本人目前的車是19款雷凌，因?yàn)榻?jīng)常走鄉(xiāng)下石子路，并且日常停在戶外，每日風(fēng)吹日曬，不知道各位有沒有像我一樣只有戶外車位的車主。

雖然總體行車?yán)锍滩欢?，但是原廠輪胎已經(jīng)有不少破損和明顯裂紋了，4年期間車胎也被扎破了多次，龍年還真應(yīng)該換新胎了。

雷凌本身車子不貴，原廠車胎是優(yōu)科豪馬的，京東價(jià)格在300出頭，換新輪胎預(yù)算也就300內(nèi)，在途虎上看了一圈后，發(fā)現(xiàn)不少豐田用戶選擇了飛躍龍騰，官方推薦也是在首位，價(jià)格200+一條，99.6%好評(píng)，車主評(píng)價(jià)是靜音舒適，主打性價(jià)比，省油省錢，完全符合我的更新需求。

途虎下單發(fā)貨到當(dāng)?shù)亻T店的話，第二天就可以預(yù)約安裝了，過年期門店不算太忙，隨時(shí)到店里就行了，整個(gè)安裝過程大概一個(gè)半小時(shí)，服務(wù)非?？?，舊輪胎如果有回收途徑的話，客戶可以自己帶回去，不然就按照?qǐng)?bào)廢處理，我這里小區(qū)有幾個(gè)秋千都是舊輪胎改造的，所以我還是把輪胎帶回去了。

飛躍龍騰作為一款低價(jià)輪胎，其本身質(zhì)量并不差，像中國強(qiáng)制3c、美國dot、歐洲ece、巴西inmetro這些標(biāo)準(zhǔn)它都是通過的，另外它還還通過了iso9001質(zhì)量管理體系、iso14001環(huán)境體系，所以購買使用我還是比較放心的。

看下胎紋，舊胎磨損近一半高度的，新胎扎實(shí)多了，飛躍龍騰使用的非對(duì)稱花紋，在行駛過程中，對(duì)稱花紋產(chǎn)生的噪音會(huì)相互抵消，同頻噪音會(huì)大幅度減少。

除了減少同頻噪音外，飛躍龍騰還有消音倉的設(shè)計(jì)，消音倉會(huì)消除特定頻率噪音的峰值，從而較少噪音量。

我這里實(shí)測(cè)了同一路段新舊輪胎的噪音，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)噪音確實(shí)降低一點(diǎn)點(diǎn)，因?yàn)槲疫@個(gè)車本身風(fēng)噪比較大，胎噪對(duì)噪音數(shù)值影響沒那么大了，對(duì)了，靜音方面，飛躍龍騰有德國TUV認(rèn)證，所以各位不用擔(dān)心低價(jià)位輪胎胎噪會(huì)大的問題。關(guān)于網(wǎng)友評(píng)論說車胎偏軟，我是比較認(rèn)同的，過路障的時(shí)候顛簸感有所降低。

最近雨雪天氣比較平凡，防滑性能也是車胎選購的重點(diǎn)，這方面飛躍龍騰使用了多少溝槽設(shè)計(jì)，可以更快排水，車胎內(nèi)部使用了多少鋼片設(shè)計(jì)，提升輪胎表面硬度的同時(shí)，增加輪胎和地面之間的壓強(qiáng)和摩擦力，以此提升防滑能力。

雷凌是我第一輛車，新手開車時(shí)多少有些刮蹭，我的前輪轂就被馬路牙子劃損過，其實(shí)車胎對(duì)輪轂是有一定保護(hù)的，畢竟車胎的外圍是突出于輪轂的，飛躍龍騰就是雙層胎側(cè)的設(shè)計(jì)，抗沖擊能力更強(qiáng)，新手可以有效減少輪轂?zāi)p概率。

關(guān)于耐用性方面，飛躍龍騰耐磨指數(shù)為460，屬于比較耐薄的，不過很多人評(píng)論這款胎沒有那么耐磨，對(duì)于我來說，雷凌屬于家用買菜車，一年長途次數(shù)屈指可數(shù)，原車胎磨損高度也不算很多，主要是風(fēng)吹日曬的裂紋明顯，所以我對(duì)于是否耐磨就不太敏感了。

最后來個(gè)總結(jié)吧！200元車胎有選擇，但確實(shí)不多，對(duì)于10W左右車更換配件，成本考量是首要因素，在這個(gè)基礎(chǔ)上，飛躍龍騰有靜音認(rèn)證、避震認(rèn)證、操控穩(wěn)定認(rèn)證，途虎下單無安裝費(fèi)，整個(gè)替換過程比較省心，入手還是很超值的。關(guān)于雷凌這輛車，其實(shí)近幾年國產(chǎn)新能源車把用車體驗(yàn)提升到了一個(gè)很高的高度，傳統(tǒng)日系品牌確實(shí)很難更得上，家里人也是覺得不要在這輛車上花費(fèi)太多增值成本了，所以車機(jī)、編織座椅、倒車影像等我都沒有升級(jí)過，等這輛車用個(gè)10年，自己有實(shí)力了可以大大氣氣的買個(gè)國產(chǎn)新能源，嘿嘿~~