從一加9RT搭配ColorOS12系統(tǒng)錢包改變，來看一加手機的進步
我也是有感而發(fā)，所以寫了這篇文章。
開篇先說點題外話，希望很多人看完以后可能會和我有同樣的感受。
我是第一代的一加手機老用戶，我現(xiàn)在還記得2014年搶購1999的一加手機的場景，讓我直接從iPhone4S過渡到了4G手機時代，而且價格也不貴。
當年搶購一加
搶購了一加一手機我還特意發(fā)了個貼分享一下?lián)屬徯牡?，興奮得不行。
我為什么會發(fā)這個帖子，因為當年一加一手機用的是Color OS系統(tǒng)，那個時候一加手機并沒有自己的操作系統(tǒng)，所以屬于“借用”，后來隨著一加手機迭代，我也我又買了一加5T手機，群眾的呼聲變高，一加出了自己的氫OS系統(tǒng)。
一加5T，一加9RT，華為P40Pro
現(xiàn)在手中只有這三部手機了，一加一手機年代太久遠了，手機尸體已經(jīng)找不到了。
作為一個非專業(yè)人士，可能說的不是那么專業(yè)，但我覺得一個系統(tǒng)的開發(fā)，其實不僅僅是桌面UI美化那么簡單，更重要的是生態(tài)鏈系統(tǒng)的完善，這個生態(tài)鏈系統(tǒng)可不是靠一加自己就能完成的，需要的是多個產(chǎn)業(yè)的協(xié)同操作，不然一些功能即使有，可能也無法用上。
目前一加5T依然使用的是氫OS系統(tǒng)，我在最早使用這款手機的時候，錢包功能還沒有這么多，比較簡陋，公交卡什么的也不支持，那個時候我在一加官網(wǎng)論壇經(jīng)?？吹接腥朔答佌f一加NFC無法刷公交地鐵，小米手機，華為手機都可以，一加官方也在努力改進中，但畢竟生態(tài)鏈系統(tǒng)的建設不是一朝一夕能完成的。
前面說了這么多，該進入正題了，有那么一段時間，我沒有使用一加手機，因為我經(jīng)常需要出門刷公交，地鐵，還有小區(qū)門禁卡等等，所以我需要一部NFC功能比較完善的手機，所以換了華為P40Pro。
今年在身邊朋友的推薦下，我再次關注了一加手機，入手了一加9RT，因為之前就聽說一加手機重新采用了ColorOS12系統(tǒng)，我也是很好奇，果然是沒讓我失望，我曾經(jīng)備受困擾的錢包問題，都得到了解決。
相比于之前氫OS簡陋的錢包相比，ColorOS12的錢包已經(jīng)非常美觀了，主打界面三個功能點，分別是一加支付，刷卡乘車，門禁卡功能。
其實手機上而言，支付這塊可能很多人用的確實不那么多，因為我們習慣微信，支付寶這種付款方式了，但是刷手機NFC乘車，刷手機NFC開單元門，還是非常不錯的，至少可以不用隨身攜帶各種卡了。
比如這個手機刷門禁卡功能，如果手里有物業(yè)給的實體門禁卡卡，打開錢包，選擇去開門，選擇錄入實體門禁卡，按照提示就可以輕松錄入。
錄入后，我來到小區(qū)出入口體驗了一下，完美識別開門。
對于線上開通門禁卡功能，目前我所在的城市還不支持，我看了一下，目前只支持北京，成都，重慶，廣州，上海，深圳一些一線城市，只能是期待以后支持的可以越來越多吧。
至于公交卡功能，加入ColorOS12的一加手機同樣如虎添翼，全國各地的公交卡基本上都支持，比如我所在的沈陽盛京通，目前有活動都是免手續(xù)費0元開通盛京通卡，而且與實體卡同享公交地鐵9折，有軌電車9.5折優(yōu)惠，換手機支持卡片遷移。
讓我很驚訝的是應該是目前活動力度比較大，很多城市的公交卡都是免手續(xù)費0元開卡。
不得不說現(xiàn)在的一加手機加入了Color OS陣營以后，之前的短板都解決了，系統(tǒng)也越來越完善好用了。
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