前言

現(xiàn)在基本上每一輛車上都會有一個行車記錄儀，而且行車記錄儀也慢慢變成記錄美好生活的設備之一，所以人們對行車記錄儀的拍攝能力要求和玩法要求也越來越高，今天就來評測一款70邁即將上市的新產品-70邁云臺記錄儀X800，也就是上一代X200的大升級款

▼溫馨提示：本評測有大量圖片和動圖演示，建議在WIFI環(huán)境下閱讀；如遇平臺壓縮看不清可以點開看大圖。廢話不多說，下面開始開箱評測

外包裝展示

▼包裝設計看起來蠻高級的，從包裝正面右下角可以看到STARVIS 2標識，表示這款X800采用了搭載STARVIS 2技術的索尼圖像傳感器，這個技術可以大大提高行車記錄儀的夜晚成像性能，一般也就只有高端旗艦級別的設備才會用這種圖像傳感器；包裝背面印刷有部分參數(shù)，從注意事項上還可以得知它內部還設計有安全性更高的鋰金屬電池，而不是常見的鋰離子電池，這樣在太陽暴曬之下記錄儀也能保持非常穩(wěn)定安全的運行

▼包裝兩側印刷有六個主要賣點，其中WIFI6讓我非常驚喜，這就意味著從記錄儀上下載錄像到手機不用再等很長時間了，理論上可以比上一代節(jié)省一半的時間（需要下載設備支持WIFI6）非常nice

▼包裝兩頭就是大大的“70mai”字樣，不多介紹

開箱展示

▼盒子依舊是上下嵌套型的，取下上蓋就直接可以看到X800的本體，行車記錄儀的屏幕和鏡頭都貼有保護膜，這款X800有紅白和黑灰兩種配色可以供我們選擇，我手頭這款是紅白的配色，看起來非常個性

▼拿掉隔層下方就是一個扁盒子，上面印刷有X800各個部位的圖解，最底下還印刷有品牌簡介，70邁做產品其實還是蠻用心的

▼取出所有東西，來個全家福

▼這是標配的數(shù)據(jù)線和點煙器口車載充電器

▼其他東西除了使用說明書外還有一根撬棒、兩張靜電貼和一個備用背膠

▼最后壓軸的就是X800本體了

產品外觀展示及介紹

▼這是標配的點煙器口車載充電器，其中一個A口做了顯眼的標記，可以直接把這個口當做記錄儀專用的口，從印刷的參數(shù)上可以得知，單口最大輸出功率為12W，兩口同時輸出總功率最大為24W

▼X800主體是一個三段式的膠囊造型，最下方就是帶云臺的鏡頭模組，這是一顆擁有146°可視角度、F1.7大光圈的廣角鏡頭，可以讓X800有更多的進光量，帶來更亮更清晰更少噪點的畫面；傳感器的話我猜測它應該搭載了和M800一樣的IMX678圖像傳感器，這顆傳感器性能真的非常強，如此強大的硬件配合優(yōu)秀的機內算法，在暗光環(huán)境下會有更高的信噪比，可以讓行車記錄儀發(fā)揮出最大的拍攝能力；中間區(qū)域就是一塊1.4英寸的高清顯示屏；屏幕上方的這個小洞是它的麥克風；最上面就是快拆支架部分

▼X800的背面下方是一個散熱孔，中間則是揚聲器開孔，上面可以看出來它有個轉軸一樣的設計

▼再來到側面，右側面中間是一個TF卡槽，它有橡膠塞保護，頂部有兩個接口，左邊這個是擴展攝像頭接口，右邊這個是type-c的供電接口；左側面上面圓的就是電源/確定按鍵，下面長條的是上下選擇按鍵；其實紅白顏色之間還有一條環(huán)形指示燈，看不出來吧

▼X800的底部和頂部都設計有散熱孔，形成了上下垂直循環(huán)散熱的結構，因為有云臺和屏幕的加入，所以它發(fā)熱肯定會比一般的記錄儀要大，散熱孔開的多有助于記錄儀被動散熱和穩(wěn)定運行

▼最上面這個結構其實是一個可以90度旋轉的支架+接口模塊，并且它的支架做了快拆設計，如果之后出的型號也是這種卡口，那么就可以無損替換記錄儀

裝車實測體驗分享

▼我習慣把記錄儀裝在偏向副駕這邊，所以供電的走線是走副駕一側的。經過幾分鐘的布線，X800順利安裝上去了

▼因為測試的這幾天要打臺風一直下雨，天空灰蒙蒙的，但色彩呈現(xiàn)依然很不錯

▼語音控制云臺還是蠻好玩的

▼得益于WIFI6的加持，視頻從記錄儀下載到手機非?？?，基本穩(wěn)定在20MB/S

▼通過文件信息可以得知，這款X800的HDR檔位視頻錄制規(guī)格為：HEVC（H.265）編碼、3840*2160分辨率、8bit色深420取樣方式、40.2Mbps的碼流、30幀的拍攝幀率（抗閃爍N制60Hz為30幀，P制50Hz為25幀率）這個參數(shù)總體來說還是不錯的，不算差

白天效果

▼白天拍攝下來的畫面看著是真不錯，真4K果然能打，也能看出來得益于HDR技術的加持，讓天空高光和地面陰影部分的細節(jié)得到了更多保留，基本不會出現(xiàn)過爆或者死黑的地方；色彩調教也是比其他機型要更加優(yōu)秀，在最大程度還原真實畫面的基礎上，讓畫面看起來更好看，畢竟這款X800可是支持語音控制進行VLOG拍攝的機器，畫面拍出來肯定要討喜才行

夜間效果

▼暗光下拍攝看起來也是不錯的，但是HDR檔只能拍攝30幀，所以高速運動畫面下，距離稍微遠一些的細節(jié)就稍糊一些

▼看一下光線好和光線差時候的靜態(tài)對比，說實話這款X800對畫面的調教真用了心。146°的廣角畸變也還好，畫面邊緣看起來還可以，畢竟可視角度和無畸變不能魚和熊掌兼得，但是這款X800是云臺記錄儀，如果實在需要拍攝邊緣的畫面又想畸變小，你可以通過語音或手機控制它轉過去，讓被拍攝對象處于畫面中心區(qū)域就好了，這不就搞定了

雨天效果

▼雨天看清車牌也是沒有壓力（我的車玻璃有油膜，所以雨天整體看起來清晰度差一些）

▼70邁的記錄儀都可以通過打開RS特效功能來疊加酷炫的參數(shù)UI

▼當然還有一種是這樣的，真的非?？犰?，太愛了

接入APP演示

▼記錄儀通電開機后，屏幕會顯示70mai的字樣，并伴隨著提示語音，過一會兒就會顯示該機器的代碼

▼手機連接記錄儀的“70mai”前綴的WIFI，輸入密碼（默認12345678）再打開70邁APP，進入設備標簽頁，點進去后根據(jù)提示一步一步連接即可，非常簡單

▼添加完畢后，你就能在設備頁看到畫面和相關的快捷功能了

行車記錄儀功能介紹及演示

▼接下來看一下X800的常用功能和設置，點擊記錄儀右上角的三條杠，進入記錄儀設置，就可以看到以下所有參數(shù)設置，我就挑幾個比較常用的設置介紹一下，剩下的大家可以自行研究

▼這次分板塊一起介紹，首先是影像設置，第一個就是視頻編碼，高壓縮對應的就是H.265編碼，H.265可以在肉眼不可見的畫質損失前提下，大大縮小視頻文件的大小，目前的手機不管是硬解還是軟解H.265視頻都是輕輕松松的，不過有些低配置的電腦可能拖不動H.265編碼的視頻，這樣的話你可以切換為低壓縮H.264編碼進行錄制；影像規(guī)格里面只有兩檔可以設置，HDR和4K 60幀只能二選一，開啟HDR之后就只能錄制30幀的畫面，這個有點可惜，希望下個固件更新可以支持單獨開關HDR；片段時長就是每段錄像所持續(xù)的分段時長，這個需要大家根據(jù)自身的使用習慣和喜好去選擇，我個人喜歡一分鐘一個視頻文件，方便我精準查找時間點和回看；云臺開機位置和停車位置就是你提前設置好角度，開機或停車監(jiān)控時候自動轉到設定的角度

▼有無HDR之間的區(qū)別主要在于高光和暗部細節(jié)保留

▼哨兵模式持續(xù)時長就是自定義哨兵模式運行的時長，電瓶有電的前提下到達設定的時長就會自動關閉（無限制除外）大家也是根據(jù)自己的電瓶狀態(tài)設置；后面三個功能都是需要搭配停車監(jiān)控線才能開啟，頁面也有介紹大家簡單看一下就行

▼緊急視頻就是在行車過程中產生碰撞，它會獨立記錄一條緊急視頻到對應的相冊，方便用戶直接查看（瞬間產生非常大的G值變化就會觸發(fā)，靈敏度調整的就是G值變化的閾值）ADAS就是依賴X800的算法去智能判斷行車安全，輔助安全駕駛，新手司機建議開啟，老司機根據(jù)自己的需求開啟與否

▼因為這款X800是帶屏幕的，自帶了四種類型可以顯示，個人建議下個固件支持自定義上傳圖片或編輯文字，那樣可玩性更高；WIFI6的加入讓我非常開心，理論傳輸速度得到了大幅提升，給個大大的贊

溫度測試

▼通過熱成像儀清楚地可以看到，上半截的熱量主要集中在轉軸這半邊，云臺部分的熱量集中在半球兩側，也能看出來它設計的散熱結構起作用了，因為有大部分熱量集中在頂部的散熱孔附近，也得益于12nm主控芯片，效率更高散熱更好，所以這款X800的工作穩(wěn)定性我還是非常放心的

功耗測試

▼正常運行的時候，開啟屏幕功耗為4W左右

小總結

▼這款70邁云臺記錄儀X800其實算得上是M800和X200的增強版結合體，70邁把兩者的優(yōu)勢融合在了一起，讓X200擁有了比M800還要好的成像效果，讓M800擁有了比X200還要豐富的功能，所以這款X800簡直就是兩款記錄儀都喜歡的人的最優(yōu)解；并且有兩種配色可以供我們選擇，不再受限記錄儀常見黑黑硬核造型，車內搭上升一個層次，滿足個性化需求

▼行車記錄儀結合云臺的設計可以帶來更多玩法，讓記錄儀不再是只能拍拍車牌這種單一用途的工具了，大家感興趣的話等它上市之后可以在各大電商平臺了解一下

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