作為一個佛系原創(chuàng)作者，在駕車上也同樣追求了佛系，考慮到本文非專業(yè)人士，所以這篇內(nèi)容應(yīng)該也有別與專業(yè)汽車領(lǐng)域的測評使用，對inspire的使用感受僅僅站在一個普通消費者的角度來考慮。

車輛型號：inspire 1.5T 精致版 “洗車藍”

用車環(huán)境：日常上下班通勤

坐標：武漢

在去年的文章中我也記錄了整個提車過程并簡單聊聊inspire，這篇文章將會主要細說這將近一年來的用車感受。話說去年中保研的碰撞結(jié)果并未出來，如果知道結(jié)果是這樣，我極大可能不會選擇inspire，既然購車已成定局，那只能小心再小心的駕駛。

去年在買車預(yù)算有限，inspire只能購入精致版，與心儀的精悅版相比最關(guān)鍵的是缺少了Honda SENSING道路安全系統(tǒng)。從這一年的駕駛感受來講，是最大的遺憾，個人認為如果不選混動，燃油版中精悅版是最好的選擇。

外觀

說到inspire，就不得不提到大哥雅閣，10代雅閣自去年起就長期盤踞B級車的頭把交椅，4月份最新的數(shù)據(jù)顯示雅閣又一次以18319的銷量登頂，此時inspire已經(jīng)跌出前10的名單，在中保研測評前有一段時間好歹還是可以勉強擠進前10，相比較與思鉑睿，也算是不錯的成績了。inspire和雅閣都采用了溜背轎跑式的造型，除了在前臉和尾燈略有不同外，真的是傻傻分不清，有時在路上我也分不清。

不得不說東本的做工確實是要遜于廣本，大半年后的某次突然發(fā)現(xiàn)C柱處的裝飾塑料居然莫名凸起，我也不知發(fā)生了什么，好在只有這一側(cè)面出現(xiàn)這個問題。

日系車的通病，車漆薄，門把手附近應(yīng)該是被旁邊車輛磕碰了，然后就掉漆了，自己那補漆筆涂上了，細看磕碰的部位還是非常明顯，有些坑坑洼洼的痕跡。

用車接近一年，唯二的磕碰是提車不久下地庫時右門被掛，自己的鍋，兩個面+后翼子板，去親戚家修理店處理，真是肉疼，另外一次是直行被出小區(qū)的女車主把后輪輪轂掛了，萬幸的是后翼子板沒有留下痕跡。

inspire除了凈尚和凈越，全系標配輪胎尺寸為225/50 R17，精致版輪胎為普利司通，個人感覺胎噪偏大，駕駛時舒適性湊合，濾震非常一般，過減速帶低速不顛，但是遇到大坑就比較顛了。

空間利用豐富

購車初期對用車時的空間有所考慮，inspire的空間利用完全不用擔心。前排主副駕電動座椅調(diào)節(jié)，前后伸縮完全不影響后排的乘坐。后排坐下腿部距離座椅約兩拳的距離，完全不擁擠，偶爾帶朋友，后排坐三人也是毫無鴨梨。

前排的水杯架除了可調(diào)節(jié)，最為有用的是可開閉的蓋板，同樣的中控臺下的儲物盒也帶有按壓開關(guān)式的蓋板，但按壓不太靈敏，必須按壓正下方中間位置才能觸發(fā)。水杯架的空間很尷尬，手機橫放進去很難摳出來，簡直懷疑水杯架部分不是同一個設(shè)計師設(shè)計。

中控顯示非常簡陋，日常除了倒車影像就只能顯示油耗，好在倒車影像顯示還算清晰，但是控制按鍵手感奇差無比，偏硬并且毫無回彈感，高一檔的精悅版升級為觸摸屏。自行加裝的前后雷達是原廠協(xié)議，所以也是能夠直接在中控顯示。

后排出風口，后排乘客完全不用擔心夏天太熱，當然我的后排長期不坐人，有和沒有對我影響不大，更高配版本帶usb充電口，更加方便電子設(shè)備充電。

動力強勁，油耗低

inspire搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配CVT變速箱，最大馬力/最大功率是194PS/143KW，而混動搭配的2.0L的自吸+第三點i-MMD，2.0L自然吸氣發(fā)動機的最大馬力/最大功率是146PS/107KW。

動力方面，只要舍得踩油門，動力瞬間就上來了，油門很靈敏很線性，官宣百公里加速8.28s，我是沒有試過，畢竟佛系開車。高速超車就是一腳油門的事，但是低速行使時，在20-30左右，有比較明顯的頓挫感，車友群里有這個現(xiàn)象的不在少數(shù)。

精致版有舒適、ECO和運動模式，除了剛剛提車時開啟了ECO模式，后期駕車一直采用了舒適模式。高速行駛在1000km左右，其他里程均是在城市和國道駕駛，表顯綜合油耗7.2，平均油耗在5-6之間，聽車友群朋友反映混動油耗在4-5左右，更有甚者開到3個左右，我們一度懷疑他是推車走。inspire油箱容積56L，日常滿油狀態(tài)行使距離在600km左右，混動版車友反映接近1000km左右。最近才開始使用小熊油耗記錄數(shù)據(jù)，貌似5月4號記錄有誤，小熊顯示最近油耗6.68。

缺點

1.彎A柱，安全性較差，不得不提的中保研，本以為會和師出同門的雅閣不相上下，誰成想A柱在碰撞中直接彎曲，比斷A柱的帕薩特強那么一丟丟。日常開車只能小心一點，指不定哪天就彎了。

2.高速雨天失速，又是一個致命缺點，最初爆出來的是雅閣，雨天跑高速車輛出現(xiàn)失速，雅閣大批量召回后，盡管inspire未出現(xiàn)大量相同問題，但東本也迅速跟進進行了召回，最終的解決方案是安裝優(yōu)化中冷器出口空氣流速裝置，我的也是去4s召回，安裝大約半個小時搞定。出現(xiàn)問題的均是燃油版，混動基本沒有反饋此問題。

3.胎噪大，高速行車胎噪真的大，特別是在60碼以上感覺胎噪很明顯了，親戚開了我的車后也是如此評價，建議我更換輪。

4.右門處異響，這個主要是聽車友反饋的，5000km左右右門窗處會出現(xiàn)異響，但我的暫時沒有出現(xiàn)這個問題，可能是批次問題。

5.過彎有些飄，過彎時車身會有些傾斜，朋友的標致307都比我這個穩(wěn)，猜測是底盤調(diào)校還是欠缺些。

后期加裝車品

1.前后8雷達，inspire精致版帶倒車影像，但是未配備倒車雷達，有個雷達總歸是更加方便，于是在京東下單了忠誠衛(wèi)士的前后8雷達，1000包安裝，使用快1年來沒有問題。需要注意的是大部分雷達都是標配雅閣，兼容inspire，由于inspire前保險杠角度傾斜，所以前雷達安裝探頭角度一定要注意。

2.胎壓監(jiān)測，inspire全系帶有胎壓報警，沒有胎壓監(jiān)測，所以配備一個胎壓監(jiān)測非常有必要，我選擇的是涂虎定制的胎壓（鐵將軍代工）TT3，包安裝不到250，使用大半年來看還是很有必要。最近一次發(fā)現(xiàn)胎壓飆到3.0，果斷在涂虎洗車時讓小哥幫忙放氣。恰逢618，需要的朋友完全可以考慮在京東入手一個。

3.行車記錄儀，行車記錄儀應(yīng)該是開車出行必備第一神器，無論是傳統(tǒng)品牌或者是互聯(lián)網(wǎng)品牌都有不錯的產(chǎn)品。我自用的是360 G600，同樣的使用快1年，行車記錄沒有半點毛病，每次的突發(fā)都能記錄下來，唯一的不足是電子狗和adas功能的不足，360的這款產(chǎn)品真是讓我黑轉(zhuǎn)粉。

4.汽車貼膜，購車時沒有要4s送的貼膜，選擇了折現(xiàn)優(yōu)惠，自行前往汽配城貼膜，貼的是龍膜，除了天窗沒貼外都貼了。車膜的選擇盡量選大牌比較好，畢竟天天開車間接接觸，品質(zhì)較差的用不了多久容易起泡，最重要的是劣質(zhì)汽車貼膜存在甲醛危害 ?？诒^好的是龍膜、3M以及強生，京東購買包安裝的就行，線上優(yōu)惠，普通的龍膜1000左右就可入手，非常劃算。

5.座椅靠墊，長時間開車難免腰部不適，一個舒適的靠墊可以緩解行車過程中的不適，這里不推薦記憶棉那種的靠墊，短時間內(nèi)可能會比較舒服，但時間過長靠墊幾乎沒有任何支撐。這里還是比較建議帶彈簧的靠墊，自用的是閑魚入手的米喬靠墊（氣墊版），支撐非常好，同樣產(chǎn)品京東上還有很多，按需購買。

寫在最后

自己這輛inspire精致版去年6月左右入手，下地價格19.6w，算上各種車品總共花費在20w以內(nèi)，拋開日系車的通病外，日常駕車沒有任何毛病，油耗低、動力勁，雖然A柱警告是心中一直無法跨越的一道坎。如果再給我次機會，我會選擇雅閣。

最后來說說在雅閣和inspire這兩臺車之間究竟如何來選擇。兩車的三大件是相同的，從保值率來講雅閣肯定比inspire強，在相同價位上（優(yōu)惠后），以雅閣精英版和inspire精致版對比，inspire多了全景天窗、無鑰匙進入、遠程啟動，這幾項功除了無鑰匙進入更實用外，其他用處并不大，從安全性的角度來考慮，雅閣更值得入手，畢竟中保研的成績在那擺著，如果你追求性價比，那選擇inspire無可厚非。對于武漢地區(qū)的車主來講，武漢政府對購買漢產(chǎn)汽車有特殊補貼，最高達5000元，所以身處武漢選擇東本的inspire相比較而言性價比更高。在前面我也說到購買inspire精悅版私以為更好，除了遠光升級為LED、觸控液晶屏和支持carplay外，最主要的原因是搭載了Honda SENSING安全輔助配置，當然代價就是售價超出20w。

最后車友群里的洗車藍鎮(zhèn)文，購車時本來準備提黑色，但無貨只能入手月光藍，只想說還好選擇了月光藍。