一、前言

大家好啊，我是哆喵嗚。最近大家談?wù)摰米疃嗟木褪?18，實(shí)際上這些年的618越來(lái)越考驗(yàn)用戶的智力與算法。在升降之間，很多品牌都在玩花樣，實(shí)際最終用戶可能花的錢(qián)比平時(shí)還多。如何找到最有誠(chéng)意的商家與產(chǎn)品？至少在電動(dòng)車(chē)這個(gè)品類，我就可以明明白白地告訴大家，小牛電動(dòng)GOVA G3C值得去購(gòu)買(mǎi)，沒(méi)有任何套路，領(lǐng)券直降400元，這種好產(chǎn)品還有這種好價(jià)格，必須要分享給大家。今天，作為一個(gè)新手車(chē)主，我就來(lái)分享一下自己的使用感受，希望能在618到來(lái)之際，幫助到有計(jì)劃改善短途出行體驗(yàn)的朋友們。

二、需求以及選購(gòu)

樓主所處的是三四線小城市，公共交通覆蓋不完整，時(shí)間也不好把握。大家的日常通勤出行在3、4公里左右，電動(dòng)車(chē)是非常適合的交通工具，也幾乎是每家每戶的必需品了。這輛車(chē)，除了我上下班用，家里人偶爾買(mǎi)個(gè)菜，用著也方便。家里之前的舊電動(dòng)車(chē)已經(jīng)更換過(guò)三次電池，夠壽命了，這次就由我來(lái)選購(gòu)一輛新電動(dòng)車(chē)。

以下是我自己在電動(dòng)車(chē)使用方面的需求：

• 首先，因?yàn)樾^(qū)這里充電位置不夠，經(jīng)常有人在物業(yè)群反映還沒(méi)充滿就被人拔掉充電器了。所以，選擇大電池，續(xù)航里程起碼要60公里左右的，一天的通勤里程來(lái)回大概8-9公里左右，再加上周邊一些短途使用，大概3-4天充一次電，不會(huì)太麻煩。

• 其次，儲(chǔ)物空間一定要大，頭盔可以放在車(chē)?yán)?，一些不重要的常用雜物也可以放在車(chē)上，適合我這種忘性大的人。

• 最后，有智能系統(tǒng)的，能聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程定位，可以隨時(shí)用手機(jī)查看車(chē)輛的位置，免去高級(jí)電動(dòng)車(chē)丟失的心頭大患。

基本確定了需求之后，接下來(lái)就是篩選一下品牌和型號(hào)。

很多傳統(tǒng)廠商的電動(dòng)車(chē)雖然符合以上的前兩點(diǎn)需求，但是普遍都沒(méi)有遠(yuǎn)程定位系統(tǒng)，所以就來(lái)看看電動(dòng)車(chē)新勢(shì)力。市面上搭載智能系統(tǒng)的電動(dòng)車(chē)并不多，加上對(duì)于續(xù)航等關(guān)鍵指標(biāo)的要求，完全符合需求的只有小牛電動(dòng)的車(chē)型。

小牛電動(dòng)開(kāi)創(chuàng)了智能兩輪電動(dòng)車(chē)這個(gè)新品類，經(jīng)過(guò)這幾年的迭代優(yōu)化，產(chǎn)品和技術(shù)都日趨成熟，極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)外觀也很有“蘋(píng)果風(fēng)”。通過(guò)對(duì)于小牛車(chē)型的篩選，我初步鎖定了小牛電動(dòng)GOVA系列，而預(yù)算范圍內(nèi)，同系列中小牛電動(dòng)GOVA G3C性價(jià)比更高，于是就趁著活動(dòng)線上下單，在附近門(mén)店提車(chē)了。

三、外觀簡(jiǎn)述

▲ 我雖然不是顏控，購(gòu)買(mǎi)科技設(shè)備時(shí)最重視的是指標(biāo)。但在相同配置的情況下，干嘛不選個(gè)更拉風(fēng)的呢？之前在街上看其他人騎小牛電動(dòng)時(shí)就有注意到，這款車(chē)相對(duì)傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)看起來(lái)更有運(yùn)動(dòng)感，深入了解后發(fā)現(xiàn)，小牛電動(dòng)GOVA G3C的人體力學(xué)設(shè)計(jì)、材質(zhì)和配件，都讓我頗為滿意。

▲ 小牛電動(dòng)GOVA G3C的官方配色有三款，我選擇的是白色，簡(jiǎn)約大氣，關(guān)鍵是白車(chē)耐臟，顯干凈，在哪里都通用。

▲ 特斯拉、蘋(píng)果這種國(guó)際大牌告訴我們，外觀設(shè)計(jì)，少即是多。小牛電動(dòng)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔利索，整個(gè)車(chē)身線條流暢，沒(méi)有繁復(fù)多余的元素，也符合我日常“造型”的特點(diǎn)。

▲ 正面銀色小牛LOGO質(zhì)感很強(qiáng)，車(chē)燈位置黑白搭配吸引眼球。主大燈外圍一圈是小牛標(biāo)志性的"H"型矩陣燈組，中心有三顆LED燈珠，可以切換遠(yuǎn)近光?，F(xiàn)在電動(dòng)車(chē)的燈光系統(tǒng)確實(shí)可以與汽車(chē)媲美，從外觀設(shè)計(jì)到照明強(qiáng)度都不遜色。有次加班回家都半夜了，我們小區(qū)和主路之間有一段漆黑的小路沒(méi)有路燈，原以為這回“BBQ”了，當(dāng)足以照亮整段路的大燈亮起來(lái)時(shí)，我才想起這不是從前那輛“病弱電驢”了。這大燈可以穿透整條路，不僅不怕看不清路，也不擔(dān)心會(huì)剮蹭旁邊的汽車(chē)了。

▲ 儀表盤(pán)的顯示面積大，重點(diǎn)是夏天強(qiáng)陽(yáng)光下也能看的清楚，很適合我這種近視眼的朋友。功能顯示方面，左側(cè)是電量顯示，右側(cè)是速度模式，中心區(qū)域最大的是實(shí)時(shí)速度，下面有總里程數(shù)等信息。周?chē)€有特定狀態(tài)下才會(huì)亮起的功能圖標(biāo)，比如轉(zhuǎn)向燈開(kāi)啟狀態(tài)、大燈開(kāi)啟狀態(tài)等等。路上車(chē)少的時(shí)候難免容易騎快車(chē)，中間區(qū)域的時(shí)速數(shù)據(jù)時(shí)刻提醒我，安全駕駛不容忽視，只要瞟一眼就能心里有數(shù)。

▲ 這個(gè)把手上的按鍵雖然看起來(lái)有點(diǎn)復(fù)雜，但是位置布局很合理，實(shí)際操控很簡(jiǎn)單。轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈和喇叭在左手位置，大拇指全搞定。出乎意料的是還有定速巡航功能，設(shè)置上就能讓一直緊張的手腕松弛下來(lái)。伸手抓抓臉還要靠慣性前進(jìn)的日子，已經(jīng)是過(guò)去式了。

▲ 把手上的防滑處理的質(zhì)感很好，夏天手上容易出汗，也能握緊車(chē)把，各個(gè)按鈕的操作也不耽誤?，F(xiàn)在出行買(mǎi)菜防護(hù)的嚴(yán)，口罩、防曬手套齊上陣，手套抓握也沒(méi)有問(wèn)題。

▲ 儀表盤(pán)下方有一個(gè)儲(chǔ)物格，看起來(lái)不起眼，卻放著一些關(guān)鍵時(shí)刻很“救命”的東西，購(gòu)物袋、廁紙、消毒濕巾、充電線……對(duì)了，我還在下面藏了一包單片分裝的口罩，忘記帶或丟失的時(shí)候，隨時(shí)都能補(bǔ)充。

▲ 鑰匙孔上方有USB充電口，下班回家路上，還可以給只有10%電量的手機(jī)“續(xù)命”。還有中間的小掛鉤，買(mǎi)點(diǎn)日用品隨手一掛。小牛電動(dòng)的這種“小心思”一看就出自有生活的設(shè)計(jì)師。

▲ 腿部空間大很大程度改善了我這種“大腳長(zhǎng)腿星人”的騎行體驗(yàn)。不少電動(dòng)車(chē)坐上去時(shí)，都讓我像動(dòng)物園里的大熊騎小車(chē)，腿和腳不得動(dòng)彈，騎行時(shí)間長(zhǎng)了，渾身酸疼。小牛電動(dòng)GOVA G3C的踏板空間很寬敞，不僅腿和腳都有了歸宿，短途購(gòu)物還可以把西瓜、榴蓮這種重物輕松夾帶，愛(ài)瓜人的福音。往小鉤子上一掛，走人！

 

▲ 如果座位不舒服，電動(dòng)車(chē)的騎行就像在“上刑”。每天上班坐一天，下班再來(lái)半小時(shí)“加餐”，到家屁股“硬疼”。這款車(chē)的坐墊寬大，表面兩側(cè)是紋理材質(zhì)也比較舒適透氣，夏天沒(méi)有捂汗感。內(nèi)襯海綿彈軟度不錯(cuò)，半小時(shí)的騎行時(shí)間妥妥沒(méi)有酸爽。

▲ 通過(guò)電門(mén)鎖打開(kāi)座桶，一個(gè)足量的存儲(chǔ)空間，摘下頭盔塞進(jìn)去，扣上，一氣呵成，頭盔再也不用拎著上樓！

▲ 雖然大多數(shù)時(shí)候，我都是一個(gè)人騎車(chē)，但偶爾也有后面帶人的時(shí)候，這個(gè)可以折疊的后座腳踏就派上用場(chǎng)了，兩邊一打開(kāi)后座的人雙腳就有地放，平時(shí)不用收起來(lái)也很美觀。這個(gè)金屬腳踏上還有“GOVA”系列的LOGO，細(xì)節(jié)之處透露著小牛電動(dòng)的精致感。

 

▲ 這種小裝飾的配色與質(zhì)感都滿分，外表材質(zhì)的做工和縫隙控制也不錯(cuò)，感覺(jué)比很多4K價(jià)位的傳統(tǒng)品牌做工要好很多。

▲ 車(chē)輛設(shè)計(jì)有邊撐和中撐兩種方式，遇到有些坑坑洼洼的地面，邊撐沒(méi)法穩(wěn)定的停放，可以使用中撐安全的停車(chē)，刷車(chē)的時(shí)候還可以用中撐將電動(dòng)車(chē)支起來(lái)，更好清洗。

▲ 尾部有一個(gè)貫穿的半圓形保險(xiǎn)杠，平時(shí)停放的時(shí)候，抓著把手移動(dòng)車(chē)子更省勁兒。需要兩個(gè)人一起搬車(chē)時(shí)，也有了有力抓手。即使是不小心車(chē)輛傾倒，也可以一定程度的減少對(duì)于車(chē)輛外殼的磨損。

四、騎行體驗(yàn)&功能

“天眼”智能系統(tǒng)

▲ 現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)相較早期的版本真的升級(jí)很多，與手機(jī)連接就和家里的電子設(shè)備一樣一切盡在“掌”握。在應(yīng)用商店搜索「小牛電動(dòng)」，安裝之后，掃描說(shuō)明書(shū)上的二維碼就綁定了。這時(shí)候，車(chē)況信息都能同步在手機(jī)上了。

▲ 點(diǎn)開(kāi)APP，里面有車(chē)況、牛油社區(qū)、商城、個(gè)人信息幾塊內(nèi)容。中心的「GO」按鈕就是遠(yuǎn)程控制管理中心。小牛的“天眼”智能系統(tǒng)可以進(jìn)行實(shí)時(shí)車(chē)輛定位查詢、騎行線路記錄、導(dǎo)航管理。車(chē)子被同事借走騎的時(shí)候，我打開(kāi)手機(jī)看看車(chē)輛位置信息就知道我的小車(chē)是不是快回來(lái)了，還能看到電量顯示，也方便我規(guī)劃后面的出行。

▲ 手機(jī)相當(dāng)于成為另外一塊可操作性的儀表盤(pán)，各種駕駛數(shù)據(jù)都寫(xiě)得清清楚楚，還可以管理地圖和位置，對(duì)我這種路癡非常友好。后期還可以通過(guò)APP對(duì)車(chē)輛的功能進(jìn)行OTA無(wú)線升級(jí)，這才是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的電動(dòng)車(chē)該有的樣子。

汽車(chē)級(jí)的燈光系統(tǒng)

▲ 小牛電動(dòng)GOVA G3C的燈光系統(tǒng)主要有大燈（遠(yuǎn)近光）、日間行車(chē)燈、前后轉(zhuǎn)向燈、剎車(chē)燈、尾燈、牌照燈、反射器，配置全面。對(duì)于一輛電動(dòng)車(chē)來(lái)講，豪華程度堪比汽車(chē)級(jí)，符合中高端電動(dòng)車(chē)的定位，每個(gè)功能性的燈光外形設(shè)計(jì)也很漂亮。

▲ 車(chē)輛的燈光系統(tǒng)是重要的安全保障，小牛電動(dòng)全身的車(chē)燈非常全，特別適合我這種習(xí)慣規(guī)范駕駛的騎行者。轉(zhuǎn)彎打燈，剎車(chē)提示，讓周?chē)?chē)輛行人有準(zhǔn)備，自己駕駛也更安全。

▲ 前后左右各有四個(gè)轉(zhuǎn)向燈，內(nèi)部是四顆LED燈珠，白天亮度就非常高，而且后轉(zhuǎn)向燈的固定是柔性的，這點(diǎn)設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，平時(shí)停車(chē)時(shí)免不了與其他人推車(chē)的磕磕碰碰，柔性固定桿可以避免碰撞損壞。

▲ 前輪位置左右各有一個(gè)圓形反光板，晚上出行時(shí)，側(cè)面來(lái)車(chē)可以很好的看到，有時(shí)候胡同里竄出來(lái)的車(chē)真是很危險(xiǎn)。

▲ 晚間測(cè)試，這里不得不再說(shuō)一次，這個(gè)遠(yuǎn)光燈無(wú)論是亮度還是照射面積表現(xiàn)都是非常不錯(cuò)的，此時(shí)也要再次“鞭尸”我之前的小“摩托”，那個(gè)車(chē)原裝的前燈被調(diào)侃為蠟燭燈，真就能見(jiàn)度1米，為了夜間行車(chē)安全我不得不自己花錢(qián)改加了LED燈。

出色的制動(dòng)&減震系統(tǒng)

▲ 小牛電動(dòng)GOVA G3C是真減震，前叉和后懸掛堅(jiān)實(shí)有力，前減震為液壓阻尼式，后減震為彈簧-空氣阻尼式。在過(guò)減速帶和上小臺(tái)階時(shí)，忽忽悠悠的彈簧感，絕對(duì)不會(huì)把早飯顛出來(lái)。

動(dòng)力表現(xiàn)

▲ 動(dòng)力方面，小牛電動(dòng)GOVA G3C自帶的是600W功率的電機(jī)，日常騎行Tour模式或者Sport模式都可以選擇。Sport模式（S檔）時(shí)速更高，可以到40KM/H，動(dòng)力強(qiáng)勁但是電量消耗更大。像我這里大家基本都騎電動(dòng)車(chē)出行的地方，一般就使用T檔，既保障了續(xù)航也更加安全！

五、充電續(xù)航

▲ 小牛電動(dòng)GOVA G3C的電池為60V 23AH，官方續(xù)航數(shù)據(jù)為72KM。提車(chē)的時(shí)候電量格子顯示為61%-80%左右，因?yàn)橛须娝跃蜎](méi)充電繼續(xù)騎行。里程數(shù)為45KM時(shí)，電量格數(shù)跳到大概30%的位置。

除了大電池之外，我還看中了小牛電動(dòng)GOVA G3C在騎行中有效的將能量回收、降低電量損耗的優(yōu)點(diǎn)。低滾阻輪胎使得小牛電動(dòng)GOVA G3C的城市續(xù)航能力大幅提升，實(shí)表續(xù)航，完全符合我之前的選購(gòu)需求，減少了日常充電的次數(shù)。誰(shuí)都有個(gè)計(jì)劃外出行，小牛電動(dòng)GOVA G3C徹底終結(jié)了我的里程焦慮，隨時(shí)可以說(shuō)走就走！

充電方面，小牛電動(dòng)GOVA G3C的充電口在座艙下面，還有個(gè)電門(mén)開(kāi)關(guān)，通過(guò)側(cè)面的小孔將充電器延伸出去，這樣也避免了丟失充電器的情況。充電時(shí)間方面，官方的數(shù)據(jù)是6小時(shí)左右。我的實(shí)際操作是從20%到充滿，花了大概5個(gè)半小時(shí)左右。期間，充電器沒(méi)有異常發(fā)熱情況，充電效率上還是比較滿意的。樓下的充電都是按小時(shí)付費(fèi)的，充電快點(diǎn)還省錢(qián)哈。

六、總結(jié)

經(jīng)過(guò)這一周多的騎行體驗(yàn)，小牛電動(dòng)GOVA G3C用實(shí)力證明了我這錢(qián)沒(méi)白花，物超所值！前面說(shuō)了我選購(gòu)新車(chē)要滿足的幾點(diǎn)需求就是要能跑得遠(yuǎn)、能裝的東西多、不能丑，還得是“高智商”。

首先說(shuō)跑得遠(yuǎn)，這一周我除了正常上下班，中間還有過(guò)兩次計(jì)劃外出行，兩次總計(jì)25公里左右，新車(chē)電量不滿中間只充過(guò)一次電，總共跑了76公里目前電量還有余。完全滿足我的需求，就算臨時(shí)有事去遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方也不用擔(dān)心電車(chē)趴窩。

其次就是能裝，兩次計(jì)劃外出行，一次是同事借走送東西，一次是外出采購(gòu)，這兩回帶的東西都不少，不過(guò)好在前面踏板空間充足，下面的座桶也能儲(chǔ)物，需要的時(shí)候還在后面掛了后備箱。帶了這么多東西騎車(chē)的時(shí)候也沒(méi)覺(jué)得局促累贅，所以和我一樣想要大容量電動(dòng)車(chē)的朋友真的可以考慮這款車(chē)了。

最后就是顏值和智商“雙高”這點(diǎn)了，圖片很多顏值大家自己看得見(jiàn)，小牛電動(dòng)作為行業(yè)內(nèi)智能電動(dòng)車(chē)的先驅(qū)，在“智能”這點(diǎn)上還是很值得信任的，就我的體驗(yàn)而言定位、報(bào)警、數(shù)據(jù)查看等功能確實(shí)很實(shí)用，也讓自己的生活出行都便捷了很多。

價(jià)格方面，我入手這款小牛電動(dòng)GOVA G3C都市版時(shí)是3499元，原價(jià)3899元，京東618領(lǐng)券省了400元。現(xiàn)在這個(gè)優(yōu)惠還在進(jìn)行中，而且這款車(chē)支持線下自提，可以選擇家門(mén)口的門(mén)店，直接把車(chē)調(diào)試好，騎回家。

總而言之，相比汽車(chē)出行，電動(dòng)車(chē)沒(méi)有堵車(chē)的問(wèn)題，也不用找停車(chē)位，如果是早晚高峰，外出周邊買(mǎi)菜購(gòu)物，我還是愿意選擇電動(dòng)車(chē)，確實(shí)是城市出行的便利選擇。

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