寫在前面

十一的時(shí)候有去上海參加“荔枝杯”的平衡車大賽，算是整個(gè)十一假期里的一點(diǎn)小插曲。當(dāng)然賽事報(bào)名方面都是我老婆在操作，我就是做個(gè)司機(jī)，負(fù)責(zé)開車。

“荔枝杯”的規(guī)模還是比較大的，整體也比較正規(guī)，但是現(xiàn)場(chǎng)翻車事故也是不少，對(duì)于賽事的掌控力和組織協(xié)調(diào)能力，主辦方還是需要再提升一下，具體遇到了什么，我們正文再講。

之前陸陸續(xù)續(xù)的，也有不少站內(nèi)的朋友留言問我關(guān)于平衡車的問題，可能我在站內(nèi)這方面的文章寫得比較多吧。但是我實(shí)際上也就是個(gè)半桶水，屬于矮個(gè)里面拔高子，所以我也一直沒有想好怎么給大家做一個(gè)系統(tǒng)的推薦。

今天先講講我的一點(diǎn)個(gè)人理解吧。我大概也跑了幾十場(chǎng)比賽了，現(xiàn)場(chǎng)有兩種車是最多的：S車（strider）和P車（PAPA），接下來(lái)就屬BIKE 8，其余的基本就是零星車型了，不太具有代表性。至于目前挺火的K車（kokua），現(xiàn)場(chǎng)幾乎看不到。抱歉這是真實(shí)的親眼所見，如有得罪我也沒得辦法。

所以你要問我買什么車，我在這里聊一點(diǎn)一家之言，要參加比賽的，S車、P車或者BIKE 8都可以選，其中S車改裝潛力更大一些，當(dāng)然總投入也更多一些（時(shí)間+金錢）；如果單純出門遛個(gè)彎，公園騎著玩一下，迪卡儂完全夠用。

“荔枝杯”快閃

比賽日DAY1

這次上海的“荔枝杯“定于10月5日和6日，地點(diǎn)是上海市科技體育運(yùn)動(dòng)管理中心，我們報(bào)名參加的是親子賽和個(gè)人賽，其中親子賽定于5日下午五點(diǎn)，算是當(dāng)天的收官戰(zhàn)。個(gè)人賽報(bào)名了3GA組別，時(shí)間是6日的早上10點(diǎn)左右，所以決定在上海住一晚。

5號(hào)當(dāng)天其實(shí)狀況不斷，首先路上就差點(diǎn)體驗(yàn)了一把開車開到天黑。當(dāng)天下午高速的順暢度依舊不好，整體速度可能不足70km/h，部分路段擁堵嚴(yán)重，本來(lái)預(yù)計(jì)兩個(gè)半小時(shí)的路程，硬是開了近四個(gè)小時(shí)。

令人安慰的是，當(dāng)天天氣不錯(cuò)，天空很美，我們?cè)诟咚偕细惺芰松虾５乃{(lán)天白云。還好，避免了在高速上感受上海的滿天星光。

其實(shí)到達(dá)比賽場(chǎng)地的時(shí)候，我們已經(jīng)嚴(yán)重遲到了，天色也已經(jīng)接近黑了。（由于天色過(guò)暗，當(dāng)天沒有拍照）

但是令我驚訝的是，我們的比賽竟然還沒開始，而且不僅沒開始，預(yù)期開始時(shí)間竟然在七點(diǎn)左右，這就意味著比賽延期了大概兩個(gè)半小時(shí)。

之后我遇到了一些大的狀況，具體如下：

1、主辦方完全沒有延期預(yù)案，也沒有硬件設(shè)備支持，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是照明都沒有，完全不具備繼續(xù)比賽的條件。

2、各位參賽家長(zhǎng)的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)超出了我的理解能力，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，親子賽爸爸組，一共比了五場(chǎng)，每場(chǎng)只有三個(gè)爸爸，但是每場(chǎng)比賽都起碼有一個(gè)爸爸受傷，輕則摔倒，重則醫(yī)院縫針。賽事主辦方自己也被嚇到了，一個(gè)勁提醒注意安全，參與為主。但是毫無(wú)效果，現(xiàn)場(chǎng)控場(chǎng)能力幾乎沒有，導(dǎo)致比賽最終不得不叫停。

3、部分家長(zhǎng)操作迷幻，差點(diǎn)上演全武行。當(dāng)然，比賽中有剮蹭，有點(diǎn)火氣正常，但是場(chǎng)下差點(diǎn)打起來(lái)，確實(shí)有點(diǎn)過(guò)了，畢竟孩子還在身邊呢。另外特別記憶猶新的是，某位媽媽，可能是等了一個(gè)下午，不能接受比賽取消的結(jié)果，直接沖上去怒噴主持人，暴力貼臉輸出剛正面，實(shí)在是彪悍如潑婦罵街- -。幸好主持人比較克制，最終沒有鬧大。

5日比賽日僅我個(gè)人所見，暴露了大概這么幾個(gè)問題：

1、預(yù)案準(zhǔn)備不足，控場(chǎng)能力沒有，場(chǎng)面一度在失控的邊緣。

2、缺乏專業(yè)裁判，缺乏對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)狀況是否違規(guī)的判定。爸爸比賽中碰撞了、摔倒了、受傷了，到底是合理對(duì)抗還是違規(guī)行為，到底是操作不當(dāng)還是故意為之，一直沒有官方人員一錘定音，導(dǎo)致場(chǎng)下矛盾蔓延。

3、部分家長(zhǎng)素質(zhì)著實(shí)有待提高，大聲訓(xùn)斥孩子，摔車，直接沖突等確有發(fā)生，這是我第一次見到這么激烈的。

最終解決方式是主持人宣布當(dāng)天剩余比賽全部取消，費(fèi)用退還。不接受的家長(zhǎng)可以繼續(xù)比，比賽方負(fù)責(zé)就堅(jiān)持繼續(xù)比賽的家長(zhǎng)以及小選手重新分組。

最終這一波控場(chǎng)還是可以的，主持人功不可沒。及時(shí)控制了現(xiàn)場(chǎng)的狀況，同時(shí)也盡量減少了繼續(xù)開賽產(chǎn)生安全隱患的可能性。（我們離開時(shí)，確有部分家長(zhǎng)堅(jiān)持在較暗的環(huán)境中繼續(xù)比賽，祝他們好運(yùn)。）

比賽日DAY2

6日的比賽相對(duì)順利的多，我們是早上的比賽，3GA的組別，翻譯過(guò)來(lái)就是三歲女子組（未滿三歲半），當(dāng)天天氣不錯(cuò)，我簡(jiǎn)單拍了照。

這其實(shí)是一個(gè)比較神奇的所在，問了上海的朋友，這塊應(yīng)該算是閘北，而且有一種回到了十幾年前的錯(cuò)覺。這里是一個(gè)帶有航海模型訓(xùn)練場(chǎng)、航空飛行營(yíng)地、卡丁車營(yíng)地的一個(gè)比賽復(fù)雜的場(chǎng)地。

航海模型訓(xùn)練場(chǎng)

“荔枝杯”比賽場(chǎng)地，其實(shí)就是原航空飛行營(yíng)地。

場(chǎng)地平面圖。

當(dāng)天上海天氣很好

秋高氣爽、藍(lán)天白云。

 

“荔枝杯”LOGO

農(nóng)夫山泉，永不缺席的贊助商。說(shuō)實(shí)在話，江浙滬的比賽農(nóng)夫山泉幾乎都有贊助- - 。

下面是現(xiàn)場(chǎng)抓拍的部分參賽車輛展示。

S車重度改裝版，幾乎是完全體，整車投入大概在兩萬(wàn)左右，S車碳纖維版，2020黃色涂裝，搭配號(hào)稱地表最強(qiáng)鋁輪（一對(duì)售價(jià)在1萬(wàn)到1萬(wàn)四之間，據(jù)說(shuō)還會(huì)漲價(jià)，個(gè)人不太認(rèn)可，所以不說(shuō)品牌和型號(hào)了）

諾威碳車，搭配沒有見過(guò)的某品牌碳輪。

PAPA碳車搭配吉普賽G-PRO碳輪，其中PAPA碳架不好估價(jià)，因?yàn)榘姹竞芏?，我半桶水也不能認(rèn)定是那一版，估計(jì)就是2000-4000之間，吉普賽G-PRO碳輪大概在3000-5000之間。

繼續(xù)PAPA，這輛應(yīng)該是鋁制的，屬于基本沒改，價(jià)格應(yīng)該相對(duì)便宜。

S車碳纖維板，2019年紅黑涂裝，搭配DATI碳輪，碳輪具體型號(hào)無(wú)法鑒別。整體投入預(yù)估1.3W左右，碳纖維車架在6000左右，輪組4000-6000吧，其余配件也得花些錢。

S車基礎(chǔ)版，應(yīng)該是目前照片里價(jià)格最低的一輛S車，基本就是小改。鋁制車身做了電鍍，洛克菲獅的碳輪，加上一些小的改裝件，估計(jì)投入在4000元以內(nèi)。

接下來(lái)帶來(lái)一些現(xiàn)場(chǎng)的照片

賽道開放之后的小車手試騎。

參賽人數(shù)還是很多的

感受賽道。

賽前家長(zhǎng)輔導(dǎo)

小車手們都身著專業(yè)裝備，保護(hù)到位。

工作人員清場(chǎng)后做最后的賽道調(diào)整。

比賽即將開始

比賽開始咯

另一組男車手，可以看到距離拉開的比較大。

過(guò)彎（壓彎的動(dòng)作已經(jīng)有模有樣了，此處拍的一般，沒有很好的表現(xiàn)壓彎）

現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備小哥

總得來(lái)說(shuō)，這次“荔枝杯”的體驗(yàn)還是OK的，雖然第一天確實(shí)狀況不斷，但是第二天很順利。也可以看到賽事主辦方做了蠻針對(duì)性的調(diào)整，比如更多的工作人員，更細(xì)致的分工，更規(guī)范的比賽秩序等等，希望之后能繼續(xù)參與到這些比賽中來(lái)吧。

小車手裝備大公開

之前也有朋友在問，帶娃出門比賽一般需要帶些什么東西，那這里我也一并講了。不過(guò)我們暫時(shí)只參加江浙滬賽事，有一定局限性，僅供參考。

出門一般選擇自駕，單程一般在1-3小時(shí)之間，能高速盡量高速。所以第一件裝備就是我的小車車?yán)?。我家目前是一輛小?！Ｌ氐母？怂?。之前在我別的文章里也屢次出鏡，最遠(yuǎn)一口氣帶我奔襲過(guò)近2000KM，一起爬山涉水，感受頗多。

三年多時(shí)間，五萬(wàn)多公里，一直也沒什么毛病，從沒把我丟在路上，很高興遇見你——?？怂埂＿@是一輛有駕駛樂趣的車。

接著就是我們小車手的小車車?yán)?。我家這位寶寶用的是我簡(jiǎn)單改裝版的S車。鋁制車架+全碳零件的組合，可玩性還是比較高的，后期如果水平進(jìn)步明顯的話，也不排除換上碳架，走一步看一步啦。

具體就是Strider 車的鋁制車架，mostsport的碳輪，SEMA的碳車把+把立，GIPSY的座包、坐管夾和碗組，驕傲的貓的碳坐桿。整體投入大概5000左右吧，還算比較經(jīng)濟(jì)。各個(gè)部件的品質(zhì)應(yīng)該算是中上的樣子，個(gè)人認(rèn)為是這個(gè)價(jià)位里，最有競(jìng)爭(zhēng)力的了。

具體的改裝細(xì)節(jié)我在別的文章里有分享過(guò)，這邊就不具體展開了

除了兩個(gè)小車車以外，剩下還有護(hù)具、衣服、水杯等一些日常攜帶物，聊這些之前不得不聊一聊我們?nèi)粘３鲂斜车陌．吘鼓軒Ф嗌贃|西，很大程度上是我們的背包決定的。今年在某位大神的推薦下，我很快成為了O記的粉絲。然后我又很快的把我老婆也帶成了O記的粉絲。所以，我們目前出行一般就是帶上小O的包。

一般帶娃參加比賽會(huì)用上圖這兩個(gè)小鷹包，分別是小鷹的隱客和daylite sling。這兩個(gè)日常都是我老婆在用，特別是這個(gè)黃色的隱客。我自己還有一個(gè)遠(yuǎn)點(diǎn)，不過(guò)一般日常帶娃參加比賽，隱客+daylite sling就完全足夠了。

隱客的設(shè)計(jì)相對(duì)比較偏城市，整體也更年輕化和跳脫，很適合日常通勤和短途出游。20升的容量，既不會(huì)讓你感覺到太大以至于笨重，也不會(huì)讓你覺得它不能裝，因?yàn)樗膬?nèi)部分區(qū)還是很科學(xué)很細(xì)致的。

超多的夾層使得功能分區(qū)非常游刃有余，內(nèi)部的做工也很細(xì)膩。走線、用料都很舍得下功夫，整體質(zhì)量方面我覺得小鷹做得很不錯(cuò)，這也是我快速路轉(zhuǎn)粉的原因。

給你們看一下我老婆日常短途出差特別能裝的樣子。

一個(gè)20升的包可以裝這么多東西，應(yīng)付短途完全的毫無(wú)壓力。

獨(dú)特的拉鏈設(shè)計(jì)一直很對(duì)我的胃口，可能這就是直男審美吧。

背部的背負(fù)系統(tǒng)讓長(zhǎng)久的背負(fù)也不會(huì)特別的勞累。

頂部的鉤環(huán)慢慢的讓我意識(shí)到了它的防盜功能，算是意外之喜。

一張上身照

小鷹的daylite sling是我老婆和我共用的一款通勤包，這個(gè)包給我最大的感受就是——看著小，實(shí)際挺能裝。

很夸張的是，它能裝下一個(gè)10.5寸的iPad Pro，所以像我這樣通勤只帶手機(jī)、鑰匙、錢包的人，一個(gè)daylite sling完全毫無(wú)壓力。有時(shí)候出去開會(huì)，帶上筆記本帶上iPad，也可以用這個(gè)包。

整個(gè)背部都很柔軟，背著又輕，在小包這個(gè)領(lǐng)域，我覺得daylite sling是我目前使用最舒服的一款。

接下來(lái)再次回到小車手身上，之前的圖片里大家應(yīng)該看到了很多護(hù)具，這邊曬一下我家的。。

護(hù)肘護(hù)膝選擇了GG-form的護(hù)具，也算是目前比賽中比較主流，比較常見的一款護(hù)具。當(dāng)然，國(guó)內(nèi)也有很多廠家做類似的護(hù)具，價(jià)格會(huì)稍微便宜一點(diǎn)。我這一套大概在500塊左右，至于到底應(yīng)該買GF護(hù)具還是買國(guó)內(nèi)類似的產(chǎn)品，我不做具體推薦。

G-form的護(hù)具，一般俗稱GF護(hù)具，這也是目前賽場(chǎng)上最多見的一種護(hù)具。當(dāng)然，國(guó)內(nèi)也有很多仿制品，至于如何選擇，個(gè)人不做推薦。

以GF護(hù)具為代表的軟護(hù)具，相對(duì)于硬護(hù)具穿著舒適度更好，比賽時(shí)做動(dòng)作更加方便，對(duì)于關(guān)節(jié)的保護(hù)也更加的貼合。雖然硬護(hù)具在絕對(duì)保護(hù)力上更勝一籌，但是考慮到小孩子比賽時(shí)的車速和激烈程度，個(gè)人認(rèn)為軟護(hù)足夠了。

出門的時(shí)候會(huì)把護(hù)具放在小鷹隱客的最外層，方便取放。

GF護(hù)具，以及類似的款，都屬于軟護(hù)具，那么自然還有硬護(hù)具。個(gè)人理解里，軟護(hù)穿著更加舒適，貼合度更高，更加方便小車手做動(dòng)作。雖然硬護(hù)的保護(hù)更加好一些，但是考慮到平衡車比賽的激烈程度以及實(shí)際的車速，個(gè)人認(rèn)為軟護(hù)的防護(hù)能力已經(jīng)基本足夠了。

日常我會(huì)把護(hù)具放在隱客的最外層，方便取放。

頭盔方面選擇了kundo的頭盔，類似的產(chǎn)品還有很多，比較知名的比如BELL、卡托尼等。我這款KUNDO頭盔價(jià)格比較便宜一些，大概在300多。這個(gè)頭盔是一個(gè)全盔，全盔的好處就是可以有效的保護(hù)下顎，避免下顎這個(gè)部位在意外情況下磕到。

晚上可以開啟閃爍燈功能，方便判斷相對(duì)位置，提醒別人自己的位置，在夜騎的時(shí)候是很不錯(cuò)的保護(hù)機(jī)制。

之前也有朋友問起B(yǎng)ELL這個(gè)品牌的頭盔怎么樣，BELL一直以高價(jià)和高質(zhì)量立足，相信很多玩摩托的朋友應(yīng)該比我更熟悉。就質(zhì)量而言，我覺得BELL很好，但是個(gè)人認(rèn)為，BELL頭盔自重過(guò)重，對(duì)于小朋友而言，有些吃力。個(gè)人覺得如果想入手BELL的平衡車頭盔，還是建議年齡大一些的小娃娃，比如說(shuō)四歲多接近五歲的樣子，這樣可能更加合適一些。而且后期學(xué)習(xí)自行車等運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，也可以用得上

鞋子方面一直在堅(jiān)持使用月星這個(gè)品牌，這是一個(gè)比較專業(yè)的做兒童滑步車鞋子的品牌。兒童滑步車的鞋子，比較厚重，整體偏向于保護(hù)，也比較耐磨，抓地力比較好，但是透氣性之類的相對(duì)就會(huì)差一些。

一般來(lái)說(shuō)，如果夏季或者天氣較熱的時(shí)候去比賽，路上會(huì)穿日常的鞋子，比賽的時(shí)候再換上月星。如果是天氣比較涼快甚至寒冷的時(shí)候，那么直接就穿著月星去比賽了。

衣服也是必須的，看我之前的照片里面，大部分小車手都會(huì)穿平衡車的比賽服或者騎行服。其實(shí)這個(gè)衣服不需要特意去買，因?yàn)楹芏啾荣惖馁愂掳锞褪窍鄬?duì)應(yīng)的衣服，多參加幾次比賽就有了。俱樂部有時(shí)候也會(huì)定制一些衣服，整體不需要太去挑選衣服。

衣服其實(shí)也算比較多種類了，馬甲類的、緊身衣類的、風(fēng)衣類的、偏向于保護(hù)類的，反正各有用處，多體驗(yàn)一下就熟悉了。

工具也不能遺忘，日常去比賽帶一套內(nèi)六角螺絲刀就行了。這個(gè)很便宜，也就十幾塊錢的樣子，攜帶也方便，整體還是很實(shí)用的。

其實(shí)賽事舉辦方會(huì)在賽前檢查車輛，也會(huì)幫你擰緊螺絲和打足車胎的氣，但是自己帶著的話，會(huì)更加方便一點(diǎn)，也可以更快速的應(yīng)付可能出現(xiàn)的意外情況。當(dāng)然，打氣筒最好也帶一個(gè)，便攜的那種。

對(duì)了，還有一點(diǎn)也不要忘記，那就是飲用水了。大部分賽事會(huì)提供免費(fèi)的飲用水，但是路途上以及以防意外，自己帶著更加合適。曾經(jīng)這里有滿滿一柜子的水，一個(gè)夏天過(guò)去了，還剩這么多，滿是回憶啊。

咖啡飲料其實(shí)也可以隨身帶，這樣開車?yán)Я丝梢皂斠幌?，?dāng)然，還是要盡量減少疲勞駕駛啦。

好了，今天的文章就到這里啦，謝謝大家。我是xinjuan，下次再見。