大家好,我是波導(dǎo)終結(jié)者。
關(guān)于游戲方向盤和飛行搖桿,想必每個(gè)玩家都有心動(dòng)過,但是由于其專業(yè)度比較高,只適配一大類游戲,普及度并沒有普通手柄那么高。但是,一旦設(shè)備和游戲?qū)ι狭搜?,玩起來的爽快度卻也不是可以同日而語的。今天跟大家分享的是羅技的羅技 X56飛行搖桿與油門套。
這一套包含飛行搖桿和油門,對于大部分飛行模擬類游戲,已經(jīng)夠用。
6DoF保證六個(gè)軸的自由度,滿足飛行模擬游戲里真實(shí)的操控需求。這年頭外設(shè)都帶燈,X56也是與時(shí)俱進(jìn),帶上了RGB燈效,可以在驅(qū)動(dòng)里自由選擇燈光顏色。
整套飛行搖桿的體積和重量還是比較大的,包裝里面用了大面積的紙殼用來保護(hù)。
里面一共分三大塊,搖桿和底座是分開的,油門自成一套。底下這一小盒的彈簧是啥?
原來,搖桿通過不同長度的彈簧提供回彈阻力,以調(diào)節(jié)松緊和力度。
搖桿底座四角有防滑橡膠,光滑表面使用防滑性能還是比較好的。不過沒有夾具或者吸附的話,德國BOY類玩家就得控制一下自己的情緒了。
搖桿底座10個(gè)亮閃閃,正對應(yīng)搖桿底部相應(yīng)的觸點(diǎn)。放上去后把固定旋鈕擰緊就行。
底座自帶一個(gè)彈簧,算上另帶的三個(gè),以及不用彈簧,一共有五種阻力方案,玩家可以根據(jù)自己的使用習(xí)慣和喜好安排。
原理很簡單也很巧妙,搖桿傾斜時(shí),底部托盤和上面的距離會被壓縮,此時(shí)彈簧便會提供回彈的力度了。
來看看搖桿本體。通體大部分用的是類膚材質(zhì),握起來很舒適。按鈕方面也非常多,背面底部(遠(yuǎn)離玩家)就有一個(gè)扳機(jī)和按鈕。
腰部提供一個(gè)搖桿,比較小,比較輕,默認(rèn)是模擬鼠標(biāo),意味著有的需要鼠標(biāo)操作點(diǎn)擊的時(shí)候(微軟模擬飛行就這尿性),不用特地再回去摸鼠標(biāo)。
頂部背面也有一個(gè)扳機(jī)鍵,更大更寬,也是平時(shí)的主力扳機(jī)。右面有按鈕,食指按壓剛好。
剩下的大部分都在頂部正面了,POV(方向鍵)和一凸一凹倆撥盤,再加一個(gè)按鍵,光這里就有13個(gè)按鍵。
再來看一下油門套件,這個(gè)就更細(xì)膩了。
油門排檔一共有倆,通過左下角的開關(guān),往右撥進(jìn)可以把倆扣在一起,往外撥則可以讓兩邊的排檔各自獨(dú)立操作。有的機(jī)型是有分主副發(fā)動(dòng)機(jī)的,如果主發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生點(diǎn)啥事,還可以獨(dú)立操作副發(fā)動(dòng)機(jī)(聽起來瘆得慌……)。
左側(cè)提供旋鈕,調(diào)節(jié)油門推動(dòng)力度的大小,跟液壓云臺的調(diào)整很像,下了不小的血本啊。
你以為它看起來只是個(gè)油門,實(shí)際上控制按鈕也不少。左側(cè)一個(gè)旋鈕之外,背面還有倆按鍵和一個(gè)撥片。
右側(cè)更是豐富,倆旋鈕還都是可按的,三個(gè)搖桿,一個(gè)按鍵,一個(gè)開關(guān)~
你要說旋鈕和開關(guān),底盤上還有很多。嚴(yán)格來說,這些上撥或下?lián)?,但并不固定在上面或者下面,本質(zhì)上更接近撥桿。
下方也有仨,而左下這個(gè)MODE鈕是用來切換方案的。畢竟不同游戲、不同機(jī)型的操作都不一樣,我們可以預(yù)置三套方案,非常方便的在這里直接切換。
用普通的搖桿或者鍵盤鼠標(biāo)玩這種專業(yè)性比較強(qiáng)的模擬類游戲,經(jīng)常會感覺不夠用或者操作別扭,因?yàn)椴僮髁?xí)慣和按鍵布局都相差太多。羅技X56這些旋鈕、開關(guān)等都是經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的,更加適配模飛類游戲。
好,看完設(shè)備,我們該準(zhǔn)備上機(jī)了。搖桿正面的三個(gè)撥盤都是有燈光的,而油門底部這一整圈更是全部帶燈。這也比較符合平時(shí)的操作習(xí)慣:大部分時(shí)間都是用的搖桿,可以盲操,需要切換某些機(jī)制時(shí)再去撥開關(guān),這時(shí)候有燈也可以避免誤操作。
上了機(jī),來看一下驅(qū)動(dòng)。X56的驅(qū)動(dòng)是專用的,里面提供非常詳細(xì)的自定義設(shè)置。比如每個(gè)軸的力度曲線都可以自定義,不僅可以適應(yīng)不同操作習(xí)慣和游戲,甚至可以拿來整點(diǎn)好玩的,稍后跟大家分享。
事實(shí)上,搖桿和油門上面的每一個(gè)按鍵都可以自定義功能,理論上你想拿來干啥都行。不過這個(gè)操作界面有點(diǎn)迷,需要用鼠標(biāo)精確的點(diǎn)到圖示里具體的按鍵(圖上紅色箭頭指向的、變黃的地方)。
至于RGB燈光,目前只能換單種顏色,并沒有流光、呼吸等選項(xiàng),不知道后面會不會加上。
話不多說,直接上微軟模擬飛行。不同游戲和不同搖桿之間的適配不一而足,如果操作不合適的話,就得到設(shè)置里慢慢調(diào)。羅技X56和微軟模擬飛行的適配度很高,大部分情況下直接用就是了。
先練練手,鉆個(gè)圈,我想起噴神JAMES里噴過的超人64了哈哈。操作起來手感很真,和那種只需要控制方向的爽快型飛行游戲形成鮮明的對比呀。在進(jìn)行細(xì)微操作的時(shí)候,游戲給玩家的反饋非常細(xì)膩,可以很精確的微調(diào)飛機(jī)的方向。
玩這類游戲我有一個(gè)壞習(xí)慣:喜歡切視角四處看。畢竟男生很容易被機(jī)艙內(nèi)部那滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)膬x表盤所吸引。但是實(shí)際在駕駛過程當(dāng)中,這可是大忌,一不留神飛機(jī)的方向就偏了,還好這架是直升機(jī),比較好拉回來……搖桿上提供的三個(gè)撥盤非常順手,用大拇指可以輕松的全部兼顧到,上手之后各種視角和功能的切換就非常熟練了。
開都開了,怎么能不開回波音747客機(jī)呢。如果天真的以為能像GTA5里面隨便豎飛倒飛甚至做特技的話,那就太天真了~就像汽車不會按一下SHIFT就自動(dòng)給你甩尾一樣。
模擬飛行類游戲帶給玩家的,更多的是模擬真實(shí)操作的滿足感和成就感,跟追求爽快感的類型還是有比較大不同的。最典型的就是,由于慣性的存在,你的操作在游戲當(dāng)中反映出來并不是即時(shí)的,特別是像客機(jī)這種體型和重量都比較大的家伙,開飛機(jī)還真不是那么容易的。
當(dāng)然,剛才提到過了,驅(qū)動(dòng)功能過于強(qiáng)大,你想干什么都行。我也比較愛折騰這個(gè),這里就拋磚引玉跟大家分享一點(diǎn)哈哈。
首先,我們脫離羅技的驅(qū)動(dòng),從系統(tǒng)的控制器菜單里來看看這倆??梢钥吹?,Stick搖桿,它的按鍵結(jié)構(gòu)基本是類似于手柄的,意味著并不需要太復(fù)雜的設(shè)置就可以用在基本所有支持手柄的游戲上嘿嘿嘿嘿……
至于左圖里的油門,我覺得還是放棄吧哈哈,專心開你的飛機(jī)去。
折騰之前,我們需要來這里調(diào)一下?lián)u桿的響應(yīng)曲線。飛行搖桿和普通手柄的搖桿不一樣,鍵程長很多,你如果是默認(rèn)的響應(yīng),在不支持方向線性輸入(只有按下狀態(tài))的游戲里就要掰得很外面才會響應(yīng)。
理論上,契合度最高的應(yīng)該是賽車類游戲,同為模擬家族,方向線性響應(yīng)這些大同小異,剩下的只有具體按鍵的作用。所以你以為我會拿賽車游戲來跑嗎,那就錯(cuò)了。
“飛機(jī)游戲”嘛,嘿嘿嘿嘿~除了比較大號之外,其實(shí)手感還是挺不錯(cuò)的,你甚至可以把它當(dāng)成街機(jī)搖桿拿來打拳皇,無非就是按鈕位置奇怪一點(diǎn)而已。
一段時(shí)間的游玩下來,在功能上,羅技X56基本是無可挑剔的,豐富的按鍵以及詳盡的自定義功能使得它可以兼容任何游戲,你可以把上面的撥盤、搖桿、開關(guān)映射成任意的手柄按鍵,或者鍵盤鼠標(biāo)功能。手感方面,握把和油門都采用了類膚涂層,手感舒適,不同季節(jié)也都適用。彈簧方面,個(gè)人感覺默認(rèn)的有點(diǎn)松,我是換了緊的一檔,怎么說呢,可能是想體驗(yàn)一下電影里那種“拉不起來”的緊張感吧哈哈,不過實(shí)際還是要看每個(gè)人的習(xí)慣,反正換個(gè)彈簧也很方便。就是底盤如果能有更好的固定方式就更好了~然后建議驅(qū)動(dòng)更新一下,給更多的光效選項(xiàng),支持RGB卻只能單色顯示有點(diǎn)浪費(fèi)了。
總的來說,對于模擬飛行類游戲的愛好者來說,羅技這套X56還是非常適合的,按鍵布局合理且人性化,而且驅(qū)動(dòng)里可以任意修改功能映射,就沒有玩不了的游戲。做工用料手感都屬上乘,還有RGB燈。
只不過需要注意的一點(diǎn)是,X56并沒有配備鎖具或者吸盤,玩游戲時(shí)易怒的朋友需要控制好情緒了。
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