行李箱作為我們?nèi)粘３鲂新糜畏胖蒙钣闷返闹饕ぞ咧唬匿N量和普遍性足以說明了它的優(yōu)勢，但這并不代表行李箱已經(jīng)完美無缺，因為市面上絕大多數(shù)行李箱依舊存在一個較大的缺陷——中途拿去物品困難。

正常情況下我們中途從行李箱拿取物品流程應(yīng)該是先將箱子放倒，然后通過打開箱體，拿取里面的物件；拿完物件之后又要將拉桿箱合上，再扶起來。過程非常繁瑣，如果遇到胡塞海裝的小伙伴，可就不是過程繁瑣的問題，而是另一個悲劇。

當(dāng)然，一定有小伙伴說“中途取物”是小概率事件，但對于商務(wù)人士而言可并非如此，商務(wù)出行旅途中往往需要在線辦公，隨時隨地拿取筆記本電腦早已是家常便飯。為了解決這一行業(yè)問題，地平線8號前不久推出了一款前開口登機箱，實現(xiàn)了“一鍵開啟十秒取物”，從根本上解決了行李箱中途取物難的問題。我作為首批內(nèi)測用戶，在零售版推出后的第一時間便入手了一個，經(jīng)過這段時間的實際體驗，下面來和大家分享一二。

開箱曬物：顏值依舊在線

地平線8號這個品牌相信已經(jīng)不需要我們再做過多解釋了，在國內(nèi)因為羅老師而被大家熟知，但在與羅老師結(jié)緣之前地平線8號便已經(jīng)聞名海外，成立于2008年，是美國著名箱包品牌。從2018年入手第一款地平線8號行李箱開始，截至目前我已經(jīng)累計體驗過4款地平線8號行李箱，也算得上是一位資深用戶了。

回到這款地平線8號前開口登機箱，包裝依舊是經(jīng)典的瓦楞紙材質(zhì)，正面只有一個品牌Logo，十分簡約。從體驗過多款地平線8號行李箱的經(jīng)驗來看，瓦楞紙能夠起到很好的保護(hù)作用，起碼到目前我還沒有收到任何一個包裝破損的行李箱。

包裝的一側(cè)印刷有產(chǎn)品的基礎(chǔ)信息，例如產(chǎn)品全稱是地平線8號前開口登機箱，顏色為灰色（其實還有星際藍(lán)配色），包裝尺寸為37*23.5*57.5cm，從包裝尺寸可以大致看得出這是一款20英寸的行李箱。

打開包裝依舊是經(jīng)典的白色防塵袋，除了在地平線8號行李箱上看到，見得最多的依舊是在另一半的“包包”當(dāng)中。個人感覺這種白色防塵袋設(shè)計是非常討巧的做法，一方面能夠讓用戶充分享受到開箱的儀式感，同時心理層面能得到高于預(yù)期的東西；另一方面這種設(shè)計的成本并不會太高，一舉兩得。

地平線8號前開口登機箱在外觀設(shè)計上做了一些小的改變，首先整體給我們呈現(xiàn)出的是硬朗商務(wù)風(fēng)，機身線條分明。但是在正反面的陽角部分全做了較大的弧面過渡處理，硬朗中透著一古怪憨厚，看起來比較討喜。

材質(zhì)方面依舊采用的是PC，同時整個PC材質(zhì)表面做了霧面磨砂紋，一方面提升視覺質(zhì)感，另一方面則可以掩蓋箱體因長期使用而造成的小劃痕。其實在收到地平線8號前開口登機箱之前我個人對這個配色是存疑的，但真正看到這個“氣質(zhì)灰”還是讓我有意外驚喜， 并不是想象中的灰蒙蒙，看起來灰色中帶有一些銀，整體質(zhì)感很不錯。

作為一個20英寸行李箱，地平線8號前開口登機箱上手比較輕，男生一根手指頭便可拎起，女友再也不會還沒裝東西就叫苦連天，當(dāng)然這也得益于是PC材質(zhì)。三維尺寸在37*23.5*55cm，自重不到4Kg。

細(xì)節(jié)部分，行李箱正面僅鑲嵌有一個金屬品牌Logo銘牌，除此以外再也沒有其它元素，唯一的“裝飾”就是一圈內(nèi)凹的線條。之所以裝飾要打雙引號，是因為這個內(nèi)凹的線條本質(zhì)上是前開蓋的拼接縫。

箱子頂部為提手和拉桿設(shè)計，拉手部分采用的是緊貼箱體設(shè)計，提手兩端內(nèi)藏有滑軌，向上用力便可獲得足夠的把握空間。這樣的設(shè)計在視覺上較有整體性，在功能方面可以做到無聲，看似是一個小小的設(shè)計，但是對于經(jīng)常半夜到家的人來說尤其重要，畢竟深夜到家總不希望因為放下旅行箱而吵醒家人。

拉桿部分（鋁鎂合金材質(zhì)）采用了 4 檔高度調(diào)節(jié)（兩節(jié)設(shè)計），最長要高于箱體約 51cm，再加上箱子本身 55cm 的高度，這完全符合成年人的使用需求。在拉桿的穩(wěn)定性上，地平線8號前開口登機箱嚴(yán)格遵循著當(dāng)初老羅的承諾：搖晃嚴(yán)格控制在 1cm 以內(nèi)、拉桿壽命 12000 次以上，實際使用過程中我們幾乎感受不到拉桿的晃動，盡管拉桿會隨著使用時間的增加而晃動，但現(xiàn)在的成績已經(jīng)足以讓我滿意。

拉桿上的按鍵做了內(nèi)凹設(shè)計，能有效防止誤觸，這點還是比較人性化。其實在拉桿部分還隱藏有一個小的小程序碼，說到這里就不得不提地平線8號的線上找箱服務(wù)。

在頂部提手上栓有一張產(chǎn)品標(biāo)簽，除了有產(chǎn)品的基礎(chǔ)信息外還有一個箱體綁定碼，箱子到手后建議大家掃碼綁定，也就意味著這個箱子和你的個人綁定，當(dāng)別人在機場錯拿你的箱子可以通過掃碼快速聯(lián)系到你，可以說是一個線上版的行李牌。

頂部除了提手和拉桿外其實還有一個TSA密碼鎖，同樣是由美國交通運輸局正式授權(quán)商設(shè)計和制造，鎖體材質(zhì)依舊是鋁鎂合金。但需要注意的是這個TSA密碼鎖有兩個開啟方向，往左推能夠彈起兩個拉連鎖，往右推則可以一鍵解鎖前開蓋。

在TSA密碼鎖最左端有一個隱藏式的USB接口，這就意味著出行時我們可以直接把數(shù)據(jù)線插在USB上為數(shù)碼產(chǎn)品充電。但這里同樣有一個小遺憾，USB接口附件沒有任何按鍵或者指示燈，僅從這里還是很難判斷內(nèi)部電量情況。

輪子對于一款旅行箱來說至關(guān)重要，甚至不少人以輪子的好壞來評價一款箱子的優(yōu)劣。地平線8號前開口登機箱同樣采用的是四組靜音萬向輪（直徑約5cm），每個輪組都帶有高精度雙金屬軸承設(shè)計且可以承受45公里以上的使用壽命。光順滑可不行，萬向輪表面還覆蓋有高回彈TPE橡膠材質(zhì)，拉動起來可以達(dá)到靜音的效果。

與所有的地平線8號行李箱一至，四組靜音萬向輪均印刷有標(biāo)志性的“8”圖標(biāo)，即使是在機場行李轉(zhuǎn)盤眾多的行李箱中一眼就能認(rèn)出它。

來到箱子后側(cè)面，比較意外的是這次取消了硅膠材質(zhì)的支腳設(shè)計。其實這種取消也在情理之中，因為地平線8號前開口登機箱誕生之初便是立放。當(dāng)然如果強行直接橫放在地上，還是極有可能磨傷后側(cè)的PC材質(zhì)。

打開箱子，內(nèi)部構(gòu)造清清楚楚，采用了分區(qū)設(shè)計，左側(cè)是聚酯纖維材質(zhì)網(wǎng)兜分離出的全封閉收納空間，右側(cè)則是綁帶固定的開放式空間。

打開左側(cè)的網(wǎng)兜隔層，會發(fā)現(xiàn)左側(cè)的深度較淺，主要是以內(nèi)要預(yù)留一定的空間給前蓋板，所以在實際始終用左側(cè)切忌胡塞海裝，以免打開前蓋板時物品“噴涌”而出。

箱體外面雖沒有采用拉鏈設(shè)計，但是內(nèi)部卻有不少拉鏈，但經(jīng)過確認(rèn)，每一個拉鏈都是來自YKK，所以品質(zhì)有了基礎(chǔ)保障。

關(guān)于空間，地平線8號前開口登機箱標(biāo)稱20英寸，總?cè)萘繛?9L。但相比正常的20英寸，地平線8號前開口登機箱因為要預(yù)留一定空間給前蓋板，所以內(nèi)部實際能用到的空間要小一些，所以整體還是更適合于短途商務(wù)出行人士。

前開蓋：一鍵開啟、十秒取物

地平線8號前開口登機箱前蓋的開啟方式前文已經(jīng)充分說明，只需要往右推密碼鎖即可一鍵彈出。前蓋板與箱體在底部位置有布制夾層設(shè)計，所以默認(rèn)情況下，地平線8號前開口登機箱前蓋板的開啟角度約40°，既能輕松拿取物品又不會讓物品掉落，十分貼心。

當(dāng)然布制夾層為拉鏈可拆設(shè)計，如果想要完全打開前蓋板也十分便捷。這種大角度的開合主要用于收納，旅途中幾乎不會這樣操作。

前蓋板的內(nèi)部空間構(gòu)造設(shè)計的十分合理，最里面的是一個可容納15英寸的電腦保護(hù)倉，為保證電腦能夠穩(wěn)穩(wěn)的躺在保護(hù)艙，開口處還有一個皮質(zhì)莫屬固定束帶，皮質(zhì)束帶上還壓印有“LEVEL8”字樣。再往外便是充電寶收納袋和小物收納袋。

之所以要單獨預(yù)留一個充電寶收納袋，這里就不得不回到前文所說的箱體頂部預(yù)留的USB充電口，地平線8號前開口登機箱本身并不具有移動電源，而只是在前蓋板內(nèi)測預(yù)留有一根電源線用來外接移動電源。那么問題來了，箱體附帶的電源線比較細(xì)，相信會成為一些快充的最短板。

前蓋板關(guān)閉也十分簡單，單手向內(nèi)推即可閉合。

總結(jié)：商務(wù)出行必備

作為一款20英寸行李箱，不管是包裝、拉桿、萬向輪還是內(nèi)部空間布局，地平線8號前開口登機箱充分延續(xù)了以往的經(jīng)典設(shè)計。針對行李箱中途取物難這一行業(yè)問題，地平線8號前開口登機箱特地做了前開口設(shè)計，能夠快速的拿出高頻率使用小物品，同時增加了USB充電設(shè)計，這些都非常適合高頻率商務(wù)出行人士。