我是一名在深圳工作的上班族，每天最重要的工作首先就是準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)的往返于公司與家這間。深圳這么堵，上下班開(kāi)車基本不現(xiàn)實(shí)，我寧愿走路。當(dāng)然，天天走路也不現(xiàn)實(shí)，還是騎車吧。

畢竟，電動(dòng)車不但體積小，速度快，充電也方便，又不堵車，還能帶點(diǎn)貨?？梢哉f(shuō)在深圳擁有一輛電動(dòng)自動(dòng)車，就等于實(shí)現(xiàn)了人生上班的自由。

這都2020年了，一個(gè)電燈泡都聯(lián)網(wǎng)了，電動(dòng)力還不聯(lián)網(wǎng)未免太清奇。猛犸A5這款電動(dòng)車，不僅聯(lián)網(wǎng)，而且是衛(wèi)星聯(lián)網(wǎng)，只要你在地球上，在哪都能聯(lián)得到，這個(gè)牛逼了吧，一起來(lái)看看吧，先從外觀開(kāi)始。

外觀

先來(lái)一張完美的左前45度側(cè)臉。

猛犸A5的造型在電動(dòng)車?yán)镞€是挺別致的。相對(duì)于貼牌電動(dòng)車用公模設(shè)計(jì)制造的千篇一律的電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，猛犸A5還是有著自己強(qiáng)烈的辨識(shí)度。整個(gè)電車的造型是比較小清新的風(fēng)格，略帶一些復(fù)古的設(shè)計(jì)，配上這個(gè)綠色，更是滿滿的青春與回憶。

左右車把手上有很多按鍵開(kāi)關(guān)，造型布局基本上接近摩托車，摩托車?yán)纤緳C(jī)對(duì)這種開(kāi)關(guān)按鍵布局上手應(yīng)該非?？?。

只是那個(gè)點(diǎn)火鍵改成了P鍵，這個(gè)按鍵非常好用，極大的改善了人在電動(dòng)車上停在路邊，誤觸油門導(dǎo)致意外發(fā)生。有了P檔，不用拔鑰匙，輕按一下P就可以輕松的實(shí)現(xiàn)安全駐車。

其它還有遠(yuǎn)近燈調(diào)節(jié)，警告雙閃開(kāi)關(guān)等，功能齊全，一樣不少。

猛犸A5的儀表盤為鵝卵石造型，圓潤(rùn)可愛(ài)，并采用的黑底白字顯示，頗有OLED的顯示效果，對(duì)比度高，清晰銳利。

這里是鑰匙孔，但其實(shí)它的作用除了開(kāi)蓋外，已經(jīng)不大了，因?yàn)樗菬o(wú)鑰匙一鍵啟動(dòng)的高配哇，機(jī)械鑰匙只是用來(lái)儀式感，備用的。

前輪采用的單缸油壓打孔碟剎，牌子型號(hào)不知道，但油壓碟剎在電動(dòng)車?yán)锸瞧炫灱?jí)配置的存在。

剎車手感不錯(cuò)，剎車力度非常給力。輕輕一點(diǎn)剎車就立馬有把車往后拉的效果。

前減震采用了帶阻尼的彈簧叉，按壓下去后回彈速度恰好。

而后剎采用了是鼓剎，因?yàn)橛玫氖蔷€拉式的線管。和油路相比，阻力稍大一些。但好在鼓剎有自剎效應(yīng)，不像碟剎需要那么大的手勁。因此實(shí)際體驗(yàn)中，后剎的手感也很輕松，并且線性更好，很容易掌握剎車力度，想怎么剎就怎么剎。

講真，我挺喜歡這根減震前叉的，因?yàn)樗男谐毯突貜椂际秦浾鎯r(jià)實(shí)的。不是那些低成本的樣子貨，表面工程。

特別注意的是，很多人是用這車來(lái)買菜的，俗稱買菜車。猛犸A5非常貼心在這里這設(shè)置了一個(gè)隱藏式的掛勾。可以掛載一些買菜用的袋子或是其它裝東西的包等。我本人以前就喜歡把包或是袋子掛在車龍頭上，結(jié)果袋子輕點(diǎn)還好，袋子里的東西很重的話，車龍頭的那個(gè)酸爽自己腦補(bǔ)下吧。

再來(lái)看坐墊，別小看一塊座墊，高級(jí)和低級(jí)差別是巨大的。猛犸A5的座墊全面向摩托車看齊，寬大舒適，軟硬適中。

我這120斤的臀部壓上去后。座墊會(huì)根據(jù)我的臀形產(chǎn)生變形，以使我的臀部接觸到更多的座墊支撐。從而減小單位受力壓力。這樣，連續(xù)長(zhǎng)途騎行我的臀部也不會(huì)有被人爆臀的痛苦。

座墊在機(jī)械鑰匙的開(kāi)啟下可以打開(kāi)，里面裝的是48V16A的鋰電池。這個(gè)電池是可以拆下來(lái)充電，也可以直接在車上充?；蛟S更爽的是購(gòu)買了猛犸的分期服務(wù)后可直接在猛犸專賣店換滿電池。這樣就省去了充電的時(shí)間，換個(gè)電池可比摩托車加油快多了。

后面有個(gè)貨架，留了孔位可以裝行李箱。下面的尾燈采用了高亮度的LED剎車燈和方向燈。給后方的車輛充足的警示，加強(qiáng)了電動(dòng)車自身的安全。

再往下兩根長(zhǎng)長(zhǎng)的避震充滿了運(yùn)動(dòng)激情感，280mm超長(zhǎng)液壓減震，效果真的好。以至于我坐上去就想壓兩下。這是啥毛病？我也不知道，哪位知道的幫我確診下，重金酬謝。

減震下面藏著鏈條。出于國(guó)標(biāo)的要求和行駛的需要，猛犸A5萬(wàn)一在沒(méi)電的情況下，仍舊是可以騎著走的。

雖然這個(gè)腳踏騎行有點(diǎn)憋屈，騎行的姿勢(shì)角度也不太帥，但總比你下車扛著電動(dòng)車走強(qiáng)多了好吧。

后輪巨大的電機(jī)給了我滿滿的力量感，這就相當(dāng)于看汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，缸數(shù)越多越強(qiáng)，排量越大，馬力越大一個(gè)道理。

輪胎采用的是朝陽(yáng)牌的。不要小看哦，這是我國(guó)1958年成立的輪胎品牌，目前是全球輪胎品牌前十，國(guó)內(nèi)品牌第一。有這個(gè)品牌加持，我騎起來(lái)也放心多了。畢竟我曾經(jīng)買過(guò)雜牌電動(dòng)車也不知道是啥雜牌輪胎，在沒(méi)有破胎的情況下動(dòng)不動(dòng)就偶發(fā)性的漏氣。

并且這采用的是真空胎，這可是摩托車小汽車的輪胎標(biāo)準(zhǔn)。在安全性，防爆性等性能都強(qiáng)過(guò)非真空的胎，并且萬(wàn)一發(fā)生扎釘子的情況，真空胎補(bǔ)胎也更方便快捷。

上路體驗(yàn)

整個(gè)車子已經(jīng)看完了，我們來(lái)看看實(shí)際體驗(yàn)如何吧。

這可是一輛智能型的電動(dòng)自行車喲，它的聯(lián)網(wǎng)也絕對(duì)不是wifi或是插卡的那種，是衛(wèi)星聯(lián)網(wǎng)。當(dāng)然，這肯定涉及到費(fèi)用了。首年是免費(fèi)的，次年起每月39元。這個(gè)費(fèi)用不低，但也不高，畢竟，這是衛(wèi)星信號(hào)，很親民了好吧，只要在地球上，在哪都有信號(hào)。

在手機(jī)APP上，我可以查看里程，電量。也可以進(jìn)行上鎖，報(bào)警，并可以在APP里查看詳細(xì)的行動(dòng)軌跡等各種各樣的操作。突然感覺(jué)以后還有啥不能聯(lián)網(wǎng)的么，估計(jì)連把切菜用的菜刀都能聯(lián)網(wǎng)。

猛犸A5是無(wú)鑰匙騎車一鍵啟動(dòng)，因此根本不需要鑰匙，只要有一個(gè)手機(jī)就行了。手機(jī)直接解鎖啟動(dòng)。啟動(dòng)后默認(rèn)進(jìn)入P檔，需要按一下ready鍵才能進(jìn)入前進(jìn)檔。

遠(yuǎn)程解鎖啟動(dòng)，上車直接走，高端大氣上檔次。

戴上安全帽，戴上墨鏡出發(fā)吧。儀表顯示00和里程數(shù)。這時(shí)我要做的就是扭油門了。

起步的速度跟很多因素有關(guān)，比如你的體重，道路，及坡度等。并且猛犸A5還有個(gè)快速和慢速度模式。記得調(diào)到快速模式。在快速模式下，有比較強(qiáng)烈的推臀感的，一直到中段，都會(huì)非常的強(qiáng)烈。

我們來(lái)試試從0到極速25要多久，從實(shí)測(cè)來(lái)看，6秒可以到達(dá)極速！只需要6秒，給力！

就是起步有勁，油門靈敏，但速度上來(lái)到后段加速就沒(méi)有推臀感了。

不過(guò)這在電動(dòng)車?yán)锸峭ú?。因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的扭矩都是一樣的，因此電動(dòng)車特別適合短途或是城市中堵車的情況下使用。這和燒油的摩托車是完全相反的。燒油的是越長(zhǎng)途，越高速越省錢。

在行駛的過(guò)程中，我能體會(huì)到猛犸A5的車架非常的穩(wěn)固，韌性十足，轉(zhuǎn)向力靈敏精準(zhǔn)。整車的駕駛感非常的緊湊，沒(méi)有松散感。在平整的硬路上使用，猛犸A5行駛平穩(wěn)，并可以把路面的信息反饋給我。過(guò)減速帶或是坑的時(shí)候，前減震的效果發(fā)揮到了極致，幾乎把前輪沖擊緩沖到我沒(méi)啥感覺(jué)了。但后輪的減震由于結(jié)構(gòu)上的設(shè)計(jì)不同，減震還是略有些偏硬。

加速的感覺(jué)非常的好，從0到100需要，呃不對(duì)，這車限速了，受國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等影響，猛犸A5最高限速25Km/s。這是一臺(tái)嚴(yán)格遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車。不過(guò)，測(cè)出從0加速到25km/s實(shí)測(cè)仍僅需5秒而已，推臀感在初段很強(qiáng)烈，我能感覺(jué)到臀部強(qiáng)烈的扭曲壓力。但這感覺(jué)僅1秒左右，很快速度上來(lái)到達(dá)限速后后就無(wú)法加速了。

再來(lái)看看剎車效果，同樣用極速的25km/s測(cè)試，在我把深藏多年的特技秀出來(lái)后，猛犸A5的剎車性能終于有了結(jié)果。實(shí)測(cè)從25km/s到0，僅需要2.5米左右的距離。由于剎車的時(shí)候重心前移，整車力量壓向前輪。但前輪的碟剎這時(shí)候秀出了它該有的素質(zhì)，即使這時(shí)候我的整個(gè)車后輪都飛起來(lái)了，前輪還是死死的抓住了路面。在車后輪起飛的一瞬間，我才發(fā)現(xiàn)我的腿真短，那一刻，我有了you jump I jump的感覺(jué)。沒(méi)錯(cuò)，說(shuō)的就是電動(dòng)車?yán)?，它跳我跳?

同時(shí)車速只要到達(dá)15km/s以上，猛犸A5就按規(guī)律的發(fā)出警示聲音，提醒開(kāi)始限速。這個(gè)聲音有點(diǎn)吵人，但是沒(méi)辦法，不想吵，就得乖乖把速度降到15km/s以下。另外它的爬坡效果也非常的感人，即使是近20度的大坡，它居然也能用18km/h的速度帶我上去，這個(gè)相當(dāng)?shù)慕o力。

在晚上行駛的時(shí)候，前大燈效果感人，這貨居然還有遠(yuǎn)近燈光。并且即使是遠(yuǎn)光，它也非常的照顧到了前面對(duì)向車的感受，都有有意壓低燈光?？偟膩?lái)說(shuō)，近光燈的亮度剛好夠用，但視覺(jué)效果不是太好，如果速度在15km/s以內(nèi)，這個(gè)近光燈是夠的。但如果速度達(dá)到25km/s。恐怕得用遠(yuǎn)光燈才能保證路面的安全。

但猛犸A5的尾燈夠亮，并且轉(zhuǎn)向燈亮起來(lái)的時(shí)候還有警報(bào)聲音同步。這既能提醒自己也能提醒路人，要不然司機(jī)忘了關(guān)轉(zhuǎn)向燈了，可是會(huì)給后面造成嚴(yán)重的影響。當(dāng)然它還有一個(gè)雙閃燈，可以在路邊臨時(shí)停車時(shí)用，并同樣有聲音警報(bào)。

同時(shí)續(xù)航來(lái)說(shuō)，第一次用光所有的電量50公里左右。官方實(shí)際標(biāo)稱是60公里的，當(dāng)然這肯定是需要?jiǎng)蛩亳{駛的，我在評(píng)測(cè)的過(guò)程中各種急剎急加速肯定會(huì)大大的耗費(fèi)電量，因此這樣是很難跑到官方標(biāo)稱的續(xù)航的。

根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，電動(dòng)車要想加強(qiáng)續(xù)航，首先要盡量保持低速勻速行駛，盡量少剎車，少加速。速度不要太快，保持在15左右。這樣續(xù)航是最長(zhǎng)的。

總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，這款電動(dòng)車給了我非常不錯(cuò)的體驗(yàn)，尤其是它的衛(wèi)星聯(lián)網(wǎng)功能。這也給電池和電動(dòng)車的防盜提供了有力的保障。畢竟一般人偷了這電車估計(jì)還不知道自己的軌跡已經(jīng)全程掌握到車主手中，警察隨時(shí)會(huì)找上門吧。