開(kāi)門上王炸，基本上單看這張圖已經(jīng)可以把比亞迪全系的車型梳理清晰了，包括具體是轎車還是SUV，車的級(jí)別，動(dòng)力型式等等。

2024年12月，比亞迪在售全系車型列表。

雖然比亞迪現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)汽車銷量排行榜上幾乎是霸榜級(jí)別，經(jīng)常是當(dāng)月銷量前十比亞迪獨(dú)占六位甚至七位，但仍然有很多小伙伴其實(shí)并不太了解比亞迪的產(chǎn)品線，可能很多不太關(guān)注的朋友只知道小型車有個(gè)海鷗，緊湊型有個(gè)秦PLUS，后來(lái)除了個(gè)秦L，中大型有個(gè)漢，SUV有宋和唐。但是更詳細(xì)的，這些車型之間有什么區(qū)別并不了解。

與其慢慢查資料，不如讀一遍本文，幫你把比亞迪整個(gè)產(chǎn)品線的各款車的定位，特點(diǎn)以及同價(jià)位的對(duì)手通通講明白。比亞迪這座選購(gòu)中低端新能源車型時(shí)繞不過(guò)去的大山，咱們一次說(shuō)清。

至于騰勢(shì)、方程豹、仰望這些中高端品牌，首先作者對(duì)于自己買不起的車型確實(shí)不是很關(guān)注，其次產(chǎn)品線也相對(duì)比較簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單查一下就能分清，就不在本文中贅述了。

注：以下各車型數(shù)據(jù)均按照在售最新版統(tǒng)計(jì)，價(jià)位區(qū)間為當(dāng)前經(jīng)銷商報(bào)價(jià)。

1，海鷗

車身尺寸（mm）：3780×1715×1540 軸距2500

動(dòng)力：55kW電機(jī)

純電里程（km）：305~405

價(jià)位區(qū)間（萬(wàn)元）：6.98~8.58

11月份銷量（輛）：56156

競(jìng)品：五菱繽果、吉利星愿、東風(fēng)納米01

產(chǎn)品分析：整個(gè)市場(chǎng)的銷冠車型，很多家庭第二輛車的首選，雖然是小型車，但是空間并不局促，雖然動(dòng)力水平一般，最高時(shí)速130km，但是偶爾上個(gè)高速還是可以頂住的。

主要是平時(shí)市區(qū)行駛靈活、好開(kāi)、好停車。如果你單純對(duì)比參數(shù)和價(jià)格，海鷗對(duì)比競(jìng)品并沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)，但是買這個(gè)車的人反而一般不會(huì)瞻前顧后，左右對(duì)比，海鷗作為幾乎是最省心的一個(gè)，同時(shí)無(wú)論外觀、空間都沒(méi)有什么明顯的槽點(diǎn)，甚至整車的調(diào)校在比亞迪全系車型里都屬于靠前的那一波，銷量好也就順理成章了。

有傳言說(shuō)明年比亞迪會(huì)全系普及智能駕駛，如果未來(lái)連海鷗都出一個(gè)智駕版，那才真的是大殺器了。

2，海豚

車身尺寸（mm）：4125×1770×1570 軸距2700

動(dòng)力：70~150kW電機(jī)

純電里程（km）：420~520

價(jià)位區(qū)間（萬(wàn)元）：9.98~12.98

11月份銷量（輛）：16680

競(jìng)品：歐拉好貓

產(chǎn)品分析：在海鷗出現(xiàn)之前，海豚占據(jù)的實(shí)際上是現(xiàn)在海鷗的生態(tài)位，隨著海鷗的熱銷，海豚的定位也發(fā)生了微小的變化。已經(jīng)從一個(gè)普通都市代步小車轉(zhuǎn)型為精品小車了。所以在今年推出榮耀版的時(shí)候，海豚非但沒(méi)有降價(jià)，甚至還有點(diǎn)小漲，同時(shí)后排更新了獨(dú)立懸掛，其實(shí)目的就是為了和海鷗拉開(kāi)一定的檔次區(qū)別。

雖然看起來(lái)海豚的銷量對(duì)比海鷗差別巨大，但是在這個(gè)市場(chǎng)上自然是有一定的消費(fèi)群里的，其實(shí)你看這車的軸距已經(jīng)有2700mm了，完全不輸主流的A級(jí)轎車。后排的空間可以說(shuō)是非常的寬裕，同時(shí)整個(gè)內(nèi)飾的精致感完全高處海鷗一個(gè)檔次。

唯一的缺點(diǎn)就是受限于整體長(zhǎng)度，所以行李箱空間非常狹小，說(shuō)白了，它還是為你的家庭準(zhǔn)備的第二輛車，如果真要拉很多的東西，還是找你家老大吧。

3，元UP

車身尺寸（mm）：4310×1830×1675 軸距2620

動(dòng)力：70~130kW

純電里程（km）：301~401

價(jià)位區(qū)間（萬(wàn)元）：9.38~11.98

11月份銷量（輛）：21391

競(jìng)品：五菱繽果PLUS

產(chǎn)品分析：某種程度上說(shuō)，元UP和海豚之間互相也是競(jìng)品，作為比亞迪尺寸最小的SUV，買UP的人大概率不是因?yàn)樗_實(shí)價(jià)格比元PLUS便宜，圖的應(yīng)該也是這靈活好開(kāi)，同時(shí)，高配版本還有著不錯(cuò)的動(dòng)力，畢竟低端純電普遍動(dòng)力羸弱，大電機(jī)的元UP和海豚都屬于稍微有一點(diǎn)推背感的車。

內(nèi)部空間方面也相對(duì)寬裕，除了作為家里的第二輛車，元UP也可以作為新入職場(chǎng)的年輕人的的一款車，拉以下朋友，它后排空間充裕，拉點(diǎn)東西后備箱有一定空間，實(shí)現(xiàn)不行還能放倒。偶爾出去旅游，也可以小小的野一下。

有意思的是小型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，除了元UP和繽果PLUS之外，其他銷量靠前的都是油車，賣得好的要不就像傳奇GS3、領(lǐng)克06和繽越一樣動(dòng)力更好的1.5T扛大旗，要不就像瑞虎3X這樣足夠便宜。4，秦PLUS DM

車身尺寸（mm）：4765×1837×1495 軸距2718

動(dòng)力：電機(jī)132~145kW，發(fā)動(dòng)機(jī)81kW

純電里程（km）：55~120km

價(jià)位區(qū)間（萬(wàn)元）：7.98~11.98

11月份銷量（輛）：24869

競(jìng)品：長(zhǎng)安啟源A05、五菱星光PHEV

產(chǎn)品分析：比亞迪銷量起飛的股肱之臣，不得不說(shuō)，當(dāng)前市場(chǎng)上，比亞迪這個(gè)品牌在消費(fèi)者心中是存在一定溢價(jià)的，而這個(gè)溢價(jià)的來(lái)源就是上百萬(wàn)輛的秦PLUS堆積起來(lái)的。

雖然它是一輛油改電的車，雖然油車的底子甚至還是老花冠，雖然它的底盤真的很一般，但卻奠定了比亞迪王朝的基礎(chǔ)，現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車其實(shí)也都是按照Dmi4.0的邏輯來(lái)調(diào)校的。就是市區(qū)按增程調(diào)校，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速上才有限的介入直驅(qū)。作為一款10W以內(nèi)的車，秦PLUS Dmi可以做到7s多破百在2年多錢是很有震撼力的，而超低的油耗才是最終完成絕殺而尖刀。

為了避免同室操戈，在兄弟姐妹們幾乎全部更換Dmi5.0的情況下，秦PLUS依然還是Dmi4.0，畢竟是一臺(tái)需要極盡壓縮成本而車型，能省一點(diǎn)是一點(diǎn)，同時(shí)給秦L留出更多市場(chǎng)空間。

2025，秦PLUS其實(shí)不需要做什么改變，只需要再刷新一到兩次低價(jià)記錄就可以了。

5，秦PLUS EV

車身尺寸（mm）：4765×1837×1515 軸距2718

動(dòng)力：100kW電機(jī)

純電里程（km）：420~501

價(jià)位區(qū)間（萬(wàn)元）：9.98~12.98

11月份銷量（輛）：11918

競(jìng)品：小鵬MONA M03、AION S、AION RT、五菱星光EV

產(chǎn)品分析：因?yàn)樵缙诒葋喌系腄mi的調(diào)校取向走過(guò)一些彎路，所以實(shí)際上更早出圈的比亞迪車型是秦EV，10W多的車4.9s破百在現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)以為常，但在當(dāng)時(shí)還是很有震撼力的。但是當(dāng)年比亞迪的底盤調(diào)校稀爛，導(dǎo)致更多的是一些限號(hào)城市為了不占指標(biāo)才買的比亞迪。

秦PLUS EV現(xiàn)在來(lái)看確實(shí)更多的是作為網(wǎng)約車出現(xiàn)的，而家用情況下它的好處是省心耐用。

從外觀上看，秦PLUS EV比DM更像是縮小版的漢，而且因?yàn)榍芭摳团?，整車的?dòng)感更強(qiáng)。不過(guò)因?yàn)樾枰畔赂蟮碾姵兀珽V版的地臺(tái)比PLUS版更高，油改電的劣勢(shì)在EV版上體現(xiàn)得更加明顯。

另外就是同價(jià)位的競(jìng)品實(shí)在太多了，秦PLUS EV這樣一個(gè)老舊的平臺(tái)下真的是沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)可言，11月銷量被小鵬MONA M03超越也是大勢(shì)所趨，這還得說(shuō)是小鵬產(chǎn)量供不上的情況，未來(lái)二者的差距有可能越來(lái)越遠(yuǎn)。

6，驅(qū)逐艦05

車身尺寸（mm）：4780×1837×1495 軸距2718

動(dòng)力：電機(jī)132~145kW，發(fā)動(dòng)機(jī)81kW

純電里程（km）：55~120km

價(jià)位區(qū)間（萬(wàn)元）：7.98~12.58

11月份銷量（輛）：19219

競(jìng)品：長(zhǎng)安啟源A05、五菱星光PHEV

可以認(rèn)為是秦PLUS Dmi的換殼車，兩個(gè)車的優(yōu)缺點(diǎn)完全相同，但是品牌力方面弱于秦加上內(nèi)飾的接受度一般導(dǎo)致一度銷量大幅度落后秦系列。

兩個(gè)車在配置上所有差異，尤其是最低配方面驅(qū)逐艦05實(shí)際上比秦PLUS略好，車機(jī)內(nèi)存和存儲(chǔ)空間更大，而且最低配可以加裝原廠360°全景影像，這都是秦做不到的。

同時(shí)120km版本也是驅(qū)逐艦05的價(jià)格更低一些，官價(jià)在9.98萬(wàn)元，但是對(duì)比秦PLUS120km版本少了天窗，對(duì)于不少人來(lái)說(shuō)，這反而是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

所以如果說(shuō)有比秦PLUS性價(jià)比更高的車型，我認(rèn)為就是比亞迪自家的驅(qū)逐艦05，另外，驅(qū)逐艦05相對(duì)而言會(huì)顯得不那么網(wǎng)約車。

關(guān)于8W價(jià)位的兩個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我之前寫過(guò)比較詳細(xì)的對(duì)比，至少在798這個(gè)版本和價(jià)位上，秦和驅(qū)逐艦05的綜合配置和體驗(yàn)更加均衡。而如果想要長(zhǎng)續(xù)航版本，這秦和驅(qū)逐艦車的性價(jià)比都不夠突出。

7，e2

車身尺寸（mm）：4260×1760×1530 軸距2610

動(dòng)力：70kW電機(jī)

純電里程（km）：405

價(jià)位區(qū)間（萬(wàn)元）：8.98~9.68

11月份銷量（輛）：

競(jìng)品：小鵬MONA M03、AION S、AION RT、五菱星光EV

產(chǎn)品分析：競(jìng)品直接照搬秦PLUS EV就行了，歐耶，真輕松。

我不提，估計(jì)很多人已經(jīng)不記得比亞迪還有這么一款車了，其實(shí)我前兩天去本地一個(gè)海洋網(wǎng)的展廳，里面已經(jīng)沒(méi)有e2的樣車了，它存在而意義就是彌補(bǔ)海洋網(wǎng)沒(méi)有緊湊純電車的空白，以及讓秦PLUS EV不會(huì)成為比亞迪旗下網(wǎng)約車占比最高的型號(hào)。

多了也沒(méi)啥好說(shuō)的，畢竟2024款的e2只更新了2個(gè)版本，而2025版說(shuō)不定就不更新了。作為一款弱雞動(dòng)力，空間尚可的上下班代步兩廂車，它需要賣得更便宜一點(diǎn)才有可能有市場(chǎng)。

8，宋Pro DM

車身尺寸（mm）：4735×1860×1710 軸距2712

動(dòng)力：電機(jī)120~145kW，發(fā)動(dòng)機(jī)81kW

純電里程（km）：71~115

價(jià)位區(qū)間（萬(wàn)元）：9.98~13.58

11月份銷量（輛）：20613

競(jìng)品：吉利銀河L7、吉利星艦7 EMi、五菱宏光S PHEV、長(zhǎng)安啟源Q05、深藍(lán)S05

產(chǎn)品分析：開(kāi)啟大宋家族銷量高潮的一款車型，雖然是油改電，但是早兩年的混動(dòng)車型很多都是油改電，這其實(shí)并不算是問(wèn)題，畢竟這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者都屬于價(jià)格敏感用戶，對(duì)于車的要求就是實(shí)用為主，細(xì)節(jié)的體驗(yàn)不會(huì)特別的在意，尤其是同價(jià)位的競(jìng)品賣得好的很多也都是油改電車型。

經(jīng)過(guò)前幾天的一輪降價(jià)之后，宋Pro的產(chǎn)品力實(shí)際上又提升了一些，雖然小于宋L和宋PLUS，但是內(nèi)部空間對(duì)于絕大多數(shù)的家庭用戶來(lái)說(shuō)還是足夠用的，加上比亞迪相對(duì)更好的口碑，所以競(jìng)爭(zhēng)力依然出色。

動(dòng)力方面8.3s破百，不算優(yōu)秀，但是家用是足夠了，Dmi5.0因?yàn)殡姍C(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)功率更小，高速的再加速能力可能還不如4.0，但如果你是一個(gè)守法的時(shí)速130km/h以內(nèi)用戶，大大概率也不會(huì)因此感到煩惱。不過(guò)呢，這里要說(shuō)一下就是這個(gè)車大概是因?yàn)樵O(shè)計(jì)原因，高速的風(fēng)噪特別大，所以還真不太適合總跑高速的用戶。其他就是一些原始設(shè)計(jì)上的問(wèn)題，比如前排杯架設(shè)計(jì)十分反人類。還有一個(gè)在比亞迪中低端車型上比較少見(jiàn)的一個(gè)特點(diǎn)，它的懸架是比較硬的。

競(jìng)品車型中高手云集，尤其是吉利星艦7最近的勢(shì)頭相當(dāng)?shù)拿?，二者的價(jià)位區(qū)間也是幾乎完全重疊，而星艦7的內(nèi)飾更時(shí)尚和年輕化，加速更快，平臺(tái)更新，底盤更好。不過(guò)從前段時(shí)間易車的測(cè)試來(lái)看，吉利EMi平臺(tái)還沒(méi)有調(diào)試完善，油耗距離DMi5.0依然還有差距，同時(shí)緊急變相剎車時(shí)出現(xiàn)了一些問(wèn)題，估計(jì)要等后續(xù)OTA來(lái)修復(fù)。修復(fù)之后，如果不是特別在乎那并不算大的油耗差異，星艦7顯然會(huì)分走宋Pro Dm更多的市場(chǎng)份額。

9，元PLUS

車身尺寸（mm）：4455×1875×1615 軸距2720

動(dòng)力：電機(jī)150kW

純電里程（km）：430~510

價(jià)位區(qū)間（萬(wàn)元）：11.98~14.78

11月份銷量（輛）：26400

競(jìng)品：銀河E5、AION Y、深藍(lán)S05、iCar 03五菱星光S EV、寶駿云海EV

產(chǎn)品分析：宋Pro在2019年之后就沒(méi)有EV版本了，而這個(gè)空白，實(shí)際上是由元PLUS來(lái)彌補(bǔ)的。而且出乎很多人的意料，元PLUS的軸距實(shí)際比宋Pro要更長(zhǎng)一點(diǎn)點(diǎn)，寬度也更寬一些，只是總車長(zhǎng)小了30cm。

單純從外觀輪廓來(lái)說(shuō)，元PLUS和宋Pro也是很相近的，內(nèi)飾方面算是王朝家族極為少見(jiàn)的沒(méi)有上大量鋼琴烤漆面的車型，大量的圓弧元素設(shè)計(jì)很有特色。車門從內(nèi)部打開(kāi)的方式很奇葩，是旋轉(zhuǎn)式的，不過(guò)據(jù)車主們表示似乎體驗(yàn)還不錯(cuò)，所以不算槽點(diǎn)。但是駕駛儀表就只有那么一點(diǎn)點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)的“雅迪屏”了，甚至很多電動(dòng)自行車的屏幕都比它更大，使得元的儀表屏看起來(lái)頗為敷衍。

同價(jià)位也是競(jìng)品眾多，尤其是銀河E5帶來(lái)的沖擊巨大，銀河無(wú)論在動(dòng)力還是空間上都略有優(yōu)勢(shì)，還有老生常談的吉利系更好的操控性?？紤]到元PLUS目前還沒(méi)有上2025款，除了高配版本智駕功能，其他版本不知道比亞迪又回掏出什么新的殺手锏。

10，海獅05 Dm

車身尺寸（mm）：4710×1880×1720 軸距2712

動(dòng)力：電機(jī)120kW，發(fā)動(dòng)機(jī)74kW

純電里程（km）：75~115

價(jià)位區(qū)間（萬(wàn)元）：9.98~13.58

11月份銷量（輛）：5636

競(jìng)品：吉利銀河L7、吉利星艦7 EMi、五菱宏光S PHEV、長(zhǎng)安啟源Q05、深藍(lán)S05

宋ProDmi的換殼車型，只是在尺寸方面有微小不同，不過(guò)不同于驅(qū)逐艦05與秦PLUS外觀上的極高相似度，擁有一張海洋臉的海獅05 DM在視覺(jué)上和宋Pro還是有明顯區(qū)別的。

而且因?yàn)楹＊{05 Dm的銷量比較低，所以也更適合想買比亞迪同時(shí)不想買街車的用戶。

11，宋PLUS DM

車身尺寸（mm）：4775×1890×1670 軸距2765

動(dòng)力：電機(jī)160kW，發(fā)動(dòng)機(jī)74kW

純電里程（km）：75~160

價(jià)位區(qū)間（萬(wàn)元）：13.58~17.58

11月份銷量（輛）：22601

競(jìng)品：銀河L7、零跑C10、C11、C16、風(fēng)云T9、長(zhǎng)安UNI-Z、風(fēng)神L7、藍(lán)電E5

產(chǎn)品分析：宋PLUS DM和宋L DM的價(jià)格相近，但是二者并不是換殼車的關(guān)系，因?yàn)閮烧呤褂玫氖遣煌钠脚_(tái)，宋L DM是全新設(shè)計(jì)的混動(dòng)平臺(tái)，而宋PLUS DM雖然在2025版更換了全新的四連桿后懸掛，使得整個(gè)車身的操控性都有了一定程度的提升，但是調(diào)校風(fēng)格依然還是偏軟偏家用，操控極限也不如宋L DM。

但是對(duì)比宋L DM，宋PLUS DM的優(yōu)勢(shì)在于內(nèi)飾做工和質(zhì)感都更好一些，甚至從外部看一些縫隙，也是宋PLUS做得更好，同時(shí)底盤比較在轉(zhuǎn)向羊角之類的部分，用料比宋L要略好一些。兩款“大宋”雖然在官方給的定位方面一個(gè)是緊湊型SUV，一個(gè)是中型SUV，實(shí)際尺寸和內(nèi)部空間都相差不大。

所以如果不是特別在意底盤和平臺(tái)上的差異的話，大可以按照自己的喜好選擇這兩款車。

而且這兩款SUV的優(yōu)勢(shì)就是16W左右可以買到160km以上續(xù)航的版本，按照比亞迪反向虛標(biāo)的特性，在氣溫合適的天氣里，經(jīng)常可以純電跑出200km以上的續(xù)航里程，甚至在一些工況下可以跑過(guò)很多標(biāo)稱200km續(xù)航的增程車型。

缺點(diǎn)方面和宋Pro一樣存在高速風(fēng)噪偏大的問(wèn)題，而且風(fēng)噪部位主要來(lái)自于A柱位置，同時(shí)因?yàn)橛透碾姷南忍煸颍蜳LUS系列（包括EV）電池包是凸出于底盤的，導(dǎo)致離地間隙偏低，尤其電池更大的宋PLUS EV，甚至和一些轎車離地間隙相差無(wú)幾。

宋PLUS ＤＭ的競(jìng)品車型很多，一部分和前面的宋Pro DM是重復(fù)的同時(shí)還有很多增程和插混的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，宋PLUS的優(yōu)勢(shì)其實(shí)依然還是長(zhǎng)期以來(lái)積累下來(lái)的口碑以及出色的市區(qū)油耗。雖然底子依然還是一般，但是宋PLUS本身也一直實(shí)在改進(jìn)的，老百姓買車其實(shí)就是圖個(gè)空間夠大、穩(wěn)妥好用。

12，宋PLUS EV

車身尺寸（mm）：4785×1890×1660 軸距2765

動(dòng)力：電機(jī)150~160kW

純電里程（km）：520~605

價(jià)位區(qū)間（萬(wàn)元）：14.98~17.58

11月份銷量（輛）：17664

競(jìng)品：深藍(lán)S07、零跑C11、C10、C16、AION V、極狐 阿爾法T5

產(chǎn)品分析：宋PLUS EV作為比亞迪在中端SUV市場(chǎng)上的扛鼎產(chǎn)品，一輛平平無(wú)奇的純電車，續(xù)航、動(dòng)力都不突出，在身邊的車型紛紛開(kāi)始用上智駕或者更智能的輔助功能的時(shí)候，似乎是有一點(diǎn)落后了。

它的銷量不及dmi家族的那些兄弟們那樣耀眼，同價(jià)位下，吉利銀河E5已經(jīng)在銷量上對(duì)宋PLUS EV完成反超，同時(shí)他的后面則是跟著深藍(lán)S07和AION Y兩個(gè)躍躍欲試的小伙伴。由于宋L EV的定位和宋PLUS EV定位完全不同，沒(méi)有自己兄弟分銷率的情況下這個(gè)成績(jī)先讓補(bǔ)能讓人完全滿意。

這款車型在2025年的銷量能否重新提振，同樣也要看到時(shí)候天神之眼智駕上線后的水準(zhǔn)和車型價(jià)格了。

13，秦L DM

車身尺寸（mm）：4830×1900×1495 軸距2790

動(dòng)力：電機(jī)120~160kW 發(fā)動(dòng)機(jī)74kW

純電里程（km）：80~120

價(jià)位區(qū)間（萬(wàn)元）：9.98~13.98

11月份銷量（輛）：33948

競(jìng)品：銀河L6、五菱星光PHEV、奇瑞風(fēng)云A8、長(zhǎng)安UNI-V、榮威D7 DMH

產(chǎn)品分析：迎來(lái)了我們的大明星——秦L DM，2024年最火的車型之一，開(kāi)啟混動(dòng)車一箱油開(kāi)2000公里時(shí)代。

雖然實(shí)際上日常用車，哪怕是城市使用，因?yàn)橐恍矶潞透嗟膭x車，可能也就能跑到1500~1800，只有在相對(duì)理想的路況下可以跑到2000公里以上，但也足夠說(shuō)明這款車在能量管理上的優(yōu)秀表現(xiàn)。

mi5.0實(shí)際上還是更重視市區(qū)續(xù)航而不是高速續(xù)航，比亞迪的Dmi的特點(diǎn)其實(shí)就是經(jīng)濟(jì)區(qū)間范圍比較大且區(qū)間內(nèi)的油耗低，但是常規(guī)的高速油耗顯然是超過(guò)了秦L這款車的最經(jīng)濟(jì)行駛區(qū)間，所以才會(huì)出現(xiàn)部分高速測(cè)試中油耗偏高的情況，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)需要更多的出力，無(wú)法持續(xù)運(yùn)行在最經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力區(qū)間里了。

但絕大多數(shù)人的用車環(huán)境還是市區(qū)為主，這也是秦L和海豹06賣得好的重要原因。

對(duì)比秦PLUS系列，秦L使用了全新的混動(dòng)底盤，同時(shí)在內(nèi)飾、行駛質(zhì)感方面都有提升，內(nèi)部空間的提升倒是比較有限，主要是后排座椅更長(zhǎng)，腿部承托更好了。把軸距定在2790也不排除是有意為之畢竟還是要和自家的漢和海豹07系列拉開(kāi)一定差距的。

關(guān)于和競(jìng)品的對(duì)比，我之前發(fā)過(guò)一篇這個(gè)價(jià)位混動(dòng)車型詳細(xì)對(duì)比的文章，有興趣可以去找一下看看。

14，海豹06

車身尺寸（mm）：4830×1875×1495 軸距2790

動(dòng)力：電機(jī)120~160kW 發(fā)動(dòng)機(jī)74kW

純電里程（km）：80~120

價(jià)位區(qū)間（萬(wàn)元）：9.98~13.98

11月份銷量（輛）：29465

競(jìng)品：銀河L6、五菱星光PHEV、奇瑞風(fēng)云A8、長(zhǎng)安UNI-V、榮威D7 DMH

產(chǎn)品分析：有朋友說(shuō)了，又是換殼車。不過(guò)不同于同為海洋家族的驅(qū)逐艦05要用更高的配置才能取得接近秦PLUS Dm的銷量，海豹06DM甚至和秦L的各項(xiàng)小配置也基本相同。

而二者的外觀、內(nèi)飾區(qū)別確實(shí)是更大的，再就是座椅也有區(qū)別，而且是坐上去會(huì)明顯感受到的區(qū)別。海豹06DM相比秦L DM整體要更加的運(yùn)動(dòng)，除了風(fēng)阻系數(shù)更小之外，底盤的調(diào)校方面也更偏硬朗一點(diǎn)，適合相對(duì)更重視操控體驗(yàn)的用戶。

15，海豹06GT

車身尺寸（mm）：4630×1880×1490 軸距2820

動(dòng)力：電機(jī)160~310kW

純電里程（km）：505~605

價(jià)位區(qū)間（萬(wàn)元）：13.68~18.68

11月份銷量（輛）：4682

競(jìng)品：AION RT、極狐阿爾法 S5、深藍(lán)L07、銀河E8、深藍(lán)SL03

產(chǎn)品分析：秦L并沒(méi)有對(duì)應(yīng)的純電車型，而海豹06家族里卻有一個(gè)兩箱純電海豹06GT，從軸距上看，海豹06GT比海豹06長(zhǎng)了3cm，寬度則略窄一些。

這款車算是承接海豹EV而推出的性能向純電車型，不過(guò)低配版本電機(jī)功率只有160kW，百公里加速只有7.5s，雖然調(diào)校上比較靈活，但說(shuō)是性能車確實(shí)有一點(diǎn)牽強(qiáng)。而且低配兩款是400V平臺(tái)，高配兩款才是800V平臺(tái)。

最高配版本電機(jī)功率來(lái)到310kW，百公里加速也進(jìn)入到了4.9s，這才算是一款符合這個(gè)時(shí)代標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)型電車，不過(guò)再加一點(diǎn)又有很多性能炸裂的車型可選了。

盡管可以看作是騰勢(shì)Z9的青春版，但是這車關(guān)注度高的還是價(jià)格更實(shí)惠的兩款低配車型，購(gòu)買者大部分還是本身希望購(gòu)買兩箱電車的用戶，對(duì)于性能并沒(méi)有那么高的要求。

關(guān)于競(jìng)品車型這一塊，其實(shí)沒(méi)有特別準(zhǔn)確的對(duì)標(biāo)產(chǎn)品，因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)兩廂車確實(shí)太少了，而大眾ID3在空間上又不是一個(gè)級(jí)別。

16，宋L DM

車身尺寸（mm）：4830×1900×1495 軸距2790

動(dòng)力：電機(jī)160kW 發(fā)動(dòng)機(jī)74kW

純電里程（km）：75~160

價(jià)位區(qū)間（萬(wàn)元）：13.58~17.58

11月份銷量（輛）：23230

競(jìng)品：

產(chǎn)品分析：在宋PLUS Dm的介紹里其實(shí)已經(jīng)把這款車的一些特性說(shuō)到了，那就是全新比亞迪混動(dòng)平臺(tái)的作品，平臺(tái)的上限肯定是高于宋PLUS的。本著買新不買舊的原則相對(duì)而言也是更值得推薦的。尤其是宋L DM的電池包保護(hù)更好，離地間隙也更大。

缺點(diǎn)就是更多的空間給了后排，而后備箱的空間就有點(diǎn)偏小了，實(shí)際上宋PLUS的后備箱也不算寬敞，包括前面提到的一些工藝方面的小問(wèn)題。

17，宋L EV

車身尺寸（mm）：4840×1950×1560 軸距2930

動(dòng)力：電機(jī)150~380kW

純電里程（km）：550~662

價(jià)位區(qū)間（萬(wàn)元）：18.98~24.98

11月份銷量（輛）：3965

競(jìng)品：阿維塔07、樂(lè)道L60、小鵬G6、極狐阿爾法T5、大眾ID4X、eπ008、星紀(jì)元ET、Zeeker旗下多款

產(chǎn)品分析：在我眼里，宋L EV是王朝網(wǎng)所有車型里外觀最好看的一個(gè)，但是銷量確實(shí)是有一點(diǎn)慘淡，除了剛上市的時(shí)候沖擊月銷一萬(wàn)失敗之后，后續(xù)的銷量都比較萎靡。

原因可能有很多，比如比亞迪的純電車型本來(lái)就賣不過(guò)混動(dòng)，比如獵裝車型在中國(guó)比較相對(duì)比較小眾，比如市場(chǎng)一直都不太認(rèn)可比亞迪的運(yùn)動(dòng)向車型，比如低配作為一款18W的車加速堪比蝸牛。

但最重要的原因還是20W左右預(yù)算買車的這群用戶的需求和10W預(yù)算的用戶不太一樣，大家的需求不再是簡(jiǎn)單的穩(wěn)妥耐用，比亞迪的牌子在這個(gè)價(jià)位沒(méi)有那么好使。而宋L EV缺少足夠的殺手锏，沒(méi)有冰箱彩電大沙發(fā)，沒(méi)有動(dòng)人心魄的加速成績(jī)，沒(méi)有超長(zhǎng)續(xù)航，雖然2025款在高配上已經(jīng)有了智駕，但是比亞迪的智駕顯然還缺少市場(chǎng)認(rèn)可度。同時(shí)市場(chǎng)營(yíng)銷的力度也不夠大，導(dǎo)致用戶最早開(kāi)始選車的時(shí)候目光就不會(huì)被宋L吸引過(guò)去。

競(jìng)品其實(shí)沒(méi)啥可分析的，因?yàn)樗蜭 EV和海豹06GT其實(shí)本身都算是在一個(gè)比較小眾的賽道上，畢竟它只比秦L高了65mm，但卻比宋PLUS EV低了100mm，比宋Pro DM低了150mm。

18，護(hù)衛(wèi)艦07

車身尺寸（mm）：4820×1920×1750 軸距2820

動(dòng)力：電機(jī)145~195kW 發(fā)動(dòng)機(jī)102kW

純電里程（km）：100~205

價(jià)位區(qū)間（萬(wàn)元）：16.98~25.98

11月份銷量（輛）：466

競(jìng)品：領(lǐng)克08EMP、捷途山海T2、風(fēng)云T10

產(chǎn)品分析：相對(duì)全系七座的比亞迪唐Dm，護(hù)衛(wèi)艦07則都是五座，這給這輛車帶來(lái)了非常充足的第二排空間，而且因?yàn)槭呛蟀l(fā)車型所以護(hù)衛(wèi)艦07雖然底盤配置和唐一樣，但是實(shí)際調(diào)校更好，駕乘體驗(yàn)更佳。

但這個(gè)車的銷量就只能說(shuō)是一言難盡了，大家都是到海豹EV銷量不好，但是誰(shuí)知道護(hù)衛(wèi)艦07的銷量連海豹EV的三分之一都不到，顯然是一款即將下線的車型。

后續(xù)護(hù)衛(wèi)艦07將被海獅07DM替代，不過(guò)從目前放出的海獅07DM的圖片來(lái)看，這車長(zhǎng)的實(shí)在優(yōu)點(diǎn)抱歉，完全無(wú)法和護(hù)衛(wèi)艦07相提并論。

19，海獅07 EV

車身尺寸（mm）：4830×1925×1620 軸距2930

動(dòng)力：電機(jī)170~390kW

純電里程（km）：550~610

價(jià)位區(qū)間（萬(wàn)元）：18.98~23.98

11月份銷量（輛）：5886

競(jìng)品：阿維塔07、樂(lè)道L60、小鵬G6、極狐阿爾法T5、大眾ID4X、eπ008、星紀(jì)元ET、Zeeker旗下多款

產(chǎn)品分析：雖然是和宋L EV相同定位、相似尺寸的車型，但是海獅07EV是比亞迪品牌旗下首款搭載全域800V碳化硅高壓平臺(tái)的車型。不過(guò)要說(shuō)一句的是，18.98W的入門配置是沒(méi)有這個(gè)待遇的，所以這款車建議從19.98W的次低配買起。也是因?yàn)檫@個(gè)優(yōu)勢(shì)，海獅07 EV成了海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng)的對(duì)標(biāo)車型中，唯一在銷量上超越自家兄弟的一款。

除了800V帶來(lái)的充電速度優(yōu)勢(shì)之外，海獅07EV的各款配置電機(jī)功率都要比宋L EV略高一點(diǎn)，加速成績(jī)也略好一些。尤其是最低配是7.3s破百，對(duì)比宋L EV最低配8.5s破百，完全是兩個(gè)世界的車型。

兩個(gè)車的調(diào)校取向上也有所不同，宋L EV的懸架調(diào)校偏硬朗，更強(qiáng)調(diào)車輛的運(yùn)動(dòng)性，而海獅07EV雖然動(dòng)力更強(qiáng)，但是調(diào)校取向卻相對(duì)更加舒適，懸掛偏軟一些。

兩個(gè)車共同的缺點(diǎn)是后視鏡的覆蓋面積比較小。

2025款的宋LEV也有了智駕，預(yù)計(jì)宋L EV下次改版怎么也得上800V平臺(tái)了吧。

20，海豹07 DM

車身尺寸（mm）：4980×1890×1495 軸距2890

動(dòng)力：電機(jī)160~200kW 發(fā)動(dòng)機(jī)74~115kW

純電里程（km）70~125

價(jià)位區(qū)間（萬(wàn)元）：13.98~19.58

11月份銷量（輛）：5387

競(jìng)品：領(lǐng)克07 EMP、雅閣、帕薩特、邁騰、英詩(shī)派、深藍(lán)L07、深藍(lán)SL03、長(zhǎng)安啟源A07、eπ007

產(chǎn)品分析：這款車在一年內(nèi)一共改了兩次名，因?yàn)樗@正好經(jīng)歷了比亞迪海洋網(wǎng)命名策略的兩次變更。2023年這款車放出消息要上市的時(shí)候，他的名字叫做驅(qū)逐艦07，當(dāng)時(shí)海洋網(wǎng)的命名策略還是打算走混動(dòng)軍艦系列、純電海洋動(dòng)物系列的想法。

然后8月份的時(shí)候就改名叫海豹 DM了，據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)的想法是提振一下海豹系列的銷量。不過(guò)現(xiàn)在看來(lái)就算是更名成海豹07DM之后，這款車的銷量也只能用不溫不火來(lái)形容。

原因就在于本身B級(jí)轎車的消費(fèi)人群普遍年齡偏大一些，而王朝網(wǎng)的漢的口碑早已形成，提到比亞迪的中級(jí)車或者中大型車大家的第一反應(yīng)都是漢。同時(shí)漢的造型比較經(jīng)典，內(nèi)飾更顯沉穩(wěn)。

其實(shí)海豹07DM經(jīng)過(guò)幾波降價(jià)之后也是優(yōu)勢(shì)明顯，首先是專用的混動(dòng)平臺(tái)布局更加合理，五連桿懸掛基礎(chǔ)素質(zhì)方面也比漢要明顯更加優(yōu)秀，海豹07Dm的轉(zhuǎn)彎半徑只有5.6m，對(duì)于一款軸距2890總長(zhǎng)接近5米的車來(lái)說(shuō)是非常不錯(cuò)的數(shù)據(jù)。

內(nèi)飾比較年輕化，有一定精致感，初版的海豹Dm內(nèi)飾包含了皮質(zhì)、翻毛皮、木頭等多重元素，變?yōu)?7DM后沒(méi)有了木質(zhì)裝飾，質(zhì)感上確實(shí)是略微下降的。還有一點(diǎn)就是這個(gè)車雖然是往質(zhì)感和年輕化方向做得，但是比亞迪那個(gè)造型頗為傳統(tǒng)的方向盤實(shí)在是減分，門把手位置無(wú)論是設(shè)計(jì)還是質(zhì)感也充滿廉價(jià)感，這些都會(huì)使得一些猶豫不定的人最終改變主意。

最高配是比亞迪最新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是之前海豹DM時(shí)代的200km續(xù)航版本則完全砍掉了。

雖然競(jìng)品寫了一大堆，但是除了漢之外最大的競(jìng)品還是領(lǐng)克和啟源，選擇也很簡(jiǎn)單，如果預(yù)算夠，肯定選海豹不選啟源，兩個(gè)車開(kāi)起來(lái)的質(zhì)感還是有差距的。海豹和漢對(duì)于領(lǐng)克的優(yōu)勢(shì)在于更大的空間，而領(lǐng)克的性能更好，駕駛操控體驗(yàn)更勝一籌。

21，海豹EV

車身尺寸（mm）：4800×1875×1460 軸距2920

動(dòng)力：電機(jī)170~390kW

純電里程（km）510~650

價(jià)位區(qū)間（萬(wàn)元）：17.58~23.98

11月份銷量（輛）：1889

競(jìng)品：小米SU7、極狐阿爾法S5、Zeekr 007、深藍(lán)SL03、小鵬P7+、銀河E8、智己L6、領(lǐng)克Z10

產(chǎn)品分析：海豹EV這個(gè)車大家都知道在海外賣得不錯(cuò)，在國(guó)內(nèi)的銷量確實(shí)是一坨。它的存在證明了比亞迪可以做好底盤，做好偏運(yùn)動(dòng)的車，似乎這就夠了，感覺(jué)比亞迪也沒(méi)有指望它來(lái)攻城掠地。

就家用來(lái)說(shuō)這款車的空間不夠大，內(nèi)飾也不夠居家，加上底盤比較低，可以說(shuō)是一大堆的勸退理由。2025款最高配雖然也有智駕了，但是在24W這算不上加分項(xiàng)。

現(xiàn)在一個(gè)月是不到2000輛的銷量，很多海洋網(wǎng)4S店的展廳已經(jīng)不放這款車了。雖然海豹EV上市的時(shí)候是以性能著稱的，但是后續(xù)包括小米SU7在內(nèi)一大堆加速快、操控好、空間還更大的車，這款車銷量上不去也就不奇怪了，甚至它現(xiàn)在賣不過(guò)海豹06GT也是非常合情合理的。

22，唐DM

車身尺寸（mm）：4870×1950×1725 軸距2820

動(dòng)力：電機(jī)200kW 發(fā)動(dòng)機(jī)115kW

純電里程（km）115

價(jià)位區(qū)間（萬(wàn)元）：17.98~20.78

11月份銷量（輛）：5387

競(jìng)品：零跑C16、eπ008、哈弗猛龍、捷途山海T2、星途瑤光CDM、風(fēng)云T10、星紀(jì)元ET

產(chǎn)品分析：唐DM到現(xiàn)在還有一個(gè)月1W5的銷量說(shuō)實(shí)在我都有點(diǎn)意外，和宋Pro差不多同時(shí)代的老平臺(tái)，標(biāo)準(zhǔn)油改電，如果在10W價(jià)位還可以接受的話，在20W左右的這個(gè)區(qū)間就有點(diǎn)過(guò)于落后時(shí)代了。

當(dāng)然，唐的一個(gè)重要?dú)⑹诛稻褪?，它是一?座車型，盡管2820的軸距很難讓最后一排乘客有很好的乘坐體驗(yàn)，但是“萬(wàn)一就用上了呢”的驅(qū)使下，有這么一樣雖然有點(diǎn)落后時(shí)代，但是油耗很低，質(zhì)量也比較靠譜的車，有人買也就不奇怪了。

其實(shí)最后一排的意義未必是用來(lái)坐人，而是增加拉人的數(shù)量，比如你后排坐4個(gè)人，普通五座車也就超載了，但是唐行駛證定員似7人，即使最后一排不放開(kāi)，也不能判定為超員，最多按未系安全帶處理。

別的就不多說(shuō)了，畢竟唐L已經(jīng)在路上了，收復(fù)20W以上的市場(chǎng)，就看后來(lái)者小老弟了。

23，唐EV

車身尺寸（mm）：4900×1950×1725 軸距2820

動(dòng)力：168-380kW

純電里程（km）：600~735

價(jià)位區(qū)間（萬(wàn)元）：21.48~26.48

競(jìng)品：Model Y、零跑C16、阿維塔07、樂(lè)道L60、嵐圖知音、小鵬G6、星紀(jì)元ET

產(chǎn)品分析：這個(gè)車我覺(jué)得我沒(méi)必要說(shuō)太多，基本就是坐等后續(xù)升級(jí)的感覺(jué)，從銷量上已經(jīng)說(shuō)明一切。

買這個(gè)車的現(xiàn)在就是沖2點(diǎn)，600-735km的超長(zhǎng)續(xù)航、7座布局，同價(jià)位幾乎是沒(méi)啥別的選擇。

如果你不需要以上兩點(diǎn)，以唐EV現(xiàn)在的這個(gè)售價(jià)，基本就沒(méi)啥購(gòu)買價(jià)值了，比起同價(jià)位的其他車型，從動(dòng)力到配置確實(shí)是樣樣不如。

不過(guò)這樣看來(lái)我倒是更期待唐L EV了，更充裕的第三排空間，更新的架構(gòu)，更好的動(dòng)力，還有智駕，說(shuō)不定還有冰箱彩電，比理想更便宜的價(jià)格，更成熟的三電，有混動(dòng)有純電可選，可能會(huì)是新的六邊形戰(zhàn)士。

24，漢 DM

車身尺寸（mm）：4995×1910×1495 軸距2920

動(dòng)力：電機(jī)200kW 發(fā)動(dòng)機(jī)115kW

純電里程（km）125

價(jià)位區(qū)間（萬(wàn)元）：16.58~22.58

11月份銷量（輛）：20183

競(jìng)品：領(lǐng)克07 EMP、雅閣、帕薩特、邁騰、英詩(shī)派、深藍(lán)L07、長(zhǎng)安啟源A07

產(chǎn)品分析：公眾對(duì)于比亞迪最熟悉的車除了秦應(yīng)該就是漢了，甚至這款車一定程度上代表了比亞迪的品牌形象。

作為一款老的油改電平臺(tái)的產(chǎn)品，漢這款車上雖然還存在不少屬于時(shí)代的頑疾，但是B級(jí)車（或者說(shuō)C級(jí)車）的選購(gòu)是很吃品牌印象的，國(guó)產(chǎn)車?yán)锬軌驌碛羞@種品牌影響力的，還真的就只有漢了，還有就是漢的外觀，尤其是EV的外觀確實(shí)經(jīng)典，所以最喜歡的漢DM也可以選購(gòu)漢EV的同款前臉了。

新款漢DM換上了海豹07DM一樣的五連桿，操控和后排體驗(yàn)有所增強(qiáng)，而且它還有可變阻尼減震系統(tǒng)，行駛在路上的高級(jí)感能夠得到保證。

25，漢 EV

車身尺寸（mm）：4995×1910×1495 軸距2920

動(dòng)力：電機(jī)150~180kW

純電里程（km）506~701

11月份銷量（輛）：8250

競(jìng)品：小米SU7、小鵬P7+、Zeekr 007、銀河E8、智己L6

產(chǎn)品分析：很多對(duì)于漢DM的評(píng)價(jià)也可以用在漢EV上，只是目前20~30W充電轎車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更激烈一些，所以同樣老舊平臺(tái)的漢EV銷量只有漢DM的一半，即便這樣，也是靠比亞迪的面子和漢的品牌影響力，還有就是像銀河E8和智己的大連屏設(shè)計(jì)在年輕人眼里是加分項(xiàng)，但是在不少人眼里確實(shí)十足減分項(xiàng)。

并且在20W左右的價(jià)格，想買到一款續(xù)航在700km左右的純電中型、中大型車，本身選擇也不多。

就我個(gè)人建議，不是特別急的話漢EV暫時(shí)不是很推薦購(gòu)買，等等漢L上市看情況如何，而且開(kāi)年到三月左右說(shuō)不定比亞迪又降價(jià)了。

一萬(wàn)字多一點(diǎn)，這篇文章算是寫完了，數(shù)據(jù)上可能會(huì)有一些偏差之處還請(qǐng)見(jiàn)諒，因?yàn)閷懽鞯臅r(shí)間跨度有小半個(gè)月，個(gè)人對(duì)于不同車型的了解程度也有差異所以詳細(xì)程度和介紹的準(zhǔn)確度也會(huì)有差異，只希望能夠給購(gòu)車的朋友提供一點(diǎn)參考。