寫在最前

老婆跟我吐槽過，說她都不會玩游戲，讓我?guī)嬗螒?，比如我最喜歡的 DOTA2 。我一聽，頭搖的跟撥浪鼓一樣， dota2 對新人極不友好不說，關(guān)鍵是那群人不管你是不是妹子，菜就是原罪，各種噴，各種找理由，不要給自己找不自在了，還是等翔哥的 Dota101，小Ti 把大環(huán)境引導(dǎo)好，我再考慮考慮帶老婆玩。

我想了想，還是找一個(gè)體驗(yàn)感十分深入的外設(shè)來試試，選來選去，我覺得模擬駕駛方向盤很不錯(cuò)，入手了一個(gè)，自己再另外買個(gè)《極速競技 地平線5》，利用我手上的 9700K + 1070 PC 電腦主機(jī)，讓老婆玩玩她感興趣的游戲，也讓家里的二老玩一玩，體驗(yàn)下開車的感覺。

圖馬思特 T248

▲ 圖馬思特 T248 的箱子采用的是藍(lán)白配色的外包裝風(fēng)格，正面有 T248 的縮略圖。

▲ 另外一個(gè)側(cè)面則顯示了圖馬思特 T248 方向盤的特點(diǎn)。

▲ 另一個(gè)側(cè)面則是 T248 搭配腳踏的縮略圖。

▲ 產(chǎn)品配件很多，除了方向盤本體，踏板之外，還有說明書、電源適配器、Type-C 數(shù)據(jù)線、固定夾具、內(nèi)六角扳手、踏板彈簧替換件等。

▲ T248 最主要的是這個(gè)方向盤跟踏板，踏板跟方向盤之間的連接采用 RJ23 水晶頭相連接。

▲ 圖馬思特 T248 盤面采用賽車三幅式平底設(shè)計(jì)，跟真車的方向盤相比，小了一圈。 T248 在編號上介于入門級的 T150 與 性能級的 T300 之間，不同于 T150 的單電機(jī)皮帶傳動與 T300 的雙電機(jī)皮帶傳動， T248 采用皮帶 + 齒輪的混合傳動方式（HYBRID 驅(qū)動系統(tǒng)），轉(zhuǎn)動時(shí)有齒輪感，反饋力度也比只我之前玩過的 T150 強(qiáng)很多，官方宣稱強(qiáng) 70% 。

方向盤頂部正中有紅色的回中標(biāo)志。

▲ 圖馬思特把 PS 手柄上的按鈕全部集成到方向盤盤面上，使用 PS4 / PS5 / PC的用戶可以脫離手柄直接利用方向盤操作。

T248 方向盤正中間還集成了個(gè) LED 屏幕，可以通過這塊屏幕與設(shè)置按鈕配合，調(diào)整 T248 對于 PS4 / PS5 // PC 的多平臺適配。

▲ 這塊屏幕也可以調(diào)整力反饋類型，因?yàn)獒槍ε先耍疫x擇 FFB1 線性模式檔，以讓家人們更快上手。

▲ 如果運(yùn)行這些游戲，LED 屏幕上會顯示游戲中的運(yùn)行數(shù)據(jù)。

▲ 兩片H.E.A.R.T磁性換擋撥片在方向盤握把的后方，對于手動切換檔位的游戲可以快速切換檔位。

▲ T248 還提供個(gè)性化設(shè)置保存與快速調(diào)用的 EX1-4 按鈕，可以針對不同游戲或不同使用者快速調(diào)節(jié)，這個(gè)等家人們都熟練使用方向盤后再研究.......

▲ 方向盤握把十分舒適，有專門針對手指的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。方向盤外層是軟質(zhì)人造革材料，冬天摸上去也十分舒適，方向盤防滑效果出色，就算手部出汗也不會打滑。

▲ 老爸上手，感覺握感舒適。

▲ 方向盤側(cè)面看，底座電機(jī)區(qū)的尺寸正好介于 T150 跟 T300 之間，方向盤這東西果然一分錢一分貨。

▲ 方向盤底座后端有銘牌，HYBRID 驅(qū)動系統(tǒng)在里面，頂部有散熱孔。

▲ 方向盤底部有防滑橡膠墊，跟固定夾具配合可以緊鎖在桌面上，方向盤底部有 R23 水晶頭接口，Type C 接口，電源適配器接口，此外還有理線槽、魔術(shù)扎帶。

▲ 方向盤底座與固定夾具配合圖示。

▲ 踏板采用磁性壓力設(shè)計(jì)，從左到右依次是換擋踏板，剎車踏板，油門踏板。換擋踏板可以在游戲中設(shè)置不啟用以更加方便新手熟悉。

踏板接觸部分采用金屬材質(zhì)，踏板底座有防滑花紋設(shè)計(jì)。

▲ 出廠時(shí)，每個(gè)踏板的彈簧反饋力不同，熟悉之后可以根據(jù)腳感加以判斷。

▲ 踏板迎向角度正好可以方便的踩踏。

▲ 踏板背部有防滑橡膠墊，底部也有螺絲孔，可以將踏板緊固到方向盤架子上，以獲得更加出色的游戲效果。

▲ 電源適配器，輸出功率為 18.5V * 2.59A≈48W。

地平線5 上手玩

▲ 地平線5 非常有趣，它構(gòu)建了一個(gè)賽車世界，玩家們可以在這里單人獨(dú)騎的勇闖天涯，開啟賽車手人生，也可以多人一起下副本，體驗(yàn)組隊(duì)的樂趣。

▲ 畫面也非常出色。

▲ 多番嘗試之后，我覺得車內(nèi)駕駛員視角比較有代入感。配合上圖馬思特 T248，更加有身臨其境之感，這是手柄所無法比擬的。

▲ 對于我這種完全不會開車的菜鳥來說，圖馬思特 T248 給我的感覺很震撼，它完美模擬了賽車轉(zhuǎn)動前輪時(shí)候的力反饋感，腳踩油門與剎車，感覺真的是在開車，整個(gè)人會不自覺的緊張。

隨著設(shè)備的使用，我發(fā)現(xiàn)用力反饋方向盤操控游戲中的賽車與我平常騎自行車有很多共通之處，比如轉(zhuǎn)向的角度不宜過大，過大了容易漂移、打滑、翻車等不可控情況發(fā)生。

不過游戲終究是游戲，大家別把地平線5 里面的開車經(jīng)驗(yàn)帶入現(xiàn)實(shí)開車中，因?yàn)橛螒虻能嚥粫p壞，機(jī)械強(qiáng)度超高，出了問題可以時(shí)間回溯，這些理想條件在現(xiàn)實(shí)情況是不存在的~~~~~~~~~。

最后，給個(gè)建議，雖然人體工程學(xué)電腦椅坐著很舒適，但是玩賽車游戲椅子會跑，玩起來真累，還不如換一把餐椅舒適，不過人體工學(xué)椅可以額外鍛煉腰腹以下的肌肉，想要增加鍛煉強(qiáng)度的小伙伴們可以一試。

全家歡樂齊上陣

▲ 當(dāng)然首先是喊來比較能接受新鮮事物得“我的大可愛”老婆來體驗(yàn)啦~~~~~~，跟老婆講解了游戲的一些基本操作跟注意事項(xiàng)之后，就開始讓老婆在公路上熟悉。她經(jīng)過了10來分鐘的熟悉之后，就開始跑賽道了。選了最簡單的環(huán)形賽讓她慢慢玩。

老婆也沒開過車，她也覺得很有趣，慢慢的在熟悉賽道，慢慢累積過彎經(jīng)驗(yàn)跟游戲技巧。

▲ 她已經(jīng)懂得了，速度越快，車輛的慣性越大，越不好操控，方向盤不能打死不能打多，要很好的協(xié)調(diào)油門、剎車、方向盤，游戲的體驗(yàn)感也慢慢上來了，不會老是沖出賽道而懊悔了，我也在一旁在適當(dāng)時(shí)候幫她發(fā)動“時(shí)間回溯”技能。

▲ 同一個(gè)賽道跑用不同的車跑了三次之后，她所跑出的單圈時(shí)間在逐漸縮短，從原先的 3 分鐘，減到 2 分鐘，最后跑入了 1分50秒 左右，笑容也越來越多浮現(xiàn)在臉上，人也越發(fā)沉浸在游戲的世界里了。

不打擾她了，讓她趁著雙休日好好玩玩吧~~~~~~~。老爸忙著聽他的評書，母上忙著去公園踢毽子，明天再喊他們來玩。

▲ 等老婆上班之后，我喊二老來玩玩。有趣，老爸的上手之后的熟練度增長幅度超過我的想象，只玩了一會兒，就能控制好完美過彎了。不過想想也是，老爸畢竟年輕的時(shí)候踩著自行車來回30公里，又經(jīng)常騎電動車，對于車類的掌控有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

老爸也覺得很有趣，雖然他的操作手勢不規(guī)范，但是覺得好玩就行了，其他管他的，他開心就好了。

▲ 過了午飯之后，就喊母上來玩。母上大人對于模擬賽車游戲的操控技術(shù)就差一些，經(jīng)常把車開到外面去，覺得好玩是好玩，但是由于經(jīng)常開出去，導(dǎo)致成就獲得感偏低，自我獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制沒有被激活.......不過母上大人說了，這游戲用上方向盤后，感覺游戲就變得很真實(shí)，人生終于有了開車的體驗(yàn)了。

通過地平線5 + T248 驗(yàn)證了我們?nèi)胰说呐袛唷干洗笕俗钸m合當(dāng)乘客.............

總結(jié)

▲ 圖馬斯特 T248 力反饋方向盤搭配賽車游戲，以及合適的顯示設(shè)備，能夠賦予玩家很出色的仿真賽車體驗(yàn)，同時(shí)也可以讓一輩子沒機(jī)會開車的老人家享受無風(fēng)險(xiǎn)的開車樂趣，也可以打算考駕照的老婆預(yù)熱下，提前感受開車所需的技術(shù)、注意力，視野掌握、過彎技巧等一些安全性的知識，以及培養(yǎng)心態(tài)，讓她以后開車上路的時(shí)候有更平穩(wěn)的心態(tài)面對各種路況。

當(dāng)然 T248 + 地平線5 的游戲體驗(yàn)非常出色，直接讓我沉迷在賽車的世界里不可自拔。等家人們有空閑時(shí)間，也可以來一起玩一玩，享受下科技帶來的游戲樂趣。

P.S 好像地平線5 ，巨硬又搞了小動作？把 Steam 的扳機(jī)震動給拿掉了？只有微軟商店版本才有？沒事，我還有《塵埃5》，那個(gè)玩起來才叫震..........