家里親戚圈子都知道我是個愿意折騰的人，車子經(jīng)常改裝，還維護得很到位；于是乎親戚們索性也完全放權(quán)，遇到自家車子有什么需要購入或者裝配的東西，都會來咨詢一下我的意見。次數(shù)多了，我這人設(shè)愈加穩(wěn)固……

前段時間家庭聚會，聊天時二叔說他想要更換車子輪胎，問我換哪個比較合適。本著“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”的想法，我先了解二叔平時的駕駛環(huán)境，得知平時大多都是城市路面、駕車頻率高、現(xiàn)有輪胎是馬牌等一系列信息后，我稍加思忖，決定推薦國產(chǎn)輪胎，畢竟這些年國產(chǎn)輪胎的進步有目共睹：保持優(yōu)秀性能的同時，還能給到相當(dāng)親民的價格，何樂不為？

眾多品牌之中，我最終幫二叔選擇了東風(fēng)輪胎旗下的“鷹擊”系列輪胎，解他燃眉急。之所以最終如此選擇，也是考慮到“鷹擊”的背書相當(dāng)不錯：

東風(fēng)輪胎已經(jīng)有幾十年歷史，多次參加過閱兵儀式，而鷹擊系列是全新的高端系列，最大的特點就是有“靜音棉”。鷹擊這個名字也挺有意思，咱們國家的反艦導(dǎo)彈處于全世界一流水平，這個大家都知道的。

一、辭舊迎新

二叔的車是13年的大眾朗逸，至今也有近10年的車齡。因為跑得比較多的緣故，輪胎磨損也比較多，甚至記不清已經(jīng)更換過幾次輪胎……看到胎紋比較淺，而且輪胎表面龜裂較多，出于安全考慮，還是決定更換，以換取駕駛安全。

近距離觀瞧，可以看到現(xiàn)在的馬牌輪胎上已經(jīng)傷痕累累。

卡尺測量下老胎紋的深度，剩余僅3.1mm左右，磨損嚴(yán)重，確實是到了該更換的時候。

花開堪折直須折，換！

二、近距觀瞧

這次是在某虎上下單的——性價比么！下單4條還能包安裝，圖個省心。

二叔在“一事不托二主”方面貫徹得相當(dāng)明確，既然是提出建議的人，那我自然需要堅持首問責(zé)任，把二叔車子換胎的事情落實下去，于是這換胎的工作，仍然需要我去做。

下單第三天輪胎到店，選擇周末，輕車熟路來到經(jīng)常保養(yǎng)的某虎工廠店。

輪胎型號東風(fēng)鷹擊YJ-01清晰印制花紋，旁邊還有一只展翅飛翔的老鷹圖案，挺有意思的。

旁邊這一串Sound Damper英文，是東風(fēng)的超音棉降噪技術(shù)，能夠有效降低噪音，詳細情況后面我們看圖說明。

輪胎是22年39周生產(chǎn)，換算一下，是22年9月下旬生產(chǎn)的，到現(xiàn)在也不過一個月左右。

當(dāng)然了，這次YJ-01是新品，想要買到庫存胎著實也是難度極大。

關(guān)于輪胎的參數(shù)大家應(yīng)該也都比較了解，我這里也額外描述一下，畢竟還有不了解的車友。

以這次更換的205/55/16R為例，205是車胎寬度，55指的是扁平比（ 通?？梢哉J為這個數(shù)字越大，輪胎側(cè)面越厚），16是輪轂尺寸——16寸。

91V標(biāo)明輪胎的載重指數(shù)，最高可以承載615kg重量，4條則是約2460kg，對于一輛1T出頭的家用轎車而言，這個數(shù)字是絕對夠用的；而最高速度方面，則是可以到240km/h，在中國120km/h的上限時速環(huán)境，這顯然又是一個特高標(biāo)準(zhǔn)。

上文提及的Sound Damper超音棉降噪技術(shù)，可以理解為是一種主動降噪技術(shù)，在輪胎內(nèi)壁襯托厚厚的聚氨酯泡棉材料，車輛行駛過程中產(chǎn)生的輪胎內(nèi)部共鳴音就被太極式消化。

胎紋采用鉆石切割式設(shè)計，相較于傳統(tǒng)花紋塊容易在剎車時發(fā)生卷邊效應(yīng)而影響制動效果而言，鉆石切割式的設(shè)計能力保輪胎接地壓力相對均勻，繼而增加接地面積，達到增加摩擦力的理想成效。這樣的話，僅僅通過輪胎就能增強剎車效能，而很多人想提升剎車往往從剎車盤片開始入手，其實大可不必。

輪胎已經(jīng)開始陸續(xù)更換，新輪胎的感覺真好！

師傅經(jīng)驗豐富，動作麻利，我隨處看看的工夫，師傅已經(jīng)開始第二條輪胎安裝。

更換輪胎是一定需要做動平衡的，不做輪胎動平衡的車子，會加快輪胎磨損，使輪胎壽命大大減少；還容易增加車輛阻力，無端增大油耗；此外還容易引起車身震動、方向盤抖動等駕乘不適感，著實是只有害處。

所以專業(yè)更換輪胎的店面一定會為每一只輪胎做動平衡，在某虎這項服務(wù)是免費的。

其實更換輪胎有幾個比較重要的點：

1、最簡單的是看胎紋，畢竟有的胎硬、有的胎軟，磨損程度不一樣，當(dāng)接近警戒線時候就要考慮更換；

2、（在1的基礎(chǔ)上）看公里數(shù)，一般5-8萬公里行駛里程就需要更換輪胎；

3、看表面裂痕，每個地區(qū)的環(huán)境不同，輪胎上明顯出現(xiàn)密密麻麻裂紋的，也需要更換；

4、看使用時間，一般4-5年更換即可。

換下的輪胎細細觀瞧，竟然是17年28周的！已經(jīng)服役超過5年！這……我只能說二叔真是神經(jīng)大條的人啊~

換胎時候車子有點臟，完事之后也立即給車子來一個全身沐浴。

車子開到安全區(qū)域，停在標(biāo)準(zhǔn)車位內(nèi)，拍幾張圖感受一下新胎魅力。

剛跑幾公里的新胎，呈現(xiàn)出新老交替的感覺。

一方面是紅綠的保護線還沒有抹掉，甚至脫模的胎毛仍在；一方面胎紋內(nèi)側(cè)還是全新的樣子，甚至并未沾染太多灰塵。兩相對比之下，輪胎紋路和溝壑也是相當(dāng)明顯。

原車胎紋只有3.1mm左右，而YJ-01新胎則是5.8mm左右，煥然一新的輪胎，自然讓我信心滿滿。

來個側(cè)面展示，像極了一個調(diào)皮孩子翹起嘴角壞笑的樣子。

三、是騾是馬

手頭也沒什么專業(yè)的噪音測試設(shè)備，手機下載一個“分貝測試儀”app來測試一番。

上圖是原來輪胎采集的胎噪數(shù)據(jù)，60km/h甚至達到了82dB的噪音，胎噪影響相當(dāng)大，話說朗逸的隔音也確實差了些……

特殊聚氨酯泡棉材料的作用還是比較明顯的，又讓媳婦拍了幾張路面的胎噪數(shù)據(jù)，其中60km/h正好是降噪10dB，其他速度的噪音變化也是明顯降低，科技產(chǎn)生了力量~

數(shù)字背后是用戶的聲音感受，我和媳婦都感覺到換胎之后的聲音明顯變化。

我們原本想選擇一條滿是減速帶的水泥路面作為平行對比，然而幾十米一條的減速帶讓媳婦無法穩(wěn)定拍攝，只得作罷……

從機制上，YJ-01輪胎的鉆石切割花紋設(shè)計，以及高濕抓溶聚丁苯橡膠設(shè)計，強強聯(lián)手間，甚至連雨天濕滑路面的輪胎摩擦力因素都考慮進去，極大增加摩擦力，帶來穩(wěn)定的抓地力，剎車性能同時也有了明確保障。

換胎和路試媳婦都全程參與了，加入一個評價官，意見整合之下我們都明顯感覺到剎車從不讓人失望的安全感。當(dāng)然，作為駕駛員的我，感受更為明顯。

只是這個周末沒有趕上雨天出行，雨中測試的環(huán)節(jié)遺憾沒有達成。

至于操控方面，一是我這邊沒有特別大的場地去做快速過彎測試；二是我也不太敢~

所以就以實際駕駛感受來說明一下吧！

二叔這輛車?yán)室菔亲詣訖n，每次過彎前我會習(xí)慣減速至30km/h內(nèi)，然后緩慢降速狀態(tài)下過彎，感受到的是腳下有根，逢踩立即明確響應(yīng)。

四、完美交差

借車幾天一直沒還，也是為這次的推薦做進一步驗證。駕駛一段時間后，YJ-01在我最為關(guān)心的靜音、操控、制動等方面都能夠交出令人滿意的答卷，著實是國貨精品！尤其是第一次見到的胎內(nèi)襯隔音棉加成，帶來的舒爽只有用過的人才能有更直觀感受。

總之，我在家族當(dāng)中又一次完成完美推薦，人設(shè)更加穩(wěn)固~