文章僅為心得點(diǎn)評(píng)，不適合資深平衡車玩家，不對(duì)同類任何產(chǎn)品進(jìn)行推薦，如果存在不全面或是認(rèn)知偏失的情況，請(qǐng)諒解。以下內(nèi)容基于自有的ninebot A1(累計(jì)行程>4380KM)、Surfwheel陸地沖浪板(累計(jì)行程>2670KM)和小兜平衡車(<80KM)以及線下體驗(yàn)過的20種以上不同類型的電動(dòng)平衡車來進(jìn)行綜合點(diǎn)評(píng)，對(duì)真實(shí)性負(fù)責(zé)，本文的目的針對(duì)的是想了解或是持幣觀望電動(dòng)平衡車的人群提供一些參考。(圖文均為本人所有)

對(duì)于此類電動(dòng)平衡車，首先考量的是什么？你所在的地區(qū)是否可以準(zhǔn)許上路，你的騎行范圍是哪些。就當(dāng)前來看，“最后一公里”這個(gè)噱頭雖然仍然適用，但現(xiàn)在你有其他更多的選擇，那么當(dāng)前你為什么要選購(gòu)電動(dòng)平衡車？代步通勤、?？徇€是嘗鮮？當(dāng)前的電動(dòng)平衡車早已經(jīng)沒有了幾年前的火爆熱炒，一是因?yàn)楫a(chǎn)品早已經(jīng)趨向于飽和，價(jià)格已經(jīng)趨向于明朗化，廠家利潤(rùn)空間變低；二是部分地方已經(jīng)開始明令禁止電動(dòng)平衡車上路；三是騎行中的安全性問題，一部分是由于產(chǎn)品本身存在安全設(shè)計(jì)問題，另一部分是由于用戶自身導(dǎo)致的原因，見過進(jìn)電梯還踩著平衡車結(jié)果撞到人的，技術(shù)不過關(guān)就要以他人安全為首要，你摔就摔吧；四是平衡車一般適合年輕人騎行，兒童中老年人不適合騎行，受眾人群有限；五是有其他可替代的同類產(chǎn)品替換，比如折疊助力車。

電動(dòng)平衡車從早期的風(fēng)風(fēng)火火到現(xiàn)在的平淡，不同品牌的琳瑯滿目、蜂擁而至，讓價(jià)格從萬元降到了千元，也讓作為用戶的我們看到了某些品牌存在的安全問題。所謂的電動(dòng)平衡車，是一種依靠?jī)?nèi)部電力驅(qū)動(dòng)以及通過自我平衡能力控制的代步工具，工作原理就是利用車體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器來實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車體姿態(tài)的變化情況，搭配控制系統(tǒng)來精確驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以此達(dá)到平衡的效果?？梢娝惴ㄊ呛诵乃冢T行者只需要將身體或是腿部力量前傾、后傾、側(cè)傾，即可實(shí)現(xiàn)前進(jìn)、后退和轉(zhuǎn)彎。

如果從定義上來看，上圖圖三的滑板車并不能稱之為電動(dòng)平衡車。但為什么圖三搭配遙控器行進(jìn)的電動(dòng)滑板也歸為電動(dòng)平衡車？雖然可以作為滑板使用，也跟滑板控制方式一樣來進(jìn)行方向調(diào)節(jié)，因?yàn)樗灿袃?nèi)置電池，也歸為了電動(dòng)平衡車，存在的問題是需要大腦與手腳的高度協(xié)調(diào)，容易出現(xiàn)來不及剎車的情況。只不過這種滑板目前已經(jīng)被安裝了直立把手來實(shí)現(xiàn)行進(jìn)與剎車控制的設(shè)備來替代，可折疊、剎車提速操作方便，價(jià)格基本與部分電動(dòng)平衡車價(jià)格相近。兩千元以上的價(jià)格對(duì)于一部分人來說還不如買個(gè)電動(dòng)車、自行車，使用上更方便，而且維護(hù)費(fèi)用也更低，所以電動(dòng)平衡車產(chǎn)品并不適合此類人。

目前的電動(dòng)平衡車造型各異，按照輪子數(shù)量來區(qū)分，大致可以分為獨(dú)輪、雙輪、四輪三種類型。獨(dú)輪平衡車有前后落腳的沖浪板式，也有左右落腳的踏板式，沖浪板式獨(dú)輪平衡車一般來說在控制上要比踏板式更難些；兩輪的有帶把的有不帶把的，帶把的一般是可以拆卸更換，需要利用把手進(jìn)行方向的調(diào)節(jié)，可以是腿控也可以是手控，不帶把則是需要利用身體進(jìn)行調(diào)節(jié)控制；對(duì)于四輪平衡車常見類型就是滑板式設(shè)計(jì)，一種是完全利用身體進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，另一種則是需要搭配遙控器進(jìn)行輔助使用。三種電動(dòng)平衡車在外觀設(shè)計(jì)和控制控制方式上多少有些不同，在電池容量和可續(xù)航能力上也是一個(gè)最為明顯的區(qū)別，常見的續(xù)航能力是15~25KM。大部分電動(dòng)平衡車可以自行更換電池或是安裝第二塊電池，輪胎如果有對(duì)應(yīng)的型號(hào)基本也可以手動(dòng)進(jìn)行更換，只是對(duì)于剎車系統(tǒng)的部分，在保養(yǎng)上會(huì)有些麻煩。

既然是決定是否要入坑，那么有必要進(jìn)行深入了解三大類電動(dòng)平衡車的不同，不過這里把雙輪中的另類產(chǎn)品搖擺車給獨(dú)立出來，為了區(qū)別正常、安全系數(shù)較高的雙輪車。由于每個(gè)人的平衡感不同，上手的時(shí)間快慢也會(huì)有明顯差異。下面根據(jù)個(gè)人的體驗(yàn)進(jìn)行簡(jiǎn)單的點(diǎn)評(píng)。

先來說說獨(dú)輪平衡車。對(duì)于下面這種左右踏板設(shè)計(jì)的獨(dú)輪平衡車，可能會(huì)需要花一些時(shí)間來上手，不像雙輪的那樣很容易踏上去，對(duì)平衡感的要求略高，一般來說，只要能踏上去保持平衡也就基本可以正常前進(jìn)了。對(duì)于初期學(xué)習(xí)，不要用靠墻或是有人扶的方式來揣摩平衡感，也不建議使用輔助輪進(jìn)行練習(xí)，用處并不是很大，為什么？因?yàn)槟闶紫刃枰鉀Q的問題是確認(rèn)受力腳是哪只，然后是如何上車，需要先從單腳尋找平衡感開始。此類平衡車騎行中會(huì)存在雙腳滑動(dòng)的情況，尤其是在石子路、坑洼路一類顛簸路段上，需要實(shí)時(shí)的進(jìn)行調(diào)節(jié)，避免騎行中途出現(xiàn)控制不佳的情況，另外一個(gè)問題就是踏板面積偏小，騎行久了容易雙腳酸痛。

對(duì)于下面這種前后踩踏的沖浪板式電動(dòng)平衡車，這個(gè)在自己目前已知的平衡車?yán)锸请y度最高的，也是最危險(xiǎn)的。它與上面的平衡車有些不同，不需要輔助前行再踏上另一只腳，而是原地先將兩只腳平衡后再行進(jìn)，相對(duì)要比上面的平衡車要更簡(jiǎn)單些。難度最高指的如何保持穩(wěn)定行進(jìn)狀態(tài)以及下車，稍微出現(xiàn)大的傾斜角度，就會(huì)實(shí)現(xiàn)剎車或是車身抖動(dòng)的問題，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致人被甩出的情況，目前已經(jīng)有20來人被摔過。個(gè)人目前遇到過最嚴(yán)重的問題是正常行駛中，穩(wěn)定提速過程中會(huì)由于路面有顛簸而導(dǎo)致車身抖動(dòng)的問題，已經(jīng)不下十次，被摔倒過一次，此種情況要么減速停止要么直接跳車保證安全，跳車時(shí)直接順著前方跑。

接著說說正常的雙輪平衡車。對(duì)于新手來說沒有什么難度，即使是平衡感差的人也能稍微感受一下即可輕松上車騎行。踏板面積寬松相對(duì)寬松，踩上后也較為平坦舒適。如果是帶有手扶平衡桿的平衡車，當(dāng)作是騎行電動(dòng)車就行。至于那種采用腿控平衡桿的產(chǎn)品，個(gè)人感覺是有些不倫不類，試騎過的感覺是用力與方向控制上體驗(yàn)不佳。

再說說這個(gè)搖擺車，價(jià)格普遍低、有些自帶音響。這個(gè)在難度上跟獨(dú)輪車差不多，左右各有獨(dú)立的偵測(cè)平衡的控制單元，通過左右兩腳分別控制，搭配上需要更好的協(xié)調(diào)性，否則會(huì)出現(xiàn)原地大專的 情況。此外設(shè)計(jì)上也讓這款車對(duì)路面要求極高，快速行駛中稍微有些顛簸或是坑洼路段就會(huì)極其容易出現(xiàn)漂移的情況，導(dǎo)致出現(xiàn)被甩下車的情況。此類車比較適合專用低速行駛的兒童人群。

最后說說四輪平衡車，對(duì)于這個(gè)部分，其實(shí)可玩性并不高。四輪平衡車可以分為兩類，一類是滑板車，需要搭配遙控器控制前行或后退，由于遙控器基本都是搖桿類的按鍵設(shè)計(jì)，所以在調(diào)節(jié)方向和速度控制上必須注意力度。相比于上面的兩輪平衡車，這種在掌控上其實(shí)要難一些，因?yàn)槎嗔艘粋€(gè)遙控器，還是單手操作，需要同時(shí)搭配手腳并用，在應(yīng)對(duì)一些突發(fā)情況時(shí)會(huì)考驗(yàn)?zāi)愕姆磻?yīng)能力和應(yīng)變能力。

另一類是平板車，完全靠身體(腳部)控制來實(shí)現(xiàn)前進(jìn)后退以及方向的調(diào)節(jié)，控制體驗(yàn)上遠(yuǎn)不及獨(dú)輪平衡車或是兩輪平衡車。

所以，如果要入坑電動(dòng)平衡車的話，建議是要么上面正常的兩輪平衡車，要么獨(dú)輪車。不過

不管是哪一種電動(dòng)平衡車，如果確定要購(gòu)買，有必要先去實(shí)體店實(shí)際體驗(yàn)一把，試試自己的適應(yīng)能力和可接受程度。對(duì)于購(gòu)買電動(dòng)平衡車上，個(gè)人看重的部分有以下幾個(gè)，

1. 品牌與售后

就個(gè)人認(rèn)知，千元以下的平衡車最好不要考慮，騎行安全為重，最為擔(dān)心無非是剎車性能和電池續(xù)航能力?？雌放撇⒎鞘俏ㄆ放普摚且プ鰝€(gè)背景調(diào)查，成立時(shí)間、出貨的品牌有哪些，關(guān)系到品控和研發(fā)實(shí)力。售后不是你在購(gòu)買出現(xiàn)問題后才去打電話咨詢，而是在購(gòu)買前就要假裝已經(jīng)購(gòu)買用戶去咨詢一些問題，看看電話是否能打通，客服回復(fù)態(tài)度等問題。是非常重要的，它直接影響了你在使用期間的體驗(yàn)。另外網(wǎng)店的銷量和好評(píng)率是個(gè)參考，但并非是決定是否購(gòu)買的依據(jù)，因?yàn)楦蟛糠肿悦襟w一樣存在刷好評(píng)的問題，多關(guān)注差評(píng)、有實(shí)圖的部分。

2. 提速性能與剎車性能

這兩個(gè)性能很大程度上與主控芯片和控制單元有關(guān)，而最為核心的就是算法。對(duì)于提速的要求是必須線性平穩(wěn)，有合適的安全設(shè)定值，不能因?yàn)榍皟A幅度大，就出現(xiàn)大幅提速的問題。剎車性能更多的應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，尤其是當(dāng)前錯(cuò)綜復(fù)雜的道路上騎行時(shí)，所以剎車靈敏度是個(gè)重要的參考指標(biāo)，這兩個(gè)部分都建議去線下實(shí)際體驗(yàn)，另外也可以參考一些騎行視頻來進(jìn)行判斷。

3. 電機(jī)

電機(jī)作為重要的動(dòng)力輸出單元，功率大小某種意義上來說直接關(guān)系到騎行體驗(yàn)，比如提速性能。當(dāng)前的品牌廠商一般都會(huì)使用無刷電機(jī)，算是標(biāo)配。一般在說明書上都會(huì)標(biāo)識(shí)出最大功率、最大時(shí)速外，以及最高的爬坡角度。市面上常見的平衡車功率在500-1000W之間，也會(huì)有2000W或是以上的產(chǎn)品，普遍的爬坡能力在10-20度。電動(dòng)平衡車可以要求功率越大越好，但對(duì)于速度并不是越高越好，畢竟與騎行電動(dòng)車、自行車不同，突發(fā)意外情況或是急剎導(dǎo)致方向失控極其容易出現(xiàn)撲街的情況。平衡車的時(shí)速出廠時(shí)一般被限制在了18km/h以下，用戶可以通過一些軟件或是物理方式來破解限速的問題，但就個(gè)人而言，電動(dòng)平衡車速度達(dá)到18KM/H時(shí)，此時(shí)已經(jīng)有些耳邊生風(fēng)、全身緊張的感覺，確實(shí)是刺激但有一定的危險(xiǎn)性。當(dāng)系統(tǒng)偵測(cè)到速度達(dá)到預(yù)設(shè)的限值后，會(huì)采取自動(dòng)降速處理，所以如果沒有必要不要可以的去修改默認(rèn)限速數(shù)值，畢竟安全第一。在實(shí)際騎行中，功率500W，爬坡18度，穩(wěn)定在15KM/H騎行的獨(dú)輪車已經(jīng)能夠滿足代步的騎行需求。

4. 電池組與預(yù)留電池位

電池作為能源供應(yīng)核心，容量和穩(wěn)定性同樣重要。目前主流品牌廠家常見采用的是18650鋰電池組，高端產(chǎn)品中會(huì)使用聚合物鋰電池。18650鋰電池常見采用的是三星、索尼、松下三款電芯，由于三星電芯價(jià)格相對(duì)較為便宜，大部分平衡車中常見的是三星進(jìn)口18650鋰電池組。三款電芯在質(zhì)量上比較有保證，能夠有效提供持續(xù)的電力輸出。但有些三無或是低價(jià)的產(chǎn)品，則可能采用劣質(zhì)鋰電池，穩(wěn)定性差，容易造成車子動(dòng)力不足并引發(fā)斷電情況。

如果購(gòu)買頁(yè)面沒有看到電芯介紹，可以咨詢客服或是嘗試去選擇獨(dú)立購(gòu)買配套電池的頁(yè)面進(jìn)行查看，一般是可以查看到詳細(xì)信息的。而對(duì)于價(jià)格偏低、沒有標(biāo)識(shí)具體電芯、客服一問三不知的產(chǎn)品，可以直接無視。

另外一點(diǎn)就是預(yù)留電池安裝位已經(jīng)算是標(biāo)配，為日后續(xù)航升級(jí)提供了方便。

5. 防水性能

基本上電動(dòng)平衡車都不建議在有積水或是陰雨天騎行，對(duì)剎車性能有影響，也可能會(huì)造成內(nèi)部進(jìn)水導(dǎo)致設(shè)備損壞。但是實(shí)際使用中難免會(huì)遇到有積水或是陰雨天騎行的情況，所以還要多少了解一下，至少在內(nèi)壁處要有合理的密閉性設(shè)計(jì)來避免內(nèi)部進(jìn)水。

6. 外殼材質(zhì)與踏板(針對(duì)獨(dú)輪車)

獨(dú)輪車在實(shí)際騎行中，多少都會(huì)存在摔倒磕碰的問題，所以外殼的材質(zhì)很重要，要耐摔耐磨耐刮花。常見的機(jī)身材質(zhì)為ABS材質(zhì)，但耐磨耐摔是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，一些用心的廠家會(huì)在機(jī)身兩側(cè)加入橡膠墊的設(shè)計(jì)，一是提升了抗沖擊能力，降低了對(duì)機(jī)身造成的損傷；二是降低了對(duì)小腿內(nèi)側(cè)的壓迫感，降低了長(zhǎng)時(shí)間騎行后小腿內(nèi)側(cè)的酸痛感。這里還有一個(gè)提醒點(diǎn)，自帶的平衡架不要在騎行時(shí)安裝，容易損壞。

提到長(zhǎng)時(shí)間騎行，另一個(gè)需要關(guān)注的重要組成部分就是踏板，需要同時(shí)關(guān)注是踏板面積大小和表面的材質(zhì)以及紋理處理，面積大一些、紋理復(fù)雜些能夠托住更好的整個(gè)腳掌以及實(shí)現(xiàn)防滑，在騎行中更平穩(wěn)、更省力也能更好的控制方向。踏板上的材質(zhì)是基本以橡膠較為常見，搭配錯(cuò)落的紋理處理來達(dá)到防滑的效果。

7. 輪胎材質(zhì)與大小

這關(guān)系到騎行中的平穩(wěn)性，不管是普通路面還是顛簸的路面，某種程度上也影響到續(xù)航能力，如果機(jī)身持續(xù)顛簸晃動(dòng)，按道理是平衡系統(tǒng)會(huì)需要消耗更多的電量來維持平衡。輪胎材質(zhì)不建議選擇什么ABS材質(zhì)，質(zhì)地偏硬，容易有顛簸感，抓地性能一般，盡量選擇傳統(tǒng)橡膠材質(zhì)的[A1]輪胎。

這是采用單條傳統(tǒng)輪胎的獨(dú)輪車，需要定時(shí)打氣。此類輪胎一般較小較細(xì)，與折疊車或是一些兒童車的輪胎相近，比山地車的輪胎要細(xì)上不少，在經(jīng)過坑洼路段，尤其是石子路、土路時(shí)會(huì)有明顯晃動(dòng)的情況，比較挑戰(zhàn)對(duì)平衡車的控制能力和自身的平衡能力，也會(huì)有一些獨(dú)輪車采用的是并排兩條輪胎的設(shè)計(jì)，以此提升載重性能的同時(shí)也提升了騎行的平穩(wěn)性和抗顛簸性。

一般來講，輪胎越寬大平穩(wěn)性和越野性能越好，一些高端的產(chǎn)品會(huì)采用實(shí)心橡膠輪胎。下圖這個(gè)就是采用的實(shí)心橡膠輪胎，寬度上已經(jīng)超越了摩托車輪胎，與汽車輪胎寬度較為接近。

8. 異常情況處理

除了要關(guān)注限速功能、自動(dòng)降速功能、上坡輔助動(dòng)力、爬坡下坡平衡性等一些實(shí)用的功能外，還要留意一些異常情況處理，比如對(duì)于獨(dú)輪車來說，手扶前行中快速拎起后，查看是否有空轉(zhuǎn)的問題出現(xiàn)；水平放倒下開機(jī)是否會(huì)亂動(dòng)，有無報(bào)警提示音等。

9. 續(xù)航功能

主流的電動(dòng)平衡車單次可以行駛的距離是15-25千米，不過這個(gè)與個(gè)人體重、路段和騎行方式有直接關(guān)系。出于安全騎行考慮，所有的電動(dòng)平衡車并非是可以讓你騎行到自動(dòng)關(guān)機(jī)的，當(dāng)剩余到一定電量后便會(huì)無法繼續(xù)騎行。

10. 便攜性

如果是平時(shí)上下班或出行用來代步而又不會(huì)開車放在后備箱中，那么這個(gè)問題可能會(huì)需要考慮，是否方便拎上公交地鐵或是換乘時(shí)手拎時(shí)間長(zhǎng)短是多少，拎上辦公室是否方便，畢竟像下面這種重達(dá)幾十斤的設(shè)備，估計(jì)是沒有幾個(gè)人考慮用來代步的。那么你是要選擇獨(dú)輪、兩輪還是四輪平衡車？一般來說，兩輪平衡車(非搖擺車)由于體積較大、較重的問題，不太適合作為上下班代步使用，搬動(dòng)上不太方便。相比于之下就是體積相對(duì)更小、重量相對(duì)更輕的獨(dú)輪平衡車和四輪平衡車值得選購(gòu)，但四輪平衡車操控體驗(yàn)有些復(fù)雜，不管是需不需要遙控器，不及獨(dú)輪平衡車簡(jiǎn)單易操作，所以如果是平時(shí)上下班代步使用，選擇獨(dú)輪平衡車會(huì)比較好。

了解完以上幾個(gè)基本的部分，再去看其他的附屬功能，比如自帶藍(lán)牙音響(音質(zhì)一般)、自動(dòng)跟隨等功能。

作為結(jié)尾，簡(jiǎn)單談?wù)剬?duì)騎行上的觀點(diǎn)。對(duì)于首次接觸電動(dòng)平衡車的小白來說，不要迷信什么快速入門、教程，不要羨慕別人一學(xué)就會(huì)、自由騎行，重點(diǎn)還是自己進(jìn)行實(shí)際練習(xí)、揣摩、領(lǐng)會(huì)。對(duì)于防具或是輔助輪之類的，個(gè)人建議不要購(gòu)買或是安裝、佩戴使用，對(duì)快速上手幫助不大，自己當(dāng)年玩刀冰、玩輪滑、滑板也包括平衡車等都是直接輕裝上陣，自摔成才，不想摔倒的執(zhí)念對(duì)于快速上手會(huì)有較大的影響。

由于個(gè)人平時(shí)不會(huì)進(jìn)行花樣體驗(yàn)，所以行駛了這么長(zhǎng)的距離基本都是平平穩(wěn)穩(wěn)，有過漂移、被甩下過平衡車但還沒有飛出去撲街的經(jīng)歷，也有過夜晚行駛中過減速崗而不減速直接躍起但平穩(wěn)落地的情況(光線太黑未留意)，簡(jiǎn)單羅列一些注意事項(xiàng)，希望能對(duì)初學(xué)者有所幫助，初次練習(xí)時(shí)一定要靜下心來，切忌浮躁。

1. 不管是練習(xí)還是正常行駛，突發(fā)情況一定要保人不保車，注意人身安全

2. 使用前請(qǐng)確認(rèn)電量充足，輪胎充氣正常，如果電量不足出現(xiàn)報(bào)警聲，建議關(guān)機(jī)后手拎

3. 電動(dòng)獨(dú)輪車的自平衡范圍有限，切勿緊急加減速，以免造成設(shè)備的誤判造成摔傷

4. 在尚未熟練掌握控制平衡車前，不要嘗試較快的行駛速度，更不要直接上路或是在人員密集處騎行。所謂的熟練掌握，個(gè)人認(rèn)為是能夠輕松通過石子路、砂石路、坑洼路段不下車、急剎急停不下車、360度自由轉(zhuǎn)圈不下車、自由穿梭狹窄路樁等，外加累計(jì)行駛100KM后再去考慮上路，畢竟現(xiàn)實(shí)的城市路上會(huì)遇到各種突發(fā)情況，路況又極為復(fù)雜，不僅要留意人，還要留意自行車、電動(dòng)車、汽車等。

5. 不建議安裝輔助輪或是輔助帶一類，用處不大

6. 網(wǎng)上的教程其實(shí)用處不大，還是依靠自己去揣摩領(lǐng)會(huì)

每個(gè)人平衡性不同，首次接觸電動(dòng)平衡車的上手時(shí)間上也會(huì)有差異。有些人可能需要學(xué)個(gè)一兩天甚至一周，但有些人可能就是幾分鐘的事兒，甚至是上去就能正常騎行，這是事實(shí)。所以不要急于想快速上車騎行，熟練掌握后再去上路。

以上就是本篇電動(dòng)平衡車入坑指南的部分，感謝。