這兩天，一張精簡(jiǎn)直觀的“中國(guó)高鐵時(shí)刻圖”走紅網(wǎng)絡(luò)。雖然是日本的“舶來(lái)圖”，但日語(yǔ)里大量的漢字，讓中國(guó)網(wǎng)友基本沒(méi)有閱讀的障礙。

圖片將中國(guó)主要交通城市排成“矩陣”，基本上還原了中國(guó)高鐵“八橫八縱”路網(wǎng)。圖中紅色線(xiàn)標(biāo)出高鐵路線(xiàn)，藍(lán)色代表原有鐵路，每?jī)傻亻g乘坐火車(chē)所需的時(shí)間都有注明（單位：小時(shí)）。

隨后這張圖開(kāi)始在全網(wǎng)絡(luò)蔓延，一些網(wǎng)友仔細(xì)用后紛紛表示，這張日本做的圖“意外地實(shí)用”。

一圖勝千言。一張時(shí)刻表，不僅能證明中國(guó)高鐵發(fā)展快，已經(jīng)形成了10萬(wàn)多公里四通八達(dá)的密織鐵路網(wǎng)，還可以通過(guò)數(shù)字，直觀地感受到高鐵速度快，在中國(guó)出行的方便?！拔掖筻嵵菝鬃中舞F路網(wǎng)只差一撇了”“武漢不愧是九省通衢”……各地網(wǎng)友在微博評(píng)論區(qū)“打卡”。

也有網(wǎng)友疑惑，“上海怎么跑合肥上面去了?！边€有人反映說(shuō)，這張圖上，部分城市間的鐵路時(shí)間不準(zhǔn)。除了實(shí)際乘車(chē)時(shí)間可能跟圖上有出入，微博有人評(píng)論“在中國(guó)不能這么畫(huà)”，還有網(wǎng)友說(shuō)，因?yàn)檫@個(gè)地圖太方方正正了，導(dǎo)致和真實(shí)的地理狀況相差有點(diǎn)大。

5月16日，“中國(guó)鐵道時(shí)刻研究會(huì)”在社交平臺(tái)上發(fā)布了這張圖。研究會(huì)介紹，這張圖的特點(diǎn)是，（可以看出）中國(guó)基本上所有的城市，都形成了網(wǎng)狀的高速鐵道。此外，海口、拉薩等尚未納入高鐵網(wǎng)絡(luò)的城市也在圖片里畫(huà)了出來(lái)。

研究會(huì)表示，更詳細(xì)的路線(xiàn)和時(shí)間圖收錄在該協(xié)會(huì)出版的新《中國(guó)鐵道時(shí)刻表》內(nèi)。這份時(shí)刻表每年發(fā)行兩次，有電子版和紙質(zhì)版，剛剛于5月初更新到第7輯。

研究會(huì)這條簡(jiǎn)化版的“中國(guó)鐵路時(shí)刻圖”推文，已經(jīng)有一定的“破圈效果”，截至發(fā)稿已經(jīng)有1000多點(diǎn)贊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于研究會(huì)社交平臺(tái)賬號(hào)的其他推文。除了吸引一些中國(guó)網(wǎng)友去“點(diǎn)贊”外，日本等國(guó)的鐵道愛(ài)好者也有關(guān)注。

有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)北京到呼和浩特只要兩小時(shí)，感嘆“第一眼看上去以為圖出錯(cuò)了，北京→呼和浩特坐12個(gè)小時(shí)火車(chē)已經(jīng)是很久很久之前的事了”。