我家和公司的距離差不多單程10公里。這距離說近不近，步行得快一個鐘頭，可說遠也不遠，為了上下班買輛車也不太劃算。在地鐵不通的情況下，我一直是選擇坐公交上班，雖然有直達20分鐘就到很方便，但對于我一個懶蟲來說，每天都得早起三十分鐘趕公交實在是痛苦。經(jīng)歷了好幾次錯過公交無奈遲到被扣全勤獎的悲慘遭遇后，我覺得買輛電動車代步還是很有必要的。

看了一圈國內(nèi)的電動車品牌，傳統(tǒng)的老品牌雅迪、小刀、愛瑪都比較中規(guī)中矩，相比之下，以智能化切入為主的互聯(lián)網(wǎng)品牌九號和小牛就顯得新奇的多。所以如果說選購建議的話，我覺得對于年輕用戶來說，不管是顏值、透明度還是安全性，我都更傾向于九號和小牛這樣的互聯(lián)網(wǎng)品牌。

正好最近九號電動車推出了新品F系列，別名遠行者，性能上相比之前的系列有了進一步升級，尤其是續(xù)航方面，突破的長續(xù)航更讓我非常心動。我果斷入手了一輛九號電動車F系列的頂配F90。接下來咱們就迅速進入正題，一起來看看遠行者的使用體驗究竟如何。

本文的測評，針對F系車型，以F90為測試標本。本著客觀的角度，我圖文記錄了整個用車過程，個中觀點難免有失偏頗，請多多諒解。

九號電動車F系列一共有三款車型，分別是F35、F60、F90。我入手的這款F90性價比相對來說是最高的。我個人比較喜歡的鮮艷的顏色，所以選擇了紅色。喜歡素凈一些的朋友們可以選擇灰色或白色，也很好看。

首先要說明的是，九號電動車F系列的產(chǎn)品都是符合新國標標準的，可以放心上電動自行的車牌，不需要摩托駕照的哦。特別提醒一下朋友們，買電動車前一定要了解所在地區(qū)的新國標政策，根據(jù)當?shù)氐恼哌M行購買。就像我所在的城市這邊新國標政策要求就挺嚴格的，所以我購買之前特別注意了這一點。

外觀設(shè)計

F系列的外觀設(shè)計我個人感覺還挺有科技感，和日常中規(guī)中矩的電車樣式不同。九號電動車的外觀設(shè)計主打“張力美學(xué)”，美學(xué)這塊我不大懂，但是看著確實挺帥，騎在街上回頭率很高，車身整體也比較大，符合我這理工男的審美。它的整體漆水工藝保持了以往產(chǎn)品的高水準，采用環(huán)保PP彩殼撞色光感亮面烤漆，耐磨耐造的同時質(zhì)感也不錯。

車身的整體裝配工藝不錯，一體化程度很高，邊緣、塑料件接縫處理的都很細致。車的正面設(shè)計簡約大氣，沒有花里胡哨的裝飾，和前燈的過渡也很自然。它的前燈為標配三透鏡智能光感大燈，包括白色LED大燈、白色LED位置燈和遠近光。燈光切線平整不晃眼，近光鋪路效果好，遠光照射距離遠。

再來看車把，車把采用一體成型設(shè)計，沒有裸漏的線束，看起來簡潔又整齊，這點還是非常讓人滿意的。它的按鍵都集中于左右車把兩側(cè)，無論左右都可以單手操作所有按鍵，沒有反人類的設(shè)計。

車把中間為液晶顯示屏儀表盤，數(shù)字清楚，夜間也不會晃眼。中間最大的數(shù)字顯示時速，下方有電量條和電量百分比，所有騎行參數(shù)都一目了然。

車把左側(cè)組合開關(guān)包括遠近光燈、左右轉(zhuǎn)向燈、車輛喇叭、定速巡航。這個左右轉(zhuǎn)向燈按鈕我倒是第一次在電動車上看到，安全又實用，九號電動車這一點設(shè)計的非常人性化。

右側(cè)組合開關(guān)包括擋位加減、自動大燈、打開大燈、關(guān)閉大燈、雙閃警示燈、P檔開關(guān)、啟停、開坐桶。

F系列雖然沒有配備前置物箱空間，但這樣腿的活動空間會更充足。我180cm的身高，腿放上去后前面還能有一些空隙，并不會覺得擠。

它的前側(cè)保留了一個掛紐，平時掛個包包或購物袋完全沒問題。F90的后側(cè)是配備有高亮紅色剎車燈，夜間的穿透力非常好。

雖然我現(xiàn)在作為單身狗上下班也沒什么要帶的人，現(xiàn)在鞍座一個人坐剛剛好。不過F系列全系都可以改裝成長尾版本，坐兩個人完全沒問題。我覺得我得盡早改裝一下，以后就可以帶著女朋友在我家附近的櫻花路上兜風(fēng)，想想都浪漫。同時，我們可以在App內(nèi)添加緊急聯(lián)系人，并打開SOS功能。遇到車輛倒車或摔車等意外，導(dǎo)致車輛短時間未被扶起時，App會根據(jù)添加的緊急聯(lián)系人信息，向其發(fā)送緊急提醒短信（包含車輛位置鏈接），在遇到危險情況時真的具有保命的作用。

上車體驗

對于電動車來說，騎起來舒服才是王道。九號F90的鞍座非常厚實，彈性適中，同時鞍座的面積比普通電動車更大，我一個90kg的小伙坐上去也可以提供足夠的支撐。腳踏方面特別做了加寬設(shè)計，雙腳都可以很自然的放在腳踏上。我是43碼的腳，放上去完全沒問題。

九號F90的起步也非常平順，輕擰油門車子就會緩慢駛出，整個過程非常自然，不會感受到明顯的加速。上路行駛過程中感覺還是很平穩(wěn)的，即使路過減速帶或小坑路面也不會有特別明顯的震感。整個人坐在上面感覺很輕盈，形容起來就像是人車合一的感覺。輪胎很厚實，而且整車沒有異響，非常有安全感。

行駛過程中，F(xiàn)90根據(jù)不同的情況支持多種駕駛模式，遇到坡面可以選擇L低速爬坡模式，電量不足時可以開啟E節(jié)能長續(xù)航模式，隨心所“馭”盡在掌握。更有A助力推行模式可以輔助推車。

總結(jié)：真智能 超好騎

騎上我心愛的小摩托，它永遠不會堵車~擁有了這款F90后，我算是真的過上了不堵車的自由上班生活。不僅多出了半小時睡懶覺時間，還不用再感受早晚高峰公交車人擠人的痛苦，生活幸福感迅速提升。

九號電動車F90就像一個懂我們的交通助理，讓我們的生活變得更加方便?，F(xiàn)在用了F90一段時間后我都感覺很難再接受其它傳統(tǒng)電動車了。在之后，相信九號電動車還會通過系統(tǒng)升級，不斷地進行完善，為用戶帶來更加意想不到的智能電動車體驗。

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