前言：

大家好，我是內(nèi)酷。

行車記錄儀的重要性已經(jīng)不用過多贅述！現(xiàn)在馬路上跑的車輛，可以說基本上都安裝了行車行車記錄儀，而且現(xiàn)在越來越多的新車在出廠的時候，就已經(jīng)自帶了行車記錄儀功能。

而在后裝市場，隨著競爭的加劇，行車記錄儀更是一片“內(nèi)卷”的景象，入門級產(chǎn)品往往只要百元左右，4K旗艦產(chǎn)品也下探到五六百的價格水平，而作為各大品牌銷量擔當?shù)闹卸诵吞?，基本都在三百元上下。而且，除了價格越來越低之外，行車記錄儀產(chǎn)品的功能配置卻是越來越豐富了。

▲例如360又對其現(xiàn)象級網(wǎng)紅產(chǎn)品G300系列做了一次產(chǎn)品升級，推出了新型號G300 Plus，而且加量不加價，產(chǎn)品定價仍然在300元檔。

▲另外，監(jiān)控巨頭?？低?，這兩年也入局了行車記錄儀市場并推出了多款產(chǎn)品，妥妥的厚積薄發(fā)的架勢。而C6 Lite作為其中端產(chǎn)品，同樣定位300元檔的價位。

▲那么如果預(yù)算剛好是300元左右，這倆到底應(yīng)該選擇誰？跟我一起看看他們的實際表現(xiàn)再做決定吧！

360 G300 Plus：

▲先來看一下360 G300 Plus，它隸屬于360的G300系列。該系列的首款產(chǎn)品即是2017年上市的G300，截止目前已經(jīng)細分出多個型號，不但斬獲了紅星獎，更是行車記錄儀市場里的現(xiàn)象級網(wǎng)紅產(chǎn)品。

▲配件方面配備的很齊全，除了常規(guī)的說明書、數(shù)據(jù)線、點煙器接頭充電器以及靜電貼之外，還附帶了一塊擦拭布以及撬棒，用于清潔前擋、鏡頭以及方便隱藏走線。

▲機身造型可以說是G300系列最大的特點了。一體式設(shè)計的機身呈現(xiàn)出“L”形，剛好可以貼合前擋的弧度，而纖薄的設(shè)計，又可以讓它很方便的實現(xiàn)“隱藏”在后視鏡后方，從而降低自身的存在感，以及保持原車內(nèi)飾的一致性。

▲快拆板的設(shè)計在G300 Plus身上也得以保留，如果需要臨時拆卸記錄儀，只要輕輕上推機身，就可以快捷的取下設(shè)備了，設(shè)計還是很人性化的。

▲存儲方面，G300 Plus沒有“升級”成eMMC機身存儲，而是仍然選擇了外置MicroSD卡的存儲方案，并把最大支持容量提高到了256G。外置存儲的優(yōu)點自然是性價比更高，MicroSD卡現(xiàn)在售價極其便宜，而且如果后續(xù)換設(shè)備，卡還能繼續(xù)用，不需要每次重復(fù)為存儲買單。另外，有一說一，目前MicroSD卡的技術(shù)很成熟，讀寫速度和穩(wěn)定性都有保障，C10規(guī)格的卡應(yīng)對2K分辨率的視頻錄制完全足以勝任。

▲鏡頭分辨率仍然保持2K，視角150°，此外，G300 Plus外觀方面做了新的設(shè)計，一圈綠色的點綴讓它看上去更醒目更精神，當然，除了外觀設(shè)計之外，更重要的是G300 Plus還把光圈升級到了F1.5。F1.5大光圈的優(yōu)點不言而喻，就是可以獲得更多的進光量，比如與F1.8的光圈相比，G300 Plus的進光量提升了45%，特別是在夜晚、地下車庫等暗光環(huán)境下，大光圈提供更好的錄制效果，不至于出現(xiàn)白天很清晰，晚上就抓瞎的情況，實用場景更為全面。

▲而在鏡頭調(diào)節(jié)方面，G300 Plus除了常規(guī)的上下調(diào)節(jié)之外，還支持左右調(diào)節(jié)，再加上水平微調(diào)，基本可以說是360°可調(diào)節(jié)了，對比其他不可調(diào)的鏡頭產(chǎn)品，G300 Plus不必完全貼著中軸線安裝也能獲取居中畫面，安裝位置選擇寬容度更高。

▲每次聊到行車記錄儀，我都一直說自己是“無屏恐懼癥”患者。對我來說，行車記錄儀產(chǎn)品如果沒有屏幕，是萬萬不能接受的！雖然我也知道一塊顯示屏并不會提高設(shè)備工作的穩(wěn)定性，但是少了它就是覺得缺乏安全感！而且除了給人帶來安全感之外，因為G300 Plus自帶了一塊2英寸的顯示屏，它就可以直接通過記錄儀來查看錄制的視頻，遇到突發(fā)情況需要提供佐證的時候，也會方便很多。而且還可以直接在行車記錄儀上進行參數(shù)以及功能設(shè)置，相比鏈接APP再操作顯得更便利。

▲另外值的一提的是，G300 Plus這次還升級了超級電容的供電方案！相比傳統(tǒng)的聚合物鋰電池，超級電容不單單使用壽命更長久，而且沒有高溫鼓包的隱患，更是避免了瞬間斷電可能的造成視頻文件保存失敗問題，妥妥的旗艦配置下放！

▲既然是“卷王”，那么智能輔助功能怎么會缺失？G300 Plus除了硬件升級之外，還附帶了實用的智能輔助功能，包括實用的ADAS駕駛輔助以及疲勞駕駛提醒功能，這也是從另一個側(cè)面來幫助我們提高駕駛安全。

?？低?C6 Lite：

▲再來看看?？低旵6 Lite。?？低曉趥鹘y(tǒng)監(jiān)控領(lǐng)域可謂家喻戶曉，這幾年入局行車記錄儀市場，能不能掀起另一場風雨？

▲還是先從“全家?！绷钠?，沒有對比就沒有傷害，?？到oC6 Lite的配件稍顯寒酸，僅配備了常規(guī)的必備品，而撬棒這個很重要的安裝輔助工具缺失了。如果用戶入手后準備自己安裝的話，其實撬棒還是很重要的……

▲機身造型方面，C6 Lite略顯普通，顯得中規(guī)中矩，顏值方面并不占優(yōu)。

▲相比外觀顏值，C6 Lite更大的問題是安裝之后沒有辦法很方便的拆卸下來，因為它的安裝支架是和機身一體的，靈活性稍許欠缺。

▲幸好C6 Lite同樣采用的外置MicroSD卡的存儲方案，最大容量同為256G。如果遇到需要備份或者查看大量視頻文件的話，可以拔卡后通過電腦來操作。需要提一下的是，雖然視頻格式也是MP4，但是因為采用了?？低暤陌卜李A(yù)分配技術(shù)，所以C6 Lite的視頻文件在電腦端查看的時候并不支持通用播放器，而是需要安裝專用的miniplay播放器來播放。

▲作為海康威視中端銷量擔當選手，C6 Lite的基礎(chǔ)參數(shù)并不弱，鏡頭同樣達到了2K分辨率，但光圈稍小于G300 Plus，為F1.6。

▲因為安裝支架與機身一體化，所以鏡頭可調(diào)就屬于必備需求了，為此，C6 Lite采用了上下可調(diào)節(jié)的鏡頭設(shè)計。比較可惜的時，它并不支持左右調(diào)節(jié)以及水平微調(diào)，所以安裝的時候，我們需要盡可能的讓它保存在前擋中軸位置，要不然最終的錄制畫面會顯得偏向一側(cè)。

▲C6 Lite因為造型的關(guān)系，提供了比G300 Plus更大的一款機身屏幕，達到了3英寸，對于通過設(shè)備直接查看錄制視頻等操作顯得更友好。（沒想到此處踩坑了，具體后面說。）

▲C6 Lite的內(nèi)部供電方面仍然采用的聚合物鋰電池，相比超級電容，耐高溫和耐用性更為薄弱一些，供電接口和G300 Plus一樣，都是MicroUSB類型。另外，C6 Lite可以外接專用的4G模塊來實現(xiàn)衛(wèi)星定位、遠程查看/抓拍、預(yù)警推送等功能。

▲C6 Lite并沒有額外提供智能輔助的功能，但是保留了智能語音交互指令，通過“我要拍照”、“我要錄像”、“視頻鎖定”之類的語音指令，可以直接操作設(shè)備功能，對于緊急抓拍或者重點視頻保存等操作，還是非常方便的。

數(shù)據(jù)對比：

▲通過前面G300 Plus和C6 Lite的基礎(chǔ)信息介紹，相信大家已經(jīng)對它們有個基本認知，那么綜合起來看，兩款行車記錄儀到底孰強孰弱？

▲為直觀起見，直接上個表格進行下對比?？梢钥吹?，以參數(shù)來說，G300 Plus和C6 Lite在核心功能上基本保持著一致，例如分辨率都達到了2K，幀數(shù)也都是30FPS；光圈方面，G300 Plus的F1.5稍強于C6 Lite的F1.6；而在廣角范圍和鏡頭調(diào)節(jié)方面，G300 Plus的優(yōu)勢就相當明顯了。另外，C6 Lite在核心功能之外的一些方面都沒有很“卷”，例如，它沒有采用G300 Plus那樣的超級電容供電方案，在耐久性和安全性方面不占優(yōu)；智能駕駛輔助功能也沒有安排上，而多出來的語音指令控制在實際使用過程中的運用頻率其實并不是很高，起碼我自己很少會用到這個功能。

▲綜合來看，無論是參數(shù)、用料還是輔助功能方面，G300 Plus都更具優(yōu)勢，以300元檔的中端定位來說，實屬誠意滿滿，妥妥的性價比之選。

實際使用對比：

硬件參數(shù)決定了設(shè)備可達到的能力上限，但是實際的表現(xiàn)孰優(yōu)孰劣，還是得看程序優(yōu)化以及軟件能力。所以，看完參數(shù)對比，接下來，我們再來分別看看G300 Plus和C6 Lite在實際使用中的表現(xiàn)！

▲為了盡可能的確保錄制時的外部條件一致，我把G300 Plus以及C6 Lite同時裝上車，位置也盡可能的以反光鏡兩側(cè)對稱，那么后續(xù)獲得的原始素材就可以確保是相同時間、相同速度、相同路況下的，對比嘛，講究的就是一個公平！

白天錄制效果：

白天的錄制效果，是對行車記錄儀素質(zhì)的最基本要求，G300 Plus以及C6 Lite同為400像素、2K分辨率的中端產(chǎn)品，結(jié)果還是很值得期待的。

▲在亮光環(huán)境下，對比靜態(tài)錄制效果其實意義不大，因為別說參與對比的兩者都是2K分辨率的設(shè)備，就算是1080P的入門級行車記錄儀都不會有大問題。所以，這次的選擇的錄制視頻文件為動態(tài)行車過程中的截圖，時速差不多為60km/h，應(yīng)該也較為符合日常的行車情況。

▲先來看看G300 Plus的視頻截圖，在60km/h時速下，它的表現(xiàn)還是讓人非常滿意的，前車車牌信息清晰可辨識，這樣的錄制效果應(yīng)對日常舉證等需求完全不在話下了。

▲C6 Lite在白天的表現(xiàn)同樣沒有任何問題，畢竟兩者的核心參數(shù)相差無幾，而且?？低暠旧硪恢鄙罡麄鹘y(tǒng)監(jiān)控領(lǐng)域，這點實力底蘊還是在意料之中的。

廣角可視范圍：

除了錄制清晰度之外，行車記錄儀的廣角范圍其實也挺重要的，因為更大的廣角可以錄制更多的畫面，對側(cè)向突發(fā)情況的留證也就越有優(yōu)勢。

▲以這個停車監(jiān)控的視頻截圖界面舉例，360 G300 Plus在FOV150°的廣角加持下，可以覆蓋更多的橫向畫面，可以看到右側(cè)張望的行人被攝入了畫面之內(nèi)。

▲而同樣的情況下，?？低?C6 Lite就稍顯不足，因為只有FOV104°的廣角，錄制的畫面要素明顯少于G300 Plus。例如剛才的行人，在C6 Lite這邊就完全沒有攝入到畫面內(nèi)，只能看到地面有一點影子的存在而已，如果剛好不巧發(fā)生側(cè)面剮蹭的話，C6 Lite這樣的監(jiān)控畫面就起不到佐證作用了。

夜晚錄制效果：

現(xiàn)在的打工人下班往往都挺晚了，更別說遇到加班之類的情況。所以對于現(xiàn)在的社會打工人，行車記錄儀的夜間拍攝能力也越來越重要，而這次360 G300 Plus正是為了提高夜攝能力，把光圈升級到了F1.5以獲得更多的進光量，這也使得其能夠?qū)崿F(xiàn)星光夜視的錄制水平；而?？低暤腃6 Lite，光圈雖然沒有G300 Plus大，但也達到了F1.6，也屬于傳統(tǒng)意義上的大光圈產(chǎn)品，所以夜間錄制效果同樣值得期待。

▲先來看一下G300 Plus的靜態(tài)表現(xiàn)，獲得升級的F1.5大光圈表現(xiàn)相當優(yōu)秀，低光環(huán)境下，G300 Plus相比之前F2.2的光圈配置可以得到更多的進光量，反應(yīng)到實際錄制畫面上，表現(xiàn)的就是更干凈更清晰，夜間使用也不怕成為睜眼瞎了。

▲?？低暤腃6 Lite的光圈數(shù)據(jù)稍小一點，但也達到了F1.6，進光量能力也沒有什么大問題，靜態(tài)表現(xiàn)上，清晰度同樣優(yōu)秀，但整體畫面稍許偏暗一些，沒有G300 Plus那么鮮明。

查看功能對比：

● App端

現(xiàn)在的行車記錄儀都越來越智能，最明顯的就提供了配套App，可以通過WIFI直連的方式，直接在手機端查看視頻記錄，但是各家的查看方式還是有點不太一樣，主流為分段式保存和時間軸方式，G300 Plus和C6 Lite剛好就是這兩種方式，一起來看看區(qū)別，到底誰更方便？

▲360已經(jīng)開始對其旗下的智能產(chǎn)品的APP做歸集，包括智能門鎖、攝像機、掃地機以及行車記錄儀等所有的產(chǎn)品，都集中到“360智慧生活”一個APP下，這點挺不錯的，多產(chǎn)品用戶也不用安裝全家桶了，方便。說回G300 Plus的App端，360采用了分段保存的方式，每一分鐘保存一個視頻文件，1440P分辨率的視頻文件，在H.265格式下每個視頻文件約87M，換算下來，32G的存儲卡也可以保存6個多小時的行車視頻。另外，G300 Plus還對各類視頻做了分類歸集，包括緊急視頻、循環(huán)視頻、縮時錄影、停車監(jiān)控，對應(yīng)查看起來比較方便。

▲C6 Lite配套的App則是?？祷垩郏δ軆H針對行車記錄儀產(chǎn)品。視頻記錄程序方面，C6 Lite采用的是時間軸的方式，比較方便的是可以選擇任意一個時間點開始下載，且下載時長可選10s、20s、30s、1min。但它沒有對各類視頻文件做分類，而是僅僅通過不同顏色在時間軸上線性顯示，對于特定內(nèi)容的查找不是很方便，比如我想看一下最近一周所有的緊急錄像文件，我也只能按著時間線一天天找過去。

● 機身端：

G300 Plus和C6 Lite都配置了機身屏幕，甚至C6 Lite的屏幕達到了3英寸，這讓我對它們的機身端回看充滿了期待，但是，誰能想到？C6 Lite居然不支持設(shè)備端回放！它的機身屏幕只有設(shè)置功能以及用來顯示實時畫面……

▲而G300 Plus機身屏幕的功能就全面的多，除了顯示實時畫面以及直接通過屏幕顯示設(shè)置內(nèi)容之外，視頻回看也可以通過機身屏幕在設(shè)備端直接操作，而且視頻文件按四種常規(guī)類型進行了分類，方便查找。

▲而且得益于G300 Plus的快拆板設(shè)計，它是可以很方便的拆下來的，如果遇到突發(fā)情況，需要當場舉證給JCSS看之類的，也不用三方擠在車輛，直接拆下記錄儀播放就好了，比連接App還便捷！

● 電腦端：

除了App端以及機身端之外，如果遇到大量視頻文件的查看，自然還是電腦端比較方便，而且G300 Plus以及C6 Lite都采用的外置MicroSD卡的存儲方案，所以都支持取卡后通過電腦查看，不過還是有細微差別。

▲G300 Plus采用的普通MP4的文件格式，默認的常規(guī)播放器都支持播放，并以文件記錄時間為命名前綴，查找時候可以通過時間端進行定位，還是十分方便的。

▲C6 Lite的視頻文件看著也是MP4格式，但是，并不支持普通的播放器播放，這是因為海康威視采用的是安防預(yù)分配技術(shù)，需要安裝專用的miniplay播放器來播放，這就沒有通用格式來得方便了。

總結(jié)：

360 G300 Plus與海康威視 C6 Lite作為兩款頗具性價比的中端行車記錄儀，性能表現(xiàn)方面都足夠優(yōu)秀，無論是哪一款，都可以滿足白天以及夜間的全天候使用環(huán)境。不過在額外功能的配置以及堆料方面，G300 Plus就更勝一籌了。

最后，簡單地做個總結(jié)：

▲1440P@30FPS的錄制分辨率和幀數(shù)，加上升級到了F1.5的大光圈，高規(guī)格的配置給G300 Plus提供了良好性能的硬件保障。回到實際的錄制效果來看，無論是白天還是夜晚，都能夠?qū)崿F(xiàn)足夠清晰的錄制效果。除此之外，疲勞駕駛提醒、ADAS駕駛輔助等安全輔助功能也可以有效的提高行車安全；超級電容的供電方案從根本上杜絕了聚合物鋰電池高溫鼓包的隱患，進一步提高了設(shè)備的耐用性以及完全性。綜合來看，G300 Plus可以說是用料扎實、性能強大、功能豐富，妥妥一副“卷王”的姿態(tài)！

▲?？低暤腃6 Lite，基礎(chǔ)參數(shù)上同樣為1440P@30FPS，只是光圈數(shù)據(jù)稍弱一些，為F1.6，但整體的錄制效果基本與G300 Plus不相伯仲。如果只是要一臺錄制效果清晰的行車記錄儀，那么它也是個不錯的選擇，但相同的價位水平下，我們當然是希望能得到更多的功能加持，這點上，C6 Lite就比較薄弱了，包括機身屏幕不支持視頻回放也是讓人比較意外的。另外，雖然外接4G模塊的方式下，可以實現(xiàn)遠程監(jiān)控、預(yù)警推送等功能，但得額外花錢買模塊以及流量不是？只能說，希望?？低暱梢愿硪恍?，畢竟各大品牌卷起來之后，最終受惠的還是我們消費者嘛！

本次分享就到這里，我是內(nèi)酷，我們下次見。