前言

去年在我家服役了10+年的榮威350歇菜之后，我爸媽不得不重新買了一輛車子。雖然我一直不能理解他們買馬自達(dá)的動(dòng)機(jī)，更不能理解既然選擇了馬自達(dá)但是不選2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，但是車既然已經(jīng)買了，那自然得安安全全，舒舒服服的開。

阿特茲這個(gè)車吧，懂得都懂。但凡他能有大幅度的優(yōu)惠，或者把內(nèi)飾、車機(jī)、動(dòng)力系統(tǒng)往新時(shí)代挪一挪，也不至于賣成現(xiàn)在這個(gè)樣子。當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候，4S一共給了一個(gè)行車記錄儀和一套腳墊。當(dāng)我拿到那個(gè)記錄儀的時(shí)候，我只能說這非常馬自達(dá)。最高僅僅32G的外置儲(chǔ)存容量、一塌糊涂的畫面質(zhì)量、粗糙的做工，時(shí)不時(shí)經(jīng)常從玻璃上掉下來的使用體驗(yàn)，讓我不得不懷疑這是哪個(gè)時(shí)代的作品。所以，永遠(yuǎn)不要覺得贈(zèng)品可以用，買車的時(shí)候一定要盡量把贈(zèng)品折算成錢，一定、一定。

最終我還是決定重新給這輛阿特茲換個(gè)行車記錄儀，畢竟現(xiàn)在路上車子越來越多，車禍發(fā)生的概率也越來越高，有一個(gè)靠譜的、清晰的行車記錄儀還是方便很多的。

這次選擇的是360行車記錄儀K980，主要也是看中了以下這幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

1、4K UHD超清畫質(zhì)，3840*2160分辨率，畫面足夠清晰。對我來說行車記錄儀畫面清晰是第一位的。如果需要用到它的時(shí)候，所有的影像都是清晰完整的。

2、索尼IMX415旗艦級影像傳感器（索尼推出的全球最小的傳感器），素質(zhì)出眾，細(xì)節(jié)入微，而且有助于減小行車記錄儀自身的體積，使用中不影響司機(jī)的視野。7組高透光鏡片，配合F1.8大光圈，提升進(jìn)光量，夜間效果也很不錯(cuò)。

3、自帶2.2英寸高清顯示屏，操作更方便直觀。5GHz Wi-Fi和64G內(nèi)置存儲(chǔ)卡，既保證了存貯的可靠性，又兼顧了傳輸速度。

開箱展示

360這個(gè)品牌大家應(yīng)該也耳熟能詳了，國內(nèi)最大的網(wǎng)絡(luò)安全公司，在我小時(shí)候就已經(jīng)使用他們的產(chǎn)品了，技術(shù)實(shí)力以及研發(fā)能力是毋庸置疑的。后來開始涉足汽車消費(fèi)電子行業(yè)，行車記錄儀算是他們的拳頭產(chǎn)品之一了。用料實(shí)誠、做工扎實(shí)，口碑也不錯(cuò)，整體我覺得性價(jià)比還是很高的。

▼360 行車記錄儀K980外包裝設(shè)計(jì)十分簡約，正面是產(chǎn)品圖，右上角有4K的標(biāo)志，右下角有“4K高清”、“2.2寸IPS屏幕”、“5G WiFi”等幾個(gè)賣點(diǎn)。

▼打開包裝盒，產(chǎn)品擺放井然有序，360行車記錄儀K980的主機(jī)就安安靜靜的放置在包裝盒內(nèi)。

▼取出所有配件，這款360行車記錄儀K980包括主機(jī)、數(shù)據(jù)線、車充、撬棒、靜電貼、快速使用指南等。車充側(cè)面還做了碳纖維的裝飾，細(xì)節(jié)很不錯(cuò)了。

▼360行車記錄儀K980機(jī)身小巧，不遮擋視野，對日常行車無影響。鋼琴烤漆搭配金屬拉絲工藝，質(zhì)感上乘。正面搭配一塊2.2英寸高清顯示屏，顯示清晰，操作方便。

▼機(jī)身僅左側(cè)有一個(gè)實(shí)體電源鍵，其他操作都可以通過APP或者語音指令完成，使用更加簡單便捷

▼安裝方面，360行車記錄儀K980采用靜電貼安裝，不傷及車輛貼膜。貼合度好，牢固度高，使用中不易跌落。安裝和拆卸都比較方便。

產(chǎn)品亮點(diǎn)

性能方面，360 行車記錄儀K980參數(shù)非常出眾。F1.8大光圈、140°大廣角、全新的索尼IMX415旗艦級影像傳感器，小體積大能量。4K UHD超清畫質(zhì)，3840*2160分辨率，畫面清晰完整。強(qiáng)悍的硬件素質(zhì)賦予了360 行車記錄儀K980強(qiáng)大的信息處理能力、寬闊的行車視野和穩(wěn)定的成像效果。

一般來說，光圈越大，鏡片透光度越好，進(jìn)光量越多，在暗光的環(huán)境中成像效果就越好。360 行車記錄儀K980采用 F1.8大光圈，7組高透光鏡片，極大地提升了機(jī)器的進(jìn)光量，不懼黑暗環(huán)境，保證了夜晚使用的效果，為夜間行車保駕護(hù)航。在夜間也能清晰的看清車牌。

日常我們行車中，往往會(huì)追去更加寬闊的視野，因?yàn)檫@樣獲得的信息更豐富，更能避免一些突發(fā)事故。對于行車記錄儀來說也是類似的，更大的可視角度可以記錄更多的細(xì)節(jié)，對于路面環(huán)境的呈現(xiàn)也更加的具體客觀。如果不幸發(fā)生了交通事故，360 行車記錄儀K980通過140°大廣角，可以捕捉更多的路面信息，把事故發(fā)生前后過程完整、清晰地記錄下來，包括車輛的行駛軌跡、相對位置的變化、撞擊角度、路面情況等等，有利于后期的責(zé)任認(rèn)定和事故處理。

值得一提的是，360 行車記錄儀K980支持4K UHD超清畫質(zhì)，3840*2160分辨率，硬件性能非常強(qiáng)大，4k超清，絲絲分明，也是吸引我的主要原因之一。相比于4S的贈(zèng)品記錄儀，簡直云泥之別，畫面提升非常明顯。

分辨率的高低直接決定了畫面的清晰與否，只有錄制的視頻、拍攝的照片足夠清晰，記錄的信息才會(huì)有用。事故一旦發(fā)生，只有清晰記錄好對方車牌、路面信息、交通指示燈情況等，才能提供強(qiáng)有力的證據(jù)，幫助后期的事故處理和責(zé)任認(rèn)定。

同時(shí)，360 行車記錄儀K980還支持語音控制，無需喚醒，直接使用。比如我喜歡跑山，喜歡在山里兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，路遇美景、看見有意思的人和事，只要說一句"我要拍照"，就能記錄下這些美好瞬間，一個(gè)人也可以做出旅行大片。

搭載索尼IMX415旗艦級影像傳感器也是360 行車記錄儀K980的核心競爭力之一，作為索尼目前最小的影像傳感器，擁有旗艦級的素質(zhì)，更接近“人眼”的視覺感受，無論白天黑夜，記錄細(xì)節(jié)都能刻畫入微。IMX415小巧的體積也幫助了360 行車記錄儀K980保持了如此迷你小巧的機(jī)身。

雖然機(jī)身體積很小巧，但是360 行車記錄儀K980還是搭載了2.2英寸高清顯示屏，空間利用非常合理，工業(yè)設(shè)計(jì)出眾。有了顯示屏之后，日常使用過程中可以直觀的觀察到記錄儀的工作狀態(tài)，避免壞了都不自知的情況，造成證據(jù)缺失不完整。操作方面也更加簡單，通過屏幕即可調(diào)取錄像，免去了借助手機(jī)的麻煩，處理事故更加高效。

存儲(chǔ)介質(zhì)方面，360 行車記錄儀K980內(nèi)置64G eMMC儲(chǔ)存，無需額外購置儲(chǔ)存卡。相比于傳統(tǒng)TF儲(chǔ)存卡，內(nèi)置eMMC存儲(chǔ)擦寫次數(shù)可以提升10倍，壽命更長，穩(wěn)定性更好，寫入、讀取的速度也更快。數(shù)據(jù)傳輸方面，360 行車記錄儀K980支持5GHz Wi-Fi，連接手機(jī)即可隨時(shí)查看/下載/分享你的行車視頻，0流量無負(fù)擔(dān)。相比于傳統(tǒng)2.4GHz Wi-Fi，傳輸速度可提升約5倍，信息交互更加方便。當(dāng)我停下車來，想提取記錄儀中的資料的時(shí)候，只需打開手機(jī)，連接APP就能實(shí)時(shí)查看、下載、分享記錄儀里的資料，非常方便。

視頻編碼方面，360 行車記錄儀K980采用H.265編碼，相比于傳統(tǒng)的H.264格式，在相同的圖像質(zhì)量下，可以節(jié)約30%左右的儲(chǔ)存空間，方便我們錄制更多的視頻，保留更多的信息。

除此之外，360 行車記錄儀K980支持震動(dòng)感應(yīng)。即使未使用降壓線安裝，汽車熄火后也可以啟動(dòng)震動(dòng)感應(yīng)模式，監(jiān)測到車體震動(dòng)后自動(dòng)開啟停車監(jiān)控功能，守護(hù)愛車。相比于需要專用降壓線的行車記錄儀，360 行車記錄儀K980的功能實(shí)現(xiàn)顯然更加簡單方便，利于普通人安裝使用。搭配360記錄儀專用降壓線，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)停車監(jiān)控，守護(hù)不分晝夜：停車熄火后自動(dòng)開啟，異常情況自動(dòng)記錄。對于我爸媽這種沒有固定車位，日常停車在路邊的用戶來說，這項(xiàng)功能非常實(shí)用。即使不幸發(fā)生碰撞，也不用擔(dān)心對方逃逸。因?yàn)?60 行車記錄儀K980已經(jīng)記錄對方車輛的信息，后續(xù)的事故處理，交給保險(xiǎn)即可。

作為一款旗艦機(jī)的行車記錄儀，360 行車記錄儀K980還支持內(nèi)置電子狗，時(shí)刻提醒超速風(fēng)險(xiǎn)，保證行車安全；ADAS高級駕駛輔助，支持深度視覺識別功能，判斷行車環(huán)境，提前做出危險(xiǎn)駕駛提醒，全方位守護(hù)行車安全；AR實(shí)景導(dǎo)航，導(dǎo)航更智能，交互更直觀。

使用體驗(yàn)

機(jī)器安裝比較簡單，擦干凈前擋玻璃的指定位置之后，將靜電貼粘貼在指定位置，然后再將行車記錄儀粘貼在靜電貼的對應(yīng)位置上，最后走個(gè)線就完成了。整個(gè)安裝過程大約5分鐘左右，非常的方便。

當(dāng)然，效果好不好，還得看實(shí)測。我們來看一下360 行車記錄儀K980的實(shí)際錄制效果。由于網(wǎng)頁對圖片壓縮的很厲害，所以我對于車牌進(jìn)行了局部放大處理。

▼首先我們看一下日間的行車效果。這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的日間行車的場景，前車距離我大概1.5個(gè)車位，時(shí)間已經(jīng)接近晚上六點(diǎn)半，光線較差，但是拍攝清晰度依舊很好。

▼還是這輛車，它向右變道到了我的右前方，雖然相對位置出現(xiàn)了改變，但是清晰度還是很好。

▼除了拍攝日常的小汽車非常清晰之外，大型的客車車牌也相當(dāng)清晰。這是落日余暉里的客車，是不是很美。

▼拍攝摩托車也絲毫不費(fèi)力。現(xiàn)在路況越來越復(fù)雜，機(jī)車黨也增多了起來，有時(shí)候難免和摩托車產(chǎn)生一些小磕碰，所以完整清晰的記錄摩托車的信息也很必要。

▼這是我左前方的一輛車，當(dāng)時(shí)我的時(shí)速已經(jīng)70KM/H，它的速度更快，距離我大概一個(gè)多車身的位置，可以看到，高速狀態(tài)下的畫面依舊很清晰。

▼這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的跟車、緩慢減速然后等待紅綠燈的場景，我采取的是一個(gè)滑行不停車的方案，前車基本已經(jīng)停下，我們之間有一個(gè)相對速度。在這種紅綠燈即將變化的路口，很容易發(fā)生追尾，所以這里也是很需要行車記錄儀記錄的場景。

▼最后我們看一下日間多輛車的場景，還是這個(gè)路口，我正在減速，我當(dāng)時(shí)的車速是26KM/H，我的左前方兩個(gè)半車位的位置上有一輛紅色的別克，正前方一個(gè)半車位的位置上有一輛灰色的現(xiàn)代。兩車車牌清晰，車標(biāo)可認(rèn)。

▼接下來我們看一下夜間的情況，這是一條正在修路的小路，路面環(huán)境復(fù)雜，光線較差，前車距離大概一個(gè)車位，我正在進(jìn)行一個(gè)跟車，前車車牌清晰可辨。

▼這是夜間的十字路口，白色奔馳車正在進(jìn)行左轉(zhuǎn)彎，位于我的左前方，360 行車記錄儀K980清楚的拍到對方的車牌。

▼對于大車來說，拍攝的清晰度更高了，比如這種常見的公交車，雖然在夜間，光線差，但是不管是車牌還是白色的涂裝，都清晰的顯示了車輛的號牌，非常直觀。

▼這是夜間等紅綠燈的畫面，當(dāng)時(shí)右前方的車輛正在進(jìn)行一個(gè)減速剎車，這里可以看到360 行車記錄儀K980拍攝的車牌畫面非常清晰。

總結(jié)

總的來說，360 行車記錄儀K980的使用效果還是非常不錯(cuò)的，不管是視頻還是照片，圖像都非常清晰。同時(shí)功能豐富、硬件素質(zhì)強(qiáng)大，安裝簡單，上手難度低，是一款極具性價(jià)比的行車記錄儀產(chǎn)品。

迷你小巧的體積，直觀的人機(jī)交互系統(tǒng)，4K UHD超清畫質(zhì)，3840*2160分辨率，索尼IMX415旗艦級影像傳感器，7組高透光鏡片，F(xiàn)1.8大光圈，整體參數(shù)非常好，實(shí)際的效果呈現(xiàn)也不負(fù)所望，算得上行車記錄儀中的旗艦產(chǎn)品。

5GHz Wi-Fi和64G eMMC內(nèi)置儲(chǔ)存，搭配上好用的APP操作系統(tǒng)，日常使用非常順暢。畫面查看、數(shù)據(jù)傳輸也非常的高效快捷，對于發(fā)生意外之后快速留證也有很大的幫助，整體使用體驗(yàn)非常不錯(cuò)。

這幾天使用下來，360 行車記錄儀K980給我?guī)淼奶嵘€是非常明顯的，我個(gè)人很滿意。