前言：

隨著技術(shù)的發(fā)展以及對行車安全的重視，目前越來越多的車輛在主動(dòng)安全設(shè)備上都越來越先進(jìn)，比如車道偏離預(yù)警、車道保持、前車碰撞預(yù)警、全速域自動(dòng)跟車等等等等，看多了，難免讓開著小破車的內(nèi)酷心癢癢，有時(shí)候真的挺想換一輛的，不過最終看了看錢包君，就又忍住了……

難道想體驗(yàn)更專業(yè)的車輛主動(dòng)安全設(shè)備，就只有換車一途嗎？之前內(nèi)酷真的是這樣認(rèn)為的，不過最近接觸到了一款MINIEYE的AI防碰儀，好像也是個(gè)不錯(cuò)的升級選擇！今天就來給大家分享一下！

MINIEYE之前主要是和知名汽車品牌商合作做前裝ADAS系統(tǒng)為主，合作品牌包括：寶馬、通用、吉利、福特等等。這款MINIEYE AI防碰儀是其結(jié)合前裝市場經(jīng)驗(yàn)沉淀之后推出的第一款面向后裝市場消費(fèi)級的、專業(yè)向的ADAS產(chǎn)品，它并不等同于普通附帶ADAS功能的行車記錄儀那樣只能提示車道偏離或者前車起步之類的，而是可以根據(jù)算法精準(zhǔn)識別復(fù)雜路況上前方的各類型車輛以及行人，并預(yù)判碰撞風(fēng)險(xiǎn)并發(fā)出警示，更有效的提高我們?nèi)粘５男熊嚢踩?

簡單開箱：

▲極簡的包裝風(fēng)格，正中間直接展示了MINIEYE AI防碰儀的產(chǎn)品圖，下方能標(biāo)注了品牌LOGO，除此之外，沒有任何多余的裝飾，非常干凈整潔。

▲雙層結(jié)構(gòu)的包裝盒，上層的AI防碰儀主機(jī)通過海綿墊進(jìn)行固定，配合上鏡頭貼，不用擔(dān)心運(yùn)輸過程中磕碰、劃傷等意外情況；下層的配件都有單獨(dú)包裝，顯得井然有序。

▲直接來看全家福，除了AI防碰儀主機(jī)之外，主要部件還包括外置GPS天線、專用點(diǎn)煙器車充、防碰儀底座、顯示器、顯示器連接線、主機(jī)連接線，安裝輔助用的則有水平儀、撬棒、靜電貼，其他還包括說明書質(zhì)保卡等文件。

▲通過點(diǎn)煙器取電，然后一分二，一路直接供電顯示器，一路供電AI防碰儀，外置GPS模塊則直接連接AI防碰儀，通過主機(jī)進(jìn)行供電。對于自己裝過保險(xiǎn)絲盒取電的行車記錄儀以及自動(dòng)防眩目后視鏡的內(nèi)酷來說，這樣的安裝顯然沒有難度，所以，決定自己搞！（當(dāng)然，產(chǎn)品其實(shí)是包安裝的，不想自己動(dòng)手，可以聯(lián)系預(yù)約安裝。）

安裝調(diào)試：

▲主駕位置的A柱子已經(jīng)走了兩次線，所以這次準(zhǔn)備換副駕位置走，GPS模塊也放在副駕前擋角落，這邊沒有任何東西遮擋，信號更好。

▲不同于行車記錄儀，AI防碰儀安裝時(shí)盡量建議貼著車輛中軸位置，因?yàn)楹罄m(xù)使用中，車道偏離功能等需要計(jì)算車輛兩側(cè)至車道的距離，雖然可以通過APP調(diào)整，但是總沒有物理直接解決來得簡單。包裝中附帶的水平儀可以用來校準(zhǔn)設(shè)備安裝情況，所以，建議安裝時(shí)候在平地結(jié)合水平儀進(jìn)行。

▲主機(jī)安裝完成了，鏡頭傾角調(diào)整也可以借助水平儀來進(jìn)行，比憑感覺，來得方便得多。

▲顯示器找個(gè)視野好的位置擺放就好了，告警的功能只需要聽語音就好了，顯示屏只是輔助，也可以不看；它用的是3M無痕膠，也不用擔(dān)心牢固性。

▲供電為專用的點(diǎn)煙器電源，通過專用接口連接，附帶一個(gè)USB接口，可以給其他設(shè)備充電。

▲一通走線之后，設(shè)備正常點(diǎn)亮，第一次使用必須通過APP進(jìn)行激活，友情提醒：所有操作，務(wù)必在安全路段或者停車位上，且車輛為非行駛狀態(tài)時(shí)進(jìn)行！

APP設(shè)置：

▲MINIEYE AI防碰儀對應(yīng)的APP為“MINIEYE防碰助手”，IOS以及Android都有覆蓋，可以直接到APP STORE搜索下載，也可以通過說明書上提供的二維碼掃碼下載。

▲APP功能很簡潔，共三大塊功能劃分，不會(huì)顯得很臃腫。設(shè)備的電子版手冊以及安裝教程，都集中在“動(dòng)態(tài)”中；“設(shè)備”則是使用最多的主界面，后續(xù)連接設(shè)備，查看信息，基本都在這邊。

▲首次連接后，需要先對AI防碰儀做校準(zhǔn)，包括安裝位置以及地平線水平校準(zhǔn)。安裝位置剛才提到了，建議盡量靠著車輛中軸線安裝，如果因?yàn)檎趽醯仍?，無法正中安裝，激活時(shí)可以通過產(chǎn)品說明書附帶的標(biāo)尺測量后，進(jìn)行軟件層面調(diào)整。

▲MINIEYE AI防碰儀的主動(dòng)安全提醒包括：前車防碰、緩行防碰、行人防碰、車道偏離、前車啟動(dòng)等，默認(rèn)靈敏度都是中級，可以按自己需求進(jìn)行調(diào)整，新手可以考慮調(diào)整成最靈敏的“超高”級。另外，首次連接時(shí)，車型只有小型車和中大型車初選，為了更精準(zhǔn)的計(jì)算預(yù)判，這邊我們可以定義到具體的車型。（車型覆蓋面非常全面）

▲完成APP設(shè)置之后，還需要以25KM/H的時(shí)速行駛約2分鐘來進(jìn)行精確校準(zhǔn)，校準(zhǔn)時(shí)顯示屏?xí)刑嵝?，建議找一條人流車流都比較小，而且地面標(biāo)線清晰的道路來進(jìn)行校準(zhǔn)。直到屏幕上“精準(zhǔn)調(diào)?！彼膫€(gè)字消失，這一步就完成了。

實(shí)測體驗(yàn)：

實(shí)際測試之前，先了解一下這款設(shè)備的基本參數(shù)與能力：MINIEYE AI防碰儀，芯片使用的是安霸10nm車載AI芯片，內(nèi)置三軸陀螺儀/三軸加速度傳感器/GPS，搭載了索尼500萬像素星光夜視圖像傳感器，支持2K高清分辨率，能準(zhǔn)確識別道路標(biāo)線、車輛、行人等信息，并支持前車防碰告警、安全車距提醒、行人防碰告警、車道偏離預(yù)警、前車啟動(dòng)提醒、3D動(dòng)態(tài)路況顯示等。

▲從工作原理來說，AI防碰儀運(yùn)行過程一共可以分為四步，分別是感知、識別、決策、預(yù)警。即通過內(nèi)部的GPS模塊、三軸陀螺儀搭配三軸加速器獲取自身車輛的基礎(chǔ)信息，結(jié)合索尼星光夜視攝像頭采集到的前方道路場景、前車信息、相鄰車道車輛信息等，再結(jié)合專業(yè)算法進(jìn)行計(jì)算，得出相關(guān)安全狀態(tài)，并在必要時(shí)進(jìn)行預(yù)警。

▲不同的車速下，相同的車距，發(fā)生碰撞的概率是完全不一樣的，所以MINIEYE AI防碰儀的前車碰撞預(yù)警，不只是單純的距離提醒，而且通過其專業(yè)的算法，結(jié)合車輛自身的行駛速度，預(yù)判發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，屏幕上顯示的安全系數(shù)數(shù)值越小，則代表越危險(xiǎn)。前車防碰告警功能最早可以提前3.1秒進(jìn)行告警，給駕駛員足夠的反應(yīng)時(shí)間，可有效探測150米的距離，最遠(yuǎn)可以探測到200米。

▲正常行駛狀態(tài)，當(dāng)前方有車輛匯入，MINIEYE AI防碰儀也可以及時(shí)調(diào)整計(jì)算對象，靈敏度不錯(cuò)，比如上圖展示的就是車輛加塞進(jìn)來的時(shí)候，AI防碰儀幾乎無縫調(diào)整的過程。

▲一般的碰撞警報(bào)只是黃色提醒，當(dāng)出現(xiàn)特別緊急的狀態(tài)時(shí)候，防碰儀會(huì)以紅色醒目字體進(jìn)行示警，并伴以急促蜂鳴。（上圖為確認(rèn)后方無車，且做好急剎預(yù)判的前提下特意進(jìn)行的測試，日常開車請不要模仿。）

▲另外，一但觸發(fā)了最緊急的碰撞預(yù)警，防碰儀會(huì)自動(dòng)保存一段20秒的視頻，如果真有意外發(fā)生，也可以明晰責(zé)任。（當(dāng)然，誰都不希望發(fā)生這樣的事情，安全行車第一位?。?

▲經(jīng)?？吹綀?bào)道，因?yàn)槠隈{駛等等原因，駕駛員駕駛過程中車輛發(fā)生偏離車道從而引發(fā)事故，所以越來越多的車主看中車道偏離預(yù)警之類的功能。這款防碰儀就可以設(shè)置車速在60、70或80KM/H時(shí)，當(dāng)車輛偏離原本車道時(shí)進(jìn)行聲音以及畫面示警，盡可能的避免意外的發(fā)生。（但畢竟是后裝產(chǎn)品，無法與車輛轉(zhuǎn)向燈聯(lián)動(dòng)，這是所有后裝設(shè)備無法解決的問題，介意的就真的只能直接換車了……）

▲前車起步功能也非常實(shí)用，現(xiàn)在城市里往往幾百米就是一個(gè)紅綠燈，等紅燈的時(shí)候，誰都不敢保證自己永遠(yuǎn)不會(huì)走神，現(xiàn)在MINIEYE AI防碰儀可以有效避免我們走神而被后車滴滴的情況了！當(dāng)本車靜止5秒以上，且前車啟動(dòng)后本車仍靜止，設(shè)備會(huì)進(jìn)行語音播報(bào)且于顯示屏上以綠色GO的圖標(biāo)進(jìn)行提醒車主——該走了。

▲夜間的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，并沒有光線不足而出現(xiàn)無法識別道路標(biāo)線的請看看。就算是晚上，切換車道過程中，標(biāo)線識別和切換也足夠清晰、靈敏。

▲MINIEYE AI防碰儀除了是一件專業(yè)向的ADAS設(shè)備之外，本身也是一件車輛行車記錄儀，而且有著安霸芯片以及索尼星光夜視傳感器的加入，綜合素質(zhì)并不低，最高可選畫質(zhì)可達(dá)到1944P。白天同向行駛狀態(tài)，相鄰車道的車牌清晰可見。

▲35KM/H自身車速，對向車道的車牌記錄也沒有任何問題。

▲得益于索尼星光夜視傳感，即使是在夜晚進(jìn)光量明顯不足的情況下，細(xì)節(jié)呈現(xiàn)仍沒什么問題，不但前車車牌清晰可見，相鄰車道更遠(yuǎn)車輛的車牌一樣可以清晰呈現(xiàn)。在畫質(zhì)清晰度上，這臺(tái)主打?qū)I(yè)向ADAS的設(shè)備，完全可以比肩主流的純行車記錄儀設(shè)備！

總結(jié)：

行車過程中，往往早一點(diǎn)提示，多一點(diǎn)提醒，很多事故就可以避免，而最近幾年發(fā)售的新車，類似ADAS等主動(dòng)安全設(shè)備都逐漸成為標(biāo)配，這從側(cè)面體現(xiàn)了安全設(shè)備普及的必要性。

但對于國內(nèi)的消費(fèi)水平來說，換車還遠(yuǎn)遠(yuǎn)做不到像換手機(jī)那樣的輕松，于是很多原車并沒有ADAS功能的保有車輛怎么實(shí)現(xiàn)安全加裝，就成為很多車主面臨的問題，而這款MINIEYE AI防碰儀不失為一個(gè)不錯(cuò)的解決方案，豐富的前裝市場合作經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)的技術(shù)算法，使得MINIEYE的這款防碰儀比類似集成ADAS功能的行車記錄儀表現(xiàn)的更專業(yè)、更靈敏，預(yù)警信息也更全面。

如果最近在考慮入手一款類似的行車安全設(shè)備，不妨考慮一下這款MINIEYE AI防碰儀，雙十一剛好也有活動(dòng)，可以趁優(yōu)惠入手一臺(tái)。

本次分享就到這里，我是內(nèi)酷，我們下次見。

以上。