日常行車難免遭遇各類道路狀況,不管是新手還是老司機(jī),想要保證行車的安全感,一臺行車記錄儀自然是必不可少。雖然二狗很早就入手了行車記錄儀產(chǎn)品,但是之前1080P分辨率的產(chǎn)品在夜間行車的顯示效果實在是太拉跨啦?;旧虾茈y清楚的看清車輛和人物的狀態(tài),甚至車牌都無法清楚的辨別。要是真遭遇碰瓷的話,手上這款產(chǎn)品顯然不能記錄下關(guān)鍵信息,選擇一款性能出色的行車記錄儀產(chǎn)品就十分重要咯。
自己查閱了資料,同時結(jié)合專業(yè)小伙伴的購買建議,這次選擇行車記錄儀更看重以下方面:
行車記錄儀和很多產(chǎn)品一樣,相對來說大品牌在產(chǎn)品設(shè)計、使用體驗和售后服務(wù)上都更有優(yōu)勢。相對來說,目前??低?、360、70邁、小米、盯盯拍和凌度都是目前市面上比較頭部的品牌,產(chǎn)品品質(zhì)也更有保障,二狗更推薦選擇這些頭部大品牌的產(chǎn)品。
分辨率直接決定了清晰度,這對行車記錄來說至關(guān)重要。目前偏向入門的行車記錄儀多采用1080P分辨率的設(shè)計,中高端的型號采用4K分辨率的比較多,二狗建議在預(yù)算允許的情況盡量選擇4K分辨率的產(chǎn)品。夜間行車,如果周圍光線不足的話對行車記錄儀的成像會有明顯影響,這個時候大光圈就排上用場了。簡單來說大光圈可以在低光照下獲得更好的拍攝質(zhì)量,提高夜間記錄的清晰度。在CMOS尺寸一定的情況下,光圈越大成像好。光圈值用F表示,數(shù)值越小代表光圈越大,目前的行車記錄儀最大光圈多說都在F1.6到F2之間,條件相同情況下優(yōu)先選擇最大光圈更大的產(chǎn)品。
目前行車記錄儀也增加了不少實用功能,比如ADAS輔助駕駛、語音控制、停車監(jiān)控等??偟膩碚f這類功能更加偏向體驗提升和實用功能提升,對小伙伴日常行駛來說還是頗多助益的。特別是豐富的輔助駕駛功能,可以更好的提升駕駛的安全性,比如目前不少行車記錄儀產(chǎn)品現(xiàn)在都支持前車起步提醒、前車防碰提醒、車道偏離提醒、行人識別提醒、危險駕駛提醒、疲勞駕駛提醒等功能。另外說說語音控制,相較于手動在行車記錄儀上操作,在駕駛中使用語音喚醒拍照和錄像就更加方便,同時安全也更有保障,算是很實用的功能。
綜合來看,二狗選擇了目前市面上比較熱門的三款行車記錄儀產(chǎn)品簡單的做做對比體驗。三款產(chǎn)品分別是360 G900、??低旵8和盯盯拍Mini5,都是目前市面上口碑比較不錯的主流產(chǎn)品。
在開始評測前,先上一個三款產(chǎn)品的參數(shù)對比圖吧,大家可以有個粗略的了解。
三款行車記錄儀體積都不大,可以有效節(jié)省安裝空間的占用。??低旵8和盯盯拍Mini5都采用了橫向條形設(shè)計,360 G900則是采用的豎向條形+L形設(shè)計。另外一個比較明顯的區(qū)別就是,360 G900自帶顯示屏,??低旵8和盯盯拍Mini5則是沒有顯示屏設(shè)計。
360 G900帶1.54英寸高清顯示屏,相比沒有屏幕的??低旵8和盯盯拍Mini5更有優(yōu)勢,畢竟實時直觀查看工作情況也能更加安心。L形的設(shè)計可以很好的隱藏機(jī)身,鏡頭支持上下左右各15°調(diào)節(jié),可以輕松調(diào)整視角匹配拍攝場景。鏡組方面采用了4K分辨率設(shè)計,最大光圈為F1.8,可視角度130°,不錯的硬件堆料可以輕松應(yīng)對夜間光線不足的復(fù)雜場景的成像。同時360 G900采用了TF卡槽設(shè)計,用戶可以根據(jù)自己需求合理選擇不同速度和容量的存儲卡。
??低旵8外觀上最大的特點就是頂部設(shè)計有大面積的散熱孔,用于工作散熱。硬件配置采用了4K分辨率鏡頭,F(xiàn)1.75光圈,可視角度143°,同時鏡頭采用半獨立設(shè)計支持上下50°調(diào)節(jié)。存儲采用了TF卡的設(shè)計,方便自由擴(kuò)展,總的來說??低旵8硬件配置也比較均衡。
盯盯拍Mini5也采用了4K分辨率設(shè)計,最大光圈F1.8,可視角度140°。鏡頭調(diào)節(jié)設(shè)計上稍有不同,機(jī)身本身不支持鏡頭角度調(diào)節(jié),不過盯盯拍Mini5附帶的專用支架可以進(jìn)行小幅度調(diào)節(jié),同時調(diào)節(jié)支架可以實現(xiàn)上下小幅度角度調(diào)節(jié)。存儲方式上采用了EMMC設(shè)計,無需購卡開機(jī)就能直接使用。
三只行車記錄儀安裝后的樣子,小伙伴們可以參考下。??低旵8和盯盯拍Mini5沒有設(shè)計屏幕,在查看工作狀態(tài)的時候不太方便。不過盯盯拍Mini5設(shè)計有一個細(xì)長條狀的藍(lán)色指示燈,能夠幫助了解工作狀態(tài)。相較之下360 G900的優(yōu)勢就比較明顯,畢竟自帶顯示屏可以很直觀的了解工作狀態(tài)。
正常光線下其實沒啥好比的,三款產(chǎn)品的配置都不弱,4K+大光圈加持下成像都很有保證。這里選擇白天兩個相對復(fù)雜的光線場景進(jìn)行測試,即光線不足的霧蒙蒙天氣下的傍晚和有太陽有樹蔭的大光比場景。
有樹蔭有太陽的大光比場景,對行車記錄儀畫質(zhì)提出了較高要求。實測三款產(chǎn)品的成像質(zhì)量都比較不錯,但是畫面表現(xiàn)上還是稍有不同。360 G900的色彩表現(xiàn)較為還原真實場景,清晰度也最高。??低旵8成像上更加鮮艷,清晰度表現(xiàn)也比較不錯。不過盯盯拍Mini5成像個人就不是那么討喜,對比度和鮮艷度過高,部分暗部細(xì)節(jié)丟失有些嚴(yán)重。
放大看遠(yuǎn)處的車牌,差別還是比較大的,360 G900的明顯清晰度最高,盯盯拍Mini5的表現(xiàn)其次,??低旵8的車牌就比較模糊咯。
成都最近的天氣霧蒙蒙的,二狗也選擇了光線稍差的傍晚測試畫質(zhì)表現(xiàn)。三款產(chǎn)品都能清晰的拍攝到正前方和側(cè)前方的車牌,清晰度表現(xiàn)比較不錯。不過盯盯拍Mini5的算法損失了不少暗部細(xì)節(jié)表現(xiàn),整體表現(xiàn)稍差。
對比路面右前方的廣告牌拍攝效果,畫質(zhì)表現(xiàn)從高到低依次是360 G900、盯盯拍Mini5、??低旵8。
夜間其實才是衡量行車記錄儀的重要場景,畢竟一般光線下4K行車記錄儀都能有不錯的表現(xiàn)。同時對不少打工人來說,下班通勤回家夜間開車的頻次也很高。夜間光線不足,同時還有大量燈光帶來的炫光表現(xiàn)。較為復(fù)雜的場景對硬件堆料和算法都要求極高,成像水準(zhǔn)的高低一下子就拉出差距咯。
首先對比下夜間靜態(tài)場景下,360 G900整體的表現(xiàn)較為出色,各類燈光產(chǎn)生的炫光都得到記號控制。路牌、車牌都能有輕松辨別,記錄的清晰度表現(xiàn)不錯。
??低旵8的炫光控制不錯,車牌、路牌等物品依舊可以清晰的記錄,不過噪點較為嗎明顯。
盯盯拍Mini 5的記錄效果就稍顯遺憾,炫光表現(xiàn)明顯。車牌、路牌的能夠清晰分辨,但是清晰度和360 G900、??低旵8都有一定差距。
車牌細(xì)節(jié)都能得到比較不錯的還原,清晰度表現(xiàn)不錯。360 G900和??低旵8色彩還原更準(zhǔn)確一些,盯盯拍Mini 5色彩還原和實際觀察效果有一定偏差。
夜間動態(tài)場景下,三臺行車記錄儀都很很好的記錄下前車的車牌、公交線路標(biāo)志、機(jī)身編號等信息,不過在細(xì)節(jié)表現(xiàn)上稍有不同。總的來說360 G900畫面更亮,展現(xiàn)的細(xì)節(jié)較多,記錄車牌這類關(guān)鍵信息的清晰度表現(xiàn)不錯。
海康威視C8整體表現(xiàn)稍弱,但是車牌等關(guān)鍵信息依舊能夠看清。整體畫面色調(diào)偏冷,另外就是早點稍多。
盯盯拍Mini 5能夠清晰的記錄車牌和車身上細(xì)小的數(shù)字,但是炫光控制方面稍差,同時部分暗部細(xì)節(jié)丟失明顯。
隧道場景設(shè)計到明暗畫面的快速轉(zhuǎn)換,也是比較容易出事故的場景。玩意發(fā)生意外,行車記錄儀記錄信息的準(zhǔn)確清晰與否就十分重要咯。
從上往下依次為360 G900、??低旵8和盯盯拍Mini5經(jīng)過隧道的動圖效果,可以看出在隧道轉(zhuǎn)換的瞬間,三款行車記錄儀都能快速準(zhǔn)確的適應(yīng)環(huán)境光線的變化,總的來說表現(xiàn)都十分不錯。不過盯盯拍Mini5對比度依舊有過高的問題,部分暗部細(xì)節(jié)丟失較為明顯。
隨著技術(shù)的發(fā)展,行車記錄儀在滿足基礎(chǔ)記錄功能的前提下,越來越多的產(chǎn)品增加了各類使用的功能,ADAS輔助駕駛功能就是其中很實用的一種。360 G900、??低旵8和盯盯拍Mini5都支持ADAS輔助駕駛功能,下面簡單對比下。
360 G900的ADAS輔助駕駛功能是三款產(chǎn)品中配置最為齊全的,采用了AI智能伴駕2.0設(shè)計。支持前車起步提醒、前車防碰提醒、車道偏離提醒、行人識別提醒、危險駕駛提醒和疲勞駕駛提醒在內(nèi)多達(dá)6種輔助功能,通過實時分析行車環(huán)境,做出相應(yīng)的提醒和預(yù)警,讓行車過程更加安全。360 G900的AI智能伴駕2.0日常功能通過語音進(jìn)行提示,360 G900標(biāo)配有屏幕,在進(jìn)行語音提示的同時屏幕也會進(jìn)行相應(yīng)得標(biāo)識提示,在使用體驗上更加全面直觀。
360 G900檢測到同前車距離較近的時候,也會進(jìn)行車距過近的語音提示,提醒駕駛員注意車距安全。如果360 G900檢測到有行人或者非機(jī)動車得場景,會自動提醒注意行人。不少場景下會有視覺盲區(qū),通過行人識別提醒就能及時偵測并告知危險,在光線不好的場景下特別實用,可以減少行車事故的發(fā)生。
車輛行駛時,車輛發(fā)生劇烈顛簸、緊急加減速、猛打方向盤等情況就會有語音提醒,提示不要危險駕駛。精神不集中或者稍有疲勞的場景,語音提示可以幫助駕駛員快速集中精力,減少意外發(fā)生。
??低旵8的ADAS輔助駕駛功能只有前車起步提醒、紅綠燈識別和限速識別提醒這三個比較實用的功能,雖然功能上并不算全面,但是常用的幾個功能都已經(jīng)具備咯。紅綠燈識別就很有實用,紅燈變成綠燈會及時提醒是綠燈可以起步駕駛咯。
??低旵8在感應(yīng)到行駛路段有限速牌后,會自動通過語音進(jìn)行播報提醒駕駛員。實測海康威視C8在檢測到路段限速40km/h后,會主動進(jìn)行語音提醒駕駛員控制速度。
盯盯拍Mini 5的ADAS輔助駕駛功能支持前車起步提醒、前車防碰提醒、車道偏離提醒和行人識別提醒。功能上也算比較齊全,不過ADAS駕駛輔助功能的設(shè)定邏輯有些不同。盯盯拍Mini 5只有在特定條件下才能實現(xiàn)ADAS駕駛輔助功能,整體體驗的準(zhǔn)確性不如360 G900和??低旵8。等候綠燈時前車起步后會有提醒,不過車子離開較遠(yuǎn)距離才會進(jìn)行提醒,感覺有些慢半拍。
如果長時間進(jìn)行壓線形式,盯盯拍Mini 5也會進(jìn)行相應(yīng)的語音提示,方便駕駛員實時調(diào)整駕駛操作。
360行車記錄儀的界面清爽簡潔,沒有廣告。UI交互設(shè)計比較合理,功能選擇一目了然,上手基本沒有難度。搭配語音交互,日常進(jìn)行拍照和錄像也十分方便。
??祷垩跘PP界面也比較清爽,無廣告,但是UI設(shè)計方面還有較大優(yōu)化空間。上手方面難度也不大,功能找尋較為輕松。不過實際體驗中,偶爾會出現(xiàn)APP和行車記錄儀斷連的情況。
盯盯拍APP的體驗就稍差,最主要的是有讓人討厭的廣告,這點確實讓人難以接受。系統(tǒng)UI和操作交互也比較合理,功能查找方面也算一目了然,上手沒有難度。
行車記錄儀的重要性不言而喻,可能一次關(guān)鍵的記錄或者提醒就能創(chuàng)造巨大的價值。選擇一款性能靠譜的行車記錄儀就十分重要,二狗簡單總結(jié)下這三款熱門型號的優(yōu)缺點。
360 G900自帶顯示器查看很方便,同時鏡頭可以靈活的支持上下左右調(diào)節(jié)。成像方面是三款產(chǎn)品中最為出色的,色彩還原比較接近真實觀看體驗,清晰度表現(xiàn)在諸多對比測試環(huán)節(jié)中都有出色表現(xiàn),特別是夜間的炫光控制和清晰度表現(xiàn)都十分優(yōu)秀。ADAS輔助駕駛功能較為全面,實測體驗也比較準(zhǔn)確和使用,行車使用安全更有保障。APP體驗較為舒服,WIFI+藍(lán)牙的雙模式連接也特別實用。產(chǎn)品總的來說整體表現(xiàn)較為出色和全面 ,很是值得入手。
??低旵8鏡頭也能比較靈活的調(diào)節(jié)。成像方面表現(xiàn)較為均衡,夜間的清晰度表現(xiàn)不錯。ADAS輔助駕駛功能雖然不多,但是體驗感和實用性都比較優(yōu)秀,總的來說日常使用性能完全夠用。不過APP連接偶爾會掉線,工作狀態(tài)燈顯示不夠明顯,部分體驗細(xì)節(jié)還可以更好一些。
盯盯拍Mini5采用了EMMC存儲設(shè)計,直接開機(jī)就能使用。搭配定制的支架,拔插方便也能進(jìn)行小角度調(diào)整。成像方面可以滿足日常使用需求,但是夜間炫光控制和畫面清晰度表現(xiàn)還有提升空間。APP體驗總體不錯,不過能去掉廣告就更好咯。
希望小伙伴們都能選購到適合自己的行車記錄儀,讓我們的行車更加安全。以上就是二狗本次分享的全部內(nèi)容,咱們下次再見。