行車記錄儀是開車必不可少的車載裝備之一,記錄儀小巧的體積其實也可當做一臺運動相機使用,那么如果一臺設備既是行車記錄儀又是運動相機,這樣的產(chǎn)品形態(tài)能否擴展出更多的應用場景呢?行車記錄儀的老牌廠商360,就開始挖掘這方面的使用場景,推出了全新的跨界產(chǎn)品,能當記錄儀也能當運動相機的360行車記錄儀V9戶外版。我也在第一時間拿到了這款產(chǎn)品,讓我們看看這款“能拍大片的行車記錄儀”究竟表現(xiàn)如何!
我手上的是360行車記錄儀V9戶外版+擴展電池倉配件套裝,前者只有行車記錄儀的功能,搭配后者的電池倉配件,就可以變身為一臺運動相機。
先來看看行車記錄儀部分。標配的內(nèi)容依然是老幾樣,行車記錄儀本體、電源線、記錄儀支架以及點煙器USB轉(zhuǎn)換頭。
360行車記錄儀V9戶外版外觀為正方形設計,機身非常小巧。正面除了攝像頭外,還有4K和EIS-Steady防抖技術(shù)的字樣。背面只有一塊屏幕,整體設計非常簡潔。
記錄儀側(cè)面上面為支架連接孔及Type-C供電口。下面為3個操作按鍵,側(cè)面為TF卡槽。
行車記錄儀和支架通過螺旋卡扣連接,每次安裝和卸載設備時,只需要旋轉(zhuǎn)即可,整個過程還是很簡單的。
安裝也非常簡單,撕開車載支架上的3M膠,記錄支架貼到前檔風玻璃上,將記錄儀本體旋轉(zhuǎn)安裝即可。360行車記錄儀V9戶外版機身小巧,采用隱藏式安裝的模式,安裝后完全不會遮擋駕駛員視線。
可以從360行車記錄儀V9戶外版的屏幕實時觀看正在錄制的畫面,下方有三個操作按鈕用于實現(xiàn)行車記錄的各種功能。下面讓我們來看看這款行車記錄儀的實際表現(xiàn)。
說明:以下圖片的車牌均打了部分馬賽克;由于圖片上傳后會被壓縮,實際的顯示效果要比上傳圖片的效果好。
下面來看看實際錄制的畫質(zhì)表現(xiàn),360行車記錄儀V9戶外版搭載了一顆4K(3840*2160分辨率)的高清攝像頭,攝像頭的廣角范圍為140°,比一般的行車記錄儀都廣。
由上圖可以看出,兩個紅色箭頭的位置是我的車前擋風玻璃的最左側(cè)和最右側(cè),360行車記錄儀V9戶外版的取景范圍可以完全覆蓋到車輛正前方。從垂直方向來看,上面可以覆蓋到紅綠燈的位置,下方可以拍到車頭的位置,可以很好的記錄行車過程中車前的全部情況。從畫面的邊緣來看,廣角鏡頭產(chǎn)生的畸變也控制的很好,沒有特別明顯的變形。
上圖為車輛靜止時拍攝的畫面,前方車輛的車牌號可以非常清晰的展示,沒有任何鋸齒或模糊的地方。前方右側(cè)傾斜視角的車牌也可以看清,細節(jié)都有所保留。
上圖是在行駛狀態(tài)下進行拍攝的,當時車速在60公里左右,左右兩側(cè)的車牌還是可以輕松的捕捉。行駛過程中因為車輛的晃動,圖像捕捉的圖像一般會因為抖動而模糊,而360行車記錄儀V9戶外版有效的抑制了抖動,做到了精準的抓拍對焦。 從畫面兩側(cè)道路可以看出,行車記錄儀并沒有因為140°的大廣角而導致畫面邊緣有形變,廣角畸變抑制的很好。
光線良好的情況下360行車記錄儀V9戶外版的成像效果很不錯,接下來我們看看極限光照環(huán)境下的表現(xiàn)。
上圖的場景是我開車經(jīng)過一個光線非常復雜的停車場。左側(cè)墻上的側(cè)光,我車的大燈,以及前車尾燈的干擾下,360行車記錄儀V9戶外版可以完整記錄前車的車牌號。右側(cè)陰暗處的靜止的一輛車,幾乎只有左側(cè)低光照的情況下,也可以完整的看清車牌。成像質(zhì)量上,沒有出現(xiàn)過多的噪點和涂抹痕跡。
在夜間的城市道路行駛,路段不是很亮,整體道路比較昏暗的情況下,還是可以看清前方車輛的拍照。尤其是第二張圖在車輛速度60公里時,前面遠處3輛車都在加速的情況下,本以為會拍不清牌照,畫面雖然有些模糊但還是拍了下來。 這樣的成像質(zhì)量得益于,360行車記錄儀V9戶外版搭載了5組高透光鏡片和1/2.7 背照式感光圖像傳感器,能夠更好的捕捉黑暗中的畫面。
另一個考驗行車記錄儀成像質(zhì)量的就是大光比場景,比如上面兩個動態(tài)圖,車輛進入隧道以及車輛駛出隧道的情況。經(jīng)過大光比的環(huán)境,行車記錄儀可能會出現(xiàn)全黑或全白的情況,360行車記錄儀V9戶外版對大光比的環(huán)境處理得很好,測光準確,在光線環(huán)境變化的情況下能夠快速的重現(xiàn)測光,保證畫面維持正確的曝光。
在保證畫面清晰的同時,360行車記錄儀V9戶外版也提供了AI智能語音交互功能,可以讓用戶直接說出喚醒詞,就可以控制行車記錄儀的操作。比如常用的我要拍照、我要錄像、抓拍照片等,打開和關(guān)閉屏幕都可以通過語音進行控制,非常方便。
在行車記錄儀的相關(guān)功能上,360行車記錄儀V9戶外版還是很靠譜的,畫質(zhì)清晰,在不同的光照場景下也能收放自如。
接下來看看這個行車記錄儀能否勝任運動相機的功能,360行車記錄儀V9戶外版只需要進行旋轉(zhuǎn)就可以輕松的從車載支架上拆下來,隨后與搭配電池倉組合就可以變身為一臺運動相機。整個過程拆卸方便,完全是“傻瓜式”快拆。
成為運動相機的360行車記錄儀V9戶外版,體積小巧,重量也很輕,單手可以輕松握持。操作邏輯上和行車記錄儀相同,單手可以碰到頂端的按鍵進行各種操作。同時,在運動相機模式也支持開始錄制、停止錄制這樣的語音操作。
我手上的360行車記錄儀V9戶外版是套裝版,除了記錄儀本體和電池外,還有一些拓展配件。配件的種類極其豐富,除了基礎的連接配件外,還帶有胸前支架和騎行支架。除了官方提供的這些配件外,可以連接其他專業(yè)運動相機的配件。
360行車記錄儀V9戶外版的擴展電池,還搭配了一塊屏幕,支持按鍵進行切換。在用戶自拍的時候,就可以通過擴展電池上的屏幕觀看錄制的影像,非常方便。
每天帶孩子去戶外玩耍,如果有一個能夠佩戴在身上的運動相機,來解放雙手隨時隨地地錄制影像,那該是一件多么美好的事情。因此我先將360行車記錄儀V9戶外版安裝在了胸前支架上。 通過記錄儀的屏幕,可以方便的查看錄制的影像,在強光下也可以看清屏幕。
上面是我拍攝寶寶在公園玩耍的一段視頻。錄制過程中我一直在走動,同時寶寶也一直向前行走,可以看出畫面很穩(wěn)定,沒有出現(xiàn)抖動和晃動的情況出現(xiàn)。這些都是由于360行車記錄儀V9戶外版具有iGS運動防抖功能,可以有效抵消畫面抖動,內(nèi)置六陀螺儀進行抖動矯正。
在對焦方面,通過AI計算對焦點,即使寶寶快速跑動,對焦點也可以實時對在孩子的身上,不會出現(xiàn)虛焦或畫面模糊不清的情況。
我將360行車記錄儀V9戶外版安裝在單車上,嘗試記錄騎行畫面。隨機贈送的配件中有兩個尺寸不同形式的支架都可以進行固定,還是挺方便的。
我在相對平坦的城市道路開始騎行,騎行過程中車位有稍許晃動,360行車記錄儀V9戶外版內(nèi)置的防抖技術(shù)都可以有效的抑制抖動,保存更平穩(wěn)的畫面。
360行車記錄儀V9戶外版還支持普通拍照、連續(xù)拍照、定時拍照、間隔拍照、2 倍&4 倍攝像等多種拍照模式,可以應對各種拍攝場景。
將機身旋轉(zhuǎn),就變成以自拍的視角進行拍攝。由于360行車記錄儀V9戶外版是前后雙屏,自拍時可以通過電池倉的屏幕實時查看拍攝的畫面,讓取景和構(gòu)圖更加方便。
續(xù)航方面,360行車記錄儀V9戶外版搭配的電池倉配有一塊1700mAh的大容量電池,實際使用下來可以使用接近2小時。由于電池倉的充電口為Type-C,可以隨時使用手機充電器或電腦充電器進行充電補能。充電速度也非???,差不多20分鐘左右就可以充滿80%的電量,出門在外也不會有續(xù)航焦慮。
在app方面,360行車記錄儀V9戶外版依然使用360智慧生活進行連接。連接方式上,支持藍牙+wifi 6 雙模連接,藍牙配對后不需要再次輸入密碼,在信號范圍內(nèi)相連就連。真的做到了“秒”連接!
功能方面,行車記錄儀的該有的功能一應俱全。視頻部分還有明確的分類:緊急視頻、循環(huán)視頻、抓拍視頻等。由于支持wifi 6的方式傳輸,因此傳輸速度非常迅速,避免了視頻導出時苦苦等待的環(huán)節(jié),個人很喜歡這一點。
在app中可以對360行車記錄儀V9戶外版的全部功能進行設置,無論是行車記錄儀模式,還是運動相機模式,app和機器上的菜單邏輯,功能布局都完全相同,用戶很好上手。
360行車記錄儀V9戶外版作為一款“跨界”產(chǎn)品還是非常出色的。
在行車記錄儀方面,擁有4K高清畫質(zhì)以及140°的超廣視角,可以捕捉鏡頭前的一切內(nèi)容。在明亮環(huán)境下能提供優(yōu)秀的畫質(zhì),同時路面情況和車輛細節(jié)都被很好的記錄。在暗光環(huán)境下,憑借高感光、低噪點的優(yōu)勢,也可以將畫面中的元素全部保留。更支持語音操作等附加功能,360行車記錄儀V9戶外版一款優(yōu)秀的行車記錄產(chǎn)品。
另一方面,快拆、快裝的安裝方式,讓記錄儀搖身一變成為了運動相機。優(yōu)秀的硬件防抖功能與防抖算法相結(jié)合,讓記錄的影像更加清晰。運動相機功能操作簡單,家里的小寶寶都可以獨立操作,更有雙屏加持自拍更方便。隨機搭配的配件豐富,胸前支架、騎行支架等多種運動相機配件一應俱全。是一款#能拍大片的行車記錄儀#!
在App互聯(lián)方面,支持Wifi與藍牙雙通道連接,做到了一鍵連接設備,視頻導出時的傳輸速度也很快,用起來非常省心。
如果最近想選購一款行車記錄儀產(chǎn)品,同時也想嘗鮮運動相機功能,那么360行車記錄儀V9戶外版一定不能錯過。