近幾年，特斯拉在電動車領域可謂風生水起，無論是之前的Model 3還是最近剛發(fā)售的Model Y,都對傳統(tǒng)車企造成了一定的沖擊。而如今，做為傳統(tǒng)車企之一的大眾，似乎也準備在電動車領域開始發(fā)力了。

在去年11月3日，國產(chǎn)全新電動車，大眾ID.4正式亮相，并將同時一汽-大眾和上汽大眾分別生產(chǎn)。

日前，我們于一汽-大眾ID.4 CROZZ將在今晚正式公布售價，該車是一款緊湊型SUV，最大續(xù)航里程可達550km，在當下市場中具有不錯的競爭力。

此外，上汽大眾ID.4 X將于1月21日開啟預售，二者在國內(nèi)形成雙車戰(zhàn)略。同時，此前ID.4 X首發(fā)亮相時，上汽大眾曾宣布，其補貼后售價不超過25萬元，預計二者的售價水平不會相差太多。

外觀新車延續(xù)海外版造型設計，內(nèi)飾使用液晶儀表盤，搭配懸浮式中控屏，較為科技時尚。車內(nèi)多處使用皮質(zhì)材料包裹，車輛的質(zhì)感有所提升。

動力上，新車提供4個動力版本，入門版ID.4 Pure，最大馬力為109kW，峰值扭矩220N ·m；動力最強的ID.4 ProPerformance版最大功率150kW，最大扭矩310Nm。

電池方面，Pure配備55kWh電池組；而ID.4 Pro配備83kWh電池，最大續(xù)航里程達550km。

作為傳統(tǒng)汽車廠商開始發(fā)力電動車的代表，ID.4承擔著大眾在國內(nèi)開創(chuàng)電動化新篇章的重任。大眾此前表示，ID.4的對手車型是純電版豐田RAV4和本田CR-V。

但是，日系車對待電動車，態(tài)度更為消極，還不知何時會為其推出純電動版車型。

因而，大眾把ID.4對手的目光，也放到了特斯拉Model Y身上。此前，大眾內(nèi)部流傳出文件顯示，大眾曾對ID.4和特斯拉Model Y進行了全方位的對比。

并舉出了大眾ID.4具有高質(zhì)量內(nèi)飾、更成熟經(jīng)銷商和服務、1萬歐元的價格優(yōu)勢等明顯優(yōu)點。

當前，Model Y國內(nèi)售價為33.99萬元，大眾ID.4如果頂配不超過25萬元，那么其價格優(yōu)勢，已經(jīng)來到了近9萬元。

同時，該車預計近日交付，與Model Y國產(chǎn)交付日期接近，從中可以看出，大眾也想同特斯拉交鋒。

一方面是科技智能電動車的代表特斯拉，一方面是傳統(tǒng)老牌車企嘗試電動車，一個是高大酷炫，一個低調(diào)務實價格便宜，如果是你，你要購買電動車的話，你會不會放棄特斯拉Model Y，選擇大眾ID.4呢？