鎖單前最后一天試駕 SMART 精靈#1，決定大定了（分享真實(shí)靜態(tài)動(dòng)態(tài)體驗(yàn)）
汽車整車
08-01 18:20:04
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大家好，我是曉飛影！
一個(gè)數(shù)碼愛好者，也喜歡在眾多平行領(lǐng)域探究摸索，讓生活多一點(diǎn)樂趣。
上次分享了自己給老婆選車的一段心路歷程，但是一直沒看到真車，自己心里也挺忐忑，7 月下旬武漢才終于來了實(shí)車，時(shí)間因素一共去了 2 次，第一次是展廳內(nèi)靜態(tài)體驗(yàn)，第二次就是 7 月 31 日的試駕，思考一番還是決定不退了。網(wǎng)上真實(shí)車主的反饋還比較少，我也順便分享一下吧。
靜態(tài)體驗(yàn)
第一次是去商場(chǎng)溜娃，順便帶了微單，有的照片是微單拍的，有的是 iPhone 拍的，為了真實(shí)體驗(yàn)顏色，都是直出，最多畫質(zhì)有一點(diǎn)區(qū)別。
我已經(jīng)是過了幾天才去的，據(jù)說展廳剛到車的時(shí)候人擠人，我不喜歡湊這個(gè)熱鬧，現(xiàn)在去看車人也挺多的，實(shí)車是紅色的。
車頭 SMART 銀標(biāo)，前臉圓潤(rùn)，造型還可以，貫穿式的前燈設(shè)計(jì)也和現(xiàn)在的新能源車型都差不多，看的出很多人都來摸過，指紋非常多，估計(jì)擦了也是白擦，店員都放棄了。
前車打開引擎蓋基本看不到里面的結(jié)構(gòu)，有點(diǎn)意外的是也學(xué)特斯拉弄了一個(gè)前備箱，只是體積特別小，好像是 18L 左右？
這個(gè)隱藏式車門把手設(shè)計(jì)倒是可以，只是第一次看到網(wǎng)圖的時(shí)候，我心想從哪入手，感覺都沒一個(gè)著力的地方，會(huì)不會(huì)不好開門？
原來下方是鏤空的，抓住下方就可以輕松開門。
主駕的空間對(duì) 1 米 72 的女性來說是完全夠用的，定的是頂配，主副駕駛都是電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，方向盤也可以上下調(diào)節(jié)。
車內(nèi)展廳是白金內(nèi)飾的，白金的內(nèi)飾確實(shí)顏色更好看，質(zhì)感也會(huì)更好，最大的槽點(diǎn)可能就是主駕駛臺(tái)這個(gè)白色的面板了，駕駛過程中會(huì)有反光。
我這只是坐后排拍的照片，展廳內(nèi)靜態(tài)展示可以看到儀表臺(tái)的白色反光到前檔玻璃上了。中間的大屏第一次去的時(shí)候沒通電，車機(jī)沒試，只知道是 8155 芯片，流暢度沒啥問題，網(wǎng)上看了不少視頻，覺得還行，不是傳統(tǒng)汽車那死板車機(jī)的樣子，只希望不會(huì)遇到芯片門事件。
不過最近看到網(wǎng)上有視頻，Smart 車機(jī)專門可以支持 swicth，這倒是讓我興奮了一下，我老婆吐槽我家里投影儀玩 switch 不爽么，擠在車上折騰?？赡苁强戳死硐?L9 玩 PS5 的感覺，不管車?yán)锿娌煌妫苤С?switch 我肯定覺得不錯(cuò)，而且這么說這塊車屏是支持顯示器輸出的，那么用 MacBook Pro 臨時(shí)辦公的話，不是也可以一線通當(dāng)個(gè)副屏擴(kuò)展使用？
第二次去展廳的時(shí)候車機(jī)演示了一些東西，比如午睡模式，主駕可以直接躺平，天幕和車窗都關(guān)閉，自動(dòng)開啟空調(diào)，就和 iPhone 的快捷路徑一樣，設(shè)定了一系列的邏輯，但是真抓女車主的小心思，我老婆聽了很喜歡。
側(cè)面門把手也是金色的，質(zhì)感還可以，如果是暗物質(zhì)黑的話，門把手就是白色，塑料感比較明顯，后面的動(dòng)態(tài)試駕就是暗物質(zhì)黑的內(nèi)飾，一會(huì)可以看看。這是第二次來車內(nèi)已經(jīng)通電了，氛圍燈也能亮。
高配全車 13 個(gè)beats 的喇叭音響，本來以為是個(gè)賣點(diǎn)，結(jié)果實(shí)際聽了一下，真的沒覺得多驚艷，尤其低頻不夠下沉，我自己也玩過許多音響耳機(jī)，說實(shí)話可能還不如家里 10 年前的 馬自達(dá) 3 自帶的音響。不過確實(shí) beats 音響也不算出名，只能寄希望還不是量產(chǎn)車，希望能再調(diào)校一下，群友試駕過的都說對(duì)音響覺得一般。有個(gè)優(yōu)點(diǎn)是車機(jī)可以控制音響的音源位置，車的四個(gè)方位加上中間，總共 5 個(gè)位置可以移動(dòng)，比如只有一個(gè)人上下班，肯定就選主駕了。
車頂內(nèi)的閱讀燈，按壓開關(guān)，有點(diǎn)像火影忍者鳴人的仙人模式眼珠。
白色座椅頭枕，確切說應(yīng)該是米色，設(shè)計(jì)感還可以，真皮材質(zhì)，還比較舒服。
然后回頭看座椅上的孔，都是菱形打孔，主要是給座椅通風(fēng)用的，網(wǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)圖片開始破損了，這也是我擔(dān)心的點(diǎn)。另外白色可能不是太耐臟，如果家里有小孩吃零食也是風(fēng)險(xiǎn)。
后座配備的空調(diào)出風(fēng)口，鍍鉻裝飾挺好看的，還加上了氛圍燈。
下方還有一個(gè) USB-C 和 USB-A 的充電接口給后排乘坐，特斯拉是 2 個(gè) USB-C 口，應(yīng)該是比較符合未來的趨勢(shì)，這個(gè) USB-A 接口也還行，兼容一些小電流設(shè)備，USB-C 口應(yīng)該是支持 PD 快充的。下方有一個(gè)小儲(chǔ)物格，可以疊 2 個(gè)手機(jī)進(jìn)去。
這車讓我意外和驚喜的可能就是后排空間了，4 米 2 的車身本來就屬于小型 SUV，我一開始還擔(dān)心后排如何，可以看到確實(shí)很寬敞，而且后排座椅也支持前后移動(dòng)。
盡管是給老婆開車，但是畢竟有小孩，還要帶老人，這次換車我是比較在意空間的。我是 1 米 81 的身高，140 斤，我能在后排坐的舒服的話，全家都沒問題。這是主駕已經(jīng)坐人的情況下我坐進(jìn)后排，膝蓋離前座椅還有 1 個(gè)拳頭多，也能敲個(gè)二郎腿。不過確實(shí)座椅長(zhǎng)度不是很多，對(duì)大腿的支撐略少，我個(gè)人還是覺得座椅比較舒服的，換個(gè)個(gè)子矮的人估計(jì)坐的更舒服。
此時(shí)頭頂還有充裕的空間，大概五個(gè)手指沒問題，為了全家的舒適度，這次對(duì)比看車都是朝 SUV 看，Smart 精靈#1 后排表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。
后排也是三座的設(shè)計(jì)，三個(gè)頭枕都可以上下升降，很明顯中間這個(gè)有點(diǎn)不一樣，舒適度肯定不如左右兩個(gè)。
后排雖然能坐 5 個(gè)人，但是中間的位置明顯就不是那么舒服的，感覺墊了一層硬硬的東西，頭頂離車頂估計(jì)還 2 指的距離，盡管地板是平的，但是我坐后排的話，肯定不會(huì)愿意坐中間的。
后排車窗是自帶隱私深色的，最多關(guān)到一半，據(jù)銷售說奔馳系列比較貴的車型都是這么設(shè)計(jì)的，反正可以少貼 2 個(gè)膜吧。
順便也試了下開啟天幕，可視空間還挺大的，玻璃天窗不可以打開，我個(gè)人也不喜歡打開，以前買車天窗久遠(yuǎn)了有點(diǎn)滲水，能偶爾增加一下白天光線，和夜晚看星空就不錯(cuò)了。不過話說試駕時(shí)開了會(huì)天幕，一下就熱起來了，只是防紫外線，不防溫度，和我上次試駕 Model Y 時(shí)一樣曬人，我覺得火爐城市的人，還是盡量選擇有天幕的車型。
后排出色的乘坐空間，在沒有犧牲駕駛位的情況下，必然就是朝后備箱開始動(dòng)刀法了，其實(shí)我個(gè)人覺得還可以，能放下嬰兒車和一些行李，可能露營(yíng)設(shè)備如果要上拖車的話會(huì)有點(diǎn)吃緊，但是我沒試過也不敢斷言。兩側(cè)都有掛鉤和網(wǎng)兜，可以放一些小東西，后排其實(shí)也支持 4/6比例放倒，如果不坐滿的話，出行載物的靈活度還是很大的。
后排座椅中間的扶手位置，其實(shí)有一個(gè)隱藏的小口可以打開，方便快速拿去后備箱的物品，這個(gè)小細(xì)節(jié)倒是許多車都沒有。
因?yàn)榫`#1 是新能源車，其實(shí)在空間上還是想了很多辦法，后備箱的這個(gè)蓋板是可以折疊收納起來的，立刻下潛空間又多了不少，放登機(jī)箱應(yīng)該可以疊加幾個(gè)。
車內(nèi)看完繼續(xù)看車外，這個(gè) Smart 的經(jīng)典標(biāo)志，這回設(shè)計(jì)了可以亮燈，還有個(gè)璀璨燈的版本，需要加 900 元。
全車有不少 smart 的隱藏標(biāo)志，都可以玩大家來找茬了。
車頭大燈設(shè)計(jì)仔細(xì)看，還是挺好看的。
最后在店里看了一眼充電樁，樣子還挺好看的，首批大定車主直接送 5800 元的充電樁包安裝，只是如果沒有安全條件，最多保留一年的時(shí)間，之后不裝就沒了，如果沒條件安裝的人最好還是二手出掉算了。
動(dòng)態(tài)體驗(yàn)
武漢的試駕車差不多 7 月的最后一周才到，7 月 31 日就鎖單了，沒試駕的話我心里還是不踏實(shí)，陰差陽錯(cuò)，7 月 31 日最后一天才約好了試駕，試駕車是綠色外觀，暗物質(zhì)黑的內(nèi)飾。因?yàn)榫W(wǎng)上說了白金內(nèi)飾的反光、裂孔等問題，我修改了配置改成暗物質(zhì)黑。
上車后確實(shí)看到座椅都是圓孔了，不那么容易破了。不過開了許多車，黑色座椅看久了有點(diǎn)審美疲勞，甚至有坐上油車的錯(cuò)覺。
然后一看門把手，淡淡的白色，塑料感真的很重，可以看到下方 beats 的喇叭，也是黑色的了，沒有金色的好看。
中控扶手換黑色后，總感覺整體質(zhì)感也缺了點(diǎn)。
注意內(nèi)飾的頂也有區(qū)別，暗物質(zhì)黑，頂部是白色淺色的，如果是白金內(nèi)飾，頂部就是黑色的，可能就是互相搭配一下吧。
網(wǎng)上戲稱的蛤蟆嘴，白色面板塑料感也比較重，一直看這些內(nèi)飾，我的心里天平又開始向白金內(nèi)飾傾斜了。
因?yàn)檐囀抢掀砰_，我主要是感受后排的乘坐感覺，明明她車齡也有幾年了，換上這個(gè)車就開始緊張了，踩電門被自己嚇了一跳，6.7 秒的百米加速，推背感實(shí)足，試了一次就不敢試第二次，還來了幾次深踩剎車，車機(jī)她是沒辦法分神操作了，我只好叫她專心開車，我和銷售來測(cè)試車機(jī)。
試了一半距離后，她就換我來開了，這也是我正式坐在主駕駛上，我把座椅放到最低了，1 米 81 的個(gè)子在主駕駛只能說剛剛好，沒有太多的富?？臻g，大腿離方向盤還有一些空隙，右腿能抵到中控臺(tái)的邊緣，但是裝上了一層真皮保護(hù)，也不會(huì)太難受。除了大屏外，主駕駛的小屏幕也可以看到許多關(guān)鍵信息，設(shè)計(jì)感還不錯(cuò)。車是懷擋設(shè)計(jì)的，下雨天不要按錯(cuò)了。
在行駛過程中，我終于看到這個(gè)抬頭 HUD 了，手機(jī)拍不出肉眼的視角，其實(shí)看的很清晰，而且和導(dǎo)航聯(lián)動(dòng)，除了車速外，可以看到轉(zhuǎn)彎和車道等關(guān)鍵信息，不用去看大屏幕了，對(duì)女司機(jī)會(huì)非常友好。
我知道白金內(nèi)飾會(huì)反光，沒想到的是暗物質(zhì)黑的內(nèi)飾也反光，就是中間那層白色塑料，雖然反光面積不如白金的大，但是很分散，到處都有，而且這部分后期也不好改，除非貼膜，白金內(nèi)飾就是買個(gè)遮光墊就行了。這也是我和老婆試駕后依然改回白金內(nèi)飾的最后一個(gè)稻草，其實(shí)白金和暗物質(zhì)黑的反光，也沒嚴(yán)重到影響駕駛的地步，開的時(shí)候注意力可能不在這，但是一停車等紅燈，這些反光就迎面而來，我想設(shè)計(jì)師應(yīng)該是沒試駕過的吧。
試駕過程只有 20 分鐘，因?yàn)楹竺孢€有人排隊(duì)，其實(shí)還有 L2 輔助駕駛、360 倒車等沒測(cè)試，不過主要的駕駛感受已經(jīng)知道了，也差不多夠了，最后總結(jié)來分享。
下車看到試駕車果然有豪情2 個(gè)字，展車是沒有的，我問銷售是不是吉利一定要裝的，銷售說其實(shí)是國(guó)家規(guī)定，因?yàn)槭菑暮狼楣S出來的，不過要是太介意，到時(shí)候會(huì)幫忙的，就像蔚來汽車后面的江淮二字一樣，我倒是覺得還好，這個(gè)優(yōu)雅和激情的組合也很少見了。
總結(jié)
試駕后問了老婆的感受，基本沒問題了，還比較滿意，槽點(diǎn)我們心里都清楚，能接受的就接受了，決定不改定下來了。
靜態(tài)體驗(yàn)感受：
外觀確實(shí)比較滿意，顏色可選的多，如果是首批車主的話，有 2000 元的改色優(yōu)惠券，注意粒子白、鐳射紅、流光銀是珠光漆，流明黃、時(shí)光藍(lán)是素色漆，其他的是金屬漆，我建議選金屬漆；
最大的爭(zhēng)議點(diǎn)應(yīng)該就是內(nèi)飾了，我是一開始選的白金，看了網(wǎng)上的吐槽后選了暗物質(zhì)黑，試駕了黑內(nèi)飾后果斷改回白金，因?yàn)橘|(zhì)感確實(shí)白金好很多，暗物質(zhì)黑也有一些反光，還不好解決。白金的槽點(diǎn)就是面板反光，據(jù)說廠家后期會(huì)配遮光墊，不知道要不要錢，自己反正可以網(wǎng)上買，菱形孔大概率會(huì)改圓孔，就是不耐臟，可能會(huì)買個(gè)通風(fēng)的座椅套；
璀璨 Logo+900 元，這個(gè)就真的看個(gè)人審美了，這車不是我開，我想當(dāng)然的就幫老婆加了，免得后期問我為啥不加。
后排空間在4 米 2 的車身里算非常出色了，坐 3 人都沒問題，頭頂也不壓抑；
后備箱空間中規(guī)中矩，后排座椅支持 4/6 比例放倒，前備箱還有一點(diǎn)小儲(chǔ)物空間，副駕駛還有個(gè)掛鉤，讓我想起五菱神車的掛鉤，是因?yàn)榱萑藧鄢月菸嚪?，打包用?
8155 芯片的車機(jī)反應(yīng)比較流暢，能連續(xù)識(shí)別 3 個(gè)對(duì)話命令，都能正確執(zhí)行，這才有點(diǎn)新能源車的感覺，上次看到是在小鵬的車機(jī)上，目前還不算最終形態(tài)，可能后期還會(huì)優(yōu)化，能連 switch 我還有點(diǎn)期待；
中控大屏把幾個(gè)常用的設(shè)置放在了屏幕底部，像是物理按鍵，但是其實(shí)是觸摸的，比如空調(diào)、駕駛模式，我覺得比進(jìn)大屏里劃拉查找要人性化一點(diǎn)；
前排座椅能完全倒下午睡休息，配合智能模式，如果晚上要過夜睡覺也不是不行；
beats 音響是最沒有頂配感覺的配置，大部分車友試駕后都表示無感，希望在量產(chǎn)車的時(shí)候，廠家還能再優(yōu)化一下。
動(dòng)態(tài)體驗(yàn)感受：
560 公里續(xù)航，我沒辦法實(shí)際測(cè)試，只能問銷售，給出的夏天實(shí)際續(xù)航是 470km，是最近試駕開著空調(diào)得出的結(jié)果，也夠用了；
6.7 秒的加速確實(shí)很猛，運(yùn)動(dòng)、舒適、eco 三個(gè)模式我都試了，運(yùn)動(dòng)模式非常靈敏，我老婆八成是不會(huì)用的，舒適和 eco其實(shí)比較接近了，加速也很快，只是不那么激烈，但是松電門后，動(dòng)能回收還是能感覺到，不像特斯拉那么明顯，會(huì)接近油車；
剎車有一點(diǎn)點(diǎn)頓挫感；
底盤確實(shí)還可以，路面的坎和坑不會(huì)那么明顯，后排的感受會(huì)比前排靈敏，作為家庭用車還是不錯(cuò)的；
抬頭 hud 對(duì)女司機(jī)會(huì)很友好，我自己也挺喜歡的；
香氛系統(tǒng)在行駛過程中還是有效果，味道很淡，我個(gè)人是一直反對(duì)在車上出風(fēng)口掛什么各種香水，都難聞的一批，還危險(xiǎn)，這個(gè)香氛的三個(gè)味道我特意試了一遍，居然還能接受；
下車時(shí)，后視鏡還會(huì)提醒旁邊的車輛行人，不知道是不是有這個(gè)功能，反正對(duì)于盲目開門下車的人會(huì)比較友好；
NVH 表現(xiàn)還行，但是畢竟是無框玻璃，會(huì)有一點(diǎn)胎噪，我還指望 beats 音響能幫我蓋住，誰知道音響不那么給力，之前駕駛蔚來 ES8，坐進(jìn)去真的就覺得進(jìn)入了一個(gè)靜謐空間；
都說買個(gè)奔馳，圖個(gè)吉利，這個(gè)車是奔馳設(shè)計(jì)，吉利在浩瀚平臺(tái)打造的，平臺(tái)的第一款車是極氪 001，其實(shí)這個(gè)組合我覺得倒是最合適的，如果是奔馳制造，我覺得不會(huì)太接近國(guó)人的使用習(xí)慣，但是奔馳的設(shè)計(jì)感和內(nèi)飾一直是領(lǐng)先的。
這個(gè)車最開始是期待，廠家的營(yíng)銷確實(shí)讓一些人難受了一陣，好歹是慢慢聽取意見改了一些，如果能做到承諾的部分，最后會(huì)是一副好牌。也可能是競(jìng)品的襯托，最后選這個(gè)車倒覺得性價(jià)比還行。
沒有完美的車，只有按需求來選車，這車 22 萬，換我選估計(jì)不會(huì)要，我大概率會(huì)加一點(diǎn)上特斯拉或者減一點(diǎn)買國(guó)產(chǎn)byd，但是老婆開，4 米 2 的精致小車，配置還不低的，居然找不到了，加上之前選車的膈應(yīng)體驗(yàn)，魔幻的 2022 漲價(jià)年，這次選 Smart 精靈#1 可能是最有性價(jià)比的一次了。
目前網(wǎng)上兩極分化，有許多退訂的，有許多下定的，很簡(jiǎn)單，退訂的大部分是 6 月 7 日 23 點(diǎn)之后的，因?yàn)閺S家說之后的訂單年內(nèi)基本沒戲，明年國(guó)補(bǔ)沒有了，購置銳再一加，可能會(huì)貴個(gè) 2-3萬，換我估計(jì)也要退，不過當(dāng)時(shí)6 號(hào)晚我堅(jiān)持搶，可能是武漢的第一批車主，10 月左右可以提車，應(yīng)該是不會(huì)退了，到時(shí)候早日提車，再來分享使用體驗(yàn)吧。
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