“我是副駕駛！我竟然沒有方向盤？”老婆坐上副駕駛就開始嘮叨。

Excuse me？副駕駛還要方向盤？？？

“我不管，我就要！”

安排！萊仕達(dá)V9賽車游戲方向盤安排上了！還別說，副駕的方向盤裝上后，副駕駛的娛樂項(xiàng)目就多了，老婆可以跟著我一起打方向盤，不用在耳邊聒噪，真好。

當(dāng)然，副駕駛前面放這么大的東西，已經(jīng)遮擋視線干擾司機(jī)駕駛了，這樣可不能上路哦。

玩游戲是不錯(cuò)的娛樂方式，現(xiàn)在主流的游戲如《英雄聯(lián)盟》、《絕地求生》，擁有百變的游戲玩法，很受年輕人的喜愛。在主流游戲中，賽車競(jìng)速類游戲也一定占有一席之地，像《歐洲卡車模擬》、《極品飛車》，都能讓你體驗(yàn)爆棚，令人癡迷！是放松、釋放壓力的不錯(cuò)方式。

專業(yè)的游戲方向盤，可以帶來更逼真的駕駛體驗(yàn)，讓玩家深入體驗(yàn)到模擬駕駛的樂趣，這種感覺是鼠標(biāo)鍵盤和手柄所不能給予的。使用游戲方向盤和使用手柄，完全是兩個(gè)層次的游戲體驗(yàn)，來看潮范君又下手了什么好東西。

目前市面上的游戲方向盤品牌很多，通過對(duì)比發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度很小，只是個(gè)樣子貨，游戲體驗(yàn)大打折扣。潮范君最終下手了萊仕達(dá)V9賽車游戲方向盤，支持900度滿打，在極速?zèng)_刺、漂移過彎時(shí)非常有感覺。

V9包括方向盤主體、手動(dòng)掛檔桿，以及離合、剎車、油門踏板，汽車的駕駛位三大件一個(gè)不差，接下來先上美圖。

方向盤的細(xì)節(jié)處理到位，做工也很不錯(cuò)。左右手握持的部分，還有橡膠紋理，握持手感很棒，也可以避免游戲中大幅度打方向盤手打滑的情況。

方向盤主體為黑色，中間部分為控制器面板，整體很有電競(jìng)感。搭配換擋撥片、換擋桿和踏板，仿真度非常高。

萊仕達(dá)V9支持PC、PS3、PS4、Switch和XBox One等五大游戲平臺(tái)，暢玩多款賽車游戲。值得一提的是，在游戲中方向盤同時(shí)有震動(dòng)回饋，在車輛碰撞、過彎、道路顛簸時(shí)，模擬出的震動(dòng)效果很棒，配合游戲畫面，帶來沉浸式的游戲體驗(yàn)，游戲根本停不下來。

手動(dòng)掛擋桿仿真度很高，掛檔靈活，手感逼近真實(shí)車輛的檔桿。賽車式手剎漂移過彎，卡車式搶檔行駛，物理檔桿的觸感，可比鍵盤和手柄真實(shí)多了。

離合器、剎車和油門踏板一個(gè)不少，間距合理，游戲中行駛盲操作準(zhǔn)確度高。萊仕達(dá)產(chǎn)品的細(xì)節(jié)處理很棒，每個(gè)踏板上還有防滑墊，這也太逼真了吧，是怕我游戲中腳下打滑？細(xì)節(jié)之處足見廠家的用心，贊！

下面這個(gè)有紋理的折疊踏板可以拉出來，增大與玩家腳底的接觸面，提高踏板的可控性。不用時(shí)可以折疊收納，不占電腦桌下方的空間。有點(diǎn)遺憾的是，踏板整體比較輕，不小心踢到會(huì)有位移，兩只腳同時(shí)踩著又有點(diǎn)niang，后面用東西擋著固定住體驗(yàn)會(huì)更佳。

方向盤的底部可以通過吸盤固定，直接用吸盤吸到桌面上，總感覺吸力不夠，稍微大力就會(huì)跑偏。還是附帶的固定卡扣靠譜，將卡扣塞進(jìn)方向盤底部的卡槽內(nèi)，對(duì)好位之后再固定到桌面，安裝過程很簡(jiǎn)單，擰緊固定就能放心的開車了。

萊仕達(dá)V9方向盤的做工可謂良心，握手處和每個(gè)按鍵都很精致，算得上是國(guó)產(chǎn)中的精品。實(shí)際測(cè)試發(fā)現(xiàn)，方向盤無法調(diào)節(jié)高低，只有固定的這個(gè)高度，只能通過調(diào)節(jié)座椅來適應(yīng)了。

方向盤附件的接口和音頻接口，都設(shè)計(jì)在后面底部，線纜的隱藏性很好，安裝后可以保持桌面的整潔性。

萊仕達(dá)V9最大的亮點(diǎn)就是900度和270度調(diào)節(jié)，在底部有個(gè)撥動(dòng)開動(dòng)，兩種模式可以隨意切換。比如《極品飛車》這款游戲，900度和270度都能適配，兩種模式的體驗(yàn)完全不同，相對(duì)而言我更喜歡900度的模式，游戲中的過彎直接滿打方向盤，來場(chǎng)漂亮的漂移過彎，刺激！

接下來進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)環(huán)節(jié)，先來嘗試《極品飛車》吧。

《極品飛車》這款游戲人氣很高，游戲中的場(chǎng)景和劇情都非常精良，使用鍵盤或手柄操作體驗(yàn)太差，直接上方向盤。

換上萊仕達(dá)V9游戲方向盤感覺就來了，就喜歡油門到底、滿打方向盤，這在現(xiàn)實(shí)中恐怕是一輩子也體驗(yàn)不到。方向盤的力道反饋和真實(shí)方向盤還是有很大差距，等等，賽車游戲而已可不能與駕駛真實(shí)車輛相比。

分別使用900度和270度兩種模式來游戲，說真的還是900度的大方向盤玩的過癮，就是喜歡這種大打方向盤的感覺！熟悉方向盤之后，游戲中的各種操作漸入佳境，上手非常簡(jiǎn)單。

線性踏板的體驗(yàn)很不錯(cuò)，隨著右腳的深踩，車速也是一路飆升，終于上到了200時(shí)速。不行，得慢點(diǎn)，我有點(diǎn)暈。

要想把換擋桿也用起來，可能得試試歐洲卡車的游戲，歐洲卡車模擬系列的游戲在駕駛操控上更細(xì)致，剎車、換擋、鳴笛，甚至雨刮器都能排上用場(chǎng)，時(shí)間充足在游戲中跑場(chǎng)長(zhǎng)途，也是不錯(cuò)的人生體驗(yàn)。