提到新能源汽車，必然會會被中國新能源汽車所吸引，而說到中國新能源汽車，自然一定會被比亞迪所吸引，作為中國乃至世界的新能源汽車領(lǐng)軍品牌，比亞迪正悄然引領(lǐng)國內(nèi)車企，甚至世界車企以一種新思維進(jìn)入新能源汽車的“下半場”競爭！

就在今年的1月16日，比亞迪在2024夢想日上，首發(fā)了行業(yè)整車智能戰(zhàn)略，重新定義真正的智能汽車。比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福表示：“整車智能，才是真智能”。智能化將會成為是新能源汽車的攻伐必爭之地！ 其實(shí)早在2018年前瞻實(shí)業(yè)家王傳福就給出了這樣的結(jié)論?！靶履茉雌嚿习雸鍪请姎饣?，下半場是智能化”！

而此番比亞迪智能化亮劍的底氣來自哪里？傳說中的“璇璣架構(gòu)”、“易四方智能泊車”等比亞迪的智能化科技到底實(shí)力如何呢？前瞻實(shí)業(yè)家王傳福所說的“整車智能”，又能有什么表現(xiàn)？帶著這些的疑問，本人有幸受到比亞迪邀請，在比亞迪總部近距離深度體驗(yàn)到了這家新能源巨頭在智能汽車領(lǐng)域的硬核實(shí)力。

古有詩句說：“謠吟兮中壄，上察兮璇璣”，這里的璇璣說的就是北斗七星（指北斗魁四星），而比亞迪的璇璣架構(gòu)究竟有什么出人意料之處呢？

璇璣架構(gòu)其實(shí)由四部分組成,分別為：“一腦”、“兩端”、“三網(wǎng)”、“四鏈”。璇璣架構(gòu)就猶如人的大腦，通過兩端：車端AI和云端AI快速推理判斷車輛應(yīng)該需要是最優(yōu)配置，并快速迭代。三網(wǎng)保證了汽車的五覺暢通，車聯(lián)網(wǎng)、5G網(wǎng)、衛(wèi)星網(wǎng)讓駕駛證無網(wǎng)絡(luò)斷線之憂！最后四鏈就像人的神經(jīng)，有效保證了傳感鏈、控制鏈、數(shù)據(jù)鏈、機(jī)械鏈的全域協(xié)同！讓汽車智能擁有真的智慧決策能力！

如果將璇璣架構(gòu)比做一個人的大腦神經(jīng)中樞的話，我更愿意將云輦智能車身控制系統(tǒng)和智能底盤控制技術(shù)理解為一個人的強(qiáng)健體魄！，而比亞迪通過易四方技術(shù)平臺將這一切結(jié)合起來融為一體，正是有了易四方技術(shù)平臺與璇璣架構(gòu)的結(jié)合，智能化的新能源汽車，實(shí)現(xiàn)了全場景智能泊車，不論是斷頭路泊車和近距代客泊車；以及行業(yè)領(lǐng)先的雙速泊車、還是狹窄車位泊車、窄道通行輔助，都可以輕松搞定。

體驗(yàn)中人車泊車入位對抗，印象深刻，24秒側(cè)方停車的紀(jì)錄，無人能破！

而仰望U8單輪壓石，卻能保證整車（駕駛艙和坐艙）水平無礙，一樣讓我驚嘆！

當(dāng)然將車比做一個人的話，又怎么可能不考慮其舒適性，比亞迪智能座艙的智能進(jìn)入、UWB數(shù)字鑰匙、智能語音等等。都在讓輕便出行更進(jìn)一步，尤其是全球首創(chuàng)手掌鑰匙，抬手即可解鎖；而在娛樂性上，比亞迪同樣沒有忽視，停車唱K觀影、直接方向盤體驗(yàn)超感游戲，甚至比亞迪還與大疆深度合作了車載無人機(jī)，車頂自帶停機(jī)庫和大疆Mavic 3 Pro旗艦無人機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)自動換電、自動起落，出門游玩探險(xiǎn)還可以自動跟隨，快用大疆Mavic 3 Pro自動拍攝一部風(fēng)景大片吧。

在最后一個試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)中，全程22公里的城區(qū)路程，城區(qū)NOA的變現(xiàn)可圈可點(diǎn)，全程幾乎AI駕駛，而我所在車遇到突發(fā)情況，有車突然加速并行切入車道時(shí)，比亞迪的自動駕駛也做到了快充車控、減速、避讓、換車道、加速一氣呵成，車輛行駛平穩(wěn)可靠。

本次比亞迪智能日體驗(yàn)下來，對比亞迪的了解加深了很多，對于整車智能更是有了進(jìn)一步感受， 比亞迪的軟硬結(jié)合、智能先行的理念，必將給智能汽車領(lǐng)域帶來一場新的變革。