『序』出行一直是絕大部分上班族的困擾，打車(chē)太貴，走路又太累，開(kāi)車(chē)限行限號(hào)，一旦遇到堵車(chē)，就容易上班遲到。坐公交車(chē)太慢，需要早早離開(kāi)被窩，而且經(jīng)常晚點(diǎn)，人多的時(shí)候還容易擠不上車(chē)。

城市建設(shè)本來(lái)是一件好事，但是隨之而來(lái)的是擁堵的交通，堵車(chē)使得小轎車(chē)、公交車(chē)等寸步難行，此時(shí)就非常羨慕能夠在外穿梭的摩托車(chē)，不懼堵車(chē)。2，3公里的路程時(shí)常要10幾分鐘，遙望近在咫尺的家，卻很難到達(dá)。

于是毅然騎起了自行車(chē)，怎奈新辦公室距離稍遠(yuǎn)，上班將近30分鐘的時(shí)間，而且地方較雜亂，自行車(chē)無(wú)法帶到辦公室，這對(duì)于“人在車(chē)在”的自行車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，是多大的煎熬。于是乎第一眼就看上了卡西威爾 A-ONE 避震款，時(shí)速35km/h，35km的續(xù)航能力，小巧的車(chē)身，快速折疊的設(shè)計(jì)，一下子就被他鎖吸引。

『識(shí)』

卡西威爾A-ONE斬獲了2016年德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，這對(duì)于卡西威爾來(lái)說(shuō)不僅是榮耀，更是對(duì)于設(shè)計(jì)和品質(zhì)的認(rèn)可。此次的避震款作為A-ONE的升級(jí)版，在原來(lái)的基礎(chǔ)上增加了避震效果，讓騎行更加舒適。

卡西威爾A-ONE沒(méi)有過(guò)多的配件，隨車(chē)的標(biāo)配僅包括了充電器、配套螺絲刀（一字、十字螺絲刀，6把大小不一的內(nèi)六角螺絲刀）、說(shuō)明書(shū)。內(nèi)六角螺絲刀可以說(shuō)是自行車(chē)的標(biāo)配，卡西威爾也是采用內(nèi)六角的螺帽，使用內(nèi)六角螺絲刀可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的調(diào)節(jié)和修理。

折疊起來(lái)的A-ONE看起來(lái)非常的帥氣，垂直占地面積小，能夠輕松的帶上電梯，公交。并且A-ONE在后輪位置上配有兩個(gè)輔助支撐的小輪，方便站立和拖行，不過(guò)通過(guò)實(shí)際的使用后發(fā)現(xiàn)，推著走比拖行更容易，拖行的時(shí)候容易左右晃動(dòng)。

展開(kāi)后的A-ONE更是帥氣，走到哪里都能夠成為焦點(diǎn)。

A-ONE的車(chē)把是可折疊的，通過(guò)兩個(gè)套筒將把手固定起來(lái)，操作起來(lái)也非常的方便。收起來(lái)的時(shí)候僅需要將兩個(gè)套筒向外拉開(kāi)，并向下折即可，展開(kāi)的時(shí)候只需要把把手向上擺正即可。

A-ONE配有一塊高清的LCD面板，一體化設(shè)計(jì)，防水能力更突出，能夠顯示當(dāng)前時(shí)速、電池電量、燈光情況、溫度等信息，讓駕駛信息隨時(shí)可見(jiàn)。不過(guò)在強(qiáng)光下，由于反光問(wèn)題無(wú)法看清（為了行駛安全，請(qǐng)不要在行駛過(guò)程中經(jīng)常查看）。

A-ONE采用了內(nèi)走線的形式，不僅能夠保持整車(chē)的美觀，還能夠防止電源線、剎車(chē)線的破損。內(nèi)走線的缺點(diǎn)就是后期的維修、替換線的時(shí)候更麻煩。

可以發(fā)現(xiàn)在剎把那有兩根線，正常來(lái)說(shuō)，剎車(chē)僅需要一根線即可，這是因?yàn)榭ㄎ魍朅-ONE采用了剎車(chē)先斷電，再制動(dòng)的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)的好處在于能夠有效的保證剎車(chē)距離和保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，先斷開(kāi)電就不會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)因制動(dòng)而過(guò)度發(fā)熱，進(jìn)而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

卡西威爾A-ONE不能調(diào)節(jié)座墊的高低，僅能調(diào)節(jié)擺頭的角度，通過(guò)內(nèi)六角螺絲刀可以進(jìn)行輕微的調(diào)節(jié)。

A-ONE的腳踏在前輪處，收縮展開(kāi)也較為方便，通過(guò)按壓腳踏下面的按鈕即可展開(kāi)，收縮也只要把腳踏向上轉(zhuǎn)即可自動(dòng)鎖住，非常的便捷。

A-ONE前輪使用8英寸的充氣胎，眾所周知充氣輪胎比實(shí)心輪胎騎行的時(shí)候會(huì)更舒適，尤其在過(guò)減速帶、凹凸不平的路面最為明顯。

在顯示面板的下方分別是USB接口、充電接口及電源開(kāi)關(guān)，USB接口能夠?yàn)槭謾C(jī)、平板等電子設(shè)備提供電量，宛如一個(gè)快速行走的充電寶，帶著A-ONE一起走，不怕手機(jī)沒(méi)有電。

座墊可以說(shuō)是騎行舒適的最直接反應(yīng)了，但是大部分人還是覺(jué)得騎行座墊太硬，坐起來(lái)不舒服，加厚的座墊質(zhì)地柔軟，坐起來(lái)舒服，底部還有彈簧能夠提供一定的減震效果。但是沒(méi)有騎行經(jīng)驗(yàn)的人騎起來(lái)還是會(huì)覺(jué)得屁股痛，這個(gè)就需要時(shí)間來(lái)調(diào)節(jié)了。在座墊的后面是A-ONE的拉把，折疊起來(lái)后能夠通過(guò)拉把拖行，座墊前面是個(gè)不銹鋼的卡扣，折疊起來(lái)后，就是通過(guò)這個(gè)卡扣與擺頭進(jìn)行固定的。

A-ONE的剎車(chē)系統(tǒng)采用的是機(jī)械式的碟剎系統(tǒng)，通過(guò)剎車(chē)線的拉力讓卡鉗內(nèi)剎車(chē)片摩擦并夾住碟盤(pán)，進(jìn)而產(chǎn)生的剎車(chē)效果。那么有人會(huì)說(shuō)了，為什么不使用液壓或油壓的碟剎呢？他們的剎車(chē)效果不是更好嗎？那是因?yàn)樵诟咚俚那闆r下，如果使用液壓或油壓的碟剎的話，雖然能夠讓輪子迅速制動(dòng)，但是容易摔倒。而機(jī)械式的碟剎通過(guò)剎車(chē)線控制剎車(chē)強(qiáng)弱，不會(huì)馬上讓輪子制動(dòng)，有一段緩沖的時(shí)間，不容易摔倒。

位于后輪上的與車(chē)架連接的是可調(diào)節(jié)軟硬程度的減震器，通過(guò)旋轉(zhuǎn)上面的旋鈕來(lái)控制減震器的軟硬程度，減震器更軟，能夠提供更多的減震效果，減震器更硬，騎行起來(lái)就更有顛簸感，這個(gè)可以根據(jù)自己經(jīng)常騎行的路面情況進(jìn)行選擇。

『使』

卡西威爾A-ONE的展開(kāi)與收起非常的便捷，均可以在10秒以?xún)?nèi)完整的展開(kāi)與收起，網(wǎng)上所說(shuō)的1秒僅包含了展開(kāi)車(chē)架。

卡西威爾A-ONE在展開(kāi)后高度較矮，高度在1.85米以?xún)?nèi)的人騎行起來(lái)還是較為舒適的，1.9米以上的人用起來(lái)可能會(huì)偏小。騎著A-ONE非常的拉風(fēng)，行走在鬧市中總是能夠成為焦點(diǎn)，獲取不少的目光。

A-ONE折疊狀態(tài)后的大小相對(duì)于小轎車(chē)來(lái)說(shuō)還是偏大的，照片中車(chē)型兩廂型?？怂梗髠湎潆m然不能說(shuō)大，但是對(duì)于A-ONE來(lái)說(shuō)還是過(guò)于擁擠，一不小心就容易磕碰到車(chē)子。

以上是對(duì)于卡西威爾A-ONE的剎車(chē)性能測(cè)試，通過(guò)以上視頻可以發(fā)現(xiàn)，在三種模式下的極速剎車(chē)距離相差不大，均在3米左右。3米的剎車(chē)距離如果是在馬路上的話，其實(shí)不算是很安全的，騎行的時(shí)候還是要保持好安全距離，觀察路況，及時(shí)減速，避免緊急剎車(chē)。

A-ONE的后置減震器可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)減震器進(jìn)行調(diào)節(jié)，具體需要根據(jù)路面情況自行調(diào)節(jié)，圖中的路面由石塊組成，稍微有點(diǎn)凹凸不平。此次卡西威爾A-ONE增加了充氣胎、減震器等，在稍微凹凸不平的路面上騎行僅感受到輕微的顛簸，騎行還算較為舒適的。

卡西威爾A-ONE有著配套的APP，通過(guò)APP能夠進(jìn)行三種模式的選擇，分別是初學(xué)模式（最高時(shí)速15km/h）、常規(guī)模式（最高時(shí)速20km/h）、運(yùn)動(dòng)模式（最高時(shí)速35km/h），三種模式可以自由選擇。不過(guò)這里要吐槽下這個(gè)APP，這個(gè)APP每次打開(kāi)均需要重新連接一次藍(lán)牙，無(wú)法自動(dòng)連接，APP的車(chē)輛自檢功能隱藏在菜單中，無(wú)法快速使用，建議在主界面顯示自檢按鈕，每次啟動(dòng)都進(jìn)行一次自檢。

卡西威爾軌跡功能使用的手機(jī)的定位，與其他的APP相比來(lái)說(shuō)，軌跡相同，定位準(zhǔn)確，但是就數(shù)據(jù)上存在不少BUG，不如其他的APP準(zhǔn)確。

卡西威爾的BUG主要還是圍繞在軌跡方面，BUG還不少，如：騎行時(shí)間與里程錯(cuò)亂，里程丟失，最高速錯(cuò)誤，平均速度丟失，圖片無(wú)法放大查看等，希望能夠完善以下APP的功能。

左圖是使用卡西威爾騎行的軌跡圖，用時(shí)16分鐘，右圖為開(kāi)車(chē)軌跡圖，用時(shí)12分鐘。開(kāi)車(chē)時(shí)間為中午時(shí)間，車(chē)輛較少，路況較好，所以花費(fèi)時(shí)間較短，正常需要20分鐘左右?？偟膩?lái)說(shuō)，使用卡西威爾A-ONE上下班不需要關(guān)注路況，隨時(shí)可以出發(fā)。

A-ONE的燈光不夠明亮，雖然現(xiàn)在城市的馬路上有路燈，但是如果在沒(méi)有光線的路上，這樣的燈光在夜騎的時(shí)候看不清楚。并且A-ONE的輪子較小，在路面上有坑洞的時(shí)候容易產(chǎn)生抖動(dòng)及方向的偏離，非常的危險(xiǎn)，建議不要在無(wú)燈的路面行駛。

A-ONE的燈光有3種效果，分別常亮、閃燈、跑馬燈，他的功能主要在警示方面，閃燈、跑馬燈能夠給對(duì)面來(lái)車(chē)給與警示。

A-ONE的剎車(chē)燈反應(yīng)較為靈敏，輕輕捏著剎車(chē)，就能夠加亮顯示剎車(chē)燈，能夠給后方的車(chē)輛警示，保證安全距離。

『總』

卡西威爾A-ONE減震款外型拉風(fēng)，無(wú)論走到哪里，都能夠成為焦點(diǎn)，路人也經(jīng)常會(huì)詢(xún)問(wèn)價(jià)格與出處。作為A-ONE的升級(jí)款，前后輪均使用充氣胎，并且在后輪處增加了減震器，能夠起到一定的減震效果，但是不足以應(yīng)付比較爛的路面。展開(kāi)后A-ONE整體高度較低，如果走在馬路上務(wù)必不要走在大貨車(chē)前。所以說(shuō)如果有專(zhuān)用的自行車(chē)道，請(qǐng)?jiān)谧孕熊?chē)道行駛，行駛在自行車(chē)道上會(huì)更加安全、快捷。對(duì)于5-10公里上班距離，并且有著自行車(chē)專(zhuān)用道的上班族來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)上班出行的利器，既能夠減少上班擁堵的時(shí)間，又能夠安全行駛。

優(yōu)點(diǎn)：

1、展開(kāi)收起便捷；

2、時(shí)速自定義，最高35km/h的時(shí)速足夠使用；

3、收起后車(chē)身小巧，占地面積小，便于收藏；

4、增加減震器，雖然減震不足，但是總比沒(méi)有的好；

5、35km的續(xù)航時(shí)間能夠最適合5-10公里上班路程的上班族；

6、上手簡(jiǎn)單，只要會(huì)騎自行車(chē)就會(huì)騎A-ONE。

缺點(diǎn)：

1、車(chē)燈不夠亮，城市有路燈視線可行，無(wú)路燈不足以照亮道路；

2、拖行時(shí)不夠穩(wěn)，容易晃動(dòng)；

3、對(duì)于女生來(lái)說(shuō)重量還是偏重的，上下搬動(dòng)不便；

4、輪胎太小，過(guò)坑洞容易摔倒。