隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)的普及，到了現(xiàn)在，家家戶(hù)戶(hù)有一輛代步小汽車(chē)已經(jīng)是普通的不能再普通的事了，以前家里有一臺(tái)小汽車(chē)，是身份和品位的象征，汽車(chē)是中國(guó)家庭的豪華配置。而現(xiàn)在，有一輛代步小汽車(chē)車(chē)只是家庭的標(biāo)配而已。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)截止2020年9月，全國(guó)的汽車(chē)保有量達(dá)到了3.65億輛，持有駕證的人達(dá)到4.5億人，其中汽車(chē)駕駛?cè)?.1億人。就在今年的前三個(gè)季度，全國(guó)新注冊(cè)汽車(chē)2316萬(wàn)輛。我想說(shuō)的是，這么多車(chē)行駛在路上，常在河邊走，哪有不濕鞋，磕碰是難免的，時(shí)不時(shí)還要提防一些意外事情發(fā)生，而這一切，都需要有一個(gè)可靠的行車(chē)記錄儀。有了行車(chē)記錄儀，可以記錄下來(lái)車(chē)輛行駛的過(guò)程，防止諸如意外嗑碰，尤其是有效防止了碰瓷，據(jù)說(shuō)那些碰瓷團(tuán)伙一看到車(chē)上有行車(chē)記錄儀的，就換下一個(gè)目標(biāo)去了。

當(dāng)然，說(shuō)笑歸說(shuō)笑，車(chē)上的行車(chē)記錄儀那確實(shí)是必不可少的。今天，我就入手了這款新一代的70邁旗艦記錄儀，不僅支持4K UHD 超清錄制，還有前后雙錄，內(nèi)置GPS定位和ADAS車(chē)道輔助。功能是挺強(qiáng)大的，先來(lái)看看外觀吧。

外觀

70邁是小米生態(tài)鏈中專(zhuān)注于智能車(chē)載、智能出行和智能穿戴領(lǐng)域的創(chuàng)新科技公司，其最新推出的4K智能行車(chē)記錄儀A800外觀挺有個(gè)性的，辨識(shí)度挺高。它不需要安裝在汽車(chē)的后視鏡上，這樣可以避免占用后視鏡，畢竟后視鏡占用后有一定的安全隱患。

一款行車(chē)記錄儀核心自然就是錄像效果了，畢竟它的主要工作就是錄像。70邁A800采用的是索尼的IMX415傳感器，這款全新索尼夜視級(jí)圖像傳感器IMX415，擁有1/2.8英寸超大星光夜視級(jí)傳感器，采用STARVIS背照式技術(shù)，感光靈敏，夜視效果能力強(qiáng)，晚上也可以記錄更多的細(xì)節(jié)。不用說(shuō)，來(lái)自索尼大法的傳感器，自然畫(huà)質(zhì)有保障。

而另一個(gè)重要的鏡頭，則搭載了7片全玻璃制造的鏡片，7P的鏡片設(shè)計(jì)無(wú)論是材質(zhì)還是工藝上都比6甚至是5P的塑膠鏡片效果強(qiáng)的多，要知道攝影是一門(mén)用光的藝術(shù)，鏡片不好，光線(xiàn)經(jīng)過(guò)鏡片損失過(guò)多，那還談何攝像效果。另外鏡頭組還有紅外濾波片，其光圈也達(dá)到了超大的F1.8。可視角度達(dá)到了140°。另外整個(gè)鏡頭支持上下旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)，方便適用于不同的安裝環(huán)境。我試了下，基本上隨便放在車(chē)前檔哪個(gè)位置，都可以完整的拍到整個(gè)車(chē)頭的景物，安裝空間非常大，挺方便的。

70邁還采用了華為海思HI3559雙核處理器，擁有強(qiáng)大運(yùn)算能力。強(qiáng)大的算力也使得70邁A800的功能更強(qiáng)大，圖像算法也可以變得更復(fù)雜而更清晰。70邁A800支持雙路傳感器輸入，配合全新畫(huà)面編碼輸出技術(shù)，應(yīng)用Binning圖像處理技術(shù)，在錄像時(shí)會(huì)平衡每一幀前后四幀畫(huà)面，通過(guò)算法讓暗處亮起來(lái)，讓強(qiáng)光不刺眼，最終輸出4K高清晰的畫(huà)面。

70邁A800擁有一塊3英寸的IPS屏幕。可以實(shí)時(shí)的查看車(chē)的前后畫(huà)面。屏幕下面有一個(gè)長(zhǎng)條形的LED彩燈，可以指示當(dāng)前記錄儀的工作狀態(tài)，在有些時(shí)候，比如夜晚開(kāi)車(chē)不想要行車(chē)記錄儀亮屏的時(shí)候，可以通過(guò)這個(gè)LED彩燈的色彩來(lái)了解它的工作狀態(tài)，也是挺方便的。

70邁A800可以任意的搭配一款后錄攝像頭。有兩種可供選擇，分別裝在車(chē)外后牌照上的攝像頭或是裝在車(chē)內(nèi)后檔上的攝像頭。另有點(diǎn)煙器充電頭一個(gè)，用來(lái)給70邁A800供電之余還能給手機(jī)或是其它數(shù)碼設(shè)備充電。

在后攝像頭的選擇方面，我為了方便，選擇了裝在后檔上的攝像頭，這樣安裝上，自己動(dòng)下手也能輕松搞定。這款攝像頭支持1080P全高清錄制，130°超廣角可視角度。從參數(shù)看就遠(yuǎn)強(qiáng)于我之前的720P后視效果。因此，雖然安裝在后面牌照上的攝像頭雖然效果會(huì)更好一些，但自己沒(méi)這安裝能力哈哈，就懶得麻煩了。反正后檔的這款攝像頭效果也挺棒的。

由于70邁A800也是一款智能行車(chē)記錄儀，因此安裝到車(chē)上前，先用手機(jī)下載“70邁”APP注冊(cè)賬號(hào)。簡(jiǎn)單幾步就可以把手機(jī)和行車(chē)記錄儀通過(guò)WiFi熱點(diǎn)無(wú)線(xiàn)連接在一起。這時(shí)候還可以進(jìn)行OTA給行車(chē)記錄儀升級(jí)。70邁的軟硬件開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)倒是挺給力的，連接后不久就有在線(xiàn)更新的提示，通過(guò)升級(jí)軟件的算法和加強(qiáng)功能優(yōu)化，可以不斷挖掘芯片、鏡頭、處理器等功能部件的極限和使用交互場(chǎng)景，提出產(chǎn)品優(yōu)化方案。這樣我的70邁A800就可以通過(guò)在線(xiàn)升級(jí)技術(shù)，持續(xù)給我提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn)。

安裝體驗(yàn)

安裝

從理論上來(lái)說(shuō)。70邁A800不愧對(duì)是一款強(qiáng)大的旗艦級(jí)行車(chē)記錄儀，那么它的實(shí)際體驗(yàn)效果如何呢，這還得上車(chē)看效果。安裝到車(chē)上確實(shí)是比較的簡(jiǎn)單，人見(jiàn)人會(huì)。我把之前的舊記錄儀拆下后，直接把底座貼到前檔合適的位置上，再把70邁A800卡進(jìn)去就行了。它的角度設(shè)計(jì)由于適合絕大多數(shù)的汽車(chē)前檔，因此貼合效果非常的棒，裝上后感覺(jué)車(chē)上多了一個(gè)高科技的設(shè)備一般。走線(xiàn)的話(huà)用隨機(jī)附送的翹線(xiàn)棒就可以輕松的將線(xiàn)插入ABC柱內(nèi)飾件里隱藏起來(lái)，前后攝像頭的供電連接安裝不到10分鐘就全部完成了。

安裝好記錄儀后汽車(chē)一旦啟動(dòng)，70邁則自動(dòng)開(kāi)機(jī)。我首先就找到ADAS駕駛輔助這個(gè)功能并打開(kāi)。幾分鐘初始化設(shè)置后這個(gè)功能就可以正常工作了，非常的好用。它可以提示前車(chē)啟動(dòng)，前車(chē)距離過(guò)近，車(chē)道偏離，除了不能操控我的車(chē)輛，基本等同于自動(dòng)駕駛了。

ADAS駕駛輔助

ADAS駕駛輔助的加入，讓70邁A800的科技感爆棚，開(kāi)啟后可以提示車(chē)道偏離，前車(chē)啟動(dòng)，注意前車(chē)等各種安全提醒，畫(huà)面中的會(huì)把附近的車(chē)都識(shí)別并框出來(lái)，綠框表示這車(chē)和我的車(chē)是安全的，黃框則是提醒，而紅框則是警告了。

并且會(huì)自動(dòng)識(shí)別道路上的交通線(xiàn)，識(shí)別效果準(zhǔn)確，即使是晚上ADAS功能也一樣可以正常的使用。因此，我認(rèn)為70邁A800除了記錄行車(chē)畫(huà)面外，它另一個(gè)最大的作用就是ADAS駕駛輔助了。

白天效果

 

縮小后原始分辨率

這是70邁A800記錄下來(lái)的原始4K圖像效果，所有的畫(huà)面都是原片，沒(méi)有任何的調(diào)色處理。底部除了有個(gè)大大的70mai logo外，還有GPS測(cè)出來(lái)的速度提示，再是經(jīng)緯度坐標(biāo)提示，最后一排則是日期和時(shí)間提示。對(duì)當(dāng)前車(chē)輛的速度，坐標(biāo)，日期和時(shí)間都記錄的非常詳細(xì)并一目了然，一旦有需要的時(shí)候都可以用的上，非常的方便。光這點(diǎn)，我得點(diǎn)個(gè)贊。

 

局部100%放大畫(huà)面

把上圖記錄下來(lái)的畫(huà)面放大100%后，可以看到不光前方車(chē)輛的車(chē)牌清晰可見(jiàn)，側(cè)邊車(chē)道上的車(chē)牌也一樣清晰。畫(huà)面的邊緣成像效果和中間一樣的銳利。

70邁A800錄下的畫(huà)面流暢平穩(wěn)，沒(méi)有明顯的果凍效應(yīng)，要知道在高速運(yùn)動(dòng)拍攝中，最容易出現(xiàn)的就是果凍效應(yīng)的問(wèn)題?？梢?jiàn)，70邁的團(tuán)隊(duì)有對(duì)這個(gè)現(xiàn)象進(jìn)行過(guò)專(zhuān)門(mén)的優(yōu)化處理。

順光狀態(tài)下錄制的畫(huà)面色彩飽和度高，畫(huà)面層次感非常的細(xì)膩豐富，如果不是看下面有一排記錄儀的文字，我還以為這一部高檔手機(jī)拍攝的畫(huà)面。

而逆光狀態(tài)下拍攝的畫(huà)面依然可以保留足夠的暗光細(xì)節(jié)，雖然天空中的高光有一定程度的損失，但這個(gè)情況下，逆光死是難以避免的，即使是換個(gè)旗艦手機(jī)來(lái)，也是逆光死。

把畫(huà)面加快8X的速度播放，畫(huà)面也是相當(dāng)?shù)钠椒€(wěn)。下面來(lái)看下晚上的效果。

晚上效果

攝影是一門(mén)用光的藝術(shù)，這個(gè)用光不是那個(gè)用光光哈。光線(xiàn)不足的時(shí)候，對(duì)任何攝像設(shè)備都是一種考驗(yàn)。來(lái)看看我的70邁A800的表現(xiàn)如何。

即使我在昏暗的道路上行駛，70邁A800仍然是不負(fù)我所望，在暗光下的表現(xiàn)細(xì)節(jié)仍然是十分的豐富，也沒(méi)有偏色嚴(yán)重的問(wèn)題。錄下來(lái)的畫(huà)面接近肉眼所見(jiàn)的真實(shí)效果。

在隧道里的表現(xiàn)效果也比較優(yōu)秀。

再來(lái)個(gè)晚上10X速度加快，效果表現(xiàn)優(yōu)秀。

前攝像頭表現(xiàn)幾乎完美符合我的預(yù)期，完全符合旗艦級(jí)行車(chē)記錄儀的定位，那后攝表現(xiàn)如何？馬上來(lái)看看。

后攝像頭

后檔由于有發(fā)熱電絲的存在，同時(shí)貼的膜顏色比較深，大大減少了透光率，使得白一天下的效果看起來(lái)相對(duì)前攝來(lái)說(shuō)，效果是差了不少。無(wú)論是色彩還是清果度，都和前攝不在同一個(gè)層次了。但畢竟前攝是4K，后攝只有1080P。

而后攝晚上的效果剛只能是可見(jiàn)程度。當(dāng)然這仍然還是和我的車(chē)后檔貼了深色膜有關(guān)，在意效果的可以把后攝換成裝在車(chē)尾牌照上的防水后攝。

總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，70邁A800 4K UHD旗艦記錄儀，從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看確實(shí)對(duì)得起它這個(gè)旗艦的定位。不僅錄制的畫(huà)面效果出色，內(nèi)置的ADAS駕駛輔助功能和電子狗也非常的好用，尤其是長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)，可以有效的防止疲勞駕駛。并支持語(yǔ)音操作，如“我要拍照”，“切換后錄“，“我要錄像”等都可以通過(guò)語(yǔ)音輕松操作，解放雙手，讓駕駛更安全。

另外與手機(jī)APP連接使它可以輕松的在手機(jī)上就可以查看記錄儀上的視頻和照片。這一點(diǎn)上也非常方便我要拷下某一段記錄儀的視頻，并還可以O(shè)TA在線(xiàn)升級(jí)，持續(xù)優(yōu)化更新圖象的算法和電子狗信息，非常的智能。作為一款旗艦級(jí)的行車(chē)記錄儀，70邁A800是對(duì)得起它的定位的。