最近進入了一個年齡段，開始關(guān)注車了，前前后后試了很多款車型。在傳統(tǒng)油車和新能源共享市場的今天，分享一些自己對不同車型的關(guān)注和觀點。

最近幾年，大家肯定關(guān)注新能源更多一些，但是傳統(tǒng)油車也是市場不可或缺的一部分。當我們拋棄掉一些浮夸的宣傳，面向真實產(chǎn)品力時，就需要認真對比和選擇了。

國產(chǎn)新勢力在這幾年的比拼中賺足的眼球，傳統(tǒng)國產(chǎn)車企的產(chǎn)品也在默默跟進，比如奇瑞在2019年推出的新的高端品牌，星途。

星途推出了超高性價比的星途瑤光，在2023年進行了車型的更新，恰巧最近有幸去體驗了一下，談一談我的個人感受。

星途瑤光2023款有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種選項，價格是從15.28萬-20.28萬區(qū)間。

在4s店內(nèi)的宣傳語就是40萬級的XXXX，對標的就是價格翻倍的40W級，比起動不動就對標500W級和1000W級的宣傳語，可信度大大增加。

星途瑤光的外觀看起來還是比較有質(zhì)感的，車輛前臉采用的流行的無邊框設(shè)計，裝飾條不再是隨處可見的鍍鉻，而是采用了玫瑰金的搭配，日行燈也是別具一格的X型設(shè)計，除了橫燈，還在兩側(cè)都有豎燈的設(shè)計。

星途EXEED屬于奇瑞旗下的高端品牌，作為國產(chǎn)品牌，高端給予了實際的價格，超高性價比可以讓你選擇更加寬泛，讓我們支持國產(chǎn)不知是一句口號，而是可以真心的選擇用起來舒心的國產(chǎn)車。像長城的WEY，吉利的領(lǐng)克，以及本次分享的奇瑞星途都是國產(chǎn)品牌延展出的自家的高端品牌。

不論是什么配置，一般在外形上都長的一樣，區(qū)別在于發(fā)動機、內(nèi)飾等方面。先看車輛的尺寸，4781*1920*1671，軸距2815快接近B級車的一個中型SUV車型。

星途瑤光門把手是自動回縮的，可以在一定程度上降低風阻。由于現(xiàn)在處于夏天，本人在南方，所以冬天是否會存在像一些新能源車的伸縮式門把手凍住無法開啟的狀態(tài)還有待驗證。

值得一提的是星途瑤光的這個輪圈，造型能夠在一定程度上降低風阻，不過試駕員介紹說，這個輪圈外觀的樣式屬于“開盲盒”的狀態(tài)，買不同的配置會來什么輪圈他們也不能確定，這一點還有待考證，畢竟一個看起來高端大氣的輪圈能夠提升車輛的視覺質(zhì)感。

我試駕的配置是頂配款，使用的是米其林的20寸輪胎，不同的車型配置的輪胎品牌是不一樣滴，這一點需要再選購的時候搞清楚。

從后面看就是妥妥的SUV車型了，不過星途瑤光的這個后風擋坡度相較于普通的SUV是增大的，下方的四個排氣筒裝飾看起來也是比較威武霸氣的。

電動后備箱就是基本配置了，打開以后可以看得出來后備箱的空間還是比較平整且大氣的。二排座椅支持放倒，放倒后整個后排置物空間進一步提升，用來運點東西，搬個家妥妥的沒問題。

外觀有松鼠灰、鸚鵡綠、象牙白、孔雀藍、燕尾黑、犀角灰六個顏色可選。

進入到車內(nèi)，內(nèi)飾有多種顏色可選，展車是珊瑚紅的配色，如果說從外觀還無法辨別這款星途瑤光的產(chǎn)品定位，那么從內(nèi)飾的顏色到做工就可以看得出星途瑤光的產(chǎn)品定位。標配全真皮座椅，不同驅(qū)動系統(tǒng)的高配還配置了A級粒面NAPPA頭層真皮座椅，相信即便你不懂車，也可以從很多新能源小姐姐口中聽到更多的NAPPA真皮。

星途瑤光的24.6寸曲面雙聯(lián)屏也是這款車的一大賣點，沒有浮夸的娛樂屏，影響駕駛安全的事兒我不干。從顯示屏往下可以看到三個圓形的按鈕，做工很到位，細節(jié)與質(zhì)感拉滿，這個設(shè)計風格也可以對標一些豪華品牌的車型了，除此之外，星途瑤光的座椅調(diào)節(jié)按鈕，也設(shè)計在了車門上，這也是為什么星途瑤光的宣傳語是20W的車給你40W的感受。

雙區(qū)空調(diào)以及和傳統(tǒng)油車不一樣的平板后排，提升了很高的使用體驗感。

在影音系統(tǒng)方面，星途瑤光有兩種選擇，中低端配置是8個bose揚聲器，高端配置是14個bose揚聲器。

在座艙方面，由于時間原因我沒能夠親身感受，但是星途瑤光也是支持所謂的零重力座椅的，與其他車型不同的是，在副駕駛位的儲物格改成了星際旅行座椅的腳踏，能夠進一步提升躺姿的舒適性。從側(cè)面看中控臺也可以看得到下方留有儲物格，能夠在一定程度上解決臨時儲物的問題。

雖然是一款油車，但是在智能方面并沒有降級，星途瑤光采用了雄獅智能生態(tài)2023，名字確實比較中國風，得益于高通驍龍8155芯片的算力，新能源有的智能星途瑤光也不缺，比如疲勞駕駛，在行駛過程中，如果駕駛員打哈欠，會激活語音提醒疲勞駕駛，需要休息；比如在聽音樂時接打電話，系統(tǒng)則會智能化的將音樂音量降低，不需要人工干預(yù)；可以識別多用戶的超級ID功能；基于訊飛語音識別引擎的語音識別系統(tǒng)；AR-HUD；以及L2.9級的智能輔助駕駛，可以實現(xiàn)NOC高速領(lǐng)航、高速自動超車變道、自動調(diào)節(jié)巡航車速、自動上下匝道、AVP自主代客泊車、手機APP操控、自動匹配記憶路線與車位，這些都是屬于技術(shù)不難但是將駕駛舒適度有明顯提升的智能功能。前述功能都是一些新能源車的賣點，但是星途瑤光在油車的基礎(chǔ)下也都能夠?qū)崿F(xiàn)，如果你選擇新能源更多的是這些輔助功能，又有續(xù)航焦慮在糾結(jié)，那么這款20W的車可以納入到清單里。

星途瑤光的四驅(qū)車型底盤配置的是CDC動態(tài)底盤，這可是20W級的SUV，能夠配上動態(tài)底盤，這性價比豈不是杠杠滴。實際乘坐感受也不虛，駕駛位的我專門在無人無車的路上走S型，副駕包括后排乘坐人員都沒有漂移的感覺，相對來說比較穩(wěn)，急剎急停這種操作避免不了的要點頭，但是得益于懸架，幅度就明顯屬于可接受的范圍了。

在動力方面，2.0T GDI 缸內(nèi)直噴發(fā)動機的動力不用擔心，馬力有261匹，有點遺憾的是沒有配備AT而是7DCT的雙離合，不過即便是雙離合，在行駛途中的加速升檔減速降檔也都非常順暢，實際開車體驗并沒有明顯的頓挫感。在系統(tǒng)里配備了7種駕駛模式來應(yīng)對不同的使用場景，不過個人認為對于油車來說這個沒必要模仿新能源車的風格，只能說聊勝于無吧。

在價格方面，星途瑤光管控還是比較嚴格的，不會存在不同的4s店有非常大的價格差，提供的金融政策也都是免息政策，個人比較推薦圖一表中的后三款，預(yù)算足夠的話可以選擇四驅(qū)次頂配或者頂配。在這里插一句，基本上所有的車都是拿頂配來宣傳和試駕，所以很多體驗都是基于頂配的感受，而星途瑤光是以20萬打造40萬級車型為宣傳口號，所以飽滿體驗在頂配車型，換個角度來說，哪怕是頂配車型，20萬的指導(dǎo)價也是妥妥的性價比。

就像小米手機的高端之路一樣，從12ultra開始開起來基本算是站穩(wěn)了高端之路，但是其間的發(fā)展可謂是艱辛。反觀國產(chǎn)車企的高端化之路，不可謂不艱難，要耗費很大的力氣才能夠扭轉(zhuǎn)消費者對于品牌本身的固有印象，支持國產(chǎn)這句話慢慢的也不再是一句空話，換個角度來說，國產(chǎn)車能夠讓車輛的豪華質(zhì)感進入到普通家庭中，這也是一種方向。支持國產(chǎn)，希望國產(chǎn)車企的高端化越走越遠。

以上就是本次分享的所有內(nèi)容，感謝觀看，還請不吝三連。

希望以上內(nèi)容能夠?qū)δ愕倪x購有所幫助。