最近拼多多似乎杠上了特斯拉，劇情各種翻轉(zhuǎn)，不過(guò)今天不打算討論誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，而是想跟大家探討一下，特斯拉到底有多大的魅力，能讓市場(chǎng)如此的追捧呢。

拼多多一直是個(gè)神奇的網(wǎng)站，從最開(kāi)始的各種低價(jià)劣質(zhì)產(chǎn)品到后來(lái)百億補(bǔ)貼的蘋果手機(jī)，大家一步步在對(duì)它改觀，而近期補(bǔ)貼2萬(wàn)的團(tuán)購(gòu)特斯拉model 3活動(dòng)，大家也欣然接受，能低價(jià)買到正品有什么問(wèn)題？

不過(guò)特斯拉可不愿意了，本來(lái)車子只能我賣，定價(jià)權(quán)在我手上，而你拼多多給我來(lái)這手補(bǔ)貼降價(jià)，其他人也學(xué)著來(lái)搞，我這車子還怎么賣，所以對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，誰(shuí)便宜跟誰(shuí)買，但是對(duì)于商家來(lái)說(shuō)，這可是生命線是絕對(duì)不能退讓的。

事件最新的進(jìn)展是武漢車主成功提車，不過(guò)是用親戚的賬號(hào)下單，幾經(jīng)波折終于把車買到，不得不說(shuō)這車買得真受氣，很多網(wǎng)友有著同樣的想法：市場(chǎng)那么多車，難道你就非要買特斯拉嗎？

特斯拉電動(dòng)車獨(dú)一檔？

這就是今天想和大家聊的話題，要買一臺(tái)電動(dòng)車是不是就非得特斯拉不可？

新能源汽車是未來(lái)的大趨勢(shì)，所有的車商都在發(fā)力布局新能源汽車，而新能源汽車有現(xiàn)在的盛況，特斯拉功不可沒(méi)，全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域的絕對(duì)龍頭，市值甚至超過(guò)歷史悠久的豐田，證明了市場(chǎng)對(duì)它的超高預(yù)期。

如果說(shuō)17、18年你有足夠的預(yù)算想要買臺(tái)電動(dòng)車，那么特斯拉絕對(duì)是你的首選，吊打一切。不過(guò)進(jìn)入19年國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的發(fā)力，除了特斯拉，你會(huì)有更多不錯(cuò)的選擇，當(dāng)然最好的還是特斯拉，畢竟國(guó)產(chǎn)了。

時(shí)間進(jìn)入2020年，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車迎來(lái)了大幅進(jìn)化，有小鵬P7、比亞迪漢等正面硬剛特斯拉的新車，其他國(guó)產(chǎn)高端汽車也在陸續(xù)布局。

國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車目前的策略很明確，從產(chǎn)品定位上對(duì)標(biāo)特斯拉Model S，從定價(jià)上對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3。所以從產(chǎn)品力方面看，小鵬P7、比亞迪漢這些新車是完全不輸特斯拉Model 3的，其實(shí)大膽的說(shuō)，都不是同一個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品，Model 3只能算它們的小弟。可從銷量上看，大部分國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車都是Model 3的小弟。

同樣的價(jià)格，你選誰(shuí)？

從七月的銷量可以看出，特斯拉Model 3遙遙領(lǐng)先，這是很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，相同價(jià)格下，即使國(guó)產(chǎn)車的配置性能都比特斯拉的要好，但大部分朋友可能還是會(huì)選擇購(gòu)買特斯拉。

購(gòu)買一輛特斯拉，似乎不用任何的理由，因?yàn)樗侨蛐履茉雌嚨睦洗?，無(wú)人不知無(wú)人不曉，造型也拉風(fēng)，你開(kāi)著它一路上能收獲不少羨慕的眼光。而開(kāi)一輛國(guó)產(chǎn)車，你可能要先說(shuō)服自己，然后你還得跟你的家人和朋友解釋為什么要買它，然后它們會(huì)反問(wèn)你一句：同樣的價(jià)錢，為什么不買特斯拉？

最近國(guó)產(chǎn)新車確實(shí)挺好的，特別是比亞迪的漢，顏值很高，而且內(nèi)飾也是前奔馳設(shè)計(jì)總監(jiān)打造的，秒殺Model 3不在話下，三點(diǎn)技術(shù)非常先進(jìn)，新電池技術(shù)足夠的安全，配置更不用說(shuō)，應(yīng)有盡有，價(jià)格也是跟Model 3持平，很多朋友笑稱：車標(biāo)對(duì)調(diào)，銷量翻倍。

既然產(chǎn)品本身沒(méi)問(wèn)題，那自然問(wèn)題就出在品牌身上，特斯拉說(shuō)白了大家就是覺(jué)得有逼格，而它也是這樣經(jīng)營(yíng)著自己的人設(shè)，為什么不愿跟拼多多有牽連呢，就是因?yàn)檎{(diào)性跟自己不符。而國(guó)產(chǎn)車最大的問(wèn)題還是消費(fèi)者不認(rèn)可，這個(gè)問(wèn)題相信大家都懂，可現(xiàn)在有好的解決辦法嗎？這得好好聊聊。

未來(lái)的路怎么走？

國(guó)產(chǎn)車由于起步晚，為了生存在早年肯定是做低端起步的，就像當(dāng)年的國(guó)產(chǎn)手機(jī)，各種山寨、劣質(zhì)產(chǎn)品，到了現(xiàn)在也慢慢追上來(lái)了。而新能源汽車則是彎道超車的好機(jī)會(huì)，政府大力引進(jìn)特斯拉也是出于這樣的考慮，想通過(guò)特斯拉加快國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)鏈的布局，催生更多的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。除了特斯拉，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車可以說(shuō)是第二好的選擇，其他傳統(tǒng)車企由于體量太大，船大難掉頭，一時(shí)間也趕不上來(lái)。

未來(lái)很光明，但還沒(méi)到樂(lè)觀的時(shí)候，很多朋友第一輛車會(huì)傾向于選擇國(guó)產(chǎn)車，畢竟便宜，配置高，撞壞了不心疼，過(guò)幾年再換一輛合資的，大家都是這樣的心態(tài)，所以國(guó)產(chǎn)品牌一直沒(méi)有高端車的身影，沒(méi)人愿意花高價(jià)錢買國(guó)產(chǎn)車，這又反過(guò)來(lái)讓車商不敢大投入研發(fā)高新技術(shù)，非常矛盾。所以一部分車商采用類似豐田—雷克薩斯的模式，獨(dú)立出新品牌主打中高端車型，例如吉利—領(lǐng)克，長(zhǎng)城—WEY，奇瑞—星途，一汽—紅旗等，想要開(kāi)辟高端市場(chǎng)。

老實(shí)說(shuō)，傳統(tǒng)的燃油車市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)車沒(méi)什么勝算，因?yàn)楹腺Y車現(xiàn)在也在打低價(jià)牌，而且表現(xiàn)更穩(wěn)定。在能源結(jié)構(gòu)改變的節(jié)點(diǎn)，國(guó)產(chǎn)燃油車無(wú)論如何是追不上國(guó)外品牌的，所以剩下的路只有新能源汽車，目前已經(jīng)有不少造車新勢(shì)力了，蔚來(lái)、小鵬、理想、威馬、哪吒等，實(shí)現(xiàn)超越并不是空想，就像當(dāng)年的諾基亞與蘋果。品牌差可以辦一個(gè)新的，車標(biāo)丑也可以換一個(gè)好的，但技術(shù)不行是原罪，而現(xiàn)在扔掉燃油引擎，大家在電池這個(gè)新跑道上賽跑，而且還有像寧德時(shí)代這么好的企業(yè)，我相信跑贏的幾率很大。

結(jié)語(yǔ)

在懂王各種制裁之下，國(guó)產(chǎn)替代的需求來(lái)得特別的迫切，雖然核心技術(shù)與國(guó)外差距還有不少，但國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)今非昔比，只要產(chǎn)品有足夠的質(zhì)量和誠(chéng)意，我相信消費(fèi)者還是很樂(lè)意接納國(guó)產(chǎn)品牌的，希望以用國(guó)產(chǎn)為榮的時(shí)代趕緊到來(lái)。