一個(gè)小商販在楚國都城郢的集市上賣兵器。他專賣矛和盾。

一天，他在集市里選好攤位，就向人群叫賣開了：“快來買呀，我的盾非常堅(jiān)硬，世界上沒有什么東西能刺穿它。”

一會兒他又喊道：“快來買呀，我的矛是世界上最鋒利的，無論什么東西都能刺穿。”

圍觀的人聽了，心中都暗暗發(fā)笑。

有人站出來問他：“照你說，你的矛是最鋒利的，無論怎么硬的盾都戳得進(jìn)去;你的盾又是最堅(jiān)固的，無論怎么鋒利的矛也別想戳進(jìn)去。那么，用你的矛戳你的盾，結(jié)果怎樣呢？”

小商販面紅耳赤，無言以答。

那么加油站的矛與盾是什么呢？

我們都知道加油站最主營的業(yè)務(wù)就是給各類車輛提供加油服務(wù)，此外還會提供一些附屬產(chǎn)品及服務(wù)，這便包括燃油寶。今天要聊的加油站的矛與盾就是燃油和燃油寶。

不說別的，就說國內(nèi)的兩桶油算是油品比較好的吧，不還是一直在賣燃油寶嗎？一邊說著自己家的油品是最好的，一邊又摸著油箱口甚至是排氣口說你這平時(shí)加的油品不行，積碳太嚴(yán)重了，得加瓶燃油寶除除積碳。這不就擺明了自相矛盾嗎？

而且很多車主朋友第一次了解燃油寶這個(gè)東西就是在加油站被員工推銷的，加油小妹（或者大姨）告訴你一箱加一瓶能多跑100多公里。然后套路你一下買了6瓶一周期，結(jié)果發(fā)現(xiàn)卻沒啥用。所以前幾年把燃油寶噴成是智商稅。而中石化也因?yàn)樘摷傩麄魅加蛯毠πн@事被處罰過好幾次了。

然而，隨著近幾年直噴混噴車的流行，汽車積碳問題越發(fā)顯著，油品普遍被吐槽降低，再加之燃油寶的更新迭代。這個(gè)被謾罵成智商稅的產(chǎn)品居然有越來越多的車主開始使用，并且反饋效果確實(shí)不錯(cuò)。今天來詳細(xì)的了解一下積碳、積碳清理以及燃油寶這個(gè)產(chǎn)品。

積碳是不可避免的。

汽車在儲存和行駛過程中，燃油由于不完全燃燒，其中含有的烯烴，特別是二烯烴、含硫組分等不穩(wěn)定物質(zhì)與氧接觸發(fā)生氧化縮合反應(yīng)生成膠質(zhì)，進(jìn)而轉(zhuǎn)變成瀝青質(zhì)，當(dāng)升溫至300℃以上，瀝青質(zhì)即可分解生成焦炭狀物，包括進(jìn)氣閥沉積物（IVD）以及燃燒室沉積物（CCD）。隨著發(fā)動機(jī)使用時(shí)間的延長，IVD和CCD逐漸增多，噴油嘴也被堵塞，就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作性能下降，包括驅(qū)動性變差、油耗增加、零件磨損加劇、尾氣排放惡化等。

目前燃油車市場以直噴混噴車為主導(dǎo)，直噴發(fā)動機(jī)雖然帶來了油耗低壓縮比高等優(yōu)點(diǎn)，但是由于分層燃燒技術(shù)不完善等問題導(dǎo)致積碳更容易生成沉積；

許多直噴車廠家在隨車保養(yǎng)手冊里明確表示需要定期添加燃油寶清理積碳；

此外國內(nèi)油品近幾年越來越差，城市通勤堵車問題依舊嚴(yán)重。這種種原因便使得積碳清理成為每一位車主必須要做的事。

除積碳方法有很多，這里給大家詳細(xì)介紹一下。

先說一個(gè)網(wǎng)上流傳已久的偏方，上高速轟油門，通過提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和燃燒室溫度，將積碳“轟出來”。這個(gè)方法還是從化油器時(shí)代流傳過來的，對于現(xiàn)在的電噴/直噴/混噴車還不知道是不是真的有效。但是限制性太多，并且需要跑多長距離高速才能將積碳轟出來也不知道，如果有經(jīng)常跑高速的車主朋友可以分享一下，大多數(shù)基本只在城區(qū)內(nèi)通勤的根本用不到這個(gè)方法。不過經(jīng)常跑高速的車積碳確實(shí)會相對少一些哦。

發(fā)動機(jī)拆洗：顧名思義就是將發(fā)動機(jī)拆開進(jìn)行全面徹底的積碳清理，因此拆洗的優(yōu)點(diǎn)就是積碳清除見效快，也更加徹底，但是缺點(diǎn)要更多，一是單價(jià)昂貴，尤其是現(xiàn)在大環(huán)境下的線下店；二是絕大部分車輛不需要選擇拆洗進(jìn)行除積碳，只有那些積碳很嚴(yán)重的才需要拆洗；三是拆洗會加重發(fā)動機(jī)磨損，內(nèi)壁上的磨痕更容易加速積炭沉積；四是降低汽車保值，這個(gè)都明白。

“打吊瓶”：在發(fā)動機(jī)上方吊一個(gè)瓶狀工具，將清潔劑倒入瓶裝工具里，通過導(dǎo)管導(dǎo)入到發(fā)動機(jī)內(nèi)部，達(dá)到清潔積碳的目的。這種方法容易造成三元催化器堵塞甚至損壞。

高壓機(jī)洗：把清洗劑注入一個(gè)機(jī)器里，然后用機(jī)器加壓碰到燃燒室，讓清洗劑與積碳進(jìn)行反應(yīng)溶解，再把廢液抽出來。這種做法對于一些嚴(yán)重積碳有比較好的效果，而且還不用拆解發(fā)動機(jī)，不過費(fèi)用較高，清洗之后還需要更換機(jī)油，需要多次清理才會有明顯效果。

添加燃油清洗劑：也就是添加燃油寶進(jìn)行積碳處理，將燃油寶加入油箱，燃油與燃油寶混合一同進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)部，燃油所能接觸到的地方就可能會生成積碳，而燃油寶也會與積碳接觸，通過分散溶解剝蝕作用將積碳剝落，伴隨著燃油的燃燒，慢慢地清理干凈。燃油寶清除積碳相比性價(jià)比更高同時(shí)更不傷車，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品安全便捷度更高。但積碳清理見效比較緩慢，因?yàn)樵谂c燃油混合后噴入燃燒室的燃油寶含量很低，在與積碳接觸后才能緩慢且持續(xù)的對積碳進(jìn)行清理。

此外，還可以通過添加高質(zhì)量燃油、保持高轉(zhuǎn)速運(yùn)行、養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣和避免長時(shí)間怠速等操作延緩積碳的生成速度。

上面也說了，積碳是燃油的不完全燃燒產(chǎn)生的附著物，因此只要開車就會時(shí)時(shí)刻刻生成積碳的可能性，屬于正常的副產(chǎn)物。那么清除積碳最有效的方法就是防患于未然，在日常養(yǎng)護(hù)中做到持續(xù)清理。

在這我推薦的就是通過添加燃油寶來進(jìn)行積碳清除。從上述的幾種方法里也能看出，使用燃油寶清理積碳是在成本、長期效果、安全性和便捷度等方面的最優(yōu)選。

燃油寶之所以前幾年會被噴成智商稅，一個(gè)原因是加油站和一些不良商家的虛假宣傳，導(dǎo)致車主朋友對燃油寶的功效期望太高，然而現(xiàn)實(shí)見效慢，效果不明顯；另一個(gè)原因就是傳統(tǒng)燃油寶中的功能成分是聚異丁烯胺PIBA，主要是針對解決電噴車噴油嘴積碳問題。而PIBA的熱穩(wěn)定性太好，在燃燒室高溫環(huán)境下容易生成自身沉積，影響除積碳效果，對直噴混噴更不友好。

而目前針對直噴混噴車所升級的燃油寶中功能成分為聚醚胺PEA，是目前除積碳清凈劑中最有效且安全的成分。PEA則沒有PIBA作為燃油寶功能成分的缺陷：作為表面活性成分，能夠通過分散乳化溶解剝蝕作用有效地將原位積碳分散成微小顆粒，伴隨著燃油的燃燒，排出車外。PEA的除積碳功效早就已經(jīng)被科研實(shí)驗(yàn)證實(shí)了。也正是因?yàn)镻EA燃油寶的市場主導(dǎo)，才使得有越來越多的車主去給燃油寶正名。

傳統(tǒng)PEA還有一個(gè)衍生成分PEA-BO環(huán)氧丁烷聚醚胺，PEA-BO和PEA的優(yōu)點(diǎn)是相同的：具有優(yōu)異的耐污性，耐酸堿性和耐油污性，同時(shí)具有良好的耐光性、耐老化性、耐剝離性和耐抗拉性；但PEA-BO的缺點(diǎn)是熱穩(wěn)定性較差，不能在高溫下使用，以至于在燃燒室易被分解；耐水性差，易被水解，且易沉淀。因此，現(xiàn)今以PEA-BO為功能成分的燃油寶從理論上講效果是稍遜色于PEA燃油寶的。

目前市面上燃油寶功能成分以這三種為主，除積碳功效PEA≥PEA-BO>PIBA。

所以在選擇燃油寶時(shí)，在保證最基本的國家標(biāo)準(zhǔn)：GB19592-2004具備外，選擇以PEA（-BO）為功能成分的燃油寶才是最優(yōu)選。那么目前市面上比較知名的燃油寶都是以什么為功能成分的呢，給大家羅列一下。

PIBA：巴斯夫，G17（直接灌裝巴斯夫原液）

PEA/PIBA混合成分：車仆，3M（客服所給的成分表上是胺類混合物）

PEA-BO：芥末綠，雪佛龍（據(jù)說降濃度了，不同規(guī)格濃度也不相同）

PEA：科樂小黃瓶，紅線

除了功能成分需要注意外，一定要注意不要含金屬抗爆劑（二茂鐵和MMT）和含硫化物成分（噻二唑）。

一些產(chǎn)品為了讓自家產(chǎn)品在短期內(nèi)提高效果顯性，會加入金屬抗爆成分，以降低汽車抖動；但負(fù)面效果就是會加重火花塞沉積和發(fā)動機(jī)內(nèi)部磨損，使積碳更容易生成附著。一旦停用燃油寶就會更快速率生成積碳，被迫短間隔頻繁添加燃油寶，形成品牌依賴性。含硫化物則使三元催化器中毒失效，導(dǎo)致尾氣超標(biāo)。所以有些品牌我是不推薦的。

到此，再需要考慮的是什么？當(dāng)然是性價(jià)比?，F(xiàn)在的燃油寶規(guī)格從60Ml的小規(guī)格到500毫升的大規(guī)格都有，一般小瓶會讓你每箱油加一瓶或者兩瓶，大瓶裝的會讓你5000公里加一瓶，也是一次加一瓶。華生，你有沒有發(fā)現(xiàn)盲點(diǎn)？

聚醚胺的濃度并不是越高越好的，太高會污染機(jī)油和傷害發(fā)動機(jī)。這點(diǎn)燃油寶廠商也是明白的，因此即便是300ml規(guī)格的PEA含量也不會是60ml小規(guī)格的5倍。所以選擇小瓶裝的性價(jià)比更高。結(jié)合積碳的生成特點(diǎn)，依靠科樂小黃瓶這種小瓶裝的每箱油添加間隔周期更能做到持續(xù)清理并抑制積碳的生成。

產(chǎn)品仍然是魚龍混雜，為防止不良商家鉆了空子，在選擇燃油寶時(shí)一定要額外注意上面所講的要點(diǎn)。盡管使用燃油寶除積碳是目前的最優(yōu)選，但肯定不是唯一選擇。愿所有車主不再被積碳問題所困擾。