對于我們這些上班族來說，每天面對城市道路的擁堵，不得不考慮：自行車、電動車等出行的方便易便攜代步工具，為了適應(yīng)大城市當(dāng)中擁擠的生活，不少廠家為了帶來更好的騎行體驗(yàn)也極力推出了設(shè)計簡約易便攜的電動助力車，因?yàn)橥庥^時尚易折疊可以帶入各種場合所以也越來越受到我們年輕人的喜愛。

小編由于每天上班路上堵車（1小時左右）以及油價上漲等原因，想選擇一款方便的出行代步工具。綜合各種交通工具對比來說，感覺換一輛騎行輕便的可折疊電動助力車是不錯的選擇。

而此次小編也正好接觸到了熱銷多款電單車的FIIDO D3簡約電助力自行車。而FIIDO系列D3此次主打簡約輕便出行。讓我們一起來體驗(yàn)一下在上班路上再堵車也不堵心的快感吧。

一、開箱

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FIIDO D3系列電單車設(shè)計理念是讓我們放下繁瑣的出行方式，回歸簡約，讓我們這些上班族在奮斗的路途中倍感輕松。開箱過程中整體包裝沒有打木架，上下均有8cm厚度的泡沫。在上方有明確標(biāo)注該產(chǎn)品的朝向面。外包裝上印有“騎樂生活家”這幾個字，當(dāng)然這也能看出其廠家為改變了我們對傳統(tǒng)電動車以及自動車騎行新的認(rèn)識。

包裹箱四周均標(biāo)注了名稱、型號、商標(biāo)、重量、顏色以及聲場日期以及生產(chǎn)地址等信息。標(biāo)注了“易碎物品”等信息。開箱時注意上方扁絲釘別扎到手。

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簡單的介紹一下配件信息，泡沫最上方式充電器包裝盒內(nèi)配備了小六角來用于調(diào)整剎車部分，方式剎車碟出廠時磨損以及有嘶嘶的聲響。還配備了來固定腳蹬的扳手，也可以拆卸調(diào)整前后輪。充電盒下方是說明是以及保修卡。 配備了兩個腳蹬。最左側(cè)是可拆卸按座的固定位置。拿開最上方保護(hù)的泡沫，可以看到標(biāo)配的車筐，這在電單車?yán)锕P者還是有一次看到FIIDO標(biāo)配了車筐以及防盜鎖，很良心的廠商。不得不說廠商考慮的比較周到，有了防盜鎖每一次騎行都保險多了。

拿出配件之后我們可以看到FIIDO D3電單車折疊在箱內(nèi)的全景，小編觸碰到中間部分是FIIDO D3電單車的提手，拿出來以及上樓下樓抬起來比較方便。從整體外包裝長度來看，以及打開后看到的中間部分是不可以折疊的。

全家福套裝標(biāo)配：充電器、六角板、扳手、腳蹬、車筐、防盜鎖、說明書（保修卡、注意事項(xiàng)）。出廠時廠家已經(jīng)考慮到了碟剎磨片會發(fā)出嘶嘶聲響，特別準(zhǔn)備了其調(diào)節(jié)方法說明書。

二、簡約安裝

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安裝過程總共不到八分鐘，當(dāng)然還可以安裝的更快。首先把保護(hù)措施除去，安裝車座，腳蹬（標(biāo)配扳手）。當(dāng)然安裝中也有錯誤示范，剛開始沒分清左右，腳蹬上有左右標(biāo)注，安裝時要注意，不要安裝錯誤。車筐是數(shù)以便攜的那種，取下來可以當(dāng)布袋使用，比如下班可以直接提著去超市買東西，買完東西安裝上面即可。

安裝完成，此次小編拿到的是亮黑色的FIIDO D3，改變家族式車架機(jī)身，此次采用了人體工程學(xué)設(shè)計看上去比較簡約，車身框架以斜面保持平行，底部大梁圓形切面設(shè)計與上一款產(chǎn)品D1長方體大梁要緩和的多，車把和車座之間的腿部空間更加寬敞。

三、細(xì)節(jié)處理

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簡單介紹一下細(xì)節(jié)處理，側(cè)面海綿保護(hù)避免大梁與車柱有直接接觸。中間大梁部分確實(shí)給人一種神秘感，F(xiàn)IIDO D3電單車采用了環(huán)保改強(qiáng)度6061鋁合金車架，經(jīng)過T4、T6強(qiáng)化處理過后是普通材料的7倍，整車可輕松載重120公斤，整體感覺感覺這個D3很結(jié)實(shí)。

為了保護(hù)車把以及面板開關(guān)不在運(yùn)輸過程中收到損害，采用立面處理，可以通過開鎖開調(diào)整位置。車把下方快鎖眾所周知是最愛容易出現(xiàn)松動的地方，D3采用了雙重保護(hù)措施，兩個卡扣來固定，耐用而且不松動。

FIIDO D3電單車，輕便從把手上就能看來，采用開放式集成折疊把手，左側(cè)是照明燈以及喇叭按鈕，貼近邊側(cè)是電源開關(guān)以及電源顯示、模式切換。右側(cè)是半把式加速把手，看上去比起電動車把手操作來說簡單的多。雖說智能出行，但是也應(yīng)該滿足用戶的需要，可后續(xù)增加USB手機(jī)充電支架。小編感覺整體運(yùn)動設(shè)計比較明顯，動感十足，車把比較輕盈，著實(shí)符合我們年輕人的口味。

FIIDO D3快鎖分為三個，車柱兩個，車座一個。調(diào)整高度按壓力度舒適，不費(fèi)力氣，也比較適合力氣小的女生。

整車尺寸為：120*40*105cm，折疊后車身尺寸為：120*35*60cm。車身重量約為16公斤。全身車架為鋁合金材質(zhì)。

D3車座下方此次并沒有刻度尺，后續(xù)可增添建議性身高調(diào)節(jié)高低，以免來回調(diào)節(jié)造成磨損，磨損嚴(yán)重會上銹。

D3電單車的理念就是輕裝上陣，自然而然免去了電動車那些塑料外殼的設(shè)計，整體車架也是能夠讓我們直觀的看到，各個部位的焊接并沒有打磨處理，整體上也是影響了美觀。但是整體做工還是蠻到位的。

由于D3簡約的設(shè)計，擁有智能LCD液晶顯示儀表，控制操作極為簡單，共有三個按鈕。“+、-”檔按鍵對應(yīng)low、mid、high高中低檔的控制，中間M鍵是控制開關(guān)機(jī)。電量顯示也在控制器最下方。不管白天還是晚上紅色指示燈都比較明顯。

看到這樣的控制操作，還沒看說明書的小編當(dāng)時很不解怎么啟動它？怎么一直沒看見開啟電動車的鑰匙在哪？后來看了說明書才明白這款D3是無鑰匙進(jìn)入的。直接長按儀表盤上的M鍵就可以直接啟動電單車。當(dāng)時舍友看到我這臺電單車時也問到這個問題，這怎么才能啟動？我告訴他怎么啟動后第一反應(yīng)就是說，啟動比較簡單這樣豈不是誰都可以起走？？？確實(shí)和小編擔(dān)心的一樣，說到這又不得不說廠家已經(jīng)想到了這一點(diǎn)，直接標(biāo)配了防盜鎖。但相比較之下，感覺加一個防盜提示聲以及防盜追蹤等功能會讓用戶安心不少。即使小編鎖在外鎖上車子后也會比較擔(dān)心會不會被盜。

D3電單車有一個很聰明的設(shè)計，就是在車燈上面，大燈與喇叭合二為一。為了安全起見自帶車后尾燈，而尾燈則由類似蜂窩狀的方形構(gòu)成，每一個三角面都能產(chǎn)生足夠的放射效果。紅色比較醒目，可起到警示作用。從后面看車座對下方彈簧有良好的密封保護(hù)措施。

別看D3的車燈小巧，在夜間行駛時，可照明區(qū)域長約5-6米左右，寬度約為2米左右。光的形態(tài)成放射狀，做夠我們在高速行駛中，滿足我們的照明需要。（注意：忘記關(guān)燈時，開機(jī)后車燈會依然亮起。請不要忘記關(guān)燈）

小編比較注意細(xì)節(jié)，在線束上面,D3做的比較整齊，全身上下作為電動車線束特別多，D3不管是沿著大梁走線還是車把走線都采用了皮繩固定，這樣減少了線的磨損以及某條線路損壞也好及時修理。

中間部分是電單車的提手，很方便。

D3后梁配備了兩個螺絲孔方便我們用戶后加尾座，接送小孩上下學(xué)，方便不少。

D3采用了FLLDO系列的14寸小尺寸車胎，其車胎品牌為作為臺灣是十大輪胎生產(chǎn)廠家之一的正新輪胎。正新輪胎臺面較寬，能夠保障騎行的安全性能，讓騎行更加穩(wěn)妥。輪胎花紋較深，比較人性化的設(shè)計花紋，具有耐磨，防刺，防滑性能突出等特點(diǎn)。

D3電單車前后輪都采用碟剎設(shè)計，在開箱使用后一定要檢查碟剎有沒有摩擦聲音，反復(fù)捏放剎把，如果有摩擦聲音應(yīng)根據(jù)說明書上的碟剎器調(diào)整方法進(jìn)行微調(diào)。小編在騎行過程中，確實(shí)感覺到這明顯摩擦，根據(jù)說明書調(diào)整后，只能說摩擦聲音顯小并沒有完全去除，確實(shí)根據(jù)說明書調(diào)節(jié)還是顯的力道不足，松緊程度不明怎么明顯。希望廠家在出廠前提前檢測一下，相信會讓更多的用戶省心。

注意車身細(xì)節(jié)，在這里不得不說說D3的前后擋泥板，從形狀上看成散射狀，大小約是常見的2.5倍左右，確實(shí)也不難看出能夠有效的阻擋泥沙飛濺。

D3車座采用舒適的皮質(zhì)外包，個人感覺整個車身沒有減震裝置，舒適的皮質(zhì)車座是唯一能緩解顛簸的方法。

D3的控制盒在車座底部的固定位置，距離地面約為35cm左右，防止涉水路面進(jìn)水。線束走線均向下延大梁底部上升到車把儀表部分。另外三眼插孔式的充電器接口我們也能直觀看到，這也算是一種新型的保護(hù)充電對接口不被輕易破壞以及不容易造成磨損。為了起到保護(hù)作用還添加了保護(hù)蓋。

D3底部大梁部分設(shè)計確實(shí)比較新穎，隱藏式鋰電池藏于其中，金屬外殼更利于電池的散熱。既起到了美觀的效果又對鋰電池進(jìn)行了雙層保護(hù)。極大的縮減了整機(jī)體積，讓我們看起來D3這款電單車和普通的自行車沒什么區(qū)別。大梁寬度約為6cm左右，看著著實(shí)牢固。

隱藏式鋰電池和車身融為一體，不可私自拆卸鋰電池。大梁盡頭是用螺絲固定，起到了固定作用。

四、騎行體驗(yàn)

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FIIDO D3簡約外觀，輕量化設(shè)計，為我們在騎行方面不管是當(dāng)做自行車還是電單車都擁有良好的體驗(yàn)效果。

D3總共分為高中低三檔，在行駛過程中，感覺和汽車起步一樣，開機(jī)默認(rèn)是低檔，當(dāng)你在停車后高擋起步時會感覺并沒有像低檔起步速度起來的快很多，相反低檔起步反而會省電省力不少。

騎過電動車以及自行車的用戶，上手時會有明顯感覺，會感覺比電動車行駛時車把要輕盈許多，而相比自行車來說，助力模式無疑不讓我們在騎行過程中擁有騎自行車的舒適感。

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小編還做了高中低檔模式下轉(zhuǎn)彎測試，第一圈是低檔，第二圈是中檔，第三圈是高檔。整體感覺第一次上手掌控車在轉(zhuǎn)彎、加速、轉(zhuǎn)彎剎車過程中，確實(shí)讓人感覺簡單操作，騎行比較平穩(wěn)，前后碟剎非常給力，以免轉(zhuǎn)彎過程中速度過快而發(fā)生意外。

在平整的道路上，純電動模式下低檔大概約為8-9km/h，中檔為15km/h，高檔為25km/h。這也是符合目前國家電動車標(biāo)準(zhǔn)的要求。助力模式下可以說是省電也可以跑的更遠(yuǎn)，節(jié)省電量1.5倍。（D3還不具備定速巡航功能，望加強(qiáng)）

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小編還進(jìn)行了夜間騎行，在視頻中講到了檔位切換應(yīng)改為與左手大拇指不離車把側(cè)面為好，要不每次換擋必須左手離開車把才能完成，在夜間騎行不安全。小車輪胎在平整路面時還可以切換自如。如在騎行車道遇到顛簸路段換擋，會導(dǎo)致車把不穩(wěn)有些輕飄的感覺。這里夜間騎行也能感受到車燈的亮度是比較讓我們滿意的。

在騎行過程中，視頻當(dāng)中兩種聲音比較明顯，一種是前輪剎車碟摩擦聲音，還有一種是控制器的轟鳴聲。

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爬坡測試，小編用的低檔進(jìn)行地面夾角約為30度的坡度進(jìn)行測試，小編體重75公斤，并沒有使用助理，輕松完成坡道啟停。小編不建議在大坡度下進(jìn)行有損電機(jī)的操作，因?yàn)楫吘苟际亲约旱膼圮?。如感覺坡度太大，采用助力模式，省電又省力不少，也延長了電機(jī)的使用壽命。

當(dāng)然不管我們怎么測試，F(xiàn)IIDO D3采用的后置36V 250W無刷有齒電機(jī)，搭配36V 5.2AH高性能環(huán)保鋰電池，帶來了強(qiáng)勁的動力輸出，省電讓上坡遇風(fēng)更有力，及時沒電時也讓騎行顯得更加輕松。廠家確實(shí)在電機(jī)方面下了不少功夫，據(jù)官網(wǎng)宣稱，此電機(jī)只有一個缺點(diǎn)，就是“貴”，這也足以能夠相信廠家對于D3這電單車的改造用心。

說了這么多在純電以及助力模式下，廠家還考慮到自行車模式下如何高效的騎行。FIIDO D3搭配了PROWHEEL鋼52齒大鏈盤，直接彌補(bǔ)了小輪徑車子騎行時普遍踩空感，讓我們在助力模式下以及無電模式下，也能夠高效的進(jìn)行騎行。小編想測試最后一節(jié)電量能跑多久時，就感受了一把無電模式，騎行10km，確實(shí)感覺和摩拜單車的騎行疲憊感相似。在加上防滑的腳蹬確實(shí)省力不少。還有一點(diǎn)細(xì)節(jié)注意到的是鏈盤是屬于不用后期加油的哦，這點(diǎn)很棒，只能在高端自行車上看到。

五、適合場所及續(xù)航能力

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D3官方宣稱折疊尺寸為120*35*60cm，小編試了試裝車效果。

小編用大眾寶來進(jìn)行裝車測試，在拆卸過程中，感覺還是挺麻利的，但是整個車身裝進(jìn)車內(nèi)需要點(diǎn)功夫，小編并沒有刻意去拿走后備箱一些雜物，D3放進(jìn)去之后需要車頭朝向左下方，車座伸展部分感覺有些長，如果空間不足建議取下，腳蹬不能折疊，可能會造成車廂磨損。當(dāng)然最心痛的是能放下，中間部分因?yàn)殡[藏式鋰電池不能折疊，小編很傷心。如果可以折疊的話，應(yīng)該會讓車后備箱留有很大空間。如果是SUV的話可以貼近后排座。

車座最低到了極限，也占用了后備箱不少的面積。

不用折疊，在家中小區(qū)電梯里活動還是比較自如，不管是貼近一側(cè)還是側(cè)放都不會對路人造成什么影響。

小編又把它帶到了宿舍里面進(jìn)行充電也不占空間。充電器輸入100-240V,輸出為42v 2A，紅燈標(biāo)識正在充電，綠燈表示充滿或者斷電。也起到了一定的保護(hù)作用。36V鋰電池充電只需5個小時左右，續(xù)航能力，小編測試了一下助力續(xù)航約為30km左右，能夠滿足我們上下班的日常需要。D3獨(dú)特的設(shè)計更能提升試用場景，辦公室、宿舍、電梯等地方。

六、總結(jié)

FIIDO D3去除了以往大框條的造型設(shè)計，F(xiàn)IIDO主打簡約時尚便捷，D3外觀讓我們看起來運(yùn)動感十足，小編不管騎行到哪里都會成為人們的焦點(diǎn)。16公斤超輕設(shè)計，低擋起步暢快騎行，全身采用航空鋁合金設(shè)計，整體亮黑又增加了意思酷炫，當(dāng)然在焊接部分再仔細(xì)打磨就會更好了。

騎行過程中，在城市路段表現(xiàn)比較良好，日常爬坡、突遇顛簸路段都表現(xiàn)的比較穩(wěn)。小編拿到的算是標(biāo)配版，D3在配置上還有更多版本挑選，這樣來說可以滿足不同用戶的需要。續(xù)航能力也會有明顯提升。環(huán)保鋰電池測試需要一段時間，先消耗以及磨損，隨溫度影響較大，在這里小編就不細(xì)說了。

D3車把控制器部分可稍作改變，向右旋轉(zhuǎn)90度即可，讓左手大拇指可以不脫把操作。車座底部可增加刻度尺方便不同身高的人來調(diào)整座椅，以減少磨損，小編體驗(yàn)了幾天就能夠看到固定位置有磨損了。車座比較舒適，讓小編朋友贊不絕口。

D3電單車的設(shè)計，脫離了電動車更多的束縛，并且給予了自行車給不了的速度暢快體驗(yàn)感。小編更希望D3在這個智能化的社會當(dāng)中，來一些智能化體驗(yàn)，比如增加app體驗(yàn)、防盜等功能。智能化產(chǎn)品的發(fā)展在當(dāng)下是比較熱門的，傳統(tǒng)電動車都在改變，當(dāng)然我們看到了FIIDO比傳統(tǒng)電動車改變動作要快的多的多。再此希望，F(xiàn)IIDO廠家能夠做出更多讓用戶滿意的電單車。