拐角燈，作為手電中的一大品類，以靈活多變、便攜實用而深受廣大桐油喜愛。今天要為大分享的務(wù)本L1則是近期剛上架的熱門款，它采用了可旋轉(zhuǎn)雙頭設(shè)計，聚、泛兩個光源可隨時切換，并能同時開啟，在兼顧遠(yuǎn)射的同時，也不會出現(xiàn)腳下黑的情況。無論是徒步出行，還是戶外探險，乃至巡邏安保都能夠輕松滿足多元化的照明需求。我也是趁著熱乎勁兒入手，就近段時間的實際使用感受給大家做下分享吧：

手電外包為簡潔大方的“大白”盒身搭配渲染封繪所組成，從頭部視角可以看到手電在180度角的兩端各有兩個燈頭，這種雙光源旋轉(zhuǎn)燈頭的設(shè)計在拐角燈里倒是頭次見。這也就意味著我們不僅可以調(diào)整燈頭的出光方向，而且也能根據(jù)實際場景需要來自由切換聚、泛或同時點亮。

盒身背部的亮度檔位及續(xù)航時長等信息一覽：值得一提的是，務(wù)本L1的側(cè)頸副燈有兩種型號可以選擇，你可以選高亮度的OSRAM P9（最高亮度可達(dá)1000流明），也可以選顯色性更好的NICHIA 519A（亮度最大為600流明），我入手的則是前者，即歐司朗P9。

“全家?！闭故荆菏蛛姌?biāo)配有原廠鋰電池、抱夾（已組裝）、手繩、密封O圈*2、充電線（USB-C口）、說明書和收納套筒，還是蠻齊全的，無需另購其它配件。

這個尼龍質(zhì)的收納套要夸一夸：手感很好，可以將其掛靠在腰間，方便隨身攜帶使用。

為避免運輸過程中手電被意外開啟，出廠時，電池倉內(nèi)是有絕緣片阻隔的，在手電筒身上也專門以中、英、日三種文字藍(lán)標(biāo)作為提醒。

從命名即可看出，L1是務(wù)本的首款拐角手電。筒身外殼為表面經(jīng)HAIII硬質(zhì)陽極氧化抗磨處理的A6061-T6鋁材，輕盈耐磨。它的長度為128.2mm，筒身直徑達(dá)到了28mm。重量上也只有179克左右。無論手持、磁吸還是別靠在胸口都很方便。通過旋轉(zhuǎn)燈頭設(shè)計，無論是直角燈還是拐角燈，都能實現(xiàn)瞬間變身。

手電頸部的雙開關(guān)設(shè)計，兩個開關(guān)上的圖標(biāo)明了直觀（雙鍵中間為電量指示燈，紅燈亮為電量不足，紅燈閃即將告罄，藍(lán)燈為電量滿格，藍(lán)閃為充足。），上、下按鍵分別控制主、副燈。短按點亮，長按切檔（帶有檔位自動記憶），雙擊極亮。兩個燈即可以單獨開啟，也可以同時打開。主燈聚光照亮遠(yuǎn)方，可查著遠(yuǎn)方路況，搜索遠(yuǎn)處目標(biāo)；副燈泛光確保周邊環(huán)境能夠被“照顧”到，鋪路給力，走夜路很合適。雙燈齊開時，既能照亮遠(yuǎn)方，也能平鋪周邊。實用性大增。不過在這里說個建議，雙鍵在夜間盲操時不易分辨。如能做成一個圓鍵（聚光）、一個方鍵（泛光）。在盲操時無疑要好認(rèn)很多。

頸部一側(cè)的三防膠塞做得很厚實，能夠有效防塵、防水。務(wù)本L1的防水等級為IP68，水深兩米仍能正常使用，，加之1.5米的抗跌落。完全可以做為粗用筒隨意使用。

斜杠的散熱鰭硬朗中帶著一絲靈動。轉(zhuǎn)動燈頭時就是這個切角按照箭頭指示轉(zhuǎn)向的。另外這個Type-C口還具有充放電功能，不僅可為自身充電（充電的話，只需要兩個半小時），還能5V 2A輸出，作為應(yīng)急充電寶給使用隨身的手機使用。

其實這個旋轉(zhuǎn)燈頭的設(shè)計在之前的務(wù)本X3里已有體現(xiàn)，通過180度調(diào)轉(zhuǎn)燈頭來實現(xiàn)主、副燈頭的切換（當(dāng)然我們可以隨意調(diào)整角度，來張“歪頭殺”）。相當(dāng)于在手電、胸?zé)艋蝾^燈（我們可以將其夾在帽檐或胸包上，雖然較沉但實測是可行的）狀態(tài)下可以靈活切換兩個燈頭位于正前方，主燈遠(yuǎn)射效果出色，副燈泛光表現(xiàn)突出。依據(jù)場景不同可實時作出調(diào)整。當(dāng)然也可以同時開啟，這樣在遠(yuǎn)射時，泛下向下避免了燈下黑的尷尬。令視野始終開闊，周圍四角也能清晰照亮。

筒身各部位都有相應(yīng)標(biāo)識，比如燈頭切面旋轉(zhuǎn)的位置會有箭頭指向，中筒處則有正負(fù)極標(biāo)識，以免裝反。筒頭處還有防燙標(biāo)志等。

手電標(biāo)配一顆容量為4800毫安時的21700原廠鋰電，手電是具有防反接的，而電池也帶有特制的保護電板，可防止過充、過放及電池短路。續(xù)航方面，中等亮度下可使用9-7個小時，高亮下為6.5-8.5個小時。

中筒末端及尾蓋均采用了細(xì)密的點狀滾花，這樣可以便于旋擰。而在尾蓋一角還留有掛繩孔。搭配附帶的手繩可以戴于腕間，方便手持時意外脫落。

務(wù)本L1的做工還是很扎實的，可以看到筒壁做得相當(dāng)厚實。

手電正負(fù)極均采用了防氧化的鍍金彈簧，雙彈簧設(shè)計可避免劇烈運動下因震動而造成的跳檔問題。

務(wù)本L1為端面導(dǎo)電，平時不用時可以擰松尾蓋來斷電。不過比較遺憾的是，開關(guān)里并沒有設(shè)置鎖鍵。不過好在隨身攜帶可以通過擰松尾蓋的方式直接物理隔絕來避免誤觸。

手電尾部有強力磁吸的標(biāo)志，事實上，務(wù)本L1雖然為21700直筒，但它的磁吸附能力還是很強的。無論是橫立還是倒立都毫無問題。這樣可以解放雙手去做其它事。比如汽車維修、夜間安檢等。多來幾張圖給大家參考下：

務(wù)本L1的主燈搭載了大家所熟知的老朋友：流明納斯SST-40-W（冷白）。光強達(dá)30625坎德拉，最遠(yuǎn)射程為350米，它有四檔可調(diào)，并有爆閃和SOS模式。

考慮到散熱的情況，在極亮2000流明亮度下可持續(xù)30秒左右，此后降檔至320流明。日常使用的話，開高、中檔就能滿足了。

而它的副燈前面說過有兩型號可選，即P9和519A，我這款為P9。三個常亮檔位，其中高亮為1000流明，射程104米。常亮檔為380流明。搭配螺紋透鏡，有著優(yōu)秀的泛光表現(xiàn)，180度的寬廣泛光面積可鋪滿整片區(qū)域，鋪路效果一流。

務(wù)本L1采用了恒流電路，實測各檔位切換穩(wěn)定無頻閃。最后環(huán)節(jié)來看下它的夜射表現(xiàn)吧：首先是它的主燈聚光：中心光斑明亮聚集，可以看到一道明顯的光柱，而副光斑面積也較大。既能查看前方的路況，同時也有著一定的泛光表現(xiàn)。

而旋轉(zhuǎn)燈頭，將副燈置于前方時，它的遠(yuǎn)射雖然受限，但泛光面積明顯增加，從此前的圓形變?yōu)榱巳蛘樟痢?/span>

以SST40作為主燈時，可用于搜索巡邏，前方照得更遠(yuǎn)。不過會有腳下黑的情況。

而同時點亮副燈后，原本一片漆黑的地面及邊角也都能夠被點亮了。光亮區(qū)域無死角。當(dāng)然此時溫度也上來了，不過發(fā)燙的位置僅限于燈頭，筒身倒是不熱，所以長期使用也不會感到燙手。

主、副燈隨意正向切換，晚上想踢球，可以直接將其吸附到球門的門柱上。以下組圖分別為開啟副燈和主副燈同時開啟的對比：

更多夜射樣張展示：雙燈頭切換的設(shè)計可使務(wù)本L1能夠滿足更為多元的場景，如汽車維修、電箱檢修、工業(yè)作業(yè)、安保巡邏、戶外徒步、露營探險等。

總 結(jié)：作為一款拐角燈，務(wù)本L1的設(shè)計確實夠新穎，它不只滿足于單燈頭180度的多角度可旋轉(zhuǎn)，而是在此基礎(chǔ)上加入了雙燈頭的設(shè)計。這樣做的好處不僅可以讓它瞬間轉(zhuǎn)換直、拐角。還能同時兼顧遠(yuǎn)泛。而在做工、續(xù)航、性能及直充各方面都能令人滿意?？偟膩碚f，如果你需要一款可適用于更多場景的通勤EDC手電的話，那么務(wù)本L1不失為妥帖的選擇。