特斯拉和比亞迪在2023年的全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)均引人注目。據(jù)特斯拉官方消息，該公司在去年第四季度交付了超過(guò)48.4萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，全年總交付量高達(dá)181萬(wàn)輛。然而，比亞迪公布的數(shù)據(jù)顯示，其在同一季度銷(xiāo)售了52.64萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)，全年銷(xiāo)量更是達(dá)到了157.48萬(wàn)輛。這意味著，按季度銷(xiāo)量來(lái)看，比亞迪已經(jīng)超越了特斯拉，成為了全球最大的純電動(dòng)汽車(chē)制造商。

這一消息引發(fā)了全球媒體的廣泛關(guān)注。有報(bào)道指出，特斯拉在中國(guó)這個(gè)全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)面臨著來(lái)自比亞迪和其他本土品牌的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)。分析師們普遍認(rèn)為，隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，中國(guó)汽車(chē)制造商憑借豐富的產(chǎn)品線和平價(jià)策略，正在迅速搶占市場(chǎng)份額。盡管特斯拉在第四季度的交付量超出了市場(chǎng)預(yù)期，但仍未能保住其領(lǐng)先地位。

特斯拉與比亞迪的銷(xiāo)量排名交替，進(jìn)一步凸顯了中國(guó)在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的地位日益提升。在過(guò)去幾年中，中國(guó)已經(jīng)成功趕超了美國(guó)、韓國(guó)和德國(guó)，有望在2023年超越日本，成為全球最大的乘用車(chē)出口國(guó)。

值得注意的是，在美國(guó)市場(chǎng)，特斯拉仍然是電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的佼佼者。然而，比亞迪由于面臨27.5%的進(jìn)口稅和其他貿(mào)易壁壘，目前尚未在美國(guó)銷(xiāo)售汽車(chē)。盡管如此，比亞迪在全球范圍內(nèi)的強(qiáng)勁表現(xiàn)仍值得關(guān)注和期待。

【來(lái)源】：快科技 【編輯】：空氣