618的自行車：新車=減配+漲價

前段時間和女兒測試了九號全新跨界XC自行車后，就想給自己也弄一輛自行車和孩子一起騎行。初步預(yù)算是2000元以內(nèi)，永久、飛鴿這種“老國貨”不考慮，自行車界的南極人，最后鎖定捷安特、美利達(dá)、UCC、喜德盛四個品牌。這幾個品牌給我的印象是這樣的：捷安特名氣大、配置不高穩(wěn)定性不錯，美利達(dá)結(jié)實(shí)耐用，UCC配置做工都還可以、品牌弱，喜德盛配置高、小毛病會多些。

看了一圈車，1500元以下的基本都換成國產(chǎn)變速器，2000元以下的UCC 布雷德HD、美利達(dá)勇士500D、喜德盛英雄380漲價了好幾百。3千多的專業(yè)入門級也了解了下，捷安特XTC800、UCC 德曼特3、美利達(dá)挑戰(zhàn)者3，有的漲了7-800元。我是越看越心涼，減配的同時價格還飛漲，比這兩年的手機(jī)行情還離譜。今年618大促，也就喜德盛有些優(yōu)惠，其它都是和實(shí)體店一個價，那干嘛還要在網(wǎng)上買？

二手車選購歷程：坑多多，好車可遇不可求

新車沒好價，就去咸魚逛逛。說起來，咸魚也是坑多多。

幾百塊的全新捷安特你敢信？考慮到自行車運(yùn)輸成本高，咸魚我只找本地的信息看，然而還是一堆假貨信息。賣假貨的套路都是清庫存、車行倒閉，型號以捷安特ATX777居多，發(fā)貨地都是天津。假貨只是二手車坑之一，還有一種寫著自用、閑置的車，點(diǎn)開主頁一看原來是二手車販子。和女生自用電腦一樣，二手自行車也被一些不良販子玩壞了，極大地增加了買家查找信息的難度。

好不容易找到幾輛中意一點(diǎn)的車，有捷安特ATX728、喜德盛英雄350、迪卡儂ST520等，要么離得太遠(yuǎn)，要么出手晚了，要么車架不合適……好車真是可遇不可求。最后，我刷到了一輛捷安特ATX810。

看到賣家拍的照片，一下就心動了，顏色是我喜歡的，車子看起來也很新，說是剛買不到一個禮拜。看賣家個人動態(tài)發(fā)布時標(biāo)價2200元，才幾天又降了好幾百，剛開始有點(diǎn)擔(dān)心是不是偷來的車。這車有什么貓膩？是騙子還是想搶劫……我腦補(bǔ)了不少戲份，但最后還是窮病戰(zhàn)勝了不安，確認(rèn)好車子信息后約定第二天去看車。

出門看車時，我對交易都不抱有太多期望，想著就當(dāng)出門隨便逛逛。到了地方正好下雨了，沒法試車，去賣家宿舍坐了會聊了下天，感覺是個很實(shí)誠的人。雨停后，到樓下試了下車，沒什么問題就轉(zhuǎn)賬交易了。我騎車出來沒多久又開始下雨，就叫貨拉拉把車?yán)厝?，等的時候隨手拍了上面這張照片。

捷安特ATX810： 懂的人不買，不懂的嫌貴

前面啰嗦了那么多，現(xiàn)在正式開始介紹本文主角：2022款捷安特ATX810，禧瑪諾3X8變速，油壓碟剎，肩控鋁合金油簧減震，M車架、27.5*1.95TPI 山地輪胎，顏色是全消光深藍(lán)灰。捷安特ATX810新車售價2498元，有人對它的評價是“懂的人不買，不懂的嫌貴”。

ATX810采用的是捷安特入門級ALUXX鋁合金車架，內(nèi)走線。魚鱗焊接很平整，做工看著不錯，也有人說這種磨平的焊接不如凸起的結(jié)實(shí)。頭管不知道是被汗水浸的還是磕碰了，看著有點(diǎn)花了。

鋁合金車把，橡膠把套，出廠帶副把。

可鎖死的肩控油簧減震器，行程100mm，出廠日期2022.3.22。

微轉(zhuǎn)的指撥，彥豪的油剎。網(wǎng)上ATX810評測視頻里，指撥是禧瑪諾的，窗口顯示的數(shù)字更多。和官方核實(shí)，ATX810確實(shí)有用微轉(zhuǎn)指撥的，配置又縮水了，想要買的最好確定清楚。

前變速器是禧瑪諾ALTUS M370，齒盤聽說是浩盟的。禧瑪諾Tourney TX800后變速器和8速飛輪，和女兒那輛九號XC兒童自行車用的型號一樣。

快拆的前后輪，捷安特自家的培林花鼓。

坐墊偏硬，2023款換了。金屬腳踏，比較小。

南寧綠道&騎行感受

買回來的第二天，什么裝備都沒有，就穿著牛仔短褲和沙灘涼鞋去測試。南寧打造的邕江百里畫廊在兩岸都鋪設(shè)了騎行道，我去的這段遠(yuǎn)離市區(qū)，人比較少。這段時間，廣西的雨實(shí)在有點(diǎn)多，邕江水很黃。

我176cm，拿車那天試騎時，感覺坐墊太高了，就降到最低。這次騎了10公里左右，感覺腳有點(diǎn)累，最后把車座抬高到和車把差不多的高度，感覺更好些。車把感覺低了些，騎車時手臂基本是直的。

去的時候，全程10km都是在綠道上騎，用的是前面3檔、后面5-7檔，最快速度應(yīng)該在30km/h左右，最后用時30分鐘，均速19.5km/h。中途休息不計(jì)時——開始騎的猛一些，直接3X7檔，6公里左右腿就累了，加上30多度的天氣，感覺自己是中暑了一樣，頭暈眼花的。

車子的培林花鼓比較給力，踩踏一下后能滑行比較遠(yuǎn)，3X5、3X6檔都非常輕松。綠道設(shè)計(jì)有一些小坡度，用2X5檔能比較輕松上去。開始時，變檔總是不能一次到位，看了說明書才知道前檔變速要一直按到換好檔位了才松開。和我一樣的小白，一定要先看說明書。

時隔近20年再騎自行車，我太高估自己了，回程路上又餓又渴，還要拍照，實(shí)在是沒精力折騰，就慢慢騎慢慢玩。

給想在邕江綠道騎行的人提個醒：市區(qū)段晚上人很多，不適合騎行。離市區(qū)遠(yuǎn)的地段，一定要備多點(diǎn)水，不然像我一樣水喝光了都找不到地方買。另外，綠道旁邊就是村莊，加上沿岸釣魚的人非常多，偶爾會有小車、電驢駛過，騎行的時候要注意。

路上看到這個坡，覺得不是很陡，就想試試能不能騎上去，結(jié)果差點(diǎn)翻車。用1X2檔位感覺踩在棉花上，非常不適應(yīng)。新手還是不要輕易嘗試，同時也要配備好護(hù)具，頭盔一定要有。

捷安特ATX810的避震效果還不錯，這種路面顛簸非常小，比起九號XC的彈簧減震好太多，就是沒有后減震屁股被咯得有點(diǎn)疼。

油碟的剎車手感確實(shí)比線碟好得多，之前在九號XC自行車評測里我提過這里有的路面比較濕滑，這款車剎車表現(xiàn)還是值得信賴的。只是，3K價位以內(nèi)的車都是用彥豪的剎車件，聽說會有漏油、失靈的情況，有點(diǎn)恐怖。

1600元，值嗎

這輛車買回來后，騎了50公里，綠道、公路都騎過，給我的感覺還是不錯的，有點(diǎn)騎行的快感，特別是晚上江風(fēng)習(xí)習(xí)，不追求速度的騎行很舒服。這車不少人吐槽后變速禧瑪諾TX800太軟，顛簸路段變速容易出問題，像我這樣的騎行其實(shí)還好，大部分都能精準(zhǔn)變速，但確實(shí)不像商家吹的那么好，遇到過變速不到位的情況。ATX810最大的不足應(yīng)該是不能騎得很快，想加速時總差點(diǎn)意思。

原車主是6月12日買的，很意外，還真的是不到一星期。他說試騎時覺得合適，但后面長時間騎感覺得車架大了。我目測他的身高在170cm左右，確實(shí)S車架更合適。他是個騎行愛好者，交易當(dāng)天他還騎了100公里，瞄了一眼他的新車，猜測是美利達(dá)挑戰(zhàn)者3。車子買回來，老婆說挺漂亮的，應(yīng)該花了4-500吧。吐血！算上運(yùn)費(fèi)，1600元買這車，大家覺得如何？提示：如果二手捷安特車不能提供轉(zhuǎn)讓碼“過戶”，小心是黑車?，F(xiàn)在偷車賊實(shí)在是太多了！

最后，想問問大家，裝這種貨架用來搭娃怎么樣？我家老二還不會騎車，要是我和老大去騎行她肯定也想跟著去，怎么帶她是個問題。別管裝這架子LOW不LOW，我是實(shí)用主義者，就想知道可不可行。

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