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前言

目前電動(dòng)車(chē)每年在我國(guó)的銷(xiāo)量超過(guò)5000萬(wàn)臺(tái)，是一個(gè)千億規(guī)模的大市場(chǎng)。隨著《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB17761-2018）的推行，這塊市場(chǎng)也越來(lái)越規(guī)范了。

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)，無(wú)需駕駛證就能騎行。后座可載一名12歲以下的兒童，作為短途出行的工具非常合適：

為了選擇電動(dòng)車(chē)，我也仔細(xì)研究了一番新國(guó)標(biāo)。不僅是新國(guó)標(biāo)本身，還有相關(guān)的技術(shù)決議也都認(rèn)證研讀了一遍。在TC12專(zhuān)家組的技術(shù)決議中，就有了“重大發(fā)現(xiàn)”：很多用戶(hù)都抱怨新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)的座桶空間太小，其實(shí)這是新國(guó)標(biāo)的硬性規(guī)定。新國(guó)標(biāo)限定了電動(dòng)自行車(chē)的座桶空余空間大小不得超過(guò)1.5升，也就是一大瓶可樂(lè)的大小。做出這條規(guī)定的出發(fā)點(diǎn)可能是好的，專(zhuān)家組是怕座桶空間如果太大，會(huì)給增配改裝電池留出空間，所以限制了座桶空間的大小。然而帶來(lái)的結(jié)果就是：新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)的座桶基本不具備儲(chǔ)物能力。

研究好了法規(guī)制度，就開(kāi)始挑選品牌和產(chǎn)品了。對(duì)于九號(hào)這個(gè)品牌，之前只知道他們家是全球做平衡車(chē)和滑板車(chē)的一哥，售出的鋰電池超過(guò)3億顆。直到2019年底那場(chǎng)盛大的發(fā)布會(huì)，才知道了這個(gè)小米投資的企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入了電動(dòng)車(chē)行業(yè)。

也是看了發(fā)布會(huì)的視頻之后，發(fā)現(xiàn)九號(hào)的技術(shù)功底很扎實(shí)，擁有超過(guò)1000項(xiàng)的核心專(zhuān)利：

并且九號(hào)深度參與了多項(xiàng)國(guó)家、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定：

這些介紹引發(fā)了我的好奇心，于是在網(wǎng)上搜索了相關(guān)的信息。發(fā)現(xiàn)九號(hào)其實(shí)從幾年前就開(kāi)始布局電動(dòng)車(chē)了。早在2017年四月雷軍在美國(guó)出差期間，就參觀過(guò)九號(hào)的美國(guó)總部，試騎了當(dāng)時(shí)九號(hào)研發(fā)的電動(dòng)摩托車(chē)原型車(chē)：

除了商用領(lǐng)域的警察巡邏車(chē)和運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的全地形車(chē)ATV之外，九號(hào)電動(dòng)幾年前就涉足eBike領(lǐng)域了：

只不過(guò)之前這些產(chǎn)品主要面向的是北美和歐洲市場(chǎng)，所以國(guó)內(nèi)知曉的用戶(hù)并不多：

而這次發(fā)布的E系列和B/C系列是為國(guó)內(nèi)用戶(hù)度身打造的，其中C系列在國(guó)內(nèi)發(fā)售后，還出口到美國(guó)1600臺(tái)，售價(jià)高達(dá)2199美刀。

九號(hào)還是小牛

既然確定了要選擇智能鋰電車(chē)，那下一個(gè)問(wèn)題就是選擇哪個(gè)品牌了。小牛和九號(hào)同為上市公司，兩家又是智能電動(dòng)車(chē)的代表企業(yè)。提到智能電動(dòng)車(chē)，可能現(xiàn)在大多數(shù)人先想到的是小牛。的確，小牛在2015年發(fā)布的N1可以看作是傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)進(jìn)入智能時(shí)代的一個(gè)里程碑。

但是比較可惜的是，2015年之后小牛似乎放緩了技術(shù)創(chuàng)新的步伐。在對(duì)比兩家公司的時(shí)候，我觀看了九號(hào)和小牛在各個(gè)新媒體平臺(tái)上傳的視頻，發(fā)現(xiàn)風(fēng)格有較大的差別：

九號(hào)制作的城市系列是多個(gè)時(shí)常1分鐘到5分鐘的短片，北京篇的文案和制作都比較精美。上海篇出鏡的則是一位小姐姐，感興趣的聚友可以去看5分鐘的正片。相比之下，小牛的官方號(hào)的視頻，更類(lèi)似于一種搞怪的風(fēng)格：

配上音樂(lè)，甚至感覺(jué)有些魔性了：

這是兩種宣傳的風(fēng)格，孰優(yōu)孰劣就見(jiàn)仁見(jiàn)智了，不好評(píng)價(jià)。對(duì)于這兩種不同的風(fēng)格，個(gè)人覺(jué)得這就好比兩個(gè)公司造出的車(chē)一樣，具有不同的特性。九號(hào)的車(chē)出廠就具有很高的完成度，不需要什么改裝就能獲得很好的使用體驗(yàn)。

而小牛的車(chē)相較而言，整車(chē)的完成度（如MQi2的設(shè)計(jì)就是將M1的座位前端截短，使得其對(duì)于身高低于170公分的用戶(hù)很不友好，某寶上MQi2加長(zhǎng)座椅的銷(xiāo)量一直都不錯(cuò)）和供應(yīng)商的選擇上（如MQi2的輪胎不再使用正新/朝陽(yáng)/建大，而是采用江蘇三元）會(huì)略微遜色一些，需要進(jìn)行一些改裝才能獲得更好的使用體驗(yàn)。

技術(shù)解讀

綜合各方面的信息，最終還是選定了九號(hào)電動(dòng)車(chē)。其實(shí)九號(hào)吸引我的一大優(yōu)勢(shì)，就是超便捷的RideyGo!技術(shù)。它可以使得普通電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)達(dá)8步的上下車(chē)過(guò)程，直接縮短到3步。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是車(chē)輛的邊撐成為了用戶(hù)啟動(dòng)和鎖定車(chē)輛的整個(gè)過(guò)程中，唯一需要實(shí)際觸碰和操作的部位。只要開(kāi)啟了接近自動(dòng)解鎖，那么上車(chē)收起邊撐，車(chē)輛就可以騎行了。而下車(chē)時(shí)放下邊撐，當(dāng)騎車(chē)人走開(kāi)后，車(chē)輛就會(huì)自動(dòng)上鎖。

研究后發(fā)現(xiàn)，RideyGo!技術(shù)在給用戶(hù)帶來(lái)極致的便利的同時(shí)，其實(shí)背后是有大量先進(jìn)技術(shù)和專(zhuān)利作為支撐的。這也是為什么其他廠家至今都難以推出類(lèi)似的解決方案。用老羅的話(huà)來(lái)說(shuō)，這種讓你平時(shí)感受不到，但實(shí)際上在背后幫你把事情都干了的黑科技，是最讓人舒服的。

RideyGo!之所以能夠?qū)崿F(xiàn)的硬件基礎(chǔ)，就是遍布車(chē)身的大量傳感器。

看過(guò)發(fā)布會(huì)的全程視頻后，發(fā)現(xiàn)除了RideyGo!技術(shù)之外，九號(hào)還展示了九號(hào)電動(dòng)T和Apex等產(chǎn)品：

關(guān)于九號(hào)T，我查詢(xún)了相關(guān)的專(zhuān)利，內(nèi)部有兩個(gè)體積較大的陀螺。從平衡原理上來(lái)說(shuō)，和二足機(jī)器人的平衡很像。這也可以理解，畢竟九號(hào)就是做機(jī)器人出身的公司，創(chuàng)始人也是研究機(jī)器人的，所以這方面的技術(shù)積淀比較深厚，其他電動(dòng)車(chē)公司也很難效仿。

而APEX對(duì)標(biāo)的是公升級(jí)排量的摩托車(chē)，同樣是一款能夠拔高品牌勢(shì)能的秀肌肉之作。從坐墊等部位的細(xì)節(jié)來(lái)看，整車(chē)的完成度已經(jīng)相當(dāng)之高了?？紤]到九號(hào)是有摩托車(chē)生產(chǎn)牌照的，想要量產(chǎn)和大規(guī)模上市應(yīng)該也不是什么難事。

外觀

確定好品牌，那后續(xù)就是選擇型號(hào)了。禁摩的城市就不考慮E系列電摩托了，而在新國(guó)標(biāo)自行車(chē)中，C系列和B系列又該如何選擇呢？

查詢(xún)了相關(guān)的專(zhuān)利文書(shū)，從車(chē)架結(jié)構(gòu)來(lái)看C系列是雙管設(shè)計(jì)，中置彈簧減震。單人騎行時(shí)，可以提供更軟的懸掛體驗(yàn)。

而B(niǎo)系列是單管車(chē)架設(shè)計(jì)，車(chē)架底部用塑料護(hù)板做了保護(hù)。后置雙彈簧減震設(shè)計(jì)，提供更好的后部支撐，當(dāng)然路感也更為偏硬一些。

最后選擇的是B90，感覺(jué)B系列的前臉更大一些，比較適合男生騎行。B90與B110P相同，相比之前的B系列車(chē)型，出廠就配備了前后轉(zhuǎn)向燈，因而省去了后續(xù)自己加裝的麻煩。

車(chē)輛是用快遞運(yùn)輸?shù)郊业模?dāng)然也可以選擇到門(mén)店自提。

帶包裝的重量大約是60公斤，兩個(gè)成年人就能輕松搬動(dòng)。德邦物流的師傅很不錯(cuò)，用平板車(chē)把車(chē)運(yùn)到了樓下：

掃描外包裝箱上的二維碼，就能看到開(kāi)箱安裝教學(xué)視頻：

這里把幾個(gè)常用的視頻列舉如下

九號(hào)電動(dòng)B系列 開(kāi)箱視頻 https://v.qq.com/x/page/b32097v3gxz.html

九號(hào)電動(dòng)C系列 開(kāi)箱視頻 https://v.qq.com/x/page/q0947ahssjx.html

九號(hào)電動(dòng)C系列 前框安裝 https://v.qq.com/x/page/i09653cikpk.html

九號(hào)電動(dòng)C系列 后座套裝安裝 https://v.qq.com/x/page/s096581ja02.html

按照視頻的操作，開(kāi)箱就很容易完成了，最好是有兩個(gè)人同時(shí)操作，這樣可以高效很多。開(kāi)箱的過(guò)程總是讓人欣喜的，這可能是我到目前為止收到過(guò)的個(gè)頭最大的一個(gè)快遞了：

配件都放置在一個(gè)九號(hào)定制的毛氈袋里，展開(kāi)后如下。包含了后視鏡、充電器、腳蹬、腳蹬安裝扳手、中軸蓋板、說(shuō)明書(shū)、合格證、NFC卡和坐箱鑰匙等：

充電器功率160W，輸出電流3A，理論上來(lái)說(shuō)八個(gè)多小時(shí)就能將電池充滿(mǎn)：

隨車(chē)附帶了2張NFC卡和2個(gè)座桶的鑰匙，座桶使用剎車(chē)和自定義鍵就能打開(kāi)。座桶鑰匙用于在中控電池耗盡后，打開(kāi)座桶箱：

用于安裝腳蹬時(shí)使用的套筒扳手等：

接著來(lái)看車(chē)輛本體。九號(hào)電動(dòng)B90車(chē)身使用的是全包圍的設(shè)計(jì)，這也是高端電動(dòng)自行車(chē)的標(biāo)配：

九號(hào)電動(dòng)B90全車(chē)的工業(yè)設(shè)計(jì)水平很不錯(cuò)，在路上騎行的回頭率也很高：

前臉相比C系列寬了一些，提供更大的前臉和擋風(fēng)的尺寸：

B90車(chē)架主體采用鋼制結(jié)構(gòu)，標(biāo)配轉(zhuǎn)向燈，使得安全性大為提升：

單管結(jié)構(gòu)的車(chē)架更為輕量化，官方微信號(hào)公布的應(yīng)力分析圖顯示車(chē)架的設(shè)計(jì)很合理，應(yīng)力分布平均。而車(chē)架輕量化后留出的重量，可以分配給電池等其他部件，給車(chē)輛提供更長(zhǎng)的續(xù)航。這也是為什么B110P能夠做到新國(guó)標(biāo)最強(qiáng)續(xù)航的重要原因。

九號(hào)電動(dòng)B90車(chē)輛采用后置雙減震的結(jié)構(gòu)，而電池則位于座桶內(nèi)：

車(chē)輛的剎車(chē)采用了前碟后鼓的配置，碟剎采用油壓控制，這也是高端電動(dòng)自行車(chē)的標(biāo)配。輪胎來(lái)自知名的輪胎制造商正新：

輪胎是正新出品的四層真空胎，建議的最大胎壓為2.5BAR。實(shí)測(cè)出廠胎壓分別達(dá)到了前胎2.4BAR和后胎2.3BAR，還是非常不錯(cuò)的。建議使用電動(dòng)車(chē)的小伙伴都常備一個(gè)小米騎記推出的米家充氣寶，對(duì)于電動(dòng)車(chē)輪胎的保養(yǎng)非常有用：

電機(jī)則采用了額定功率400W的金宇星電機(jī)，這款電機(jī)被多個(gè)型號(hào)的電自使用：

從這個(gè)角度可以看到飛輪，整車(chē)運(yùn)行時(shí)較為安靜，可以看出九號(hào)的裝配水平還是不錯(cuò)的：

九號(hào)電動(dòng)微信公眾號(hào)的信息顯示：九號(hào)電動(dòng)自行車(chē)的輪胎，是由九號(hào)和正新共同開(kāi)發(fā)完成的，對(duì)于胎紋的部分做了特殊的設(shè)計(jì)，達(dá)到了安全和性能的最佳平衡：

電動(dòng)B90把手部分則采用了略微朝向騎行者的小燕把設(shè)計(jì)，相比大橫把方案來(lái)說(shuō)，更為符合人體工程學(xué)：

九號(hào)電動(dòng)B90全車(chē)的控制按鍵布局較為合理，左側(cè)為喇叭按鍵，上方的狀態(tài)燈兼具轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)的作用：

右側(cè)除了油門(mén)，僅有一個(gè)自定義按鍵，自定義鍵有多種功能。當(dāng)車(chē)輛停止行駛并放下腳撐時(shí)，長(zhǎng)按自定義鍵就是關(guān)機(jī)。當(dāng)車(chē)輛行駛途中按下自定義按鍵，則車(chē)輛進(jìn)入自動(dòng)巡航模式。

右側(cè)握把前方的是剎車(chē)上泵，側(cè)邊有一個(gè)觀察窗，可以查看內(nèi)部剎車(chē)油的狀態(tài)。

九號(hào)B90的剎車(chē)系統(tǒng)僅可用DOT3或DOT4剎車(chē)油，按照單次40ML計(jì)算，一瓶可以使用幾十次。

顯示部分，則采用LED屏幕，中間顯示的是電量（開(kāi)機(jī)時(shí)）和行駛速度（行駛時(shí)）：

車(chē)輛的尾箱鑰匙孔位于后座的下方，如下圖：

電動(dòng)車(chē)的前方還提供了一個(gè)掛鉤，方便攜帶一些隨身物品，當(dāng)然也支持安裝官方推出的儲(chǔ)物格配件。再往下面提供了一個(gè)USB充電接口，可以給手機(jī)等設(shè)備充電：

電動(dòng)B90腳踏板的長(zhǎng)度和寬度都比較富余，我穿了43碼的雪地靴上車(chē)，依然是毫無(wú)壓力：

九號(hào)電動(dòng)B90的坐墊采用了寬厚的設(shè)計(jì)，長(zhǎng)度達(dá)到了新國(guó)標(biāo)的上限，保證了駕駛者的舒適性：

打開(kāi)B90的座桶后，就能看到下方的電池了，龍頭鎖的控制開(kāi)關(guān)也位于此，電池達(dá)到了IPX7防水等級(jí)：

細(xì)節(jié)

來(lái)看看一些車(chē)體的細(xì)節(jié)。電池的充電接口采用了7pin的設(shè)計(jì)，除了主供電外還額外提供了額外的Pin腳，這是為了通訊和延時(shí)保護(hù)等：

電池采用了ATL的軟包電芯，廠家官方保修三年，保證三年后的容量不會(huì)低于70%。電池整體重10公斤，取出充電是比較方便的。尤其是現(xiàn)在冬天室外氣溫低于0度時(shí)，強(qiáng)行充電將損害電池甚至造成火災(zāi)。因此將電池取出后，放到高于0度的環(huán)境中充電就很有必要了：

電池是整車(chē)成本最高的一個(gè)部件了，從內(nèi)部拆解圖來(lái)看，采用了多達(dá)三層電路板，整體的保護(hù)電路做得還是比較到位的：

外置的充電口位于坐墊下方，直接不拔電池充電也非常方便：

B90相比之前的B80等車(chē)型，一個(gè)比較大的變化是標(biāo)配了前后轉(zhuǎn)向燈：

九號(hào)電動(dòng)B90的轉(zhuǎn)向燈采用軟質(zhì)的橡膠材質(zhì)，保證了了即使碰擦或車(chē)輛摔倒，也不容易把燈損壞：

前方的轉(zhuǎn)向燈位于大燈的兩側(cè)，即使安裝了前車(chē)籃后，也不會(huì)影響兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈：

后座的位置預(yù)留了三個(gè)開(kāi)孔，后續(xù)可以很方便地安裝后座或是尾箱：

電動(dòng)B90的車(chē)殼采用的是整體成型的PP塑料，因而即使表面被刮花，仍然能保持原色：

雖然光亮度不如烤漆的塑料車(chē)身，但表面的紋路透出一種別樣的美感：

除此之外，九號(hào)電動(dòng)B90在不少細(xì)節(jié)方面都做到了精益求精，例如整車(chē)的IPX5防水，以及把手位置的線束整理等：

燈光系統(tǒng)同樣非常強(qiáng)大，顯示面板上的亮度傳感器可以自動(dòng)控制燈光的亮度，大燈在夜間的亮度很給力：

這是打開(kāi)后的效果，可以看到遠(yuǎn)處的地面被照得非常清晰，保證了夜間的行車(chē)安全：

作為九號(hào)推出的第二個(gè)新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)系列，B系列在很多細(xì)節(jié)方面都有所改善，提供了更好的使用體驗(yàn)。

App使用

作為一款智能電動(dòng)車(chē)，與App的聯(lián)動(dòng)當(dāng)然是必不可少的。相比友商的App，九號(hào)電動(dòng)在騎行記錄上更為細(xì)化，甚至包含了每個(gè)路段的速度圖，堪比飛機(jī)上的FDR（飛行數(shù)據(jù)記錄儀）：

電池的統(tǒng)計(jì)也非常精準(zhǔn)，通過(guò)算法將主電池和中控電池的電量進(jìn)行整合，獲得精準(zhǔn)的續(xù)航預(yù)估：

設(shè)置方面，提供的選項(xiàng)也較為豐富。支持感應(yīng)解鎖、密碼解鎖、NFC卡解鎖和手機(jī)解鎖等多種方式：

另外，內(nèi)置的AHRS傳感器使得緊急通知成為了可能，車(chē)輛摔倒后一分鐘未扶起，會(huì)自動(dòng)通知設(shè)置好的緊急聯(lián)系人：

另外，App中還有多種多樣的社區(qū)活動(dòng)，可以在圈子發(fā)表文章獲得N幣獎(jiǎng)勵(lì)，而后用N幣兌換各種產(chǎn)品：

九號(hào)還與PICC共同推出了盜搶險(xiǎn)和組合險(xiǎn)，為騎車(chē)者保駕護(hù)航：

另外，App還支持和微信的綁定，綁定后可以直接通過(guò)微信來(lái)推送車(chē)輛的相關(guān)信息。后續(xù)的升級(jí)中，還會(huì)引入多用戶(hù)系統(tǒng)和多級(jí)用戶(hù)權(quán)限管理，讓全家人都能用。

社區(qū)

九號(hào)還組織了官方的微信群，車(chē)友們可以在群內(nèi)分享各種車(chē)輛相關(guān)的信息：

另外，九號(hào)在B站、抖音、微信公眾號(hào)、微信視頻號(hào)等平臺(tái)都有官方的賬號(hào)，為廣大車(chē)友提供各種車(chē)輛的使用技巧和活動(dòng)信息等：

配件

九號(hào)電動(dòng)車(chē)官方推出的配件，可以說(shuō)不論顏值還是功能性，在國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)企業(yè)中都是比較領(lǐng)先的。例如幼兒前座椅的設(shè)計(jì)，采用三點(diǎn)支撐設(shè)計(jì)，在車(chē)輛的設(shè)計(jì)中就考慮到了附件的適配性。不使用時(shí)可以折疊起來(lái)，使用時(shí)前方提供了用高品質(zhì)硅膠制作的兒童握把，讓幼兒在乘坐時(shí)可以握持。

九號(hào)與知名的尾箱制造商SHAD合作推出的尾箱，同樣非常不錯(cuò)：

實(shí)測(cè)26L的型號(hào)就可以輕松放下大部分的頭盔：

九號(hào)全系列新國(guó)標(biāo)都支持前籃擴(kuò)展，為車(chē)輛提供了額外的儲(chǔ)物空間擴(kuò)展能力：

以上只是一些具有代表性的配件，除此之外，官方的天貓或京東店內(nèi)還有大量騎行的配件供用戶(hù)選擇。

門(mén)店

線下門(mén)店方面，查詢(xún)了一下官網(wǎng)，以上海為例目前已經(jīng)有48家體驗(yàn)店和服務(wù)店：

體驗(yàn)店主要是展示和銷(xiāo)售車(chē)輛的，而服務(wù)店是具備車(chē)輛維修能力的，48家店中有34家是服務(wù)店：

從車(chē)友群的反饋來(lái)看，九號(hào)電動(dòng)服務(wù)店的維修標(biāo)準(zhǔn)化做得還是不錯(cuò)的，有一套標(biāo)準(zhǔn)的維修工具和作業(yè)流程。

總結(jié)

九號(hào)電動(dòng)作為2019年底剛進(jìn)入電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的新軍，其車(chē)型所展現(xiàn)出來(lái)的產(chǎn)品力著實(shí)讓人印象深刻。如果說(shuō)2015年的小牛N1是一個(gè)電動(dòng)車(chē)智能化的里程碑的話(huà)，那么2019年搭載了RideyGo!技術(shù)的九號(hào)電動(dòng)車(chē)無(wú)疑又將這種智能化向前推進(jìn)了一大步。

九號(hào)在不同的價(jià)位段有各種車(chē)型，C系列是九號(hào)最早推出的經(jīng)典型號(hào)，中置減震提供了出色的騎行體驗(yàn)，甚至已經(jīng)遠(yuǎn)銷(xiāo)北美，備受好評(píng)：

B30C利用鉛酸電池低成本的優(yōu)勢(shì)，在兩千多的價(jià)位段提供了與其他九號(hào)車(chē)型完全相同的智能化功能，可以說(shuō)在這個(gè)價(jià)位段是開(kāi)掛一樣的存在。兩千多元也就剛好能買(mǎi)一臺(tái)其他品牌的12Ah電池的非智能鋰電車(chē)，九號(hào)B30C在同樣續(xù)航的情況下，還配備了完整的智能功能，可以說(shuō)是降維打擊。

B110P則號(hào)稱(chēng)是新國(guó)標(biāo)最強(qiáng)，從實(shí)際的參數(shù)來(lái)看的確如此。30Ah的電池容量，提供長(zhǎng)達(dá)95公里的理論續(xù)航。與B90相比，后平叉改用了鋁合金材質(zhì)來(lái)減輕整車(chē)的重量，以符合新國(guó)標(biāo)55公斤的整車(chē)重量限制。內(nèi)部電線更粗，電池的接口也有所不同。同時(shí)前輪改為16英寸，減震的長(zhǎng)度和行程都有所增長(zhǎng)。這使得整車(chē)的座椅高度也高了幾公分，適合身高高于170公分的用戶(hù)。

在最近召開(kāi)的賦能大會(huì)上，九號(hào)公布了B65H。這是一款采用了氫燃料電池電動(dòng)自行車(chē)。由于采用了固態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)，使得氫氣瓶中的壓力可以做到標(biāo)準(zhǔn)大氣壓。據(jù)說(shuō)將來(lái)氫氣瓶可以在便利店直接購(gòu)買(mǎi)，相信在不久的將來(lái)就能見(jiàn)到。

電動(dòng)車(chē)作為一種20公里以?xún)?nèi)的短交通工具，在人們的日常出行中扮演著重要的角色。相信隨著九號(hào)電動(dòng)這樣有技術(shù)實(shí)力的企業(yè)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，未來(lái)會(huì)有更多體驗(yàn)出色的產(chǎn)品出現(xiàn)，甚至?xí)霈F(xiàn)全新的產(chǎn)品形態(tài)，讓我們共同期待。

最后是例行的吐槽環(huán)節(jié)了，這是在挑選車(chē)型過(guò)程中看到的一款電動(dòng)車(chē)。由于采用了前后16寸的輪胎設(shè)計(jì)，而新國(guó)標(biāo)又限制了整車(chē)的軸距，使得產(chǎn)品的腳踏空間明顯不足。上圖是廠家官方的微博上，請(qǐng)國(guó)腳代言時(shí)放出的宣傳圖片，很明顯張莫斯的大jio已經(jīng)無(wú)處安放了。

不僅如此，官方的宣傳圖上，不論是男模特還是女模特都遇到了腳放不直的尷尬場(chǎng)面。產(chǎn)品經(jīng)理在定義產(chǎn)品時(shí)的一個(gè)決定，就會(huì)影響到用戶(hù)的最終使用體驗(yàn)。還是希望更多的國(guó)內(nèi)廠商能真的從用戶(hù)的角度出發(fā)，優(yōu)化產(chǎn)品的使用體驗(yàn)，讓中國(guó)智造譽(yù)滿(mǎn)全球。