周末的時候，又去了趟4S店，里程數(shù)正好到了，就過來做保養(yǎng)。順便再去查了下困擾了一個夏天的車輛異響和油耗過高的問題。這次又著重檢查了一下三元催化和油路，但也沒有什么發(fā)現(xiàn)，師傅也覺得有點莫名其妙了，但也沒有辦法，只能先開著唄。

這次還更換了一下防凍液，因為確實是比較少了，已經(jīng)在MIN線以下很多了。而且從買車到現(xiàn)在三年半了，也沒有補充和更換過，這次檢查還發(fā)現(xiàn)了水泵已經(jīng)損壞，防凍液溢出比較嚴重，所以這次也就把水泵一起更換了。

開車那么多年，不管是我老媽的車還是我自己的車，多多少少也遇到了不少的問題。有疑難雜癥也有比較有判斷好解決的問題，像日常的磕磕碰碰、鈑金變形、燈泡損壞等等都是非常常見的。車子就像人一樣，年紀大了磨損在所難免，生病也就不可避免。

這么多毛病當中，車輛無法啟動算是最普遍也最要命的問題。造成車輛無法啟動的問題很多，其中又以電瓶虧電最為常見。長久的使用必然導致電瓶的正常損耗，日常忘記關燈或者長期開著行車記錄儀也會導致電瓶的異常損耗，久而久之電瓶就會損壞導致無法使用。

冬天，由于氣溫低，電瓶無法正常工作的情況比較普遍。很多時候我們早上趕著去上班卻發(fā)現(xiàn)車打不著了，異常的尷尬。我老媽的車已經(jīng)有十幾年的車齡了，也經(jīng)歷了好多次的電瓶虧電導致無法啟動的情況，在瑟瑟寒風中等待搭電救援是一種既著急又尷尬的體驗。今年，我特意備了一個倍思的汽車應急電源給我媽，這樣她就不會在擔心車子突然不能啟動了。

倍思這款汽車應急啟動電源，外包裝和我的玩具小汽車差不多大，整體來看還是比較小巧的，正面是產(chǎn)品的一個實物圖，感覺上就是一個移動電源的外形，整體顏值還是比較高的。

背面是一些相關參數(shù)的介紹。

打開外包裝之后，可以看到左邊是啟動電源，右邊是EC5多功能防護點火夾和使用說明書等。

把產(chǎn)品都拿出來我們看一下，一共是啟動電源一個。多功能防護點火夾一個、數(shù)據(jù)線一根。

這款汽車應急啟動電源造型還是比較前衛(wèi)了，雙LED大燈設計，很有汽車的感覺。

整體而言，產(chǎn)品質(zhì)感不錯，偏銀灰的一個配色，低調(diào)沉穩(wěn)，金屬感比較強，表面光滑，做工細節(jié)都比較到位，第一眼的感覺很不錯。

正面配置有精確數(shù)顯屏，實時顯示產(chǎn)品剩余電量，做到心里有數(shù)，使用不慌。這對于日常使用頻率不高，但是關鍵時刻不能掉鏈子的產(chǎn)品，這個功能還是比較重要的。知道實際剩余電量就可以杜絕使用中才發(fā)現(xiàn)沒電了這種窘境。

12000mAh大容量聚合物鋰電池，保證了產(chǎn)品高達五十次的重復使用能力，不用擔心反復使用之后續(xù)航不給力的問題。

0.05mA超低待機功耗，即使產(chǎn)品長期不實用，電量依舊很充沛。隨取隨用，不會出現(xiàn)沒電的尷尬。

零下20攝氏度也可以正常使用，保證了產(chǎn)品的強環(huán)境適應性。倍思搭載智能電源IC芯片，不懼低溫，在產(chǎn)品使用率更高的冬天，提供強大的支持。內(nèi)置溫度保護電路，大溫差環(huán)境中也能正常使用，不會損害電器元件。

產(chǎn)品的接口較傳統(tǒng)產(chǎn)品來說更加豐富，除了用于汽車應急啟動的EC5智能點火夾接口以外，還有USB-A以及USB-C接口各一個。

左邊就是給智能點火夾專用的接口，右邊是USB-A和USB-C的接口，其中USB-C接口最高可以支持15W的輸出，體驗快充不在話下。

所以，這款倍思汽車應急啟動電源，不僅是一個汽車應急啟動電源，同時也是一塊充電寶。以后老媽出門就不用再額外帶一塊充電寶了，只要車里常備倍思的汽車應急啟動電源就行了。

EC5智能點火夾采用分體設計，使用時可以和啟動電源連接，日?？梢元毩⑹占{，比較節(jié)省空間。

接口采用了傻瓜設計，防止接錯。

夾子紅黑兩色，紅色是正極，有明顯的正極標識，細節(jié)做得比較到位。

黑色是負極，使用的時候記得不要接錯。

內(nèi)部的用料比較良心，金屬的面積很大，這樣在實際使用中一些電瓶位置設計的比較奇怪的車輛也可以通過調(diào)整夾子的角度而解決不好搭電的問題。

使用時，我們先把EC5智能點火夾與啟動寶連接，注意接口一定要插到底，完全連接好，這時候EC5智能點火夾的指示燈會紅綠閃爍。

等到指示燈綠色長亮的時候，就可以正常使用了。

產(chǎn)品的通用性比較好，汽油車和柴油車都能很好的支持。四串電芯給予的強大啟動性能即使是大排量的柴油車也能一鍵啟動，日常的家用小車自然更不在話下。

600A啟動電流，1000A峰值電流，電量強勁，完美解決電瓶虧電時汽車的啟動問題，冬天再也不用擔心車子無法啟動了。高倍率防爆電芯設計，專為汽車啟動而生，可以承受汽車啟動時強大的電流沖擊。

實際使用中，我測試了一下老媽的車，使用很方便也很簡單，一教就會，老媽看了一遍就明白了。認準正負極接好，指示燈在綠色長亮的情況下，就可以正常點火啟動了。

可以看到，老媽的車確實有些年頭了，整個發(fā)動機艙全是長期使用的痕跡，電瓶也比較老舊了，現(xiàn)在買一個倍思汽車應急啟動電源備著還是很有必要的。

然后我又試了試自己的車，我的車是福克斯CTCC款，之前在站內(nèi)也分享了很多次，這款車的電瓶設計就比較奇葩了，準確來說是過于緊湊。打開前艙蓋，只有正極是可見的，負極在機箱蓋內(nèi)側，是被遮蓋住的。更換電瓶也相當麻煩，因為電瓶一半的體積也是藏在車子里面，尺寸扣得很死，不太好取出來。所以，不管是搭電還是更換電瓶，操作都比較復雜。之前也碰到過搭電師傅過來了，卻發(fā)現(xiàn)夾子沒有合適位置夾的情況，很尷尬。

這次我試了試倍思的這款汽車應急啟動電源，由于夾子用料比較實誠，夾負極的時候，我調(diào)整了幾次角度，就能正常使用了，通用性還是很好的。

這樣，一個應急啟動電源就可以管家里兩輛車了。如果朋友哪天車子沒電了需要應個急，我也可以第一時間跑過去。城區(qū)范圍內(nèi)嘛，我覺得我比搭電師傅還是要迅速的多的。

對了，倍思這款汽車應急啟動電源還帶有雙LED燈，支持三種模式，長亮可以用于日常照明，修車、檢查的時候也可以提供不錯的光線；SOS模式三長三短，車輛出現(xiàn)故障之后搭配三角警示牌，非常實用；爆閃模式LED快速交替閃爍，緊急情況下起到一個警示后車的作用，避免出現(xiàn)意外事故。

總的來說，這款倍思的汽車應急啟動電源還是很不錯的。不僅產(chǎn)品質(zhì)量過硬，用料實誠，使用范圍廣，解決我們?nèi)粘Ｆ囯娖刻濍姛o法啟動的問題。同時它還可以是一個移動電源、一個多功能手電，12000mAh的容量、15W的輸出，完全可以滿足日常的各種充電需求。一物多用，確實非常方便。