騎上我心愛的小摩托，它永遠(yuǎn)不會(huì)堵車……

耳邊的旋律其實(shí)是中國多數(shù)人的生活寫照。據(jù)中國自行車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，近年來我國電動(dòng)自行車年銷量超過3000萬輛，社會(huì)保有量接近3億輛。在三四線城市，兩輪電動(dòng)車一直是主流交通工具，即使是在北上廣深這樣的一線城市，兩輪電動(dòng)車依舊遍布大街小巷，是短途代步的不二之選。

兩輪電動(dòng)車之所以如此受老百姓和小年輕歡迎，不僅因?yàn)榉奖憧旖?、無需考慮堵車停車等問題，更重要的是因?yàn)樗膬r(jià)格讓普通老百姓承受得起。實(shí)在受不了女友的嘮叨，常住深圳的我近期也終于入手了一輛九號(hào)電動(dòng)車B90，所以接下來我將帶大家從上牌到體驗(yàn)，再到安裝各種配件，最后各種續(xù)航、充電測(cè)試，完整的體驗(yàn)一次（兩輪）電動(dòng)車之旅。

為了幫助大家更好的了解我國兩輪電動(dòng)車的近況以及一文解決掉所有電動(dòng)車疑慮，在文章開始前我會(huì)對(duì)一些名詞和背景進(jìn)行科普，盡可能的幫助解決大家所有問題，部分不感興趣的內(nèi)容大家可以選擇性閱讀。文章結(jié)構(gòu)順序?yàn)椋?、什么是新國標(biāo)電動(dòng)車、新國標(biāo)電動(dòng)車背景以及怎么識(shí)別？2、新國標(biāo)電動(dòng)有哪些主流品牌和型號(hào)？3、深圳新國標(biāo)電動(dòng)車上牌實(shí)操；4、九號(hào)電動(dòng)車B90開箱曬物；5、九號(hào)電動(dòng)車B90智能系統(tǒng)演示；6、上車體驗(yàn)（坐墊舒適度、腿部空間、起步適應(yīng)等）；7、續(xù)航測(cè)試&充電測(cè)試；8、拓展性能測(cè)試；9、如何破解九號(hào)B系列新國標(biāo)限速；10、售價(jià)與質(zhì)保。

什么是新國標(biāo)電動(dòng)車？

新國標(biāo)其實(shí)是深圳市電動(dòng)自行車管理執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761-2018）的簡(jiǎn)稱，該標(biāo)準(zhǔn)自2019年4月15日起正式生效。

新國標(biāo)將電動(dòng)車大體分為三類：電動(dòng)自行車、電動(dòng)輕便摩托車和電動(dòng)摩托車，我們主要討論的便是第一類電動(dòng)自行車，上的也是“白牌”，剩下兩類上的是黃牌或者藍(lán)牌，按照地方政策不同有所區(qū)別，但這兩類不是我們今天討論的重點(diǎn)，具體信息可參考上圖。

而新國標(biāo)對(duì)“電動(dòng)自行車”的標(biāo)準(zhǔn)是：最高時(shí)速不能超過25km/h，電機(jī)功率不能大于400W，電池電壓不能大于48V且整車質(zhì)量不大于55kg，同時(shí)必須擁有腳踏騎行功能。從各項(xiàng)的規(guī)定來看，新國標(biāo)其實(shí)是對(duì)電動(dòng)自行車的一種約束。

那么為什么要約束呢？這里就不得不說說電動(dòng)自行車“馬路殺手”稱呼的由來。從媒體公布的數(shù)據(jù)來看：平均每小時(shí)就有1名電動(dòng)自行車騎行者死于道路交通事故，有5名電動(dòng)自行車騎行者因道路交通事故受傷。在馬路上，電動(dòng)車之所以如此臭名昭著，無外乎兩個(gè)原因。一方面在新國標(biāo)出臺(tái)之前存在太多的超標(biāo)車，這些電動(dòng)車本身就存在安全隱患；另一方面則是騎電動(dòng)車的小伙伴缺乏道路交通規(guī)范意識(shí)，認(rèn)為電動(dòng)車即可走人行道也可走機(jī)動(dòng)車道，哪里有路走哪里。

出臺(tái)電動(dòng)自行車新國標(biāo)能從源頭上解決掉超標(biāo)車的存在，雖然不能一刀切，但標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)時(shí)間越長(zhǎng)，超標(biāo)車會(huì)慢慢淡出歷史舞臺(tái)；同時(shí)給每一輛合規(guī)的車上牌后，做到有牌可查，責(zé)任到頭，不讓騎電動(dòng)車的人存在僥幸心理，慢慢加強(qiáng)道路交通規(guī)范意識(shí)。說一千道一萬，新國標(biāo)雖然降低了部分電動(dòng)車的性能，但它的出發(fā)點(diǎn)是為了大家的安全。

知道了新國標(biāo)的具體內(nèi)容后就很容易識(shí)別一輛新國標(biāo)電動(dòng)車，只需要對(duì)照上面5條固定即可。如果說自己不想對(duì)比又不想踩坑，有哪些注意事項(xiàng)呢？

在購車前，如果購車所在地正在嚴(yán)格實(shí)行新國標(biāo)上牌，那么店家一定會(huì)主動(dòng)告知哪些車是新國標(biāo)，因?yàn)檫@是其一大賣點(diǎn)。同時(shí)主動(dòng)詢問店家，最好有錄音或者視頻為證；若果購車地短期不會(huì)實(shí)行新國標(biāo)，那么就無所謂，當(dāng)然個(gè)人還是建議上新國標(biāo)電動(dòng)自行車，起碼車子更加規(guī)范。

購車后，新國標(biāo)車配件箱中一定存在一張“電動(dòng)自行車出廠合格證”，請(qǐng)找到它。這張證是該車是否為新國標(biāo)電動(dòng)自行車最靠譜的佐證，同時(shí)也是上牌時(shí)的重要證件，不可遺失。

新國標(biāo)電動(dòng)車主流品牌和型號(hào)有哪些？

說完新國標(biāo)，那么接下來就說說當(dāng)下市場(chǎng)新國標(biāo)電動(dòng)自行車的主流品牌和對(duì)應(yīng)型號(hào)。新國標(biāo)電動(dòng)自行車又可大致分為兩類型，第一個(gè)類型自然是傳統(tǒng)電動(dòng)車品牌，主要有雅迪、速珂、新日、本田、綠源、小刀、愛瑪?shù)?，這些車配置上中規(guī)中矩，售價(jià)在2500元到4000元之間；第二個(gè)類型則是依托互聯(lián)網(wǎng)來開發(fā)用戶，以智能化切入為主，加入物聯(lián)網(wǎng)，GPS定位等功能，做到手機(jī)即可遠(yuǎn)程遙控車。品牌主要有小牛和九號(hào)，配置上還是比較前沿，敢于用料，同時(shí)講究用戶體驗(yàn)，對(duì)于年輕人會(huì)更加友好，同時(shí)對(duì)盜車有很大幫助，購買對(duì)應(yīng)服務(wù)還能享受盜車險(xiǎn)。

如果要我給出一個(gè)選購建議的話（基于年輕用戶），那么不管是顏值、安全性、透明度還是體驗(yàn)上我都更傾向于九號(hào)和小牛這樣的互聯(lián)網(wǎng)品牌。顏值上互聯(lián)網(wǎng)品牌的PM更懂用戶，產(chǎn)品顏值更加適合當(dāng)下年輕人的審美，這點(diǎn)相信大家有目共睹；在透明度上互聯(lián)網(wǎng)品牌骨子里就占優(yōu)，產(chǎn)品線上發(fā)售，接受全體網(wǎng)友監(jiān)督，所以產(chǎn)品的用料、做工、參數(shù)上都不敢過于馬虎，這對(duì)于小白用戶十分友好，不用擔(dān)心被騙；在安全性上，九號(hào)和小牛均以智能化切入，遠(yuǎn)程查看車子實(shí)時(shí)位置、異動(dòng)遠(yuǎn)程報(bào)警等功能都能做到“安心使用”，同時(shí)兩者還推出了盜車險(xiǎn)服務(wù)，例如九號(hào)買車便送一年盜搶險(xiǎn)，在此期間車輛被盜則有相關(guān)賠付；最后在體驗(yàn)層面，九號(hào)和小牛均在細(xì)節(jié)方面做了優(yōu)化以此來提升用戶的幸福感。

至于九號(hào)和小牛的區(qū)別，民間流傳著這樣一句話“魔改選小牛，省心選九號(hào)”，意思很簡(jiǎn)單，如果你是電動(dòng)車發(fā)燒友，喜歡自己DIY，那么小牛的整個(gè)配件生態(tài)要更加完善，在不計(jì)成本的前提下你可以把自己的愛車打造成你夢(mèng)中的樣子；而九號(hào)則追求極致省心，刷卡解鎖、感應(yīng)解鎖，就連整車都只有兩顆按鍵，騎行感受也更加傾向于順滑自然，所以如果僅僅是用來代步，九號(hào)確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。而我之所以選擇B90這一款，一方面這是九號(hào)整個(gè)B系列的二把手，不管是硬件配置還是續(xù)航都是整個(gè)系列中的中上水平，性價(jià)相對(duì)來說最高。

科普內(nèi)容就到此結(jié)束了，還有不懂的或者想了解更多理論知識(shí)的小伙伴可以選擇評(píng)論區(qū)見。而接下來就要計(jì)入實(shí)戰(zhàn)環(huán)節(jié)了，首先來說說上牌這件事。

深圳新國標(biāo)電動(dòng)車上牌實(shí)操

在新國標(biāo)實(shí)行之后，深圳算是查的最嚴(yán)的城市之一了。所以新車到手第一步自然是上牌，畢竟兩輪電動(dòng)車可不像四個(gè)輪子的有臨時(shí)牌。目前深圳電動(dòng)自行車上牌分為兩種情況。

情況A：線下店購買

這應(yīng)該是最簡(jiǎn)單的上牌方式，因?yàn)槟壳吧钲诘木€下電動(dòng)車店是帶牌銷售，也就是說在你去購買車的時(shí)候其實(shí)牌照已經(jīng)上好了（牌照和車架號(hào)綁定），完成銷售過程，我們?cè)诘昙业闹笇?dǎo)下在“易騎行”小程序中完成身份綁定和相關(guān)電動(dòng)車上路學(xué)習(xí)課程即可。

情況B：線上購買

這里的線上購買特指商家或者店鋪直接將新車郵寄到您家，因?yàn)榫€上購買線下店提貨等同于情況A。如果郵寄的新車中有正規(guī)發(fā)票和上文所提及的“電動(dòng)自行車出廠合格證”，那么同樣按照指引在“易騎行”小程序中完成即可；如果自己不想自己折騰，在收到車后我們也可以選擇帶著發(fā)票和“電動(dòng)自行車出廠合格證”到線下店請(qǐng)他們代辦，只要你的車來歷清白都會(huì)幫忙代辦。如果只有“電動(dòng)自行車出廠合格證”而沒有購車發(fā)票，那么就只能請(qǐng)線下店代辦并證明該車來源合法。

而我這次就屬于情況B中的第二種，首先我的九號(hào)B90是物流直接送貨到家，而發(fā)票需要后續(xù)再開，我實(shí)在是等不及，于是選擇去線下店代辦，去到店里，工作人員只需要拍下“電動(dòng)自行車出廠合格證”的正反面照片即可（如果關(guān)系過硬其實(shí)可以自行拍照發(fā)給店家），整個(gè)過程不到2分鐘，大約一個(gè)工作日，牌照就下來了，但牌照是直接發(fā)給店里，需要店家轉(zhuǎn)寄給我，整個(gè)過程耗時(shí)4個(gè)工作日。

不過我這次去九號(hào)線下店還真的是波折，經(jīng)查詢發(fā)現(xiàn)寶安只有一家九號(hào)線下店，但是并沒有認(rèn)證且線上沒有聯(lián)系方式，為避免自己碰壁，于是選擇了離家最近的“九號(hào)九陽店”，雖說最近但是坐車過去也耗去1個(gè)半小時(shí)，來回就花了我3個(gè)多小時(shí)，強(qiáng)烈建議九號(hào)線下店盡可能的多開一些。

上牌除了上述操作外，當(dāng)然還有一些費(fèi)用和注意事項(xiàng)。費(fèi)用總花費(fèi)30元，其中20元為牌照費(fèi)用，10元為店家郵寄拍照給我的郵費(fèi)；注意事項(xiàng)其實(shí)并不多，首先你得是深圳戶口或者有深圳居住證，同時(shí)你的名下沒有綁定其它電動(dòng)自行車，目前深圳實(shí)行的是一人一車一牌政策。

開箱曬物：真正意義上的無損開箱

終于到了開箱環(huán)節(jié)，物流直接送貨到樓下，這個(gè)就不要期待什么送貨上樓了，一方面絕大多數(shù)物業(yè)是不允許電動(dòng)自行車上樓的；再者因?yàn)榇蛄四炯?，所以整個(gè)包裝比較大，一般物業(yè)電梯真的裝不下，所以我直接帶上錘子、木工刀、扳手就下樓簽收了。

和師傅一起將木架抬至路邊（主要是找一個(gè)好開箱的地方），這就是我第一次與我的九號(hào)電動(dòng)車B90見面的場(chǎng)景，整個(gè)外包裝還是十分簡(jiǎn)潔的，正面只有一個(gè)九號(hào)的品牌Logo，底部左右各有一個(gè)叉車工作標(biāo)志，僅從這里其實(shí)很難知道這是一輛電動(dòng)車，畢竟九號(hào)的產(chǎn)品線可不少。

不過換個(gè)面就一目了然了，線條簡(jiǎn)單勾勒出一幅電動(dòng)車示意圖，九號(hào)的品牌Logo出現(xiàn)在右上角。

在瓦楞紙外殼的側(cè)邊可以查看車輛信息和掃碼查看拆卸教學(xué)視頻。從這里可以了解到我這量是烈?guī)r配色，官方稱之為烈?guī)r紅灰，也就是紅色與灰色雙拼。具體型號(hào)是TDT013Z，整車尺寸為1599*698*1021mm，電池為48V/25Ah鋰電池。

拿掉外層的紙殼包裝便能看到小電驢被固定在木架里，整車被塑料袋包裹著，即使萬里奔波也能有效防止車身沾染灰塵，把第一次完整的留給它的“主人”。

整個(gè)木架打的非常結(jié)實(shí)，前后兩個(gè)車輪被固定在狹小的空間里，在自重的作用下，兩個(gè)車輪幾乎沒有任何可移動(dòng)空間，保證了車身的穩(wěn)定性。

龍頭部分左右把手均被綁帶固定在木架上，防止龍頭晃動(dòng)。綁帶采用的是死扣，越拽越緊，實(shí)測(cè)絲毫無法晃動(dòng)龍頭。而前后剎車也被黑色綁定牢牢鎖死，這樣整個(gè)車輪也相當(dāng)于鎖死狀態(tài)。

除了前后車輪+龍頭把手固定外，車身的座椅和踏板也被固定，但考慮到座椅和踏板是軟裝和塑料件，容易被木架劃傷，所以這兩處的固定均作了充分保護(hù)，座椅軟裝用了整塊定制的緩沖泡沫固定，坐墊部分亦是如此。5個(gè)固定點(diǎn)將九號(hào)B90牢牢的固定在木架之內(nèi)，充分保證“架在車在”。

配件箱也被固定在木架左下角，配件箱看著不大，但從正面印刷的清單圖來看，里面可以說是大有乾坤，配件相當(dāng)豐富。

無損開箱后的樣子。

配件箱拿到家才發(fā)現(xiàn)原來背面兩側(cè)還做了加固，看來這是防止配件箱在運(yùn)輸過程中被損壞而導(dǎo)致配件丟失。不得不說這些細(xì)節(jié)做的很好，能夠被用戶感知到。

打開配件箱第一眼看到的便是上文多次提到的B90“電動(dòng)自行車出廠合格證”，正面是編號(hào)，背面則是車輛的詳細(xì)信息。

往下便是分區(qū)放置，包含鑰匙包、說明書、充電器、腳踏、后視鏡以及塑料件和螺絲包。下面帶大家一一認(rèn)識(shí)下下面帶大家一一認(rèn)識(shí)下。

鑰匙包里面是兩張NFC卡、兩把備用鑰匙以及一個(gè)鑰匙環(huán)。這就意味著九號(hào)B90電動(dòng)車采用了當(dāng)下時(shí)髦的刷卡解鎖方式，方便快捷。而兩把備用鑰匙并不能為電動(dòng)車開機(jī)，只是用來手動(dòng)開啟電池倉，以備不時(shí)之需。

紙質(zhì)說明書還是比較詳細(xì)的，對(duì)B90的各個(gè)功能以及注意事項(xiàng)都有提及，再加上B90本身的操作十分簡(jiǎn)單，所以快速閱覽一遍說明書便可對(duì)九號(hào)B90了如指掌。

說明書往下便是一對(duì)腳踏，按照新國標(biāo)規(guī)定，電動(dòng)自行車必須具有腳踏功能，因此每一輛符合新國標(biāo)的電動(dòng)自行車都會(huì)標(biāo)配腳踏。腳踏整體做工可以，側(cè)邊還帶有反光條。雖然腳踏是標(biāo)配，但是用戶可以選擇不安裝，這對(duì)上牌沒有影響。

如果用戶選擇不安裝腳踏，可以把機(jī)身安裝踏板處拆下，換成配件盒中的全封閉式蓋板，防止回灰塵入。

配件盒里還有一對(duì)后視鏡，九號(hào)B90的后視鏡為圓形造型，與絢麗小巧的機(jī)身比較搭，而后視鏡整體做工也很到位，鏡面效果比較好，沒有任何的瑕疵。

一袋螺絲包，包含兩顆螺絲，一把扳手以及兩個(gè)塑料防塵蓋。

最后便是充電器，體積較大，輸出功率為54.6V/3A，官方宣稱160w。充電器兩頭的電源線為不可拆設(shè)計(jì)。

九號(hào)電動(dòng)車B90圖賞：嬌小可人，顏值在線

2019年九號(hào)高喊「重做電動(dòng)車行業(yè)」進(jìn)軍兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)，但當(dāng)年推出的只有新國標(biāo)電動(dòng)自行車九號(hào)電動(dòng)C系列和電動(dòng)摩托車九號(hào)電動(dòng)E系列，直到2020年九號(hào)才發(fā)布全新的B系列來填充自家的產(chǎn)品線。截至目前九號(hào)B系列一共有B30C、B65、B80、B90、B110P五款車型，盡管型號(hào)不同，但是在顏值、車架等方面，整個(gè)B系列高度一致，例如豐富多彩的時(shí)尚配色、14英寸定制輪胎、雙段式外置雙減震等等。

而我手上的這兩B90則在整個(gè)九號(hào)B系列中位居老二，不管硬件配置、續(xù)航里程，還是顏值、售價(jià)都算是能打的選手，下面就先和大家分享一波B90的美圖。

在配色上，九號(hào)為B系列準(zhǔn)備了豐富的時(shí)尚選擇，例如有初雪（白灰）、烈?guī)r（紅灰）、檸檬（黃灰）、暗夜（黑綠）、曠野（灰綠）、長(zhǎng)安（黃綠）、云鐵（灰橙）7種選擇，從開箱上大家就已經(jīng)知道我手上的這輛為烈?guī)r（紅灰）配色，采用了紅灰的獨(dú)特撞色設(shè)計(jì)，外觀辨識(shí)度超高，男生女生均可輕松駕馭。

在材料方面，車身包裹材料均是環(huán)保PP材質(zhì)，這種材料不會(huì)造成污染，還可以100%回收利用，同時(shí)磨砂的表面不會(huì)反光，自然也不會(huì)出現(xiàn)“太陽紋”。機(jī)身的顏色并非后期噴涂，而是采用PP原色注塑，這樣做的最大好處便是不怕刮碰，即使出現(xiàn)刮碰也不會(huì)出現(xiàn)顏色差異，因?yàn)檎麄€(gè)包裹件的顏色表里如一。

在整體車身尺寸上，九號(hào)B90嚴(yán)格按照國標(biāo)車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，車身全長(zhǎng)不超過1.6m，高度在70cm左右，整車重量自然也是小于55Kg。這對(duì)于女生而言非常的友好，便于操控，并且為部分地區(qū)需要上下電梯提供了條件，不會(huì)因?yàn)檐嚿硖蟛荒苓M(jìn)電梯而苦惱。車身外觀設(shè)計(jì)上也追求簡(jiǎn)約精煉，多個(gè)部位都有一體成型的設(shè)計(jì)，整體視覺較好。

在操作上九號(hào)B90也追求極致簡(jiǎn)化，整個(gè)龍頭部分只有兩顆按鍵，左邊是喇叭按鈕，右邊為自定義鍵，將兩輪電動(dòng)車上復(fù)雜的功能鍵化繁為簡(jiǎn)，你只需通過自定義鍵+制動(dòng)手柄，就可以完成騎行中的所有操作，例如定速巡航、輔助推行（捏住任意制動(dòng)手柄+油門你擰至最大）、打開座桶（長(zhǎng)按制動(dòng)手柄+自定義按鍵），無需把時(shí)間浪費(fèi)在熟悉按鍵上，大大提升了騎行效率。

在左右手柄對(duì)應(yīng)按鍵上方各有一個(gè)小的狀態(tài)燈，通過不同的顏色來指示當(dāng)前車輛信息，例如綠色為準(zhǔn)備就緒，擰油門就走，藍(lán)色為定速巡航、橙色為待機(jī)，無法騎行、紅色則是故障，需要檢修。雖說是狀態(tài)燈，但同時(shí)也是兩顆轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，按壓即可開啟/關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈功能。

九號(hào)B系列的儀表盤與C系列保持一致，四周一圈顯示的是當(dāng)前電量，中間數(shù)字為當(dāng)前時(shí)速。中間是手機(jī)藍(lán)牙連接圖標(biāo)。可以看到九號(hào)B90儀表盤附近并沒有任何的鑰匙孔。因?yàn)榫盘?hào)全系支持無鑰匙一鍵啟動(dòng)、NFC刷卡解鎖以及APP遠(yuǎn)程解鎖。

儀表盤往下還有一個(gè)掛鉤設(shè)計(jì)，平時(shí)買點(diǎn)東西可以直接掛在這里，當(dāng)然這里的掛鉤位置官方也有對(duì)應(yīng)的配件可以安裝，相當(dāng)于一個(gè)小的收納箱。

掛鉤下方是一個(gè)硅膠蓋密封的USB充電口，可以給手機(jī)等電子設(shè)備進(jìn)行緊急充電，例如恰好手機(jī)沒電而又要用手機(jī)導(dǎo)航的時(shí)候就可以使用上。

選購電動(dòng)車的時(shí)候大家往往會(huì)忽視一個(gè)很關(guān)鍵的問題，那邊是電動(dòng)車的線束，作為一款電動(dòng)車，線束將鋰電池的電能輸出電機(jī)、控制系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)，同時(shí)配合各種傳感器來提升車子騎行過程中的安全性，線束就如同我們身體里的血管，它的好壞與保護(hù)程度在一定程度上決定了電動(dòng)車的使用壽命，這一點(diǎn)上九號(hào)B90做的非常好，外漏的線束全部采用全包裹，防水防曬程度大大提升，同時(shí)也十分整齊干凈。

在燈光系統(tǒng)方面，車身正前方是環(huán)形日間行車燈和大燈，大燈是根據(jù)車身內(nèi)置的光線傳感器（隱藏在儀表盤右下角）自動(dòng)開啟或關(guān)閉，官方標(biāo)稱大燈亮度為7700cd，壽命可達(dá)10萬小時(shí)，夜間騎行有清晰的明暗截止線，不會(huì)讓對(duì)向來人、來車感到刺眼。

通過實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，大燈照射區(qū)域?yàn)榈固菪?，最遠(yuǎn)照射距離約為20m，最近照射距離約為15m，也就意味著照射區(qū)域恰好落在15到20這個(gè)范圍內(nèi)，滿足日常使用是沒問題的。而官方所說的夜間明暗截止線確實(shí)很分明，確實(shí)能夠做一個(gè)文明的車友。

除了大燈和環(huán)形日間行車燈外，前方左右位置均有一個(gè)轉(zhuǎn)向燈，后座下方也各有一個(gè)高亮尾燈以及左右轉(zhuǎn)向燈。

九號(hào)B90的鞍座為皮質(zhì)材料，顏色上采用了耐臟的灰色，這一點(diǎn)其實(shí)非常重要。正常情況下電動(dòng)車還是停在小區(qū)的露天專屬停車位上，所以平時(shí)沾灰是必然的，灰色的皮質(zhì)材料既能讓視覺上看起來不臟，同時(shí)也便于日常清理灰塵。

鞍座下方便是電池倉，由于電池包本身體積較大，所以電池倉的空間也不小，但這里的空間被電池包完全占據(jù)，頂多就是藏一個(gè)抹布，所以不做過多討論。

B90的鋰電池為可拆卸設(shè)計(jì)，為48V25Ah，整體容量還算中規(guī)中矩，官方標(biāo)稱續(xù)航為80Km，為了便于提起異地充電，在電池包的頂部還特意預(yù)留了一個(gè)小的硅膠提手。在電池包左上角還預(yù)留了一個(gè)小的存放備用鑰匙的小空間。

鞍座再往下可以看到左右各一個(gè)九號(hào)B90的Logo銘牌，這也是機(jī)身唯一彰顯自己名字的地方。

九號(hào)B90的后座比較短小，這也主要是為了符合新國標(biāo)的需求，新國標(biāo)規(guī)定電動(dòng)自行車不可帶人（小孩除外），但實(shí)測(cè)一個(gè)成年人坐上去也剛剛好，但是在沒有安裝帶人配件時(shí)，后座整體非常矮，所以做起來比較難受。如果要想帶人或者載物，也可以選裝官方的帶人配件和置物箱。

動(dòng)力方面，九號(hào)整個(gè)B系列標(biāo)配48V 400W 永磁電機(jī)，最大扭矩50N·m，最高時(shí)速25km/h（新國標(biāo)規(guī)定），后輪剎車為鼓式制動(dòng)，同時(shí)整個(gè)系列配置了EABS 能量回收剎車系統(tǒng)，在提升剎車效率的同時(shí)也能進(jìn)一步提升續(xù)航，一舉兩得。

前后輪輪胎均為14英寸特制的復(fù)合橡膠輪胎，胎紋與胎膠似乎都是由九號(hào)特別設(shè)計(jì)，應(yīng)該是出于抓地力更強(qiáng)的因素考慮。而前輪剎車為蝶式，打孔式剎車盤尺寸較大，剎車卡鉗也采用全新設(shè)計(jì)，靜音效果更好。

為了讓九號(hào)B90在雨天也能輕松騎行，九號(hào)對(duì)后輪做了全包裹式的擋泥板，即使是在泥濘的路面也無需擔(dān)心泥土滿天飛，做一個(gè)干凈的美男子。

減震上前后輪分別配備了雙端K值減震和外置雙端彈簧避震，平時(shí)過個(gè)減速帶很輕松，并不會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的顛簸或者彈起情況。

智能系統(tǒng)：幸福總在不經(jīng)意間發(fā)生

幾乎每一輛九號(hào)電動(dòng)車都配備了自家的Ninebot RideyGo! 智能系統(tǒng)，出門只需帶上手機(jī)即可完全掌控車輛，同時(shí)一系列的功能讓電動(dòng)車更像一個(gè)懂我們的交通助理，幸福感總在不經(jīng)意間發(fā)生，用過九號(hào)B90一段時(shí)間之后就很難接受其它傳統(tǒng)電動(dòng)車。

三種解鎖方式：手機(jī)藍(lán)牙感應(yīng)解鎖+APP遠(yuǎn)程解鎖+NFC刷卡解鎖

正如前文提及，九號(hào)B90在儀表盤附近并沒有配備鑰匙孔，直接放棄了傳統(tǒng)的解鎖方式，而是采用了手機(jī)藍(lán)牙感應(yīng)解鎖+NFC刷卡解鎖+APP遠(yuǎn)程解鎖三種解鎖方式。

當(dāng)我們?cè)贏PP中開啟手機(jī)藍(lán)牙感應(yīng)解鎖功能后，只要我們帶著對(duì)應(yīng)手機(jī)接近車子時(shí)，手機(jī)與B90會(huì)提前完成藍(lán)牙連接便自動(dòng)檢索距離，當(dāng)檢索到的距離低于APP中的設(shè)定值，九號(hào)B90便會(huì)自動(dòng)解鎖，無需任何其它操作。當(dāng)然手機(jī)藍(lán)牙感應(yīng)解鎖需要一直開啟車子的藍(lán)牙功能，所以對(duì)續(xù)航還是有一定影響的，特別是長(zhǎng)時(shí)間停放的車輛。

所以如果不想開啟“手機(jī)藍(lán)牙感應(yīng)解鎖功能”，那么也可以在“九號(hào)出行”APP中點(diǎn)擊“開鎖/關(guān)鎖”圖標(biāo)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程解鎖。

那么沒有帶手機(jī)怎么辦呢？九號(hào)B90還有第三種NFC刷卡解鎖，只需要拿著兩種NFC卡中的任意一張?jiān)趦x表盤上輕輕一刷即可實(shí)現(xiàn)解鎖，類似特斯拉 Model 3 卡片鑰匙。

三種鎖車方式：APP遠(yuǎn)程鎖車+NFC刷卡鎖車+離車感應(yīng)鎖車

APP遠(yuǎn)程鎖車和NFC刷卡鎖車無需再贅述了，九號(hào)B90開機(jī)狀態(tài)下重復(fù)一次解鎖操作即可實(shí)現(xiàn)鎖車功能，下面重點(diǎn)說說“離車感應(yīng)鎖車”。

同樣在“九號(hào)出行”APP開啟離車感應(yīng)鎖車功能后，當(dāng)我們下了車，撐起支撐架，龍頭打到底，這時(shí)九號(hào)B90會(huì)自動(dòng)檢測(cè)到人已離車，一段時(shí)間后（可在APP中設(shè)置3/5/10秒三種時(shí)間）車子即可自動(dòng)上鎖，從根本上解決忘記鎖車的尷尬事情再次發(fā)生。

其實(shí)每一次鎖車之后，九號(hào)B90除了鎖死電機(jī)外，默認(rèn)狀態(tài)下龍頭鎖也同時(shí)鎖定，安全性進(jìn)一步提升，如果想手動(dòng)接觸龍頭鎖，需要打開座桶，在電池倉里有一個(gè)小的提手，拉起即可。

防止誤操作：熊孩子也指揮不了車

生活中經(jīng)常發(fā)生誤觸油門導(dǎo)致車子沖出、支撐架為抬起騎行等安全隱患，對(duì)此九號(hào) RideyGo! 智能系統(tǒng)也做了相關(guān)優(yōu)化，對(duì)坐墊和支撐架均作了智能感應(yīng)。

當(dāng)做坐墊上沒有人以及沒有收起支撐架時(shí)，即使車輛已經(jīng)解鎖，但此時(shí)狀態(tài)燈依舊為橙色待機(jī)狀態(tài)，此時(shí)無論怎么擰動(dòng)油門均不能讓B90的動(dòng)力系統(tǒng)工作。只有抬起支撐架，坐上坐墊，狀態(tài)燈變?yōu)榫G色才能實(shí)現(xiàn)正常的騎行。

異動(dòng)報(bào)警：微信及時(shí)推送報(bào)警信息

除了官方推出的盜搶險(xiǎn)外，九號(hào)B90還具有異動(dòng)報(bào)警功能，當(dāng)車子被人晃動(dòng)、傾倒或者移動(dòng)位置，我們?cè)谑謾C(jī)APP端以及微信公眾號(hào)端及時(shí)的收到報(bào)警信息，同時(shí)機(jī)身也會(huì)點(diǎn)亮大燈并發(fā)出警報(bào)聲。實(shí)測(cè)從晃動(dòng)到收到報(bào)警信息不到3秒，雖然做不到實(shí)時(shí)提醒，但是3秒的時(shí)間已經(jīng)非常的迅速，可見AHRS姿態(tài)感應(yīng)系統(tǒng)的敏銳程度。

三重定位：GPS+北斗+GSM

九號(hào)B90電動(dòng)車擁有GPS+北斗+基站的三重定位，在APP端我們可以實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程查看當(dāng)前車輛的位置以及當(dāng)前駐車時(shí)間（中間有異動(dòng)會(huì)重新計(jì)算），便于用戶第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)車輛在停放期間是否被人移動(dòng)。

從實(shí)測(cè)來看，定位非常準(zhǔn)確，即使是在大樹下也不影響，但是不可將車放在地下室，此時(shí)信號(hào)會(huì)完全丟失并且增加功耗。關(guān)于GSM服務(wù)也是需要付費(fèi)購買的，激活車輛贈(zèng)送一年時(shí)間，隨后每年需要花費(fèi)66元購買此服務(wù)。

其它便捷操作：助力推行+開啟座艙+定速巡航

在城市交通中我們不得不面對(duì)各種各樣的天橋，雖說天橋均已預(yù)留自行車和電動(dòng)車緩坡，但電動(dòng)車自身較重，女生很難靠自身的力量將車推行上去，為此九號(hào)推出了“助力推行”功能，只需捏住任意制動(dòng)手柄+油門你擰至最大即可開啟，此時(shí)再推車就十分省力。

我們除了用附贈(zèng)的2把機(jī)械鑰匙手動(dòng)開啟座桶外，只需要長(zhǎng)按制動(dòng)手柄+自定義按鍵即可快速開啟座桶，即使是主電池完全沒電或者拔出的情況下，此操作依舊有效（主控電池供電）。

定速巡航功能已經(jīng)算是多數(shù)電動(dòng)車的標(biāo)配了，這對(duì)于通暢的道路很有必要，畢竟新國標(biāo)限速最高為25Km/h，在通暢的道路上一直油門擰到底也是一件比較累的事。

上車體驗(yàn)：騎行舒適度是關(guān)鍵

作為一個(gè)露天騎行的交通工具，沒有空調(diào)、沒有沙發(fā)靠背，騎行舒適度其實(shí)也是購車的一個(gè)關(guān)鍵因素，這里主要涉及鞍座舒適度、腳踏大小、腿部空間、起步加速、減震性能等方面。

九號(hào)B90的鞍座采用整塊海綿，彈性適中，同時(shí)鞍座面積比普通電動(dòng)自行車更寬大，與電摩類似，所以不管是較小的女孩是還是大胖子，坐上去都能為屁股提供足夠的支撐；腳踏方面特地做了加寬設(shè)計(jì)，雙腳可以很自然的放在腳踏上，按照官方的描述，45碼的腳也能放得下。

關(guān)于腿部空間，別看九號(hào)B90機(jī)身嬌小，但是鞍座到龍頭之間的空間足夠大，別說一個(gè)人騎行時(shí)雙腿可以自由放置，就是在中間加裝一個(gè)寶寶椅也沒多大問題，不會(huì)導(dǎo)致腿部空間出現(xiàn)擁擠。

得益于九號(hào)的操控系統(tǒng)，九號(hào)B90的起步十分平順，輕擰油門車子會(huì)緩慢的駛出，整個(gè)過程很自然，不會(huì)明顯的感受到加速度；如果急擰油門的話，能感受到機(jī)身有明顯的動(dòng)力，但不會(huì)出現(xiàn)爆沖，反而是剛開始加速平緩，速度起來后才會(huì)感受到動(dòng)力充沛。

減震上，后置雙端彈簧避震，正常130斤的小伙子坐上去車身僅有輕微的下沉，一個(gè)人過減速帶也很平緩，整個(gè)減震給人的感受是不剛也不肉；如果再加上120斤的美女坐在后座，此時(shí)還是能明顯的感受到車身下沉，但避震并不會(huì)到位，此時(shí)過減速帶依舊能感受到避震在工作，能有效抵消車輪傳來的震動(dòng)。

測(cè)試：續(xù)航測(cè)試+充電測(cè)試+急剎測(cè)試

九號(hào)B90電動(dòng)車標(biāo)配48V25Ah鋰電池包，也就是1200Wh，官方續(xù)航是80Km，實(shí)測(cè)130斤小伙子+120斤的小胖妞騎行3.6Km，能耗為75Wh，換算下來總續(xù)航里程為57.6Km，而一個(gè)人（130斤）騎行1.9Km，能耗為30Wh，換算下來續(xù)航里程為76Km，與官方的數(shù)據(jù)相吻合。

在充電測(cè)試中，官方的電源適配器的待機(jī)功耗為2.1w，所以平時(shí)不充電是不建議插上電源適配器，剛連接鋰電池時(shí)（電量9%）功率為155.6w，隨著電量增加，充電功率也緩慢增加，最高達(dá)到了166.1w，此時(shí)電量為90%，隨后充電功率開始緩慢下降，直到電量充至100%。整個(gè)耗時(shí)7個(gè)半小時(shí)（下午3點(diǎn)半開始充，晚上10點(diǎn)30左右才完全充滿）。

不過這里有一個(gè)小建議，如果能在電池包上增加一個(gè)電量指示屏?xí)尤诵曰?，?dāng)我們拿下電池包單獨(dú)充電時(shí)僅能通過電源適配器上的指示燈來識(shí)別是否在充電，并不能判斷當(dāng)前電池包的電量。只有整車充電時(shí)才能準(zhǔn)確獲取當(dāng)前的電量。

為了測(cè)試剎車性能，一個(gè)人騎行（130斤）在平緩的路面加速到25Km/h（新國標(biāo)最高速度），隨后急剎雙剎車，此時(shí)九號(hào)B90會(huì)向前滑行約3.1m（每塊地磚寬約23cm，一共有23.5塊）。多次測(cè)試結(jié)果基本一致。

拓展性：日常夠用

作為一款家用兩輪電動(dòng)車，除了電動(dòng)車本身質(zhì)量、性能、體驗(yàn)過硬外，配件生態(tài)也是影響用戶選購的重要標(biāo)準(zhǔn)，畢竟單純的騎行享受現(xiàn)實(shí)生活中并不多。在配件生態(tài)上，九號(hào)并不能算豐富，但日常用到的也算是應(yīng)有盡有。

例如官方自帶的后視鏡，還有九號(hào)電動(dòng)研發(fā)的車筐、兒童座椅、幼兒座椅、頭盔、手機(jī)支架以及各種規(guī)格的置物箱，考慮到我目前并沒有小孩，所以幼兒座椅并不在我這次配件選購清單中，根據(jù)實(shí)際需要我選擇安裝了后視鏡、手機(jī)支架、四季頭盔以及兒童座椅套件。

安裝了后視鏡的九號(hào)B90立馬更加青春洋氣，從我的個(gè)人審美來看，車身的顏值往上拔高了一個(gè)層次。同時(shí)后視鏡的加入也能讓我們?cè)隍T行過程中及時(shí)的查看后方道路情況，加強(qiáng)騎行安全。

考慮到我自己有些路癡，所以手機(jī)支架必不可少，畢竟遠(yuǎn)一點(diǎn)的路還是要請(qǐng)上“電子狗”，九號(hào)官方的手機(jī)支架為金屬材質(zhì)，直接固定在后視鏡上，夾手機(jī)位置雖然為塑料材質(zhì)，但固定手機(jī)的是金屬螺絲，只要你敢鎖緊，估計(jì)手機(jī)都可以被擠爆，所以完全不用擔(dān)心手機(jī)固定不穩(wěn)的情況，實(shí)測(cè)再顛簸的路段也能穩(wěn)穩(wěn)的固定在專家之上，同時(shí)手機(jī)架可調(diào)節(jié)的范圍比較大，幾乎市面上99.9%的手機(jī)都可以放下，戴殼放入也不影響。

作為一款新車，我實(shí)在是不忍心將自己的臟腳直接放在踏板上，于是我又購入了一張硅膠材質(zhì)的踏板墊子，背膠粘合方式，撕去背膠直接放在踏板上即可。

家有嬌妻兒童座椅自然也不能少，之所以說是兒童座椅自然是新國標(biāo)不準(zhǔn)電動(dòng)車帶人了，雖然官方明確表明兒童座椅載重不能超過50Kg，但實(shí)測(cè)一個(gè)200斤的成年人坐上去也是沒多大問題。安裝好兒童座椅之后，最大的好處便是后座的高度增加不少，腿再也不用一直蜷縮著。兒童座椅的墊子與機(jī)身的坐墊材質(zhì)保持一致。

為了讓后座的美女雙腳有一個(gè)放置位置，我入手的是兒童座椅套件，所以自然的裝了一副腳踏，只需要拆下原來安裝腳踏位置的蓋板，按照說明書擰緊腳踏螺絲即可。

雖然九號(hào)B90具有腳踏功能，但是短期內(nèi)我是不會(huì)選擇“蹬”的方式，所以自行腳踏并不會(huì)安裝，所以我也把隨機(jī)附贈(zèng)的自行腳踏蓋板給換上了，有效防止女生的衣裙被卷進(jìn)轉(zhuǎn)動(dòng)的車車軸里面。

最后便是頭盔了，不管是出于法規(guī)還是騎行安全，在騎行時(shí)一定佩戴頭盔。我自然也不會(huì)忘記，于是入手了一個(gè)九號(hào)的四季通用頭盔，買它完全是處于顏值，對(duì)比了多家頭盔，但九號(hào)的這個(gè)頭盔真的算是顏值出眾，即使我購買其它品牌電動(dòng)車我也會(huì)選擇這款頭盔。但是入手后發(fā)現(xiàn)，九號(hào)的這款四季通用頭盔在深圳有些不實(shí)用，主要是深圳太熱了。

售價(jià)與質(zhì)保：車架終身質(zhì)保

正常來說，普通電動(dòng)車電機(jī)質(zhì)保2年，而九號(hào)B系列電動(dòng)車的電機(jī)可以質(zhì)保6年，ECU質(zhì)保3年，鋰電池質(zhì)保3年，車架終身質(zhì)保，這在行業(yè)內(nèi)也是屈指可數(shù)的。

這樣的質(zhì)保承諾其實(shí)從側(cè)面也反映出九號(hào)對(duì)自家產(chǎn)品的信心。

總結(jié)：大廠之作，龍爭(zhēng)虎斗時(shí)

如果有耐心看到這里，相信大家一定了解了九號(hào)B90的方方面面以及對(duì)其充滿好感。從我的整個(gè)體驗(yàn)測(cè)試來看，九號(hào)B90各方面都表現(xiàn)的比較出彩，外殼、車架、輪胎、大燈、電池、智能系統(tǒng)等配置上做到不欺騙不含糊；無鑰匙啟動(dòng)、智能龍頭鎖、自動(dòng)巡航、乘坐感應(yīng)、三重智能定位、自動(dòng)大燈、遠(yuǎn)程控車、OTA升級(jí)等智能功能力求精益求精，一改傳統(tǒng)電動(dòng)車的騎行體驗(yàn)，用“智能”的力量為用戶提升幸福感；質(zhì)保政策上遠(yuǎn)超平均水平，為用戶吃下最后一顆定心丸。

而當(dāng)下，九號(hào)作為智能電動(dòng)車的新入局選手，可以說與小牛正是龍爭(zhēng)虎斗時(shí)，所以九號(hào)此時(shí)毫不吝嗇自家的賣點(diǎn)，蜂擁而上，對(duì)用戶來說自然是百利而無一害。