前言：

行車記錄儀從10年前開始流行，到今天基本已經(jīng)普及。關(guān)于行車記錄儀的作用，樓主也不想贅言，無論是記錄事故，見證旅途甚至防碰瓷，想必每個(gè)人都有自己不同的需求。

行車記錄儀發(fā)展了這么多年，其實(shí)方案已經(jīng)相當(dāng)成熟，價(jià)格也因?yàn)榧ち业母偁幎鄬ν该?。于是這些年，部分廠商比如盯盯拍開始另辟蹊徑，生產(chǎn)一些看起來“不務(wù)正業(yè)”的機(jī)器，比如本文樓主要展示的這款盯盯拍MINI5

除了常規(guī)的記錄功能之外，它擁有 ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，甚至可以借助 4G支架實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，從而定位車輛，查看實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面。

那么它到底是一款什么樣的機(jī)器呢？下面樓主會對它做一個(gè)詳細(xì)的展示。

開箱：

機(jī)器外包裝通體黑色，正面一個(gè)大大的數(shù)字“5”，代表代際，左上角是“DDPAI”的品牌 LOGO，右上角“4K”代表了機(jī)器的分辨率，同時(shí)也是賣點(diǎn)之一  ▲

全家福包括主機(jī)、底座、供電線、車充頭、3M膠貼、撬棒、說明書以及兩張靜電貼  ▲

主機(jī)通體黑色，外表面有種微微的碳纖維質(zhì)感，和底座采用嵌套設(shè)計(jì)，在主機(jī)完全插入后，還有磁吸固定，所以大家不用擔(dān)心安裝的牢固度。插入后的主機(jī)，一側(cè)露出 DDPAI的品牌 LOGO，一側(cè)是攝像頭  ▲

主機(jī)兩個(gè)側(cè)面特寫如上，其中上圖是露在外面的一頭，有一顆按鍵；下圖是插入底座的那頭，有金屬觸點(diǎn)和用于供電的 Tpye-C口（關(guān)于金屬觸點(diǎn)的作用下文再做介紹）  ▲

C口供電的設(shè)計(jì)比較良心，這應(yīng)該也是行車記錄儀供電口的最終形式。所以樓主建議大家在安裝的時(shí)候不妨選購保險(xiǎn)盒取電配件，直接在車內(nèi)預(yù)留一根 C口供電線，將來也一定用得著。

不同于我們常見的其他記錄儀，這臺盯盯拍MINI5的內(nèi)存卡是內(nèi)置的，所以在機(jī)身參數(shù)上還直接標(biāo)注了內(nèi)存容量  ▲

內(nèi)置內(nèi)存卡的最大優(yōu)勢，就是讀寫速度較快，可以徹底避免因?yàn)槭褂昧淤|(zhì) TF卡而造成的卡頓、丟幀甚至死機(jī)現(xiàn)象。因?yàn)榘存I設(shè)計(jì)極為簡潔，并且也沒有顯示屏，甚至沒有卡槽，所以關(guān)于主機(jī)的介紹就到這里。

接著展示 4G支架，這也算是這款盯盯拍MINI5的特色配件  ▲

 

4G支架全家福包含支架、Sim卡，3M膠、卡針以及說明書 ▲

很明顯， 這個(gè) 4G支架可以插卡提供流量。再說得明白一點(diǎn)：支架可以給機(jī)器提供網(wǎng)絡(luò)，使其聯(lián)網(wǎng)。這樣一來，只要主機(jī)通電，我們就可以通過它來查看車輛位置，甚至查閱攝像頭實(shí)時(shí)畫面。

那么這個(gè)支架與主機(jī)之間如何通訊呢？沒錯(cuò)，就是通過上面展示過的位于主機(jī)側(cè)面的金屬觸點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)的。

 

左：普通支架；右：4G支架

 

左：普通支架；右：4G支架

關(guān)于普通支架和 4G支架的簡單對比如上所示?？梢钥吹?，SIM卡是插在 4G支架上的，因此底座更厚，接觸面積也比原裝支架要大出一圈  ▲

最后沒如果大家打算用保險(xiǎn)盒取電的方式給機(jī)器供電，還可以選購這個(gè)原裝配件。配件中包含三種不同規(guī)格的插頭，以及一個(gè)帶降壓和變壓模塊的供電線    ▲

安裝及調(diào)試：

安裝其實(shí)也沒什么可以多講的，走線無非就是扶手箱取電和保險(xiǎn)盒取電或者閱讀燈取電這幾種形式，其中又以保險(xiǎn)盒取電和扶手箱取電更加常規(guī)。這里樓主采用了保險(xiǎn)盒取電，并且直接把底座粘在了前擋沒有貼膜部分  ▲

但其實(shí)這是個(gè)錯(cuò)誤示范，最理想的安裝位置應(yīng)該是前擋正中間位置。至于原因，我們接著往下看。

安裝完成后通電，打開之前下載的名為“盯盯拍”的APP，開始連接設(shè)備  ▲

需要注意的是，這一過程中需要雙擊機(jī)器側(cè)面唯一的按鍵打開WIFI，然后才能找到設(shè)備；找到設(shè)備后，初始密碼為“1234567890”，后期可以通過 APP設(shè)置修改。

連接APP并進(jìn)入監(jiān)控畫面后，有個(gè)校準(zhǔn)的教程，視頻中直接標(biāo)記了水平線和豎直線輔助校正設(shè)備。此時(shí)樓主就意識到自己一開始考慮欠妥，把機(jī)器粘到了前擋側(cè)面，導(dǎo)致車頭中線無法對準(zhǔn)  ▲

不過因?yàn)闄C(jī)器采用廣角鏡頭，后面樓主查看了一下實(shí)際拍攝畫面，發(fā)現(xiàn)偏差完全可以接受：雖然少了部分右側(cè)畫面，但是左側(cè)畫面得到了增強(qiáng)。于是也就沒有再去移動位置。

但是這里也給大家提個(gè)醒，條件允許的情況下，盡量安裝在前擋正中位置——其實(shí)在APP中也給用戶做了提示 ▲

最大仰角

雖然無法左右調(diào)節(jié)鏡頭拍攝方向，但是支架支持俯仰角調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)幅度如上所示  ▲

使用體驗(yàn)：

樓主是帶4G支架使用的，一段時(shí)間使用下來，感覺這臺盯盯拍MINI5還是有不少亮點(diǎn)的。所以在使用體驗(yàn)部分，樓主就用小標(biāo)題的形式，展示一下它區(qū)別于傳統(tǒng)記錄儀，與眾不同的地方。

1、eMMC內(nèi)置存儲

說盯盯拍的機(jī)器，那么就一定繞不開 eMMC內(nèi)置存儲這項(xiàng)技術(shù)。

作為普通消費(fèi)者，我們不需要詳細(xì)了解什么是eMMC，我們只需知道：相較于傳統(tǒng)的外插TF卡設(shè)計(jì)，eMMC內(nèi)置存儲的機(jī)器讀寫速度更快，性能更穩(wěn)定，可以從根源上解決機(jī)器死機(jī)或丟幀的問題——缺點(diǎn)則是成本高，導(dǎo)致機(jī)器售價(jià)相對要高一些。

關(guān)于實(shí)際體驗(yàn)，樓主也沒辦法用數(shù)據(jù)展示，只能通過文字描述。有的朋友看到這里可能會問：那如何將里面的視頻拷貝出來呢？其實(shí)非常簡單：

在APP中，選擇“進(jìn)入記錄儀”，然后就可以像看電影一樣拖動進(jìn)度條，查看所有錄像內(nèi)容  ▲

在查看界面，有一個(gè)“下載”的選項(xiàng)，點(diǎn)擊后可以看到進(jìn)度條就開始顯示下載速度和進(jìn)度了；此時(shí)隨時(shí)可以按下“完成”鍵結(jié)束下載；在按下“完成”鍵之后，視頻可以直接分享到不同軟件，甚至右下角還有一個(gè)“違法舉報(bào)”的選項(xiàng)。

其實(shí)到按下“完成”按鈕，視頻就已經(jīng)保存到了手機(jī)相冊。用同樣的方式，在自己需要的界面按下“拍照”，截圖立馬會保存到手機(jī)相冊。

2、違章舉報(bào)

順著上面的內(nèi)容往下講，如果真的要舉報(bào)他人車輛違章，方法也很簡單，只要接著上面的步驟操作：點(diǎn)擊分享界面右下角“違法舉報(bào)”按鈕，APP會自動生成一個(gè) 3圖+1視頻的“證據(jù)”，其中圖片可以自行更改，然后根據(jù)提示如實(shí)填寫違章信息就好了  ▲

這個(gè)功能大部分情況下可能用不到，但是有時(shí)候遇到駕駛行為很惡劣的司機(jī)，用來“教他做人”還是不錯(cuò)的

3、遠(yuǎn)程查看車輛

實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，首先需要配置一個(gè)4G支架。4G支架套裝內(nèi)包含一張SIM卡，首年贈送6G流量，后續(xù)需要自己購買流量套餐，并且要求記錄儀處于通電狀態(tài)：行駛中或者使用降壓線從保險(xiǎn)盒接電。

使用的時(shí)候，進(jìn)入APP“設(shè)備”界面，點(diǎn)擊“遠(yuǎn)程查看車輛”，就可以看到車輛實(shí)時(shí)位置；繼續(xù)點(diǎn)擊“實(shí)時(shí)監(jiān)控”，我們甚至可以看到記錄儀當(dāng)下傳回的畫面  ▲

這個(gè)功能與很多車企宣傳的定位功能比較類似，甚至多了一個(gè)實(shí)時(shí)畫面監(jiān)控功能，科技感還是非常不錯(cuò)的。至于應(yīng)用場景，就看大家自己的需求了。

PS：流量套餐目前的價(jià)格是 29元/年，總共 6GB，樓主感覺是夠用了。

4、電子圍欄

這個(gè)功能同樣需要通過4G支架配合實(shí)現(xiàn)。

首先關(guān)注微信公眾號“盯盯拍設(shè)備助手”，然后發(fā)送綁定碼綁定設(shè)備。此時(shí)準(zhǔn)備接收消息的準(zhǔn)備工作算是做好了▲

PS：綁定碼獲?。篈PP-設(shè)備-設(shè)備設(shè)置-開通微信推送

接著返回APP繼續(xù)設(shè)置：圍欄其實(shí)就是一個(gè)指定位置，在其周圍一定距離內(nèi)畫圈——這個(gè)距離的具體數(shù)值可以自行設(shè)定。可以選擇“駛?cè)霑r(shí)通知”，也可以選擇“駛離時(shí)通知”，并且在設(shè)置后可以自己決定是否啟用通知   ▲

不過大家在使用這個(gè)功能的時(shí)候需要注意一下邏輯。比如樓主當(dāng)時(shí)是從家里開出去，微信立馬就收到了上面這樣兩條推送：駛離單位和駛?cè)爰摇珜?shí)際上樓主剛準(zhǔn)備駛離家  ▲

是消息推送不準(zhǔn)確嗎？其實(shí)不是，消息推送是對的，對于設(shè)備來說，只能通過定位判斷是否滿足電子圍欄設(shè)定條件。所以假如設(shè)置了“駛離”條件，那么只要是在設(shè)定圍欄范圍外啟動車輛，你都會收到推送；假如設(shè)置了“駛?cè)搿睏l件，那么在設(shè)定圍欄范圍內(nèi)啟動車輛，不管是駛?cè)脒€是駛離，同樣會收到推送。

5、ADAS

內(nèi)置ADAS駕駛輔助系統(tǒng)也算是這款盯盯拍MINI5的一個(gè)亮點(diǎn)。理論上可以做到行人檢測、前方車輛啟動提醒，差距保持體形，壓線提醒等等。樓主在這段時(shí)間的使用中，感覺壓線提醒相對靈敏，其他提醒有時(shí)會觸發(fā)，但是觸發(fā)率并不算高。尤其是前車啟動提醒，只觸發(fā)一次。當(dāng)然，這也可能跟個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)。

總體來說，樓主覺得 ADAS系統(tǒng)聊勝于無。

6、清晰度

作為行車記錄儀，其他功能說再多都只是輔助，最關(guān)鍵的還是行車監(jiān)控。所以這里慣例展示一下它的拍攝能力。

首先上一張白天（陰天）的拍攝畫面。畢竟是 2K分辨率的機(jī)器，車牌記錄非常清晰  ▲

接著展示夜間的拍攝能力，同樣沒有讓人失望  ▲

但以上展示的都是靜態(tài)圖像，下面展示幾個(gè)動態(tài)畫面。

 

白天動圖

 

由暗至明動圖

 

高速微光動圖

上面三張動圖分別記錄了不同亮度下的動態(tài)拍攝能力，不管是哪種狀況，畫面始終保持的比較的不錯(cuò) ▲

總結(jié)：

關(guān)于這款最近相當(dāng)火爆的盯盯拍MINI5的細(xì)節(jié)，樓主已經(jīng)在上面的文章中做了詳細(xì)的展示，最后再簡單總結(jié)并點(diǎn)評一下這臺機(jī)器：

①造型辨識度較高，顏值和做工都算不錯(cuò)；

②攝像頭無法左右調(diào)節(jié)是個(gè)小小的遺憾，支架最好居中安裝；

③eMMC內(nèi)置存儲設(shè)計(jì)一步到位，使用非常省心；

④錄像連續(xù)保存的模式以及下載的方式都很新穎；

⑤4G支架算是一個(gè)創(chuàng)新，實(shí)時(shí)定位可以提升機(jī)器科技感，但是后期使用成本略有增加；

⑥隨手舉報(bào)功能是個(gè)不錯(cuò)的亮點(diǎn)；

⑦ADAS駕駛輔助聊勝于無，高速上根據(jù)距離提醒和車道偏離提示比較有用，可以防止犯困；

⑧錄像的清晰度令人滿意，記錄事件綽綽有余。

至于性價(jià)比夠不夠高，值不值得買，樓主覺得這就完全取決于自己的需求了。如果對上面介紹的這些新奇功能有需求，那么樓主覺得可以果斷剁手；如果覺得記錄儀只需要記錄行車畫面，或者原車就有這些功能，那么樓主覺得沒有必要花額外的錢去買這臺“全能”的設(shè)備了。

在文章的最后，樓主要秀一下自己新買的手機(jī)——哦不，是手機(jī)支架。不過支架確實(shí)是為了搭配新手機(jī)而換的 ▲

因?yàn)闃侵鬈嚿峡照{(diào)出風(fēng)口是縱向設(shè)計(jì)，所以支架只能選擇用吸盤固定在中控臺或者前擋。權(quán)衡之后最終選擇了中控臺。支架的調(diào)節(jié)方式和市面上其他產(chǎn)品類似，但是做工和操作的靈活性卻優(yōu)秀了不少。

另外這款支架有個(gè)非常值得一提的細(xì)節(jié)，那就是可以在充電線上粘一個(gè)磁吸的小條，這樣充電線平時(shí)就能很好地收納起來，而不至于散落在水杯架附近，顯得非常雜亂   ▲

中間灰色凸起部分采用橡膠材質(zhì)，底下隱藏著壓感元件，手機(jī)放上去后，只需稍稍施加壓力，兩側(cè)就會加緊。為了保護(hù)手機(jī)邊框，兩側(cè)還有橡膠墊加持。

本次分享就到這里，我們下一篇再見！