據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截止至2019年年底，全國的汽車保有量超2.6億輛，對于這2.6億輛車的車主而言，每年的保險(xiǎn)費(fèi)、日常車輛使用費(fèi)、常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)，都是一筆不小的開銷，相信很多人都聽過這么一句：買得起，開不起……

那養(yǎng)車到底是真的很貴，還是我們的方法不對？來到現(xiàn)在這互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，養(yǎng)車其實(shí)也沒有大家想象中的那么貴。不信？適逢一年一度的618年中大促即將展開，各大電商平臺(tái)又將迎來一波車品大促，在這樣的時(shí)間點(diǎn)，可能只需要花費(fèi)平時(shí)一半的費(fèi)用，就能入手到各類車品，讓養(yǎng)車不再成為負(fù)擔(dān)。

汽車做為一件大件商品，日常使用、養(yǎng)護(hù)所要用到的東西自然少不了，例如：各種油液、濾材、輪胎、剎車片等等等等。大促期間，哪些值得我們?nèi)胧侄谪浤?？一起來看看吧?

以前，廣大車主接受不了4S的高昂保養(yǎng)費(fèi)用的時(shí)候，一般的操作都是自行在外面找汽修店做保養(yǎng)；或者選擇自購材料，然后自行更換或者支付一點(diǎn)人工費(fèi)讓熟悉的汽修店更換。但自一兩年前開始，這樣的模式慢慢的被打破了，因?yàn)橥净?、京保養(yǎng)之類的保養(yǎng)套餐的出現(xiàn)，不僅僅價(jià)格實(shí)惠，而且還包施工工時(shí)！加上大店資質(zhì)齊全，不會(huì)因?yàn)樵谕獗ｐB(yǎng)造成車輛無法質(zhì)保的問題。所以目前這類的保養(yǎng)套餐越來越受歡迎。

“換輪胎，找途虎”，途虎從單一SKU推廣到現(xiàn)在的全面開花，工廠店直營+加盟模式雙管齊下，統(tǒng)一門面裝修、統(tǒng)一著裝、統(tǒng)一施工要求，就規(guī)范性以及可靠性來說，除去4S這類的選擇之后，途虎應(yīng)該是在外保養(yǎng)較優(yōu)的選擇之一！

套餐方面，途虎除常規(guī)的美、嘉、殼，三大潤滑油選擇之外，也會(huì)有一些其他的油品合作商，如去年推的比較多的勝牌。而今年途虎在低價(jià)保養(yǎng)套餐方面，推薦更多的是“駕馳”，一款來自韓國SK集團(tuán)的全合成潤滑油，5W-30以及5W-40標(biāo)號的4L套餐日常價(jià)格穩(wěn)定在149元，好價(jià)能做到99元，今年5月初甚至出現(xiàn)過58元的BUG價(jià)！

需要注意的是：途虎的保養(yǎng)套餐一般時(shí)效為15天，所以更適合近期剛好需要進(jìn)行保養(yǎng)的客戶購買囤貨。（但根據(jù)個(gè)人親身經(jīng)歷，購買后可聯(lián)系客戶延長一個(gè)月的有效期）

在施工門店的選擇上，有條件的建議選擇工廠店，因?yàn)榧用说曛皇菕靷€(gè)途虎抬頭，途虎對其管控相對較弱，而工廠店則是途虎直營，施工要求等更規(guī)范，如時(shí)候需要提供相關(guān)資質(zhì)，也會(huì)更方便。

京東旗下的京車會(huì)京保養(yǎng)，前兩年靠著99元的統(tǒng)一/昆侖全合成保養(yǎng)套餐，可謂是異軍突起，很多車主都邊抱著“99元的全合成？還包機(jī)濾和人工？這油還敢用嗎？”的疑問邊下單，然后實(shí)際體驗(yàn)過之后，幾乎各個(gè)都說“真香”！而且京保養(yǎng)相比剛才提到的途虎保養(yǎng)套餐，在有效期上優(yōu)勢明顯——京保養(yǎng)的有效期為下單后一年內(nèi)，這對近期沒有保養(yǎng)需求，但不想錯(cuò)過好價(jià)囤貨機(jī)會(huì)的車主來說，就非常友好了！

內(nèi)酷自己，去年也體驗(yàn)了一把99元的京保養(yǎng)，選擇施工的是上下班路上經(jīng)常經(jīng)過的一家京車會(huì)，門頭很大，整個(gè)保養(yǎng)過程還是很規(guī)范的，從接車、檢查、施工、清潔，各個(gè)方面都沒有什么可挑刺的地方。所以，如果不介意國產(chǎn)油，京保養(yǎng)的套餐也是非常好的選擇之一。

日常價(jià)格也在149元、129元左右，歷年好價(jià)同樣是99元，算上各種支付優(yōu)惠（銀行、白條等），甚至可以做到更低，統(tǒng)一以及昆侖，都是國產(chǎn)潤滑油大品牌，質(zhì)量方面也無需任何擔(dān)心。唯一需要糾結(jié)的是：99元的京保養(yǎng)已經(jīng)很長時(shí)間沒有出現(xiàn)了，京東會(huì)不會(huì)在618期間再次做到這個(gè)價(jià)格？

除了99元的選擇之外，京保養(yǎng)也做到過199元的小灰殼之類套餐，近期也可重點(diǎn)關(guān)注一下。

最后，在施工門店的選擇上，盡可能選擇自己熟悉或者門頭比較大的店面，因?yàn)榫┍ｐB(yǎng)全是加盟性質(zhì)的店面，監(jiān)管和施工標(biāo)準(zhǔn)都存在隨機(jī)性較大的問題。

除了目前比較常見的途虎養(yǎng)車以及京保養(yǎng)，很多車主還是相信4S的品質(zhì)，但又吐槽4S高昂的費(fèi)用，以內(nèi)酷自己的德原朗來說，4S店做一次小保養(yǎng)，材料+人工，預(yù)計(jì)在400元左右，用的還是最基礎(chǔ)的礦物油，幾乎沒有任何的性價(jià)比可言！

那有沒有辦法即享受4S的保養(yǎng)服務(wù)，又能盡可能的減輕費(fèi)用負(fù)擔(dān)？答案也是有的，那就是——樂車邦！

部分偏遠(yuǎn)地區(qū)的4S店，閑時(shí)工位以及人工往往會(huì)有富裕，那空著也是空著，樂車邦通過整合4S閑時(shí)資源，降低客戶的費(fèi)用支出，提高4S店的工位利用率，形成雙贏的局面。而且材料全部用原廠件，施工全部為正規(guī)4S，比較適合對4S更信任的車主選擇。

日常能做到4S店7折上下的水平，遇到618這里傳統(tǒng)的大促期間，可能會(huì)通過放券的形式可以做到更低，有相關(guān)需求的車主可以嘗試蹲守一下。

已經(jīng)屯了機(jī)油機(jī)濾的車主去哪里換？有條件的可能考慮自己動(dòng)手，更大一部分的車主應(yīng)該是找一家比較“熟悉”的汽修店支付一定的人工費(fèi)進(jìn)行更換，這個(gè)費(fèi)事一般30、50不等，但是這樣的操作存在一個(gè)問題：汽修店可能覺得沒賺頭，更多是在打“人情牌”，車主付了錢倒像是還欠了人情，那何不直接購買明碼標(biāo)價(jià)的服務(wù)呢？

京東除了京保養(yǎng)套餐之外，旗下京車會(huì)還有額外的更換機(jī)油機(jī)濾服務(wù)，同京保養(yǎng)一樣下單預(yù)約，自帶材料前去更換即可，費(fèi)用由京東與服務(wù)點(diǎn)結(jié)算，車主付費(fèi)買服務(wù)，網(wǎng)點(diǎn)收錢提供服務(wù)，賺多賺少不存在“人情”的關(guān)系，簡單，明了，雙方都不用糾結(jié)。內(nèi)酷自己就還屯了16L的機(jī)油，下次保養(yǎng)準(zhǔn)備去試試這個(gè)服務(wù)！

說完保養(yǎng)套餐，再來說說機(jī)油這個(gè)廣大車主最關(guān)心的物料。

在機(jī)油的選擇上，常規(guī)一般是美孚、嘉實(shí)多、殼牌這三大國際品牌為主，國產(chǎn)則是長城、統(tǒng)一、昆侖占據(jù)了大部分的市場份額，除此之外，相對小眾一些的力魔、鵬斯、安索、摩特、福斯、出光等也較常被車主提起。具體選什么油，建議還是按各位車主自己的習(xí)慣，因?yàn)檫@些品牌加上電商網(wǎng)站背書，正常情況下，都不用擔(dān)心質(zhì)量的問題，所以，無非是是否合適自己的車以及價(jià)格是否可以接受而已。

另：標(biāo)號、認(rèn)證等參數(shù)信息，請參考車主手冊！請參考車主手冊！請參考車主手冊！

“一入美孚，終生美孚”，廣大車主是否都聽過這樣的說法？不論是否有夸張的成份，它從側(cè)面反應(yīng)了美孚機(jī)油的品質(zhì)還是很受車主認(rèn)可的。

內(nèi)酷自己更換過一次銀美一號，整體的感受還是不錯(cuò)的，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音雖然不比加殼牌的時(shí)候安靜，但是也很好聽，油耗響應(yīng)主管上感覺更好一些，有興趣的可以試試。

相比國行機(jī)油的售價(jià)，京東的全球購或者蘇寧國際的海外版機(jī)油，更有價(jià)格優(yōu)勢，比如5Qt的美孚金裝EP，好價(jià)一般能做到200上下，5Qt=4.73L，算下來基本為42元/L，如果遇到比這個(gè)更低的價(jià)格，那就無需再猶豫了！

如果有海外版不真的擔(dān)心，那么國行的銀美一號4L裝，好價(jià)時(shí)也可以做到240元左右的價(jià)格，合計(jì)60元/L的單價(jià)還是比較合適的。

如果說美孚機(jī)油的特點(diǎn)是偏長效和動(dòng)力，那么嘉實(shí)多機(jī)油相傳更注重抗磨性，對發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)效果相對更好，更推薦年頭更久的汽車來使用。

品類方面，嘉實(shí)多海外版常見的選擇是金嘉和黑嘉，相對而言，金嘉FST更高一級，“鈦流體”技術(shù)對抗磨損也有更好的效果，0W-40版本的FST單升售價(jià)可以做到60元以下，而黑嘉更可以做到40元/L不到的好價(jià)，有喜歡嘉實(shí)多的車主可以關(guān)注一下。

國行方便，比極護(hù)更常見的，應(yīng)該就是嘉實(shí)多磁護(hù)，5W-40標(biāo)號4L裝日常好價(jià)在200元左右，即50元/L的單價(jià)，以國行價(jià)格來說，比銀美更有價(jià)格優(yōu)勢些。

三大品牌中的殼牌，按網(wǎng)上的說法，主要特點(diǎn)是更強(qiáng)的去油泥能力，相比其他兩個(gè)品牌，殼牌有著更強(qiáng)大的清潔能力。

內(nèi)酷上一鍋加的就是殼牌超凡5W-40，相比之前的銀美，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來得更輕更柔，清潔效果沒法直觀的感受，應(yīng)該沒有開殼的情況下，跑了幾百公里后，隨便什么油，看上去都一樣黑，無法就這點(diǎn)上來判斷是否有更強(qiáng)的清潔性。

蘇寧國際的超凡，好價(jià)時(shí)可以做到4L裝120元不到的價(jià)格，相比美孚和嘉實(shí)多，殼牌是三大潤滑油中更有價(jià)格優(yōu)勢的選擇。

去年，內(nèi)酷自己甚至買到過24元/L不到的超凡0W-40，這還要什么自行車？（所以，一個(gè)不小心屯多了，現(xiàn)在家里還有16L……）

此統(tǒng)一非彼統(tǒng)一，它不賣方便面！做為國產(chǎn)潤滑油的頭部品牌，統(tǒng)一現(xiàn)在和京東以及蘇寧都有聯(lián)名款包裝的機(jī)油，相比普通包裝，價(jià)格更有優(yōu)勢。車主也不用擔(dān)心聯(lián)名款是否降低了標(biāo)準(zhǔn)，畢竟換一套標(biāo)準(zhǔn)，重新搭一條生產(chǎn)線，這成本可就大了去了！所以，聯(lián)名款可以看是現(xiàn)有款的基礎(chǔ)上，換一個(gè)包裝，然后稍作讓利后，通過電商渠道進(jìn)行鋪貨的選擇，品質(zhì)上不會(huì)存在差異。

統(tǒng)一京東聯(lián)名款，做為京保養(yǎng)的合作款，在99元京保養(yǎng)不見蹤跡的時(shí)候，單買也是不錯(cuò)的選擇，特別是出現(xiàn)用券好價(jià)的時(shí)候，比如前幾天的60元4L裝全合成機(jī)油，就香得很！如果再次出現(xiàn)此類好價(jià)，建議不要錯(cuò)過。

車輛例行保養(yǎng)的時(shí)候，除了機(jī)油必?fù)Q，機(jī)濾也是必?fù)Q項(xiàng)目，而且，對發(fā)動(dòng)機(jī)而言，只是機(jī)油用的好，但是沒能有效過濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的金屬屑等雜質(zhì)，那么一切仍然是空的。所以，我們除了要關(guān)心使用什么機(jī)油之外，還要注意使用的機(jī)濾是否滿足需求，特別是實(shí)用長效機(jī)油的車主，對應(yīng)的也需要選用長效機(jī)濾，反正機(jī)油還沒衰減，但機(jī)濾使用壽命告急，仍避免不了進(jìn)行提前保養(yǎng)。

做為副廠龍頭品牌，曼牌的產(chǎn)品一直是有口皆碑的，而且很多主機(jī)廠的所謂“原廠濾芯”，其實(shí)都是曼牌OEM代工，只是打了主機(jī)廠的標(biāo)而已。

按內(nèi)酷的德原朗來說，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，型號CSR，匹配曼牌712/92機(jī)濾，日常售價(jià)30+，好價(jià)差不多可以打?qū)φ?，如果單只價(jià)來到15-17元左右，就無需多猶豫了！

曼牌的優(yōu)勢不單單是產(chǎn)品的口碑，還有官網(wǎng)查

詢信息的完善性，車主用可以使用車型、產(chǎn)品型號、主機(jī)廠配件號等信息來查詢曼牌的對應(yīng)替代商品，保證不會(huì)買錯(cuò)，這一點(diǎn)上，曼牌做得是最好的一家，沒有之一！

同樣是傳統(tǒng)濾材產(chǎn)品知名品牌，從裝機(jī)量來說，馬勒并不遜色之前的曼牌多少，很多車主做保養(yǎng)的時(shí)候，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)配套的機(jī)濾往往就是馬勒的，比如內(nèi)酷就多次小保養(yǎng)套裝，全配置的馬勒OC1196的情況。

相比曼牌，馬勒的產(chǎn)品更有價(jià)格優(yōu)勢，比如德原朗EA211 CSR發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)濾對應(yīng)曼牌712/92，對應(yīng)馬勒則是OC1196，相比712/92能做到15元左右的好價(jià)，OC1196可以做到10元以下的價(jià)格，而按照國內(nèi)車主5000至10000公里的保養(yǎng)周期，同為一線品牌的馬勒，只要保真，過濾性能上并不會(huì)和曼牌有多少差距！

另一大巨頭，博世的產(chǎn)品線非常廣。在機(jī)濾方面，博世同樣處于第一集團(tuán)，而且很多的主機(jī)廠OEM也選的博世代工，比如大眾的04E 115 561 A，就是有博士進(jìn)行的代工。

仍以德原朗EA211 CSR發(fā)動(dòng)機(jī)為例，品牌的博世機(jī)濾型號為0986AF0267，好價(jià)可以做到和馬勒基本一致，同樣的價(jià)格，大品牌保真的情況下，選誰就看車主的個(gè)人意愿了，在實(shí)際使用上不會(huì)存在太大的差異性。

除常見的曼牌、馬勒、博世之外，機(jī)濾還有其他不錯(cuò)的選擇，如索菲瑪、漢格斯特、WIX等，而如果車主選用了長效機(jī)油，希望15000公里甚至更多里程才換機(jī)油的話，那么方牌、紫皇冠、美孚EP、WIX XP等長效機(jī)濾可能才是更好的選擇，長效機(jī)濾配合長效機(jī)油，才能更好的發(fā)揮作用。

空氣濾芯主要起的作用就是過濾掉進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣中的灰塵雜質(zhì)，需要考慮的因素主要為兩點(diǎn)：過濾能力和透氣性。

拋開材質(zhì)差異來說，越細(xì)越密，則過濾能力越高；空隙越大，則氣流通過性越好。但是他們是相悖的，所以要考慮一個(gè)折中的取舍，即不要影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，又要盡可能的過濾雜質(zhì)，為此，空氣濾并不建議選擇小品牌產(chǎn)品，如果無法有效過濾雜質(zhì)，便宜的那一星半點(diǎn)售價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能彌補(bǔ)對發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的損害。

空氣濾的使用壽命一般是10000至20000公里左右，同時(shí)受車輛行駛區(qū)域的空氣質(zhì)量影響，如礦場、工地等多灰塵地區(qū)，建議適當(dāng)縮短更換周期，另外，極其不建議使用高壓氣槍對空氣濾進(jìn)行“清潔”后繼續(xù)使用，這會(huì)破壞濾材的過濾能力，使得空氣濾無法繼續(xù)有效過濾雜質(zhì)。

同樣是過濾材料，首先想到的品牌仍然是曼牌。

繼續(xù)用內(nèi)酷的德原朗EA211 CSR為例，通過官網(wǎng)查詢可知曼牌對應(yīng)空氣濾產(chǎn)品型號為C21011，日常售價(jià)為40+，日常好價(jià)可以做到30元以下，如果618期間有機(jī)會(huì)做到更低，可以考慮屯一下。

和機(jī)濾一樣，空氣濾說完曼牌，在一個(gè)想到的就是馬勒了。

和曼牌C21011對應(yīng)的，是馬勒LX3809，日常售價(jià)40元左右，20元左右的半價(jià)入手，基本不存在什么問題，更低的話就要看運(yùn)氣了，比如今年3月份，就出現(xiàn)過11塊錢的極低價(jià)格！

同樣的，同處第一集團(tuán)的博世，也不會(huì)缺席空氣濾清器這一塊。

仍然以EA211 CSR舉例，博世對應(yīng)的產(chǎn)品型號為0986AF2963，一般簡稱AF2963，其他發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)椴皇煜?，所以不確認(rèn)具體信號，還需要各位車主自行了解一下，相比曼牌簡潔明了的官網(wǎng)查詢方式，博世更推薦通過京東或者天貓客服咨詢，提供車輛信息一般都可以幫忙匹配上。

三濾之一的空調(diào)濾，也是日常保養(yǎng)的消耗品，按著目前的空氣質(zhì)量，此類濾清都建議縮短更換周期。再加上我國疆域廣闊，不同地區(qū)氣候不同，比如每年3、4月份南方的回南天，6、7月份長江中下游地區(qū)的黃梅天，潮濕的空氣都容易使得空調(diào)濾產(chǎn)生霉變滋生細(xì)菌的情況，所以更應(yīng)該適時(shí)更換濾清，保障車內(nèi)空氣健康。

仍然是濾清范疇，那么繼續(xù)從曼牌開始。

適配2015款自舒德原朗的型號為CUK2862和FP2862，其中CUK2862為活性炭濾芯，除可以有效過濾PM2.5之外，對煙塵、甲醛、花粉、揮發(fā)性有機(jī)物，都有很好的過濾效果，而FP2862在此基礎(chǔ)上，多加了一層“生物功能層”，可以更好的隔離細(xì)菌和霉菌，進(jìn)一步提高車內(nèi)空氣質(zhì)量。

再次來到馬勒品牌，沒啥好說的，直接看對應(yīng)商品吧……

和曼牌一樣，馬勒對應(yīng)也提供了兩款產(chǎn)品可選，LA521以及LAK521，分別為單效以及活性炭雙效過濾。售價(jià)上，同樣的活性炭雙效過濾，馬勒和曼牌的基礎(chǔ)售價(jià)基本一致，但是曼牌經(jīng)常不參加促銷活動(dòng)，而曼牌往往可以半價(jià)左右拿下，所以馬勒還是更有價(jià)格優(yōu)勢。膽小的LA521不單單價(jià)格更便宜，再某些時(shí)候，可能也更適用，如梅雨季節(jié)，就可以考慮使用單效的，因?yàn)榛钚蕴康奈鼭裥栽诿酚晏鞖馊菀孜崭嗨瑥亩觿∶棺兊母怕省?

同上面一樣，少了誰讀覺得怪怪的，博世自然也不會(huì)缺席空調(diào)濾芯產(chǎn)品。

博世對應(yīng)2015款自舒德原朗的型號為0986AF4271，產(chǎn)品為活性炭雙效過濾，通過初濾、熔噴布、活性炭、無紡布等四層過濾，吸附過濾花粉、灰塵、PM2.5顆粒物等，并對甲苯、丁烷等有害物質(zhì)也有很好的濾清效果，同時(shí)可以減輕空調(diào)異味的問題。

三個(gè)品牌中，博世一直最有價(jià)格優(yōu)勢，同樣是活性炭雙效空調(diào)濾芯，曼牌日常70+售價(jià)，且不太參與活動(dòng)；馬勒日常70+，但一般可以做到五折入手；博世日常售價(jià)僅50上下，同樣可以做到五折左右入手，價(jià)格僅比肩馬勒的單效濾芯，適合最求更高性價(jià)比的車主進(jìn)行選用。

按火花塞材質(zhì)總類劃分，大體可以分為鎳合金火花塞、鉑金火花塞、銥金火花塞，再細(xì)分還有單銥金和雙銥金之類的分別，再使用壽命上，最普通的鎳合金火花塞一般建議2萬至3萬公里進(jìn)行更換，當(dāng)天，一般品牌方都會(huì)留夠余量，很多車主4萬、5萬、6萬還沒進(jìn)行更換也不會(huì)沒有。而鉑金以及銥金火花塞默認(rèn)的可使用公里數(shù)就更長了。但說到底，火花塞仍然屬于消耗品的范疇，使用到一定的年限或者公里數(shù)就需要進(jìn)行更換。

火花塞的電極長時(shí)間使用后會(huì)出現(xiàn)間隙變大的現(xiàn)象，這樣會(huì)影響火花塞的點(diǎn)火時(shí)間；另外，火花塞電極長時(shí)間使用后還會(huì)出現(xiàn)積碳現(xiàn)象和間隙擴(kuò)大問題，這同樣會(huì)造成火花塞的工作效率。所以，一旦出現(xiàn)點(diǎn)火困難、異常抖動(dòng)等情況，就務(wù)必需要考慮更換火花塞了。

更換火花塞的時(shí)候，建議優(yōu)先品牌原裝品牌和信號，火花塞材質(zhì)的有時(shí)并不是最需要考慮點(diǎn)，主機(jī)廠選擇的配套火花塞，都是經(jīng)過了各種測試，確保和發(fā)動(dòng)機(jī)能夠很好的工作在一起的，無端更改其他型號，并不一定能很好的發(fā)揮更高級火花塞的應(yīng)有性能。如想替換安裝其他型號的火花塞，除了規(guī)格尺寸之外，務(wù)必確保熱值、點(diǎn)火間隙與原型號參數(shù)一致。

在品牌選上，火花塞常見品牌應(yīng)該是博世和NGK為主，日系火花塞品牌還有電裝可選，國產(chǎn)則有湘火炬。

如果說在三濾的選擇上，博世并不能輕松拔得頭籌的話，來到火花塞的領(lǐng)域，博世就是無可爭議的雙雄之一！

1902年，博世被授予高壓電磁點(diǎn)火式火花塞的發(fā)明專利，100年間，博世共開發(fā)了多達(dá)20000種型號的火花塞，生產(chǎn)總量達(dá)到70億只。百年的豐富經(jīng)驗(yàn)加上與汽車生產(chǎn)廠家的緊密合作，使博世成為世界領(lǐng)先的火花塞原廠配套及售后市場的供應(yīng)商，博世火花塞被全球所有著名的汽車制造商選為標(biāo)準(zhǔn)配置。在中國，符合全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的博世火花塞，已經(jīng)被一汽-大眾、上海大眾等選為原廠配套。

以上引用至百度百科，博世火花塞基本涵蓋了主流主機(jī)廠的原廠配套，所以當(dāng)我們需要更換火花塞時(shí)，博世可以選到與主機(jī)廠出廠時(shí)完全一致的型號。

仍以內(nèi)酷自己的德原朗舉例，2015款自舒車型，發(fā)動(dòng)機(jī)型號EA211 CSR，原廠配套火花塞為博士Y7LER02。鎳合金材質(zhì)，熱值7，建議更換公里數(shù)為2萬至3萬公里，但對1.6L自吸車型來說，因?yàn)椴皇歉變?nèi)直噴，火花塞壓力沒有那么大，延長至4萬公里甚至5萬公里在換的車主也不在少數(shù)。

內(nèi)酷自己的車輛目前點(diǎn)火順暢，沒有異常的抖動(dòng)情況，計(jì)劃等到下次4萬公里做保養(yǎng)時(shí)再進(jìn)行更換。售價(jià)方面，Y7LER02單支價(jià)在38元左右，好價(jià)應(yīng)該可以做到五折左右，即18-19元一支，如果有更換計(jì)劃，遇到類似的價(jià)格可以先下手囤貨。

和博世一樣，NGK可以說是火花塞的另一霸主，同樣拿下了一眾主機(jī)廠的原廠配套，可能很多主機(jī)廠的出廠車輛，按不同批次，會(huì)選用NGK或者博世的火花塞，從這一點(diǎn)上來看，這兩者在質(zhì)量上幾乎不存在什么差異。

NGK對于EA211 CSR發(fā)動(dòng)機(jī)的原廠配套火花塞型號為ZKER6A-10EG，編號96596，一般直接稱呼96596即可。

NGK96596同樣為鎳合金材質(zhì)火花塞，熱值為6，官方建議使用壽命2萬至3萬公里，售價(jià)方面也幾乎和博世Y7LER02一致，所以對內(nèi)酷而言，這兩款只存在誰有好價(jià)的問題，不存在誰好誰壞的問題……

NGK的熱值和博世的熱值標(biāo)注方式不一致，一個(gè)是從小到大，另一個(gè)是從大到小，所以，博世的熱值8≠NGK的熱值8，它們是完全不同的兩個(gè)熱值（具體可參考品牌官網(wǎng)介紹）。

做為國產(chǎn)火花塞龍頭品牌，火炬的品質(zhì)同樣也有保障，而且相比國際品牌，火炬在產(chǎn)品定價(jià)方面更貼合國人的消費(fèi)水平，基本上可以火炬的銥金、鉑金火花塞能賣到博世或者NGK鎳合金火花塞的程度。如果想不提高支出費(fèi)用，又能升級火花塞材質(zhì)，延長使用壽命，那么選擇火炬這樣的國產(chǎn)品牌就是一個(gè)很好的途徑了。

通過官方微信，同樣可以通過各種方式查詢到各車型匹配的火花塞型號，和NGK一樣，同樣的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，也細(xì)分到具體型號，并按最終車型提供對于火花塞型號，比如內(nèi)酷的EA211 CSR，就可以匹配DK7TAI以及DK7TA，前者為銥金材質(zhì)，后者為鎳合金材質(zhì)。

火炬火花塞本身定價(jià)并不高，比如銥金的DK7TAI，正常單支售價(jià)也僅為25元左右，電商大促時(shí)更有機(jī)會(huì)做到更低的價(jià)格，所以完全沒有必要再去選擇更便宜的鎳合金材質(zhì)的了……

做為汽車唯一和地面有直接接觸的部件，輪胎的重要性不言而喻。

輪胎的使用壽命不單單要看是否磨損到極限，還有一個(gè)橡膠自然老化的因素要考慮，所以，一般五年，就建議全部更換了（如果你純市區(qū)，低車速，適當(dāng)延長一點(diǎn)也沒關(guān)系），雖然6-7年都不一定是它的極致，但是出于安全考慮，該換還是換了吧。另外，如果有鼓包、多次扎胎、過度磨損等情況，一定及時(shí)更換，安全重于一切！

說句題外話：對于扎胎這件事情，內(nèi)酷可以說經(jīng)驗(yàn)是異常的豐富了，看看上面的照片，扎的哪里是輪胎，明明是內(nèi)酷的錢包啊！

輪胎的更換，在沒有變更輪轂尺寸的前提的，基本就是按出廠規(guī)格進(jìn)行更換（更換與出廠規(guī)格不一致的輪胎，也無法通過車輛年檢）。具體尺寸都會(huì)標(biāo)注與輪胎外側(cè)，車主可以很方便的查詢到。

仍以2015款德原朗自舒為例，出廠規(guī)格為205/55/R16，即：胎寬205，扁平比55，對應(yīng)輪轂尺寸16英寸。無論更換何種品牌的輪胎，按著這個(gè)規(guī)格搜索即可。

品牌方面，車主討論較多的一般為米其林、馬牌、倍耐力、普利司通、鄧祿普、固特異、韓泰、錦湖、橫濱等，各輪胎品牌其各有特色，如果拋開價(jià)格定位談品牌性能，那都是耍流氓，每個(gè)品牌都有若干同定位的具體型號，所以無法就單一品牌談性能特色。

差不多是民用輪胎界的一哥，非要說品牌特點(diǎn)的話，應(yīng)該是“貴”！米其林相比其他的幾大輪胎品牌，品牌溢價(jià)相對更高，但同時(shí)，在車主口碑上，和售價(jià)還是成正比的。

米其林浩悅4，目前已差不多接替3ST成為目前車主的主流選擇，主打靜音舒適，同時(shí)提高了濕地抓地能力，對濕地行車安全性有了進(jìn)一步的保障，205/55/R16規(guī)格的浩悅4，日常售價(jià)500+，而且很少有活動(dòng)，如果能進(jìn)入400+的范疇，完全可以考慮入手！按5年或者5萬公里一換，普通車主一年行駛一至兩萬公里的用車水平下，可能一輛車也就換一次輪胎的機(jī)會(huì)，選擇大品牌的高端型號，并不吃虧。

按百度百科的資料，固特異是目前實(shí)際上最大的輪胎生產(chǎn)公司，至今已有百余年的歷史，輪胎產(chǎn)品線覆蓋全面，各個(gè)價(jià)位、功能，都有對應(yīng)的產(chǎn)品。

固特異御乘系列同樣主打靜音舒適性，高比例的硅膠配方，又提供了濕地抓地能力，同樣更有助于行車安全，相比之前的米其林浩悅4，御乘Ⅱ代的價(jià)格就更有優(yōu)勢，日常205/55/R16規(guī)格的御乘Ⅱ代，基本在400元以內(nèi)，如果有活動(dòng)可以做到350元左右的，內(nèi)酷自己就很愿意嘗試一下了！

德國大陸輪胎是目前全球范圍第三大輪胎制造企業(yè)、歐洲最大的汽車配件商。在國內(nèi)，這些年和途虎的合作比較緊密，馬牌輪胎的多個(gè)型號常年居于途虎各項(xiàng)排行榜榜首。

MC5，可以說是馬牌的當(dāng)紅炸子雞，雖然馬牌很多型號已經(jīng)更新到6，比如CC6、UC6、MC6，但這并不妨礙MC5的叫好叫座。原因之一是相對新品的售價(jià)，MC5有著更高的性價(jià)比；其次，則是這么多年的車主口碑積累，MC5可能是運(yùn)動(dòng)型輪胎中靜音效果最好的（之一？），結(jié)合上均衡的性能，賣得好也就不奇怪了。

內(nèi)酷自己預(yù)期618期間要換兩條輪胎，初步鎖定的也正式MC5，后續(xù)如果完成了作業(yè)，再來和大家分享一下具體感受。

汽車賽事是一項(xiàng)非常燒錢的運(yùn)動(dòng)，但同樣的，也可以很好的打響品牌知名度，這一點(diǎn)無論是對汽車廠商還是配件供應(yīng)商來說，都是一樣的，而這其中，F(xiàn)1應(yīng)該是賽車界最高規(guī)格的比賽了。

倍耐力自2010年期，到2019年，一直是F1比賽的唯一輪胎供應(yīng)商，這也讓這家1872年成立的意大利輪胎商再次被廣大車主所認(rèn)知，而且，奧迪、賓利、法拉利、蘭博基尼、寶馬、奔馳等著名汽車品牌皆指定倍耐力輪胎為原廠配套胎。

倍耐力P7應(yīng)該是目前的注銷型號，定位運(yùn)動(dòng)型輪胎，強(qiáng)調(diào)操控以及抓地力，加強(qiáng)的胎肩有助于過彎表現(xiàn)，駕駛風(fēng)格比較激情的，可以選擇嘗試一下。

新加坡佳通輪胎，也是壇子里討論比較多的一個(gè)品牌，整體定位具有更高的性價(jià)比，定價(jià)親民，還能提供意料之外的行駛體驗(yàn)，這樣的品牌誰不喜歡？

壇子里的神胎——228V1，菜車常規(guī)尺寸205/55/R16好價(jià)時(shí)只要230左右一條，還包安裝，結(jié)合看評價(jià)：①出人意料的舒適，濾震很徹底 ②相比上一代產(chǎn)品，靜音性有了較大提升 ③性價(jià)比極高。這樣的品質(zhì)，配合這樣的售價(jià)，還要什么自行車？內(nèi)酷一度也想嘗試一下，目前此型號的輪胎還躺在購物車?yán)?，這次618，要不要試試呢？

普利司通是在鄧祿普之前的F1唯一輪胎指定供應(yīng)商（2007年起，F(xiàn)1比賽就只采用同一品牌商提供的輪胎，不再允許不同車隊(duì)自行尋求輪胎合作商，這也算降低了賽事成績的變數(shù)吧。），但自2010年期，就宣布不再供應(yīng)輪胎給F1賽事，這也標(biāo)志了其經(jīng)營理念的轉(zhuǎn)變，從追求更高性能，到強(qiáng)調(diào)環(huán)境保護(hù)，更綠色，更節(jié)能。

綠歌伴，主打輪胎節(jié)能效果，通過花紋設(shè)計(jì)，兼顧抓地和能耗，按其宣傳，同樣的路口以及駕駛風(fēng)格下，普利司通綠歌伴可以每年為車主節(jié)省約3-6%的燃油，降低用車成本，變相保護(hù)環(huán)境。

相比輪胎，車主平時(shí)可能就不會(huì)太多的關(guān)注剎車片剎車盤了。確實(shí)，在一般情況下，我們可能三五年都無需考慮剎車片的事情，除非非常暴力的駕駛風(fēng)格，經(jīng)常高速狀態(tài)猛踩油門之類的。

但是和輪胎一樣，剎車片對應(yīng)行車安全來說，也是重中之重，因?yàn)槲覀兊能嚥坏芘芷饋恚€要能停的下！

所以，如果車輛的行駛里程較多，或者自己的駕駛習(xí)慣較激烈，那就建議不定時(shí)檢查一下剎車片以及剎車盤的狀況，如果出現(xiàn)較嚴(yán)重的磨損，及時(shí)進(jìn)行更換還是非常有必要的。

英國品牌菲羅多，是世界上第一家生產(chǎn)制造剎車片的企業(yè)，至今為止，幾乎占據(jù)了主機(jī)廠原廠裝配率50%左右，幾乎所有汽車品牌都與其有合作關(guān)系。

普通家用車分為前驅(qū)、后驅(qū)、兩驅(qū)、四驅(qū)等多種驅(qū)動(dòng)方式，不同的驅(qū)動(dòng)方式對四輪施加的驅(qū)動(dòng)力不同，比如最常見的前置前驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)僅驅(qū)動(dòng)前輪做功，后輪只是從動(dòng)輪，這樣的情況下，前后剎車片的日常損耗是不同的，因?yàn)楫?dāng)需要制動(dòng)時(shí)，剎車力度的分配存在區(qū)別。這就造成了我們車主檢查和更換剎車片時(shí)可以分別對待前后剎車片剎車盤。

一般前置前驅(qū)的車輛，后輪剎車片磨損會(huì)低很多，大概為換兩次前輪剎車片的時(shí)候，需要更換一次后輪剎車片（具體更換時(shí)機(jī)仍需要根據(jù)實(shí)際情況做判斷），而更換2-3次剎車片，就需要更換剎車盤（同樣只是大致估算，以實(shí)際剎車盤磨損凹陷情況為準(zhǔn)）。

除去菲羅多，剎車制動(dòng)領(lǐng)域另一大巨頭就是博世，所以，我們在后裝更換替代選擇適合，也優(yōu)先建議選擇這兩個(gè)品牌為主。

另外，博世的剎車片可以簡單區(qū)分為安全性和舒適性，車主可以按不同需求進(jìn)行選擇：

• 安全型，采用低金屬和陶瓷材料，環(huán)保經(jīng)濟(jì)，高度舒適，低噪音和磨塵少。主要表現(xiàn)為高性價(jià)比、性能穩(wěn)定、摩擦系數(shù)高、耐高溫、反應(yīng)靈敏、磨塵少、使用壽命長。
• 舒適型，采用先進(jìn)環(huán)保的低金屬和陶瓷材料，提供更好更舒適的駕駛感受，制動(dòng)反應(yīng)更加靈敏。主要特點(diǎn)是防震防躁、踩踏舒適、優(yōu)越的剎車感、反應(yīng)靈敏、無石棉半金屬配方，健康又環(huán)保。

博世的剎車盤還貼心的設(shè)計(jì)了磨損凹陷標(biāo)志，方便車主判斷是否需要進(jìn)行更換，而不必再僅憑主觀判斷為主，這點(diǎn)還是比較貼心的。

行車安全另一個(gè)需要注意的方面，就是視野清晰，這點(diǎn)就和雨刮息息相關(guān)了。雖然白菜雨刮內(nèi)酷自己用的挺好的，刮不清楚就直接換，季拋、半年拋，一點(diǎn)都不心疼，這類雨刮也沒必要特地等到618這樣的大促時(shí)間去囤貨，平時(shí)幾塊錢的好價(jià)經(jīng)常有。但也有很多車主朋友對此類雨刮并不感冒，還是喜歡大牌的高質(zhì)雨刮，相信大牌產(chǎn)品更耐用更省心。這樣的產(chǎn)品售價(jià)相對較高，這才有促銷活動(dòng)期間入手囤貨的必要。

來自日本的汽車配件品牌，但就雨刮來說，幾乎是高端雨刮第一選擇。

電裝NWB，在車主間的口碑很一致，好評率非常高，可以說“除了貴，沒有其他的毛病”！所以，希望高端貨的車主，有條件就上電裝吧！不過還有一個(gè)小問題需要注意：作為日系品牌，電裝的適配車型并不算很豐富，一般日系車輛基本都能覆蓋，但是美系、歐系、韓系、國產(chǎn)少有能匹配的，有點(diǎn)遺憾。

博世確實(shí)不失為一個(gè)產(chǎn)品線非常全面的公司，包括前面的濾芯濾清器、火花塞、剎車片等等，現(xiàn)在來到雨刮產(chǎn)品，博世仍沒有缺席，而且正對不同的售價(jià)區(qū)間，博世給出了不同的系列產(chǎn)品供用戶選擇，且對車型支持非常全面，幾乎所有的車型都可以買到對應(yīng)的博世雨刮。

對于博世而已，高品質(zhì)雨刮首選神翼系列，作為博世旗下定位更高級的系列，神翼相比風(fēng)翼、火翼，用戶口碑要好的更多。而且不像電裝，博世本身就為很多主機(jī)廠選為原車裝配，所以對各系各車型的支持非常完善。

法系車輛在國內(nèi)處境不佳，但是法雷奧這樣的汽配品牌并不一無是處，比如在說起高端雨刮，除了電裝金裝、博世神翼，再一個(gè)能想到的就是法雷奧SWF了。

SWF為法雷奧雨刮中最高一級的產(chǎn)品，主要賣點(diǎn)為Visio Flex復(fù)合膠條，抗老化、更靜音、刮拭能力強(qiáng)、貼合度高，可實(shí)現(xiàn)更長的使用壽命。

養(yǎng)車貴不貴？除了燃油費(fèi)、停車費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等固定支出外，最大的一塊就是平日的維護(hù)和保養(yǎng)支出了，無論是一年一到兩次的機(jī)油機(jī)濾更換小保養(yǎng)，還是三五萬公里的大保養(yǎng)，又或者是使用日久之后的各位損耗材料替換，只要找到入手的時(shí)間和方法，一樣可以很實(shí)惠！

一年一度618，年中大促馬上又該拉開帷幕，讓我們一起愉快的買買買吧，值得買，買的值！

本次分享就到這里了，我是內(nèi)酷，我們下次見哦！