愛車買來(lái)一年多了，覺得很對(duì)不起她，既沒有爬過高山和大海，也沒有追求過詩(shī)和遠(yuǎn)方，就是平時(shí)上班通勤，真真是浪費(fèi)了她那17寸的大腳。

開車總會(huì)免不了買一些周邊產(chǎn)品，像是腳墊啊，雨眉啊之類的一長(zhǎng)串購(gòu)物清單，真的到進(jìn)階以后呢還要換個(gè)大燈啊，換個(gè)中控啊，當(dāng)然行車記錄儀也已經(jīng)成為了車品必購(gòu)清單中的重要內(nèi)容，基本上已經(jīng)做到了車車普及，像我一樣前面后面各有一個(gè)的也不在少數(shù)。這里還是要重申一遍：我覺得記錄儀的存在最根本的意義就是平時(shí)讓人忘了他的存在，在有情況的時(shí)候作為一個(gè)真實(shí)的記錄者，提供客觀的證據(jù)，僅此而已。

本來(lái)呢，我并不提倡使用后視鏡式的行車記錄儀的，感覺有些喧賓奪主，偏執(zhí)的認(rèn)為這個(gè)后視鏡肯定沒有原廠后視鏡清晰好用。但是這次70邁后視鏡行車記錄儀的體驗(yàn)真的讓我改變了對(duì)這一了產(chǎn)品的看法。

一、外觀特性

包裝采用簡(jiǎn)約風(fēng)格，整個(gè)包裝正面勾勒了一個(gè)汽車后視鏡的形象，“70mai”的logo方方正正的處于后視鏡的最中央，使人平添一份期待。

70邁貌似一貫把產(chǎn)品的標(biāo)簽設(shè)置在包裝盒底面上，標(biāo)簽上的信息還是比較全的，基本上產(chǎn)品的型號(hào)、規(guī)格、廠商、生產(chǎn)地址等信息都有了。

產(chǎn)品的附件說(shuō)不上豐富，基本上該有的都有了，唯獨(dú)缺了最關(guān)鍵的TF卡，雖然說(shuō)廠家擔(dān)心用戶因?yàn)榇鎯?chǔ)卡出現(xiàn)問題而對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)生不良印象，但是直接不附帶存儲(chǔ)卡的解決方案是不是有點(diǎn)太過于簡(jiǎn)單粗暴了。

產(chǎn)品的正面，就這么一個(gè)簡(jiǎn)單的鏡子，鏡面上還貼了一層保護(hù)膜防止運(yùn)輸過程中刮傷鏡面，后視鏡的成像效果很好，而且鏡面比原車帶的要大許多，成像范圍一下子就擴(kuò)寬了。

后視鏡的背面，兩個(gè)卡子設(shè)置于兩側(cè)，可以無(wú)損的安裝在原車后視鏡上面，中部設(shè)置了產(chǎn)品標(biāo)簽，介紹了一些基本信息，右側(cè)為攝像頭和喇叭的位置，還有一個(gè)約約可見的”70mai“。

高度凸出的攝像頭部分，可以上下左右調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同車輛位置，保證拍攝到最大范圍內(nèi)的視頻。70邁后視鏡攝像頭搭載了索尼IMX335圖像傳感器，可以提供2K高清視頻，最大分辨率達(dá)到1600P。

上側(cè)面安排了電源輸入接口（Micro-USB標(biāo)準(zhǔn)接口）、TF卡插槽、EXP接口以及AVIN接口。

下側(cè)面設(shè)置了記錄儀的所有按鍵，好像70邁的行車記錄儀都是5個(gè)按鍵，操作方便，反應(yīng)靈敏，但是由于按鍵比較大，同時(shí)也會(huì)造成誤觸的發(fā)生。

接上移動(dòng)電源，開始試機(jī)，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)邏輯還是一如既往的流程，通俗易懂。

二、性能測(cè)試

1.漏秒測(cè)試

首先進(jìn)行的就是漏秒測(cè)試，主要是查看記錄儀在兩個(gè)視頻的銜接會(huì)不會(huì)出現(xiàn)什么漏洞，當(dāng)然這個(gè)也不僅僅是記錄儀的原因，和使用的存儲(chǔ)卡也有很大的關(guān)系，9102年了如果還早用Class4級(jí)別的存儲(chǔ)卡那就真的太out了，我使用的是Class10級(jí)別的，感覺錄制2K視頻是有點(diǎn)捉襟見肘的。后面可能要嘗試V30甚至V60級(jí)別的存儲(chǔ)卡了。

通過視頻和圖片，我們可以放心的得出結(jié)論，記錄儀的記錄是不存在漏秒的情況的，視頻的視覺差是因?yàn)椴捎玫氖謾C(jī)錄屏播放的，前后兩個(gè)視頻沒有自動(dòng)銜接。

2.清晰度體驗(yàn)

近距離跟車

中遠(yuǎn)距離

日常使用過程中圖像的清晰度真的是行車記錄儀最重要的一項(xiàng)指標(biāo)，能夠準(zhǔn)確的辨別出重要關(guān)鍵信息則是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。而70邁行車記錄儀在近距離跟車是，可以清晰的識(shí)別出前車及右側(cè)車輛的車牌照等信息，在中遠(yuǎn)距離上，原圖雖然看不清車牌信息，但是將圖片放大后，車輛的相關(guān)信息就清晰可見了。不知道是不是我這臺(tái)機(jī)器的個(gè)體原因，在日常使用中我發(fā)現(xiàn)，70邁后視鏡行車記錄儀在正常天氣情況下存在一點(diǎn)過曝。

3.進(jìn)出隧道體驗(yàn)

進(jìn)入隧道

駛出隧道

地處山城重慶，隧道是一種隨處可見的交通狀態(tài)，而隧道恰恰是考驗(yàn)一個(gè)行車記錄儀處理光源突然變化能力的一塊試金石?？梢钥吹狡囋隈?cè)胨淼罆r(shí)，70邁后視鏡行車記錄儀很快的適應(yīng)了光線突然變暗的過程，整個(gè)畫面沒有太大的變化，圖像依舊清晰。但是在駛出隧道時(shí)，記錄儀并沒有迅速的適應(yīng)光線迅速變強(qiáng)的變化，出現(xiàn)了一瞬間的慘白一片的情況，當(dāng)然，僅僅是一瞬間。

4.車庫(kù)內(nèi)表現(xiàn)

70邁行車記錄儀進(jìn)入車庫(kù)后的表現(xiàn)還是值得稱道的，它迅速的適應(yīng)了光線突然變暗和打開車燈后光線的突然變亮的情況變化，這比駛出隧道的情形實(shí)在是好太多了。同時(shí)在車庫(kù)內(nèi)，借助車燈可以很清楚的看清楚對(duì)面汽車的車牌照。

5.后視鏡功能情況

白天后視鏡效果，拍照不好，實(shí)際上視野情況非常好

車庫(kù)內(nèi)，模擬夜晚后視鏡功能

白天的時(shí)候，記錄儀比原車后視鏡大了許多，所以可是范圍一下子擴(kuò)寬了，原來(lái)僅能看到后窗的范圍內(nèi)的“風(fēng)景”，現(xiàn)在可以把后排座位都看齊了。在夜晚的時(shí)候由于車后光線的原因，加上拍照對(duì)焦的原因，后面的事務(wù)幾乎看不到了，但是實(shí)際情況還是依稀可以辨別后面的情況的。

三、總結(jié)建議

70邁后視鏡行車記錄儀諸多性能還是可圈可點(diǎn)的，安裝簡(jiǎn)單方便，顯示效果清晰，記錄效果真實(shí)可靠，70邁車品的實(shí)力越來(lái)越不容小覷。再加上后視鏡行車記錄儀變相的擴(kuò)寬了后視鏡的可視范圍，更增強(qiáng)了行車的安全性。產(chǎn)品還有附帶后視鏡頭的套裝版本，更加安全高效。

后期希望廠商能夠解決在光線充足情況下的過曝問題，并且能夠微調(diào)產(chǎn)品應(yīng)對(duì)光線突然增強(qiáng)情況下的應(yīng)變能力，以更好的適應(yīng)各類環(huán)境狀況。

優(yōu)點(diǎn)：

1.鏡面大，顯示效果好。2.安裝簡(jiǎn)單方便。3.記錄真實(shí)清晰。

缺點(diǎn)：

1.語(yǔ)音控制有較大幾率不能識(shí)別，必須提高音量。2.調(diào)節(jié)后視鏡時(shí)容易誤觸。3.光線充足的情況下有一些過曝。