前言

現(xiàn)在用自行車代步的人不算多，但是騎行愛好者卻多了不少。以前，城市基礎(chǔ)設(shè)施不完善，想要有比較好的騎行體驗得去鄉(xiāng)村。時代進(jìn)步了，很多城市建設(shè)了騎行綠道。前些年，南寧打造了“百里秀美邕江”，不僅在邕江沿岸設(shè)置了200余處休閑運動場所、數(shù)十個沿江公園，還建設(shè)了超過百公里的騎行道，成為眾多騎行愛好者的首選目的地。

女兒對別的運動不是很感冒，唯獨對騎自行車和游泳很感興趣。她已經(jīng)騎過3輛自行車，第一輛是鋁合金帶輔助輪的童車，第二輛是碳纖維山地車，第三輛是碳鋼自行車。前兩輛車都不錯，第三輛是朋友小孩淘汰下來的給她過渡，車子不是很好騎?，F(xiàn)在女兒長高了些，加之我家就在邕江邊，就想趁著618活動給她換一輛自行車，以后一起去江邊騎行。

驚喜，總是不期而遇！5月20日，九號宣布推出全新跨界XC自行車，這款自行車采用24英寸輪轂，專為兒童打造?？吹叫麄鞯牡谝谎?，我就被九號XC自行車的造型所吸引，太帥氣了！報名體驗幸運的被選中，拿到車的第一時間，我就和女兒去測試了，現(xiàn)在就和大家聊聊這輛兒童自行車。

安裝，非常簡單

我們這一代人的動手能力和父輩相比，確實差了很多。兒童自行車購買回來后，不少孩子的爸爸安裝的車容易出現(xiàn)各種小毛病，最后還得去找?guī)煾嫡{(diào)整。九號XC自行車只要安裝、調(diào)整小部分部件，整個過程非常簡單，省去不少麻煩。

拆開工具配件盒，里面有腳踏、快拆桿、反光板、3個扳手，1份說明書，1張合格證。合格證上的生產(chǎn)日期是5月23日，是真真正正新鮮出爐的新車。說明書上有安裝教程視頻的二維碼，可以掃碼看一下提示的要點。

先用Z型扳手逆時針擰開車把立端蓋，把車把放上去，讓刻度線居中，對角線擰上螺絲。之后把車座下的伸縮機(jī)構(gòu)稍微扭緊，再把車倒置放在地上。倒置前，可以在地上墊些軟的墊子，或者像我一樣用車身上的保護(hù)套包住車把，避免車把劃傷。

拔出前叉的保護(hù)桿，把前輪垂直居中放入卡槽，轉(zhuǎn)動看看是否順滑。把快拆一端的螺母和彈簧取下，插入前輪軸中，把彈簧放入扭緊并把快拆扳手按下。需要注意的是，彈簧是小的那面朝向輪胎。

九號XC自行車標(biāo)配的腳撐非常厚實，上好螺絲扭緊就行。把車正放，用L型扳手把腳踏裝好。腳踏分L/R，別裝反了。

九號XC自行車適合130-160cm身高的孩子使用，安裝好了后，在騎行前要根據(jù)孩子的身高做一些調(diào)整。女兒個子比較小，身高勉強夠最低標(biāo)準(zhǔn)。不同身高，車座高度是否合適怎么判斷？讓孩子站在車邊，大腿根部比車座面高出2.5cm這樣就是合適了。

調(diào)節(jié)到合適高度后，扭緊螺絲鎖死車座。這輛車采用高端車型的膨脹快鎖死座桿，鎖緊力提升了200%，使得騎行時穩(wěn)定不易摔，保護(hù)孩子騎行安全。需要注意，座桿的最低刻度線不能超出。

另外，也可以根據(jù)孩子的情況調(diào)節(jié)車座的前后位置。我根據(jù)女兒的反饋，把車座往前調(diào)節(jié)了。

細(xì)節(jié)，你都了解嗎

兒童自行車的價格從兩、三百元到幾千，價格差異那么大，高端車好在哪？大家可以從這幾方面來了解。

便宜的自行車都是碳鋼材質(zhì)，而高端車都是比較輕的鋁合金、碳纖維材質(zhì)。對于兒童自行車來說，輕便其實是非常有必要的。九號XC自行車采用定制多棱非等徑鋁合金車架，由水柱管工藝打造而成，官方宣稱最高強度高達(dá)競品的6倍，而且符合孩子的人體工學(xué)，可以破風(fēng)降阻，孩子騎起來更順暢。

便宜的自行車都是單速的，騎行費力也缺少了很多玩車的樂趣。九號XC自行車使用了禧瑪諾TourneyTX系列8速變速套件，可以應(yīng)對不同路況。

小時候騎28大杠是不是顛簸得非常厲害？那是因為只有輪胎減震?，F(xiàn)在高端車都會配備減震，九號XC自行車就是使用了鋁肩鋁腿減震前叉。

有的自行車使用1-2年就顯得很破舊，有的看起來卻還是非常新，除了日常使用保養(yǎng)的因素，另外一個原因就是車漆的不同。九號XC自行車使用了汽車級漸變車漆，質(zhì)感好，而且鋁合金雙層車圈也做了涂黑處理，車的視覺效果非常出眾。

體驗，孩子玩瘋了

24英寸的九號XC自行車的整車重量約12.5kg，而有的鋁合金車重量卻達(dá)到14.5kg，為何呢？這是因為有的車只有車架使用了鋁合金材質(zhì)，其它部件還是碳鋼的，而九號XC自行車車架、車把、輪圈、前叉等主要部件都使用了高強度超輕航空鋁合金。車子更輕，不僅騎行更省力，對于年紀(jì)小一點的孩子來說挪車也更容易。

女兒之前騎的18英寸車對她來說已經(jīng)有點小，現(xiàn)在換24英寸的要墊著腳尖才能踩到地面。第一次騎的時候還不太適應(yīng)，在轉(zhuǎn)彎的時候車還倒了。

官方說這輛車是山地車架型+公路車造型，就我個人看法，這還是一輛山地車。山地車結(jié)實耐造，而且坐姿比較舒適，更適合孩子騎行。女兒熟悉后很快就上手，車子輕便省力，4-5檔騎得飛快，還得意洋洋地跟我說聽到了耳邊呼呼的風(fēng)聲。

因為是在鋪裝路面的綠道上騎行，轉(zhuǎn)把變速還是比較好控制的，可視窗口能讓孩子了解車子當(dāng)前檔位。

剎把采用了小握距設(shè)計，不易夾手，更適合兒童。雙機(jī)械碟剎的剎車效果肯定比V剎好，也容易控制，但對于女兒這樣手比較小的女孩子來說，剎車稍微有點偏硬。

我們經(jīng)常去玩的地方有一個比較長的坡，以前女兒騎車來玩，我們擔(dān)心她控制不好剎車導(dǎo)致到坡下車速過快，都是讓她推著車下坡。這次騎上九號XC自行車，下坡過程中，她還跟我說剎車也不錯，一點也不緊張。

這個坡有不少孩子在騎車玩，女兒騎車上坡的時候剛好碰到另外一個女孩子也在上坡。她年紀(jì)應(yīng)該比女兒大一些，車子不是很給力，只能推著上坡。女兒騎著九號XC自行車，調(diào)到2檔就算在坡底起步也能不太費力地上到坡頂。

女兒來來回回玩了很多次沖坡，玩瘋了，一點都不覺得累，反倒是我這跟拍的老父親累得夠嗆，好不容易才讓她停下喝水。這車預(yù)留了水杯架的固定孔，目前還沒看到官方有相應(yīng)的配件，準(zhǔn)備找個鋁合金的通用款裝上。

坐墊內(nèi)部是PU發(fā)泡材質(zhì)，表面是PVC皮面，軟硬適中。之前安裝好調(diào)試前，在小區(qū)里騎了兩圈就覺得坐墊前面部分太細(xì)會壓迫到身體。調(diào)整后，騎了一下午也沒有不適的感覺。

車子用的是CST全地形胎，胎寬應(yīng)該是1.95的。這種胎屬于各方面都能適應(yīng)，但又沒有某項性能很突出，非鋪裝路面騎行有足夠的抓地力不易打滑，鋪裝路面阻力小，用在兒童自行車上還是不錯的。

在騎行中，時間過得飛快，天色漸暗，得帶娃回家了?；丶衣飞系倪@段林蔭小道樹木比較茂密，有些路面很少曬到太陽，加上這段時間雨水不斷，一些地方有些濕滑。女兒一路騎來，倒是沒有打滑的情況。

路過一小段泥地，孩子忍著被蚊子叮咬的瘙癢，也要去嘗試一番。騎行帶給孩子的不僅是鍛煉身體，還有探索未知的樂趣。

結(jié)語

九號XC自行車是一輛青少年跨界車，單論配置和專業(yè)的成人自行車相比還是有差距的，比如沒有采用氣壓減震、油壓碟剎、21速甚至更高的變速等，但和同尺寸的兒童自行車相比，配置非常豐富，絕對可以滿足孩子日常騎行所需。當(dāng)然，拋開價格談配置就是耍流氓。

這款車不管是在綠道騎行還是去郊區(qū)野外玩，舒適度和可玩性都很高，表現(xiàn)可圈可點。而且，車子標(biāo)配了腳撐、鈴鐺、前后反光板，這個要好評！我個人覺得這款車子最大的賣點不僅是配置，外觀也是。在我們安裝和試車的過程中，有大人小孩來圍觀，都覺得這車很好看。市面上的很多兒童自行車為了不讓單色車身顯單調(diào)，噴涂上各種花里胡哨的圖案，給我的印象不是很好。九號XC自行車的漸變車架讓車頭和車尾很好的銜接在一起，整車高級感滿滿，就算和3-4千價位的其它品牌車相比也毫不遜色。

最后，我來說說這輛車的不足之處：一、為了讓車造型看起來更簡約，車子不僅采用了內(nèi)走線，后輪也沒有預(yù)留擋泥板的安裝孔，如果遇到有水的路面會有所不便。但和客服了解到，不久后會推出適配的擋泥板，希望可以早點上市。二、由于是新車上市，1999元的預(yù)售到手價稍高了些。

一下午的試玩，女兒經(jīng)歷了跌倒，也享受了騎行的樂趣。這不是她第一次在邕江邊騎行，但卻是最開心的一次。我們已經(jīng)約定，下一次周末一起騎行去更遠(yuǎn)的地方。騎行是一種生活方式，它是自由的，也是未知的，讓人充滿期待，也隨時可能遭遇驚喜！我希望孩子通過騎行，能享受到快樂，也能得到成長……

提醒：騎行前，家長一定要給孩子講解清楚安全注意事項，也要做好相應(yīng)防護(hù)。