電動汽車續(xù)航破千公里的時代終于來了。

近日，海外媒體報道稱，奔馳VISION EQXX打破自身的續(xù)航里程記錄，在最近一次從德國斯圖加特到英國銀石賽道的長途旅行中，它實現(xiàn)了一次充滿電行駛1202公里的續(xù)航記錄。

4月份，這款車進行了一次實測，從德國辛德芬根最終到達了法國了的卡西斯，歷時11小時32分鐘，總長1008公里，創(chuàng)下了歷史紀錄，不過短短兩個月后，它就再次突破了自我。

據(jù)了解，此次從德國斯圖加特，到英國銀石賽道的路途期間，為期兩天的行程，用時共計14小時30分鐘，行駛路況與大部分車主的日常駕駛環(huán)境相似，包括高速公路和擁堵道路，期間空調(diào)使用時間超過8小時，并且還在銀石賽道駕駛了11圈，期間最高速度達到140公里/時。

奔馳VISION EQXX的平均能耗為8.3千瓦時/100公里，平均速度為83公里/時，最終在維修區(qū)耗盡電量時，行駛了1202公里。

作為對比，4月份1008公里的測試中，它的平均能耗為8.7千瓦時/100公里，抵達目的地時電量剩余15%，剩余續(xù)航里程140公里。

據(jù)悉，VISION EQXX概念車的設計靈感源自于奔馳在2015年發(fā)布的IAA空氣動力學概念車Concept IAA，可伸縮的后擴散器在高速行駛將發(fā)揮功能，收起后又可無縫地融入車身，保證了車身尾部的平衡比例以及輕量化美感。

不僅如此，VISION EQXX搭載輕質(zhì)F1副車架的純電動底盤，輕量化的設計使整車重量僅1750kg。

概念車內(nèi)飾廣泛采用了輕量化的可持續(xù)性材料，座椅分別由仙人掌原材料及菌絲體制作而成，地毯采用100%竹纖維編織。

VISION EQXX概念車的電力驅(qū)動系統(tǒng)基于梅賽德斯-AMG Project ONE超級跑車中的動力裝置設計而成，最大功率可達150千瓦（204馬力），電池包為100千瓦時，與與全新EQS的電池包相比，其尺寸縮小50%，重量減輕30%（總重量約為495公斤）。

值得一提的是，車頂超薄太陽能版可為電池系統(tǒng)提供25公里的額外續(xù)航，避免遇到緊急情況時車輛失去動力而在路上趴窩。

【出處：快科技】【作者：落木 】