其實很早就想買一臺摩托車，作為給自己的禮物（找個借口），畢竟，作為初中開始就騎著踏板到處玩的鬼火少年，如今卻沒有騎過跨騎，多少有些遺憾不是，當然還有另一個原因，就是自己一直有一個摩旅的夢想，下村的時候，偶爾看見一對摩托過去，真的，那感覺，估計開車體會不到，還有一點就是，自己下村的時候借村書記的GN125體驗了一把，簡直不能再爽，于是乎，決定購買自己的第一輛摩托，雖然時間有些晚了，但還是可以玩一段時間的。

如何確定自己購買哪種類型的摩托？

摩托車的分類，也是和汽車差不多，經(jīng)過一段時間的了解，我也在這說一說吧。在我的認知里，摩托車主要有以下幾類：

賽車（摩托GP、曼島TT一類的大部分屬于賽車，這種類型的車無法合法上公路，當然因為沒有后視鏡等，大部分也不能上牌，不過加速度快，急速快）賽車的代表作當然是就不得不提川崎H2R，這款號稱是陸地飛行器的車，最近有個新聞說，搭載H2R同款發(fā)動機的直升機試飛成功……在我個人看來，這種類型的車，造型炫酷，但如果上公路的話，可能不太適合長時間騎行，還有杜卡迪V4R。

仿賽，仿賽就是外形看起來像賽車，但是可以合法上路，造型同樣炫酷，有后視鏡轉向燈等，這種車是專為公路行駛而加入賽車概念的摩托車，整體帶有導流罩，仿造GP賽車流線的外形。以鋪裝路面駕駛為主，擁有特定設計的車架、車把、坐姿的機車，此類機車以高轉速、短軸距、高性能為特點。比較典型的雅馬哈R1，最近比較火的春風250RR一定意義上也屬于仿賽。

街車，主要用于城市中代步，需要的時候也可以做做趴賽。姿勢在1/2之間，身體不像1那么趴，但也不像2那樣四肢張開，發(fā)動機常常是裸露的，也有半導流罩的。發(fā)動機主要設計于適合在城市內(nèi)的起步停車，低轉速時還可以，高轉也不錯，車也不會太重，后座可以帶人，但不會像2那樣夸張的可以追求舒適?？偟膩碚f，就是一個全能車型，是用車人的選擇，價格也比較便宜，當然，特點也不像別的車那么突出。春風NK系列，似乎就屬于街車。

ADV，是英文Adventure的縮寫，他的中文意思是冒險/冒險活動，一般這類摩托車型，全部擁有高大的身材，高聳的側至排氣，以及尺寸較大的輻條輪轂，一個低扭強勁的發(fā)動機，可以給大家一種很舒適自然的騎行三角，讓大家在跋山涉水的旅行中不至于感到非常疲憊。相比拉力車，ADV擁有更舒適的減震效果及坐墊、更棒的動力總成、更為寬大的油箱。相比街車以及跑車，又擁有非常優(yōu)秀的爛路通過性能。自己選擇的就是這樣一款ADV車型，自帶三箱，其實感受舒服，其中比較有名的代表作就是寶馬水鳥、DL250、DL1050等。

公路巡航休旅車（個人認為這個類型 emmm差不多，但是細分的話又可以分好多種，在這里只是粗略分類）春風國賓，黃龍600巡航（黃巡六），在我的認知里是屬于公路巡航的，而比較火的貝納利幼獅，應該是屬于復古巡航，當然哈雷883，力帆V19也是復古巡航。個人認為，摩旅舒適度最好的應該就是公路巡航車。

但讓還有越野等車型，在這里不再一一寫明。

眾多車型，為什么會選擇ADV作為自己的第一輛摩托？

看了這么多車型，唯獨覺得掛著三箱的寶馬最好看，可是買不起啊。正經(jīng)來說，主要是覺得，每天上下班來回100KM，選擇仿賽太累，年紀大了沒有鐵腰，選擇復古個人有沒有那種肌肉感，選擇街車，總感覺不太適合摩旅，選擇公路巡航，太貴，于是剩下的也只是ADV了，當然最終定下來，還是有一些糾結的，可能很多人糾結的點是同類型的摩托，對于我就不太一樣了，對于我這個選擇困難癥來說，是在國賓和金鵬502之間糾結，最終還是覺得國賓可能有點爛大街了，通過性也不如502，于是乎下單了我的小黑，至于品牌和使用體驗，將會在下個文章中寫明。

那么什么樣的人適合選擇ADV呢？ 在我看來，不一定是純公路摩旅，有可能需要長途跋涉，那就可以選擇ADV，良好的風阻保護，可擴展性，無疑，增加了摩旅的舒適度。

回答問題，新手可不可以直接上中大排量？

一開始，看到的建議是不建議新手選擇中大排量，建議從中小排量入手，但是，要知道，摩托車迭代還是很快的，每一次換車都是一次投入，對于有錢人來說，可能不在乎，但對于普通人，每一次換車的損失，足夠我們準備一套好的騎行服或者頭盔，很多人說新手入中大排量不安全，我看來，那是針對于純純的新手來說，即沒有一點摩托車類工具的駕駛經(jīng)驗，需要學習掌握平衡等。而對于，有一定經(jīng)驗的新手，是可以直接入手中大排量的，當然，新手入手中大排量，一定要記得，管住右手！！全套護具?。?