前陣子樓主以老司機(jī)的身份幫朋友選購行車記錄儀，在機(jī)器到手后率先體驗(yàn)了一把，并且寫了一篇詳細(xì)的開箱評測。在評論區(qū)，不少用過同類產(chǎn)品的朋友紛紛對下面這句話表達(dá)了認(rèn)同：

流媒體是真的誰用誰知道，絕對是新手神器，用過再也回不去的那種~

但是也有朋友跟樓主一樣，因?yàn)檐囎釉b后視鏡支持光學(xué)防眩目，不舍得將其遮蓋，表示遺憾；還有的朋友，非常認(rèn)同流媒體后視鏡這東西在雨天和暗光環(huán)境中非常好用，但是白天又相對容易炫目，一時間難以取舍。

難道就沒有兩全的辦法了嗎？有沒有可能既保留原車后視鏡，又能夠在極端行車環(huán)境中看清后方車況呢？

答案當(dāng)然是肯定的。比如本文樓主要評測的這款 360的 G580 ▲

這款機(jī)器采用6玻鏡頭，搭載2K高清 攝像頭，F(xiàn)1.8超大光圈，晝夜成像清晰細(xì)膩，弱光之下也能刻畫入微。后置攝像頭1080P高清錄制，AHD輸出，減少成像噪點(diǎn)，畫面更加清晰，時刻記錄后方路況。配備智能語音系統(tǒng)，可以通過語音命令實(shí)現(xiàn)開關(guān)屏幕、拍照、靜音等操作，無需手動方便快捷。采用全新H.265視頻編碼方案，具有更高的效率，相比H.264，壓縮率提升30%以上，同樣的存儲空間下能錄制更多的視頻。

開箱：

樓主買的標(biāo)準(zhǔn)版，包含機(jī)器和一張 32GB的 Micro SD卡，還贈送了一瓶發(fā)動機(jī)清潔劑 ▲

全家福包含主機(jī)、后攝、車充、供電線、撬棒、說明書以及靜電貼 ▲

機(jī)器正面采用金屬拉絲質(zhì)感工藝，中間是一個大大的鏡頭，鏡頭周圍標(biāo)注了基本參數(shù)：F/1.8大光圈，140°廣角以及 1440P分辨率 ▲

鏡頭可以 360°旋轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)拍攝角度的調(diào)節(jié)。這也是 360一貫的設(shè)計(jì)思路 ▲

顯示器尺寸為 3.0英寸，除了底部的 360 LOGO，周圍非常簡潔 ▲

機(jī)器頂部中心是 mini-USB接口（連接GPS模塊，并非直接供電），兩側(cè)卡口用于和 GPS模塊連接；圖中最右側(cè)接口為后攝接口 ▲

GPS模塊

這款G580采用模塊化設(shè)計(jì)，主機(jī)需要連接 GPS模塊后取電，取電口則位于 GPS模塊的側(cè)面 ▲

GPS模塊通過如圖所示的接口與主機(jī)連接，需要拆開時，可以輕按兩側(cè)，讓卡子縮回，然后拔出即可 ▲

底部左側(cè)為 Micro SD卡槽，右側(cè)則是揚(yáng)聲器口 ▲

了解清楚結(jié)構(gòu)之后，將 GPS模塊與主機(jī)連接，即算完成了安裝的準(zhǔn)備工作 ▲

最后看一眼車充：車充采用單 USB輸出，輸出功率為 5V/1.5A ▲

很多朋友安裝新的行車記錄儀時為了方便，會采用原來的接線取電，這時可能會出現(xiàn)新機(jī)器頻繁重啟的狀況。如果碰到這種狀況，多半不是機(jī)器的問題，而是老的行車記錄儀的輸出電壓和新機(jī)器不匹配的關(guān)系。

如果大家遇到這種狀況，只需將原來舊的車充換成這款新車充就好了。

安裝：

關(guān)于行車記錄儀的安裝，可以說是個老生常談的問題了，這里樓主還是沿用此前的照片做個示意 ▲

紅色虛線代表供電線走向，沿著前擋縫隙走到副駕 A柱之后，可以隱藏到腳墊底下，然后再從接入車充口。后攝的走線方式可以同理，沿著門框的密封膠圈走就好了。

前攝的官方固定方案是：撕除 GPS模塊上的貼膜，將機(jī)器粘在靜電貼上；然后再將靜電貼貼到合適的位置 ▲

很多沒有用過的朋友可能會對這種安裝方式的牢固度產(chǎn)生懷疑，這里樓主可以負(fù)責(zé)任地說，這種固定方式牢固且科學(xué)，夏天也不用擔(dān)心因?yàn)楦邷囟袈洌?

大家如果覺得官方給出的安裝方式不夠美觀，對于這款機(jī)器還可以采用另外購買第三方后視鏡掛架完成安裝，安裝后隱藏性更強(qiáng)，也更美觀。鏈接一并附上 ▲

操作演示：

機(jī)器操作比較簡單，就左側(cè)三個按鍵，并且在顯示屏上會有對應(yīng)圖標(biāo)提示。這種設(shè)置操作邏輯簡單，但是有個弊端就是無法向上選擇，只能不斷循環(huán) ▲

功能方面，因?yàn)榧尤肓?GPS模塊，所以可以實(shí)現(xiàn)自動校時，這一點(diǎn)對于行車記錄儀來說比較方便 ▲

另外，同樣是得益于 GPS的存在，機(jī)器內(nèi)置電子狗，可以語音播報(bào)測速位置提醒——當(dāng)然，用的都是網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，并不是真的去檢測雷達(dá)信號。

因?yàn)閹в星昂箅p錄，所以盡管屏幕比后視鏡的機(jī)器要小，但是依舊可以開啟“畫中畫”模式。

開啟畫中畫后的畫面顯示是這樣的 ▲

展示中樓主選擇的是將后攝作為主畫面，前攝作為畫中畫，大家可以根據(jù)自己習(xí)慣反過來使用。不過，為了防止被本就不大的顯示畫面干擾，樓主在使用中選擇關(guān)閉畫中畫，然后切換到后攝使用。

如果大家覺得行車過程中看錄像不安全，還可以切換到如圖所示的時間界面，甚至直接選擇自動關(guān)閉顯示器。

關(guān)于 APP的操作，這里樓主就不演示了，這幾乎成為了行車記錄儀的標(biāo)配。

使用評測：

所謂評測，無非就是看看機(jī)器的拍攝效果如何。對于這種帶后攝，可以作為流媒體記錄儀使用的機(jī)器，則多一項(xiàng)后攝的評價。

對于前攝，樓主始終認(rèn)為行車記錄儀的核心功能是“還原事件”，而非“窺探細(xì)節(jié)”。因此，清晰度屬于“錦上添花”；對于后攝，樓主將其作為“電子后視鏡”使用，“記錄”功能反而是其次的。

對于這款 G580來說，樓主重點(diǎn)評測后攝，前攝則分別以夜間和白天的動圖+靜態(tài)畫面各一張簡單展示。另外，路上的車牌不屬于隱私，但是為了避免爭議，樓主會把車牌做模糊處理。

1、后攝

a.白天

因?yàn)檫@款G580主機(jī)造型和普通的行車記錄儀一樣，但是又可以配合后攝，作為流媒體使用，所以很多朋友的第一個問題應(yīng)該是：看得清么？顯示視野夠大么？關(guān)于這個問題，大家其實(shí)可以對比上面這張圖 ▲

圖中，通過記錄儀后攝傳回來的畫面，我們可以看到一輛紅車以及大半輛黑車 ▲

此時再看原車后視鏡，則僅看到了一個模糊的紅車前擋玻璃。兩者無論是從畫面的清晰度還是視野的廣度來對比，都不在一個層級 ▲

樓主翻看錄像，找到了當(dāng)時拍攝到的畫面，車牌號清晰可見。對比上圖中原裝后視鏡觀察到的畫面，屬于天差地別。這也是后攝作為流媒體記錄儀使用的一大優(yōu)勢 ▲

接著，再用一張動圖展示后攝對于動態(tài)畫面的記錄能力 ▲

那么夜間的表現(xiàn)究竟如何呢？我們接著往下看。

b.夜間

正常后視鏡視野

這是在有正常路燈的夜間小路拍攝的，第一張圖展示的是通過原車后視鏡看到的畫面：正后方路況基本一覽無余，但是視野范圍不大 ▲

G580實(shí)際錄像截圖

事后，樓主通過翻閱內(nèi)存卡，找到了同一位置的實(shí)拍畫面 ▲

可以看到，通過原車后視鏡看到的畫面，實(shí)際上只有后攝記錄畫面的一小部分，即紅色線框圈出來的那一小塊——至于剩余的畫面，通過正常的后視鏡是完全無法觀測到的。

G580后攝畫面顯示

最后我們看一下在這臺G580的屏幕上顯示的畫面：畫面亮度較高，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于錄像實(shí)際畫面，給人一種回到了傍晚的感覺 ▲

可見，機(jī)器顯示器本身對夜間畫面還有增強(qiáng)作用。

關(guān)于流媒體記錄儀在夜間的使用，有部分朋友表示，如果遇到后車大燈比較亮的情況，容易導(dǎo)致畫面白花花一片，也就是所謂的“過曝”。這里樓主用一張圖展示 ▲

可以看到，后車除了右側(cè)大燈出現(xiàn)了輕微過度曝光的現(xiàn)象之外，車牌號記錄清晰，過曝現(xiàn)象其實(shí)并沒有那么夸張。

但是在特殊角度下，確實(shí)會出現(xiàn)過曝——比如當(dāng)光線明暗劇烈變化的一瞬間，過曝就會比較明顯 ▲

接著，依舊是用一張動圖展示后攝在夜間的動態(tài)表現(xiàn)?？梢钥吹?，畫面中天空下著小雨，但是畫面依舊非常清晰流暢，還原事件過程綽綽有余 ▲

c.暗光

暗光-原裝后視鏡

暗光-錄像截圖

暗光-記錄儀顯示

暗光測試樓主選擇在深夜的小區(qū)進(jìn)行。小區(qū)內(nèi)，燈光極少，通過汽車原裝后視鏡觀察車后路況，幾乎可以用“睜眼瞎”來形容。但是我們再看行車記錄儀的后攝拍攝的畫面，同一時刻清晰記錄了周圍環(huán)境樣貌，特殊情況下用來分辨事件過程綽綽有余。

更令人嘖嘖稱奇的，還是當(dāng)時拍攝的記錄儀的顯示畫面：車后畫面非常清晰，甚至可以說是明亮，除了畫面存在噪點(diǎn)，清晰度一般之外，可以說毫無槽點(diǎn) ▲

這也進(jìn)一步證明了樓主一貫的觀點(diǎn)：流媒體記錄儀在極端環(huán)境中，用于觀察車后路況非常好用！

d.雨天

機(jī)器入手有一陣子了，大部分的素材也都搜集好了，樓主一直在等一個雨天，來展示一下后攝在雨天的奇異效果，但是很遺憾，一直沒有等到…

等有機(jī)會，樓主一定保存好素材，下次給大家參考。

2、前攝

1、白天

前攝-白天

這張圖主要展示前攝的視野廣度以及畸變程度：對于正前方的畫面，幾乎沒有畸變，畫面邊緣樓房“變彎”，實(shí)際上就是畸變造成的。這也是廣角鏡的技術(shù)原理造成的，從實(shí)拍來看，這款機(jī)器的畸變在可接受范圍內(nèi) ▲

這張動圖展示的也是白天，但是陰天的關(guān)系，所以畫面偏暗沉，但對于整體記錄來說，完全沒有問題 ▲

2、夜間

關(guān)于夜視能力，這里同樣用一張靜態(tài)畫面截圖展示。畢竟是2K的前攝，所以在清晰度上的表現(xiàn)相當(dāng)不錯 ▲

這張動圖展示的是前攝在運(yùn)動狀態(tài)下錄制的畫面，當(dāng)時下著一點(diǎn)點(diǎn)小雨，整體畫面還是比較清楚的 ▲

總結(jié)：

在樓主的理解中，這種帶后攝的行車記錄儀的最大意義，就是在自然光線等條件較差的情況下用來觀察后車情況的。本文展示的這款 360 G580改變了傳統(tǒng)后視鏡流媒體記錄儀必須遮蓋甚至替換原裝后視鏡的弊端，相當(dāng)于提供了另一塊電子后視鏡，用于特殊情況比如黑夜/雨天下對于車后路況的觀察。平時如果不適應(yīng)或者用不到，則完全可以繼續(xù)使用原車后視鏡。

當(dāng)然，每個人對于同一款產(chǎn)品的理解和需求不同。也正是如此，這款 G580在畫面顯示方面，也有多種模式可以選擇。如果怕影響行車，甚至可以直接選擇時間畫面顯示，倒也美觀大方。

另外，GPS模塊的加入，使機(jī)器增加了兩個關(guān)鍵功能：時間自動校準(zhǔn)以及測速提示，這個對于經(jīng)常開車的朋友來說都是挺好用的小功能。

當(dāng)然這也不是一款完美的機(jī)器，比如上文樓主提到的，在調(diào)節(jié)方面，沒有向上選擇的按鍵，只能不斷向下實(shí)現(xiàn)循環(huán)選擇；再比如開機(jī)顯示畫面無法固定：每次開機(jī)默認(rèn)前攝，如果要切換到后攝，需要短按最上部按鍵實(shí)現(xiàn)。

但無論如何，這種普通造型卻又帶有前后雙攝的機(jī)器的出現(xiàn)，為我們的流媒體記錄儀選購提供了一個新的選擇：既保留了原車后視鏡，用于常規(guī)觀察（習(xí)慣比較難改變）；又有一塊電子后視鏡，在極端路況下不至于手足無措。