能、星恒的電池，我更相信ATL的品質(zhì)。

我個(gè)人對(duì)速度沒(méi)太高要求，但新國(guó)標(biāo)的25km/h的速度肯定是不夠用的。這車(chē)加速還不錯(cuò)，不會(huì)感覺(jué)很肉，只是上到36km/h以后加速就慢了下來(lái)，實(shí)測(cè)極速41km/h。要從36km/h到達(dá)極速，需要保持比較長(zhǎng)時(shí)間的加速才行。

銷(xiāo)售說(shuō)這款車(chē)?yán)m(xù)航有100公里，沒(méi)解限速前我沒(méi)測(cè)。我上班的路程加上車(chē)庫(kù)沒(méi)有GPS信號(hào)的那段路大約是12.5km，回來(lái)的路程大概是11.5km，一趟就是24km。有7km路況是比較好的，車(chē)速一般在30km/h，還有4.5km是市區(qū)擁擠路段，整個(gè)路程下來(lái)平均速度19km/h左右。充滿(mǎn)電后，第1天回到家電量降到70%左右，第2天降到36%，第3天騎到公司還有15%的電。估算下來(lái)，續(xù)航在68km左右。

六、彩色儀表盤(pán)

雅迪DM6采用的是圓形彩色儀表盤(pán)，能顯示時(shí)速，里程，電量有百分比顯示，總里程只有在啟動(dòng)剛點(diǎn)亮屏幕的時(shí)候顯示。這款車(chē)有SOC，百分比電量顯示還算準(zhǔn)確。滿(mǎn)電的時(shí)候電池比較耐用，10%的電能跑表顯的11km，35%電量的情況下，10%電跑表顯8km。表顯的里程比以前的歡樂(lè)表好些，用手機(jī)GPS測(cè)試表顯10km實(shí)際為9km。

儀表盤(pán)亮度還算不錯(cuò)，除了日光直射的情況下有點(diǎn)暗，其它情況下都是很清晰的。開(kāi)燈后，亮度會(huì)降低，晚上開(kāi)車(chē)也不會(huì)刺眼。就算解除了限速，表顯最高時(shí)速也只有25km/h，騎行的時(shí)候那一圈彩色的燈可以顯示電力輸出情況。

七、一些細(xì)節(jié)

這款車(chē)不是智能車(chē)，沒(méi)有什么智能化功能。遙控器有4個(gè)鍵，按2次才能解鎖，防止誤開(kāi)啟。鎖車(chē)一定要先按右邊的斷電，再按左邊鍵才能鎖車(chē)，這個(gè)設(shè)計(jì)可能是考慮到安全性，實(shí)際使用有點(diǎn)繁瑣。

左邊車(chē)把是大燈遠(yuǎn)近切換、轉(zhuǎn)向燈的控制鍵和喇叭鍵，右側(cè)是燈光鍵和P檔鍵。除了喇叭鍵容易誤碰外，操作上還是挺方便的。

LED大燈亮度一般，說(shuō)是有50m的照射距離，實(shí)際在25米左右，遠(yuǎn)光燈和近光燈照射差別不是很大。

前后都有轉(zhuǎn)向燈，騎行的時(shí)候前轉(zhuǎn)向燈會(huì)看得到有點(diǎn)晃眼。我這車(chē)前右轉(zhuǎn)向燈裝有點(diǎn)朝上了，去售后看了下也調(diào)不了。轉(zhuǎn)身煩是彈性的，應(yīng)該能減少撞壞的幾率。

不知大家有沒(méi)有刷到打開(kāi)電動(dòng)車(chē)坐墊需要幾秒之類(lèi)的視頻，看過(guò)一定會(huì)覺(jué)得太不安全了。從前輪下面伸手摸到坐墊鎖的控制線一拉就開(kāi)了，這對(duì)于新國(guó)標(biāo)車(chē)來(lái)說(shuō)很致命，打開(kāi)坐墊后就能把電池提走。我摸了下雅迪DM6，手是伸不進(jìn)去的，安心了點(diǎn)。

這款車(chē)的后腳踏是不可折疊的，位置要比一般的國(guó)標(biāo)車(chē)靠后，更方便。大腳撐重不重要？平時(shí)用不上，但要用的時(shí)候沒(méi)有也是挺不方便的。線上款的雅迪DE2現(xiàn)在已經(jīng)減配了大腳撐，甚至連孔都不打了，這款是標(biāo)配的。

八、不足的地方

1、大燈的亮度只能說(shuō)一般，燈光有點(diǎn)散，應(yīng)該是燈珠比較少造成的。

2、前后都是液壓減震，過(guò)濾小的顛簸效果還不錯(cuò)，但后減震的行程比較短，過(guò)坑洼減震效果不是很好。

3、充電口位置不是很好，在地下室等比較暗的地方要湊近才看得清，很難盲插，而且不是通用的接口。

4、TTFAR 8級(jí)增程系統(tǒng)聊勝于無(wú)，75%以下會(huì)開(kāi)啟電量回收，我平時(shí)開(kāi)10km左右，回收的電量就0.4Ah這樣。

5、后視鏡是平面的，視角不是很大。

九、總結(jié)與選購(gòu)建議

雅迪DM6已經(jīng)開(kāi)了一個(gè)多月，表顯里程近800km。在路上遇到過(guò)不少同款車(chē)，去修車(chē)店、等紅綠燈都有人問(wèn)我這車(chē)的情況，可見(jiàn)車(chē)外觀、配置還是比較符合大眾的需求。這車(chē)開(kāi)著舒適度不錯(cuò)，比起舊國(guó)標(biāo)車(chē)輕了不少更好操控，20多的時(shí)速開(kāi)著非常穩(wěn)，35km/h左右的速度也不飄，市區(qū)超個(gè)車(chē)是比較輕松的。其間也遇到不少次下雨天，很少有打滑的情況。續(xù)航雖然和銷(xiāo)售說(shuō)的100公里差得遠(yuǎn)，但也還算可以。需要注意的是，雅迪用了很多非通用件，出現(xiàn)保外維修的話更換成本會(huì)比較高。

雅迪DM6打破了我對(duì)新國(guó)標(biāo)車(chē)的壞印象，非常適合懶得折騰的人使用。至于價(jià)格，我只能說(shuō)南寧的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)太坑。換個(gè)角度來(lái)想，花一部手機(jī)的價(jià)格換6-8年騎著舒心，也就坦然了。買(mǎi)前我也在閑魚(yú)搜索過(guò)，雅迪DM6在東莞配48V/24A電池的才3500元左右，不確定電池是哪家的。對(duì)這車(chē)感興趣的可以去當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，我覺(jué)得3800元以?xún)?nèi)都是比較值得入的。

最后，說(shuō)說(shuō)我對(duì)電動(dòng)車(chē)選購(gòu)的一些看法。

1、400W電機(jī)

要買(mǎi)國(guó)標(biāo)車(chē)的頂配功率電機(jī)，這樣才不至于爬坡到一半要下來(lái)推車(chē)，不用改裝也能達(dá)到比較理想的速度。

2、電池容量40V/20A起步，選擇有SOC、電量百分比顯示的車(chē)

冬天電池續(xù)航下降得厲害，40V/20A就算在冬天能也跑個(gè)30km以上，有SOC電量顯示會(huì)比較精準(zhǔn)。杭州電動(dòng)車(chē)爆燃事件后，很多人談鋰電色變。我覺(jué)得對(duì)于是三元鋰還是磷酸鐵鋰不必過(guò)分糾結(jié)，新國(guó)標(biāo)車(chē)速度不快，電池出問(wèn)題更多是線路和改裝電池內(nèi)部短路造成的，正規(guī)品牌電池保護(hù)板、BMS管理系統(tǒng)不會(huì)縮水更有保障。

3、剎車(chē)系統(tǒng)

對(duì)于新國(guó)標(biāo)車(chē)來(lái)說(shuō)，前碟后鼓已經(jīng)不錯(cuò)了，沒(méi)必要追求雙碟剎。

4、輪胎至少要2.75英寸及以上的扁平胎

輪胎并不是想換寬的就能換，所以一開(kāi)始就要買(mǎi)寬胎的。輪胎側(cè)面可以看到4PR、8PR這類(lèi)標(biāo)識(shí)，前面的數(shù)字就是輪胎層級(jí)，越高越耐用。減震好的可以選8層鋼絲胎，減震一般的車(chē)選普通的4層胎。

5、有收納空間

不管是裝尾箱，還是前車(chē)籃，一定要有足夠的收納空間。特別是南方，充電器和雨衣必須有吧。

6、線上還是線下購(gòu)買(mǎi)

不要相信廠家所說(shuō)的全國(guó)聯(lián)保，除了九號(hào)、小牛，傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)品牌當(dāng)?shù)厥酆笫遣粫?huì)管你線上款售后的。線下買(mǎi)是花錢(qián)買(mǎi)個(gè)省心，當(dāng)然被坑的幾率也更大。

大家覺(jué)得我這是被雅迪廣告忽悠了嗎？歡迎討論。